حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.17 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 1.49 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.21 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أوروبا |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
يقدر حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة بـ 1.17 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.49 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.21٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
أدى جائحة كوفيد -19 إلى تعطيل الطلب المدني على الأنشطة الرياضية المتعلقة بـ LSA في عام 2020. وقد أدت عمليات الإغلاق المفروضة للحد من انتشار الفيروس إلى انخفاض تدفق السياح. بسبب جائحة كوفيد-19، اضطرت العديد من منشآت تشغيل LSA حول العالم إلى الإغلاق مؤقتًا، وتعرضت العديد من مشاريع التطوير الجديدة لضربة شديدة بسبب الاقتصادات المتعثرة والمستثمرين الحذرين. ومع ذلك، من المتوقع أن يظل انخفاض الطلب قصير الأجل، حيث تنتعش صناعة السفر والسياحة العالمية ببطء، وهو ما من المتوقع أن يزيد الطلب على أنشطة LSA.
شهد استخدام LSA للأنشطة الرياضية والترفيهية نموًا بسبب النمو في قطاع السفر والسياحة وزيادة عدد المتحمسين. ويكتسب تدريب LSA أيضًا أهمية، مع تزايد الحاجة إلى تدريب الطيارين على مستوى العالم. ومن ناحية أخرى، تعمل الهيئات التنظيمية الرئيسية للطيران على إدخال متطلبات تنظيمية جديدة وتعديل المتطلبات الحالية لدعم نمو الصناعة وتشجيع مشتريات LSA الجديدة. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي هذا إلى دفع نمو السوق.
اتجاهات سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
استحوذ قطاع الطائرات على الحصة السوقية الأكبر في عام 2020
حاليًا، يحظى قطاع الطائرات في السوق الذي تمت دراسته بأعلى حصة. تعد فئة الطائرات من LSAs هي الأكثر شيوعًا في السوق ورخيصة نسبيًا، مما يجعلها أكثر تفضيلاً للأنشطة الترفيهية والمسافرين المتحمسين وتدريب الطيارين الجدد. يعد نمو رياضات المغامرة في مناطق مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وبعض أجزاء الشرق الأوسط، هو السبب الرئيسي لنمو قطاع الطائرات. ومن ناحية أخرى، تحاول شركات الطيران ومعاهد التدريب وسلطات الطيران خفض تكاليف تدريب الطيارين وإصدار الشهادات لهم. في هذا الصدد، يتزايد اعتماد LSAs، لأنها توفر تكلفة أقل للمشتريات والصيانة وحرقًا أقل للوقود مقارنة بطائرات الطيران العامة المستخدمة تقليديًا ذات المكبس أو المحرك التوربيني.
وقد لوحظ أن الطلب على الطائرات المصنعة في المصنع كان أكبر من الطلب على الطائرات المصنعة. ومع ذلك، مع تزايد سهولة بناء الطائرات من المعدات وتوافر المعلومات، فإن هذا الاتجاه يتغير بسرعة. في عام 2020، شهدت المعدات المبنية تسجيلات أعلى مقارنة بتلك المصنعة في المصنع. مع تزايد الطلب على الطائرات الخفيفة، تقدم العديد من الشركات المصنعة طائرات من الجيل الأحدث. على سبيل المثال، في بداية عام 2021، أعلنت شركة Terrafugia أن إدارة الطيران الفيدرالية منحت شهادة صلاحية طيران خاصة للتصديق على طائرتها القابلة للطرق الانتقالية في فئة الرياضات الخفيفة (S-LSA)، مما يجعل السيارة قانونية للطيران. تخطط Terrafugia لإنتاج وبيع الإصدارات الأولية للطيران فقط وستعمل على تطوير التصميم لتسويق الطائرة تجاريًا بحلول عام 2022. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه التطورات إلى دفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ومن المتوقع أن تكون أوروبا أكبر سوق خلال فترة التوقعات
حاليًا، تتمتع أوروبا بأعلى إيرادات من حصة السوق، ومن المتوقع أن تستمر هيمنتها خلال الفترة المتوقعة. تتميز المنطقة بالعديد من المواقع السياحية والمناطق الجغرافية الملائمة لأنشطة الطائرات الرياضية الخفيفة. ومع تزايد اعتماد هذه الطائرات، تقوم الهيئات التنظيمية للطيران في المنطقة بإدخال لوائح جديدة لدعم نمو الصناعة وتشجيع عمليات الشراء والعمليات الجديدة لـ LSA. في عام 2020، بدأت EASA (وكالة السلامة الأوروبية) في السماح بوزن خفيف يصل إلى 600 كجم، أي ما يعادل LSAs الأمريكية في أوروبا.
لن تتمكن الطائرات الخفيفة التي تحلق بقيود أقل من MTOW من ترقية فئة وزنها إلا إذا تم إعادة اعتمادها. ومع ذلك، اعتبارًا من منتصف عام 2021، لم تسمح بعض الهيئات التنظيمية الوطنية في أوروبا بإعادة الاعتماد هذه، بينما رحب آخرون بالتغيير. من ناحية أخرى، قدمت EASA أيضًا امتيازًا للسماح باستخدام الضوء الخفيف (والطائرة الشراعية) في تجديدات PPL SEP (وترخيص LAPL). ومن المتوقع أن يساعد هذا الطيارين الذين يقودون في الغالب طائرات خفيفة الوزن. بدأت العديد من الشركات المصنعة للطائرات الجديدة عملياتها خلال العقد الماضي في المنطقة. ومن ثم، تم إطلاق العديد من موديلات LSA الجديدة مؤخرًا لتلبية الطلب المتزايد. في هذا الصدد، أطلقت شركة Flight Design General Aviation GmbH الإصدار الرياضي CTLS 2020 في أبريل 2020. وتتميز CTLS 2020 بترقيات تقنية وهوائية مع تقديم تصميمات خارجية وداخلية محسنة. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه التطورات إلى دفع نمو السوق في المنطقة خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الطائرات الرياضية الخفيفة
سوق الطائرات الرياضية الخفيفة مجزأ، مع وجود العديد من الشركات المصنعة للطائرات المحلية والإقليمية التي توفر نماذج طائرات رياضية خفيفة لأسواق الترفيه والتدريب على الطيران. بعض اللاعبين البارزين في سوق الطائرات الرياضية الخفيفة هم Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam)، وCub Crafters Inc.، وJabiru Aircraft Pty Ltd، وZenith Aircraft Company، وVan's Aircraft Inc. ويقدم اللاعبون في السوق نماذج طائرات جديدة. وقد تم اعتمادها من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي لتوسيع تواجدها الجغرافي ومبيعاتها. على سبيل المثال، حصلت شركة Tecnam على شهادة بموجب القواعد الألمانية الجديدة لوزن 600 كجم لطائراتها الخفيفة P2002 Sierra MkII وP92 Echo MkII في فبراير 2020 ونوفمبر 2020 على التوالي. موافقة النوع الألماني معترف بها أيضًا في دول أوروبية أخرى. ومن ناحية أخرى، تستثمر الشركات أيضًا في تطوير طائرات جديدة بأحدث تقنيات الدفع، مثل أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة، لتعزيز وجودها في السوق بشكل أكبر. ومن المتوقع أن تجعل مثل هذه التطورات السوق أكثر تنافسية في السنوات القادمة.
رواد سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
-
Zenith Aircraft Company
-
Cub Crafters Inc.
-
Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam)
-
Jabiru Aircraft Pty Ltd
-
Van's Aircraft Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
- في يوليو 2021، أعلنت شركة Flight Design أن الطائرة F2-LSA حصلت على شهادة صلاحية الطيران كطائرة رياضية خفيفة خاصة من إدارة الطيران الفيدرالية. وفقًا للشركة المصنعة، تعد F2-LSA إضافة جديدة متطورة إلى الخط الحالي من طائرات Flight Design، مكملة لطرازات CTLS وCT-Super Sport.
- في يونيو 2021، أكملت ICON Aircraft الإنتاج الأول، ICON A5 الذي يتميز بشاشة عرض الطيران Garmin G3X Touch. وفقًا للشركة المصنعة، فإن حوالي ثلثي الطلبيات الجديدة كانت للطائرات المجهزة بتقنية اللمس G3X. وخططت الشركة لتسليم 31 طائرة في عام 2021 وتسليم أكثر من 50 طائرة من طراز A5 في عام 2022. وسلمت 22 طائرة في عام 2020.
تقرير سوق الطائرات الرياضية الخفيفة – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 نطاق الدراسة
1.3 أسعار تحويل العملات للدولار الأمريكي
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
3.1 حجم السوق وتوقعاته، عالميًا، 2018-2027
3.2 حصة السوق حسب النوع، 2021
3.3 حصة السوق حسب الجغرافيا، 2021
3.4 هيكل السوق والمشاركين الرئيسيين
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.2 القدرة التفاوضية للموردين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق (حجم السوق والتوقعات حسب القيمة - مليون دولار أمريكي، 2018-2027)
5.1 يكتب
5.1.1 طائرة
5.1.2 طائرة مائية
5.2 جغرافية
5.2.1 أمريكا الشمالية
5.2.2 أوروبا
5.2.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.2.4 بقية العالم
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA
6.2.2 Pipistrel d.o.o
6.2.3 ICON Aircraft
6.2.4 Cub Crafters Inc.
6.2.5 Czech Aircraft Group SRO
6.2.6 Paradise Aero Industry
6.2.7 Van's Aircraft Inc.
6.2.8 Flight Design General Aviation GmbH
6.2.9 JMB Aircraft s.r.o.
6.2.10 Jabiru Aircraft Pty Ltd
6.2.11 TL-ULTRALIGHT s.r.o.
6.2.12 American Legend Aircraft Company
6.2.13 Stemme Production GmbH
6.2.14 Aeropro s.r.o.
6.2.15 Zenith Aircraft Company
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الطائرات الرياضية الخفيفة
يتم تعريف الطائرة الرياضية الخفيفة (LSA) على أنها طائرة (بخلاف طائرات الهليكوبتر أو طائرات الرفع الآلية) التي يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاعها أقل من 1320 رطلاً (~599 كجم). عادةً ما تحتوي LSA على مقعد واحد أو مقعدين. لا تشمل دراسة السوق الطائرات الشراعية والطائرات الجيروسكوبية والطائرات الأخف من الهواء والمظلات التي تعمل بالطاقة وطائرات التحكم في تغيير الوزن.
يتم تقسيم التقرير حسب النوع إلى طائرة وطائرة مائية. ويغطي التقرير أيضًا التطورات في المناطق الرئيسية في جميع أنحاء العالم. لكل منطقة، يتم تمثيل حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليون دولار أمريكي).
| يكتب | ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطائرات الرياضية الخفيفة
ما هو حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة إلى 1.17 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.21٪ ليصل إلى 1.49 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة الحالي؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة إلى 1.17 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الطائرات الرياضية الخفيفة؟
Zenith Aircraft Company، Cub Crafters Inc.، Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam)، Jabiru Aircraft Pty Ltd، Van's Aircraft Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطائرات الرياضية الخفيفة.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق الطائرات الرياضية الخفيفة؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق الطائرات الرياضية الخفيفة؟
في عام 2024، ستستحوذ أوروبا على أكبر حصة سوقية في سوق الطائرات الرياضية الخفيفة.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الطائرات الرياضية الخفيفة وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة بنحو 1.11 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة الحجم التاريخي للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الطائرات الرياضية الخفيفة للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة الطائرات الرياضية الخفيفة
إحصائيات الحصة السوقية للطائرات الرياضية الخفيفة وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الطائرات الرياضية الخفيفة توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
