حجم سوق شركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
| فترة الدراسة | 2020-2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.04 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 1.28 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.22 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق ناقلات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
من المتوقع أن تنمو صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية من 1.04 مليار دولار أمريكي في عام 2024 إلى 1.28 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.22٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- تنمو التجارة الجوية في أمريكا اللاتينية مع زيادة القدرة الإضافية والطلب على السلع الطازجة القابلة للتلف في أمريكا اللاتينية في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن الأنظمة القديمة والنمو البطيء في البنية التحتية يعيقان القارة من تحقيق إمكاناتها الكاملة. كان عدم الاستقرار الاقتصادي المقترن بقيود السفر المتباينة على نطاق واسع، والضرائب المفروضة حديثًا، ونقص المساعدات المالية الحكومية، سببًا في التعافي غير المتكافئ إلى حد ما من الانكماش الناجم عن جائحة كوفيد-19.
- وفقًا للبيانات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، في أغسطس 2022، شهدت المنطقة زيادة بنسبة 9.0٪ في أحجام الشحن لشركات الطيران مقارنة بشهر أغسطس 2021. ومن بين المناطق الأخرى، شهدت أمريكا اللاتينية معدل نمو كبير. ويعزى هذا النمو بشكل رئيسي إلى طرح طرق وقدرات جديدة. ومن المتوقع أيضًا أن تستثمر المنطقة بشكل أكبر في طائرات الشحن الجوي في الأشهر المقبلة. بالمقارنة مع أغسطس 2021، زادت السعة بنسبة 24.3%.
- على عكس المنافسين الآخرين الذين ما زالوا يشعرون بعواقب الحرب الروسية في أوكرانيا ورفع عمليات الإغلاق الصينية الصارمة، شهدت الخطوط الجوية الأمريكية زيادة في الإيرادات في مايو من هذا العام. تفوق أداء شركات الطيران في أمريكا اللاتينية على جميع المناطق الأخرى في شهر مايو، متجاوزًا الاتجاه الهبوطي العام مع ارتفاع أحجام الشحن بنسبة 13.8%. ووفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي، أبدت شركات الطيران في هذه المنطقة تفاؤلاً من خلال إطلاق مسارات وقدرات جديدة، وفي بعض الحالات الاستثمار في المزيد من الطائرات للشحن الجوي في الأشهر المقبلة. وبالمقارنة بعام 2021، زادت سعة المنطقة بنسبة 33.3% في مايو.
- ويواجه قطاع الشحن الجوي حاليًا عددًا من الصعوبات، بما في ذلك توقف الطائرات وقطع الطرق وتراجع الطلب. بالمقارنة مع عصر الوباء، تشير بعض شركات الشحن الجوي العالمية إلى تراجع الطلب.
- وعلى النقيض من الطلب الاستهلاكي المزدهر الذي ميز العامين الماضيين، يواجه قطاع الشحن الجوي حاليًا انخفاضًا في طلب العملاء، بغض النظر عن الوقت من العام. ببساطة، تتوقع شركات الشحن الجوي، بسبب عدد من الظروف، ربعًا رابعًا ضعيفًا في عام 2022. وتشمل هذه الظروف سلسلة التوريد المكسورة، والحرب التي طال أمدها، وتباطؤ الاقتصاد العالمي، واحتمال حدوث ركود عالمي.
اتجاهات سوق شركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
نمو التجارة الإلكترونية يزيد من خدمة النقل
وفقًا لتقرير حديث صادر عن DHL، تعد التجارة الإلكترونية عبر الحدود إحدى الفرص الرئيسية لمقدمي الخدمات اللوجستية نظرًا لانخفاض كثافة مساحات البيع بالتجزئة الفعلية، ومحدودية توافر المنتجات، والاختراق العالي للهواتف الذكية، وتوفير المشتريات في جميع أنحاء المنطقة. تبتكر الصناعة باستمرار للاستفادة من أحدث التقنيات وتطوير حلول الحماية من الاحتيال وتقنيات المصادقة التي تسمح للاعبين الرئيسيين والتجار والبنوك بتحديد المتسوقين عبر الإنترنت من خلال الاستفادة من الحلول مثل البيانات البيومترية لمصادقة الهوية. هناك عدة عوامل تقف وراء هذا النمو، أهمها الأعداد الكبيرة من جيل الألفية الذين يقومون بعمليات الشراء والانتشار الهائل للهواتف الذكية.
وفي أمريكا اللاتينية اليوم، بدأت التجارة الاجتماعية تتفوق على التجارة الإلكترونية. وقد شارك أكثر من نصف المتسوقين في أمريكا اللاتينية الذين شملهم الاستطلاع في البرازيل وكولومبيا والمكسيك في التجارة الاجتماعية. وبمقارنة التجارة الاجتماعية بالتجارة الإلكترونية التقليدية، مثل المواقع الرسمية للشركات أو مواقع الأسواق مثل أمازون، أو رابي، أو ميركادو ليبر، فإن الأخيرة تكتسب المزيد من الأرض في أمريكا اللاتينية.
وقد أشار أكثر من 40% من العملاء من البرازيل وكولومبيا والمكسيك إلى زيادة اختيار خيارات الدفع باعتبارها ميزة رئيسية للتجارة الاجتماعية. ما يقرب من ثلث معاملات التجارة الاجتماعية في الأرجنتين وكولومبيا والمكسيك شملت قسائم العملة التي تم الحصول عليها من المتاجر الصغيرة. يوضح هذا أنه بالإضافة إلى الاعتماد على التحويلات المصرفية والبطاقات وPayPal، فإن مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي ذوي الخبرة التقنية يفضلون الدفع النقدي كخيار الدفع المفضل لديهم.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
البرازيل تتطور كسوق مهم للنمو في صناعة الشحن الجوي
تحتل مساعدة البرازيل للشحن الجوي من خلال لوائح الجمارك والحدود لديها المرتبة 52 من بين 135 دولة من حيث مؤشر سهولة الشحن الإلكتروني (EFFI) على مستوى العالم. لقد نما سوق نقل الشحن الجوي بشكل كبير في الدولة بسبب فوائده المختلفة، مثل زيادة السرعة والأمان في حركة المنتجات داخل وخارج الدولة.
تعد صناعة الطيران البرازيلية من أفضل 10 وجهات تصديرية لمنتجات الطيران الأمريكية. تمتلك البرازيل خامس أكبر مجال جوي في العالم وهي واحدة من ست دول على مستوى العالم تصنع الطائرات التجارية. تعد منتجات وقطع غيار الطيران ثاني أكبر قطاع للصادرات الأمريكية إلى البرازيل. وصدرت الشركات الأمريكية ما قيمته 6.808 مليار دولار أمريكي في عام 2022، وهو ما يمثل انتعاشًا شبه كامل من أعلى مستوى قبل الوباء البالغ 7.021 مليار دولار أمريكي في عام 2019.
بالإضافة إلى كونها وجهة جذابة للصادرات الأمريكية، كانت البرازيل في عام 2022 أيضًا أكبر مصدر في أمريكا الجنوبية للاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) إلى الولايات المتحدة، وفقًا لبرنامج SelectUSA، وهو برنامج ترويج الاستثمار التابع للحكومة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، يشير مكتب التحليل الاقتصادي الأمريكي إلى أن المخزون البرازيلي من الاستثمار الأجنبي المباشر الذي يخلق فرص العمل في الولايات المتحدة بلغ 30.6 مليار دولار أمريكي في عام 2022 عند قياسه بسوق المالك المستفيد النهائي أو UBO.
واحدة من المزايا الرئيسية للشحن الجوي هو الاعتمادية. على الرغم من أن الظروف الجوية يمكن أن تؤثر على جداول الرحلات، إلا أن توفر الرحلات اليومية يجعل من السهل الصعود على متن الرحلة التالية. قد يتم المساعدة في تجميع الشحنات من خلال شركة شحن جوي ذات خبرة. يمكن أن يساعد الجمع بين خدمات الاستقبال في المطارات والوساطة الجمركية وتسليم البضائع وأسعار شركات النقل الجوي المعقولة في تبسيط إدارة الخدمات اللوجستية. يمكن للبائعين بعد ذلك التركيز بشكل أكبر على الشحن السريع بهذه الطريقة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة ناقلات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية مجزأة إلى حد ما بطبيعتها. ومع ذلك، يهيمن على الصناعة بعض اللاعبين الرئيسيين مثل FedEx وUPS وEmirates وغيرها الكثير. لقد فتح الطلب المتزايد على خدمات نقل الشحن الجوي تحديات جديدة لمقدمي خدمات الشحن الجوي. كما تدفع التجارة الإلكترونية الشحن الجوي نحو قدر أكبر من الرؤية والشفافية في جميع أنحاء سلسلة التوريد، حيث تعد البرازيل أكبر سوق. تركز شركات مثل Azul على توسيع وجودها في البلاد من خلال التعاون والشراكات مع تجار التجزئة الإلكترونية مثل Amazon.
قادة سوق شركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
-
FedEx
-
UPS
-
Emirates Skycargo
-
Aeromexico
-
Cargolux
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق شركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
- ديسمبر 2023 تعمل موانئ دبي العالمية على بناء طموحاتها في مجال سلسلة التوريد الشاملة من خلال إطلاق أول مركز لوجستي للشحن. وتشتمل منشأة الشحن الجوي التي تبلغ مساحتها 10.00 متر مربع على ميزات تشمل مركزًا لوجستيًا يضم مستودعات ومرافق تصنيع ومحطة لتزويد الوقود، بالإضافة إلى المستودع الحالي.
- أكتوبر 2022 قامت شركة الخدمات اللوجستية FedEx Express، وهي أحد أقسام شركة FedEx Corp. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE FDX)، بتوسيع خدماتها في بورتوريكو من خلال افتتاح غرفة متطورة بمساحة 3980 قدمًا مربعًا يمكن التحكم بدرجة حرارتها في منحدر عملياتها في لويس موز. مطار مارن الدولي. ويزيد هذا المرفق الجديد من قدرة الجزيرة على تحسين حركة المنتجات الطبية الحساسة لدرجة الحرارة.
- سبتمبر 2022 أعلنت UPS عن شراء شركة Bomi Group للخدمات اللوجستية للرعاية الصحية، والتي لها مواقع في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا اللاتينية. في أسواق النمو المهمة، بما في ذلك إيطاليا وإسبانيا والبرازيل وكولومبيا، تعد Bomi Group شركة رائدة في السوق. تتمتع المنظمة بأكثر من 35 عامًا من الخبرة وقد أنشأت أفضل عروض الخدمات للعملاء في صناعات التكنولوجيا الصيدلانية والطبية.
تقرير سوق ناقلات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 اسلوب التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 سيناريو السوق الحالي
4.2 نظرة عامة على السوق
4.3 ديناميات السوق
4.3.1 السائقين
4.3.1.1 - مد خطوط جوية جديدة وقدرات الاستيعابية
4.3.1.2 الحاجة المستمرة لنقل المنتجات الحساسة لدرجة الحرارة
4.3.2 القيود
4.3.2.1 عدم اليقين في السوق
4.3.3 فرص
4.3.3.1 تنفيذ العديد من الحلول البرمجية
4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.5 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.5.1 القدرة التفاوضية للموردين
4.5.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.5.3 تهديد الوافدين الجدد
4.5.4 تهديد المنتجات البديلة
4.5.5 شدة التنافس تنافسية
4.6 اللوائح والمبادرات الحكومية
4.7 تحليل سلسلة التوريد/سلسلة القيمة
4.8 لقطة التكنولوجيا والاتجاهات الرقمية
4.9 تسليط الضوء على السلع الأساسية المنقولة جوا
4.10 توضيح بشأن أسعار الشحن الجوي
4.11 رؤى حول معدات المناولة الأرضية الرئيسية في المطارات
4.12 المراجعة والتعليق على المعايير واللوائح المتعلقة بالنقل الآمن للبضائع الخطرة
4.13 نبذة عن لوجستيات سلسلة التبريد في قطاع الشحن الجوي
4.14 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 بواسطة الخدمات
5.1.1 ينقل
5.1.2 إعادة توجيه
5.1.3 خدمات أخرى
5.2 حسب الوجهة
5.2.1 محلي
5.2.2 دولي
5.3 حسب نوع الناقل
5.3.1 شحن البطن
5.3.2 سفينة شحن
5.4 بواسطة الجغرافيا
5.4.1 البرازيل
5.4.2 المكسيك
5.4.3 الأرجنتين
5.4.4 كولومبيا
5.4.5 بقية أمريكا اللاتينية
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
6.2 ملف الشركة
6.2.1 FedEx (Federal Express)
6.2.2 United Parcel Service
6.2.3 Emirates Skycargo
6.2.4 Aeromexico
6.2.5 Cargolux
6.2.6 LATAM Cargo
6.2.7 Qatar Airways
6.2.8 Azul Cargo Express
6.2.9 Kuehne + Nagel
6.2.10 IAG Cargo
6.2.11 Avianca Cargo
6.2.12 DHL
6.2.13 United Airlines
6.2.14 American Airlines
6.2.15 Delta Airlines
6.2.16 Copa Airlines*
6.3 شركات أخرى
7. البائعون والموردون الرئيسيون (مصنعو الطائرات، ومقدمو التكنولوجيا، ومصنعو معدات مناولة البضائع، وما إلى ذلك) في صناعة الشحن الجوي
8. مستقبل السوق
9. زائدة
تجزئة صناعة ناقلات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
يغطي سوق الشحن الجوي أو الشحن الجوي نقل أو نقل البضائع جواً في الأسواق الخارجية والمحلية. تحليل خلفية كامل لسوق الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد، ونظرة عامة على السوق، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق، وديناميكيات السوق، والاتجاهات الجغرافية، و تم تضمين تأثير فيروس كورونا (COVID-19) في التقرير.
تنقسم صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية حسب الخدمات (النقل والشحن وغيرها من الخدمات)، والوجهات (المحلية والدولية)، ونوع الناقل (البضائع البطنية والشحن)، والجغرافيا (البرازيل والمكسيك والأرجنتين وكولومبيا وبقية الدول). أمريكا اللاتينية).
يقدم التقرير حجم السوق لصناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| بواسطة الخدمات | ||
| ||
| ||
|
| حسب الوجهة | ||
| ||
|
| حسب نوع الناقل | ||
| ||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق الخاصة بشركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
ما هو حجم صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية؟
من المتوقع أن يصل حجم صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية إلى 1.04 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.22٪ ليصل إلى 1.28 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لصناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية إلى 1.04 مليار دولار أمريكي.
من هم اللاعبون الرئيسيون في صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية؟
FedEx، UPS، Emirates Skycargo، Aeromexico، Cargolux هي الشركات الكبرى العاملة في صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية.
ما هي السنوات التي تغطيها صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم صناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية بمبلغ 1.00 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لصناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق التاريخي لصناعة الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة ناقلات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية
إحصائيات الحصة السوقية لشركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل شركات الشحن الجوي في أمريكا اللاتينية توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
