حجم سوق قطع غيار السيارات في المكسيك
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
المكسيك قطع غيار السيارات يموت الصب تحليل السوق
من المتوقع أن يسجل سوق صب قوالب السيارات المكسيكية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).
- يعتمد السوق الذي تمت دراسته إلى حد كبير على تعقيدات سلسلة التوريد في صناعة صب القوالب، وتوسيع سوق السيارات، وزيادة تغلغل أجزاء صب القوالب في صناعة السيارات الحالية، والاستخدام المستقبلي لصب القوالب في السيارات الكهربائية.
- شهدت صناعة السيارات نمواً هائلاً خلال العامين الماضيين. نظرًا لدعوتها للابتكار الجديد، فإنها لم تقيد نفسها أبدًا. في الوقت الحاضر، يسعى مصنعو السيارات جاهدين لتحقيق الأهداف المتعلقة بإطارات الهيكل عالية الشد وقطع غيار السيارات القوية التي تدوم طويلاً وخفيفة الوزن وفعالة من حيث التكلفة.
- معايير CAFÉ وسياسات وكالة حماية البيئة، لخفض انبعاثات السيارات وزيادة كفاءة استهلاك الوقود، تدفع شركات تصنيع السيارات إلى تقليل وزن السيارة، باستخدام معادن غير حديدية خفيفة الوزن. وفي وقت لاحق، أصبح استخدام الأجزاء المصبوبة كاستراتيجية لتقليل الوزن بمثابة المحرك الرئيسي للسوق الذي تمت دراسته.
- من المتوقع أن تؤدي القواعد التي تفرضها إدارة السلامة والصحة المهنية والمبادرات التي اتخذتها NADCA لتحسين القوى العاملة الفنية في صناعة صب القوالب إلى تحسين الإنتاج الإجمالي للسوق الذي تمت دراسته.
المكسيك قطع غيار السيارات يموت الصب اتجاهات السوق
من المتوقع أن يشهد صب القوالب الفراغية معدل نمو مرتفع
كانت هناك تطورات وتحسينات كبيرة في عملية الصب التقليدية. حاليًا، يتم تطبيق عملية الصب بالقالب بالفراغ العالي جدًا لإنتاج الأجزاء المكونة الكبيرة والرفيعة، مثل الإطارات الفضائية والأعمدة، والتي عادة ما تكون ملحومة بهيكل السيارة.
تعمل المكونات الكهربائية والهيدروليكية في السيارة في وقت واحد. يتم إعطاء الموثوقية والجودة أهمية قصوى في أجزاء النقل. نظام النقل في السيارة عبارة عن مزيج معقد من الوظائف الميكانيكية. إنه عرضة للظروف والبيئات القاسية. وهذا يعزز أهمية النزاهة. تعد أجسام الصمامات والأعضاء الساكنة ومكابس القابض من بعض أجزاء ناقل الحركة المصبوبة بشكل شائع في صناعة السيارات.
لقد تم قبول أن الصب بالقالب فائق الفراغ ينتج منتجات سيارات قابلة للحام أفضل من معظم عمليات الصب بالقالب. ومع ذلك، فإن المنتجات المنتجة في هذه العملية تكون كبيرة وتتطلب آلة سبك بالقالب ضخمة الحجم، مثل 2500-4000 طن متري من قوة تثبيت القالب. أثر هذا على شعبية عملية الصب بالقالب ذات الفراغ العالي للغاية بين مصنعي المعدات الأصلية وعجلات القالب الكبيرة.
ومع ذلك، فإن عملية إنتاج الصب بالقالب الفراغي تزيل الهواء من القالب وتسمح للجزء الأمامي من المعدن المنصهر بالاندماج بحرية دون تشكيل أي إغلاق أو مسام، وهي مشكلة رئيسية في عملية الصب بالقالب بالضغط.
قد لا يكون التحول المفاجئ من صب قوالب الضغط إلى الفراغ ممكنًا بسبب الإنتاجية العالية وسهولة تصنيع أجزاء صب قوالب السيارات، والتي تستخدم طريقة صب قوالب الضغط. ومع ذلك، فإن هذا التغيير تدريجي ومن المتوقع أن يستمر في الزيادة خلال فترة التوقعات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تزايد الطلب على صب القوالب الفراغية وسن لوائح صارمة للانبعاثات
وعلى الصعيد العالمي، قامت البلدان بصياغة معايير صارمة للانبعاثات لتلبية قضية الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري. تبذل الحكومات في جميع أنحاء العالم جهودًا لتقليل الآثار السلبية للاحتباس الحراري وتقليل البصمة الكربونية.
قدم الاتحاد الأوروبي معايير Euro VI في عام 2014، والتي بموجبها يجب أن تكون انبعاثات أكسيد النيتروجين أقل من 0.4 جم / كيلووات ساعة ويجب أن تكون انبعاثات الجسيمات أقل من 0.01 جم / كيلووات ساعة. وتعكف اليابان على إدخال معايير جديدة للانبعاثات تستند إلى معايير اليورو السادس.
يقوم عدد من البلدان بتطبيق معايير الانبعاثات، ومن المتوقع أن يستكشف مصنعو المعدات الأصلية في جميع أنحاء العالم تقنيات جديدة تساعد في تقليل الانبعاثات في السيارات. تتجه شركات الشحن وأصحاب الأساطيل على نطاق واسع نحو التقنيات التي من المتوقع أن تقلل من متوسط معدل الانبعاثات.
في وقت سابق، كان الصب بالضغط هو عملية الإنتاج المستخدمة بشكل رئيسي. ومع ذلك، فقد اكتسبت عملية الصب بالقالب الفراغي شعبية على مدار العامين الماضيين، نظرًا لخصائص اللحام الأفضل، والقوة الميكانيكية الأعلى، وانخفاض مسامية الغاز.
المكسيك قطع غيار السيارات يموت الصب نظرة عامة على الصناعة
إن سوق الصب في المكسيك مجزأ للغاية مع دخول العديد من اللاعبين الإقليميين الصغار والمتوسطين من البلدان النامية إلى السوق.
استحوذ كبار اللاعبين المعترف بهم، مثل Nemak، وGeorg Fischer Automotive، وRyobi Die casting، وRheinmetall AG، وForm Technologies Inc. (Dynacast)، وShiloh Industries معًا على أكثر من 16% من إجمالي حصة السوق العالمية.
تعد شركات Koch (Gibbs Die Casting Group)، وLinamar Corporation، وBocar Group، وEndurance Group، وSandhar Technologies، وSundaram Clayton Ltd. وRockman Industries عددًا قليلاً من اللاعبين الرئيسيين الآخرين في السوق.
وقد ركز هؤلاء اللاعبون الرئيسيون إيراداتهم على البحث والتطوير للتوصل إلى عمليات إنتاج وسبائك أفضل. قد تساعد هذه الإستراتيجية في إنتاج قطع مصبوبة عالية الجودة لقطاعي السيارات والصناعة العالميين. كما قام اللاعبون الرئيسيون أيضًا بتوسيع نطاق سيطرتهم عالميًا من خلال عمليات الاندماج والتوسعات والشراكات والمشاريع المشتركة والاستحواذات المختلفة. على سبيل المثال، كانت أنشطة تطوير Rheinmetall AG متنوعة للغاية في عام 2018. وفي مجال صب الألومنيوم، ركزت الشركة على أنشطة التطوير والإنتاج المتعلقة بكتل المحرك والأجزاء الهيكلية والهيكل ومكونات التنقل الكهربائي مع شريكها في المشروع المشترك HUAYU Automotive. شركة الأنظمة المحدودة (هاسكو).
المكسيك قطع غيار السيارات يموت الصب قادة السوق
-
Castwel Auto Parts Pvt Ltd
-
Dynacast
-
Endurance Group
-
Gibbs Die Casting Group
-
Sandhar technologies Limited
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع عملية الإنتاج
-
5.1.1 صب الضغط بالضغط
-
5.1.2 فراغ يموت الصب
-
5.1.3 ضغط يموت الصب
-
5.1.4 صب القوالب شبه الصلبة
-
-
5.2 نوع التطبيق
-
5.2.1 جمعيات الجسم
-
5.2.2 اجزاء المحرك
-
5.2.3 أجزاء ناقل الحركة
-
5.2.4 أنواع التطبيقات الأخرى
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 Sandhar technologies Ltd
-
6.2.2 Brillcast Manufacturing LLC
-
6.2.3 Empire Casting Co
-
6.2.4 Dynacast
-
6.2.5 Pace Industries
-
6.2.6 Ningbo Die Casting Company
-
6.2.7 Kemlows Diecasting Products Ltd
-
6.2.8 Cascade Die Casting Group Inc
-
6.2.9 Ashook Minda Group
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
المكسيك قطع غيار السيارات يموت الصب تجزئة الصناعة
يتم تقسيم سوق صب قوالب السيارات في المكسيك حسب نوع الإنتاج (صب بالضغط، صب الفراغ، صب بالضغط، صب شبه صلب)، حسب نوع المادة الخام (الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم وغيرها) نوع التطبيق (مجموعات الجسم، أجزاء المحرك، أجزاء ناقل الحركة، أخرى).
| نوع عملية الإنتاج | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع التطبيق | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق لقطع غيار السيارات في المكسيك
ما هو الحجم الحالي لسوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك؟
من المتوقع أن يسجل سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك؟
Castwel Auto Parts Pvt Ltd، Dynacast، Endurance Group، Gibbs Die Casting Group، Sandhar technologies Limited هي الشركات الكبرى العاملة في سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق قطع غيار السيارات في المكسيك للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق صب قطع غيار السيارات في المكسيك للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و 2029.
تقرير صناعة صب قطع غيار السيارات في المكسيك
إحصائيات الحصة السوقية لقطع غيار السيارات في المكسيك وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل قطع غيار السيارات في المكسيك توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
