حجم سوق EPS للسيارات اليابانية وتحليل الأسهم-تقرير أبحاث الصناعة-اتجاهات النمو

حجم سوق EPS للسيارات في اليابان

فترة الدراسة	2019 - 2029
السنة الأساسية للتقدير	2023
CAGR	12.95 %
تركيز السوق	واسطة
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تحليل سوق EPS للسيارات في اليابان

من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الكهربائي للسيارات في اليابان معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 12.95٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).

يعد محرك EPS للسيارات مكونًا أساسيًا، نظرًا لوظيفته الأساسية المتمثلة في السماح للسائق بتوجيه السيارة من خلال زيادة جهود التوجيه اللازمة لإدارة عجلة القيادة. ستشهد عوامل مثل الملكية الواسعة للمركبات الشخصية والتقدم التكنولوجي المتزايد صعود سوق EPS.

فالاقتصاد الياباني ينمو، كما أن الدخل المتاح للمستهلكين من الطبقة المتوسطة آخذ في الازدياد. وهذا بدوره ينعكس إيجاباً على الطلب المتزايد على المركبات. على مدى السنوات الخمس الماضية، ارتفع إنتاج السيارات بشكل كبير بسبب انخفاض تكاليف الإنتاج في البلاد. ونظرًا للارتفاع في إنتاج المركبات، يكتسب سوق مكونات التوجيه الكهربائي زخمًا أيضًا. علاوة على ذلك، قامت الحكومة اليابانية أيضًا بتخفيض الضرائب على السيارات لزيادة مبيعات السيارات.

تعمل الشعبية المتزايدة للمركبات ذاتية القيادة على زيادة الطلب على نظام التوجيه الكهربائي. تميل المركبات المجهزة بنظام EPS إلى انخفاض الوزن الإجمالي، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود.

اتجاهات سوق EPS للسيارات في اليابان

تعد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) العنصر الأسرع نموًا بين جميع مكونات نظام التوجيه الكهربائي (EPS).

توفر وحدة التحكم الإلكترونية الكهربائية عزم دوران أقل للحصول على تجربة قيادة أفضل، مما يحسن التفاعل بين المغناطيس الدائم للدوار وفتحات الجزء الثابت لآلة المغناطيس الدائم (PM). تتطلب أنظمة التوجيه التقليدية من السائق إجراء تصحيحات طفيفة في التوجيه بشكل مستمر للتعويض عن المخالفات، مثل انحناء الطريق أو الرياح المعاكسة. لكن نظام التوجيه الكهربائي الحديث يساعد السائق تلقائيًا في حالة مواجهته لمثل هذه العوائق. يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أن تسجل ما إذا كان السائق يقوم باستمرار بالتوجيه المعاكس، وتقوم بنفسها تلقائيًا بتعويض التصحيح. وهذا يجعل القيادة أكثر راحة وأقل إرهاقا.

تتكون وحدة التحكم الإلكترونية من 3 مكونات مهمة وهي وحدة التحكم ووحدة الطاقة وبرنامج التحكم. تتيح وحدة التحكم الوصول إلى المفاتيح وتؤدي وظائف التشخيص في وحدة الطاقة. بينما تتكون وحدة الطاقة من ثلاثة أنصاف جسور حيث يعمل كل نصف جسر على تشغيل مرحلة واحدة من الكهرباء ثلاثية الطور. وأخيرًا، برنامج التحكم هو الخوارزمية التي تتيح التحكم في سرعة وعزم الدوران الكهربائي لوحدة EPS. ومع ذلك، يواجه المصممون تحديات مثل تلبية بنية مرنة ولكن فعالة من حيث التكلفة يمكن تجهيزها في سيارات تتراوح من سيارات الدفع الرباعي إلى المركبات المدمجة من خلال تلبية متطلبات الطاقة لأحمال مختلفة لحامل التوجيه.

ومع ذلك، هناك طلب على قوة توجيه أعلى، لتحسين راحة السائق وردود الفعل دون فقدان المساعدة في الطاقة، خاصة عند السرعات الأبطأ. على سبيل المثال، يستخدم Nexteer ثلاث تقنيات استشعار مختلفة. بينما يمكن استخدام كل منهما مع نفس مستشعر الموضع ومستشعر عزم الدوران ووحدة التحكم الإلكترونية. وطرحت الشركة حلولاً تعمل على تقليل مستشعر زاوية التوجيه، والذي يوفر الإضاءة النشطة والتحكم في الثبات ونظام مساعدة السائق. سوف تمكننا من بث موضع التوجيه المطلق بناءً على مستشعر محرك EPS فقط.

لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

سيارات الركاب تهيمن على سوق توجيه الطاقة الكهربائية في اليابان

ويحتل سوق السيارات اليابانية المركز الثالث في العالم بحجم سنوي تراوح في العقد الماضي بين 4.9 و5.5 مليون وحدة، مع انتهاء عام 2019 عند 5.18 مليون وحدة.

تعد اليابان من الاقتصادات المتقدمة حيث يتزايد تطبيق نظام التوجيه الكهربائي (EPS) في سيارات الركاب. ويرجع ذلك إلى مميزاته، مثل عدم الحاجة إلى خراطيم أو سوائل في نظام التوجيه، وبالتالي تقليل تكاليف الإصلاح والصيانة. ستجعل القيادة الآلية الطرق أكثر أمانًا، ونتيجة لذلك، تهدف اليابان إلى القيادة الآلية من المستوى 3 على الطرق السريعة بحلول عام 2020.

حاليًا، أقل من 60% من سيارات الركاب تعمل بتقنية EPS. ومع ذلك، فإن اللوائح الحكومية اليابانية الصارمة فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود ستدفع نمو قطاع قطاع EPS.

على الرغم من أن الحكومة فرضت قيودًا على السفر الدولي وإغلاق المدارس، إلا أن تأثير كوفيد-19 على البلاد كان منخفضًا نسبيًا - بفضل تدابير الوقاية والحماية من الفيروس - وتجنب إغلاق الأعمال.

لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير

تحميل PDF

نظرة عامة على صناعة EPS للسيارات في اليابان

تم دمج سوق التوجيه المعزز للسيارات في اليابان مع اللاعبين الحاليين في السوق مثل Denso وJTEKT وNSK Ltd. وZF TRW وNexteer Automotive وRane Group وSono Koyo Steering التي تمتلك أهم الأسهم. وللحصول على ميزة على الشركات المنافسة لها، تقوم بإقامة مشاريع مشتركة وشراكات وإطلاق منتجات جديدة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.

على سبيل المثال، حصلت شركة DENSO على جائزة وزير التعليم والثقافة والرياضة والعلوم والتكنولوجيا في اليابان في أبريل 2019 لتطويرها أول وحدة MCU لتوجيه الطاقة الكهربائية ثنائية المحرك في العالم.

قادة سوق EPS للسيارات في اليابان

JTEKT Corp.
Nexteer Automotive
ZF / TRW
Bosch Corporation
NSK
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟

تحميل عينة

تقرير سوق EPS للسيارات في اليابان – جدول المحتويات

1. مقدمة

1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
- 4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
- 4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
- 4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
- 4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
- 4.3.5 شدة التنافس تنافسية

5. تجزئة السوق

5.1 نوع السيارة
- 5.1.1 سيارة الركاب
- 5.1.2 مركبة تجارية
5.2 نوع المنتج
- 5.2.1 حسب نوع مساعدة الرف (REPS)
- 5.2.2 نوع مساعدة العمود (CEPS)
- 5.2.3 نوع مساعدة الترس (PEPS)
5.3 فئة الطلب
- 5.3.1 تصنيع المعدات الأصلية
- 5.3.2 إستبدال

6. مشهد تنافسي

6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
- 6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
- 6.2.2 Delphi Automotive Systems
- 6.2.3 GKN PLC
- 6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
- 6.2.5 Hyundai Mobis Co
- 6.2.6 Infineon Technologies
- 6.2.7 JTEKT Corporation
- 6.2.8 Mando Corporation
- 6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
- 6.2.10 Nexteer Automotive
- 6.2.11 NSK Ltd.

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة

احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة EPS للسيارات في اليابان

يغطي تقرير سوق توجيه الطاقة الكهربائية اليابانية أحدث اتجاهات التكنولوجيا ويقدم تحليلاً لمختلف مجالات الطلب في السوق حسب نوع EPS والتطبيق وفئة الطلب. سيتم عرض الحصة السوقية لشركات تصنيع EPS الكبرى في اليابان في التقرير.

نوع السيارة	سيارة الركاب
	مركبة تجارية
نوع المنتج	حسب نوع مساعدة الرف (REPS)
	نوع مساعدة العمود (CEPS)
	نوع مساعدة الترس (PEPS)
فئة الطلب	تصنيع المعدات الأصلية
	إستبدال

هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟

تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق EPS للسيارات في اليابان

ما هو حجم سوق EPS الحالي للسيارات في اليابان؟

من المتوقع أن يسجل سوق EPS للسيارات في اليابان معدل نمو سنوي مركب قدره 12.95٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)

من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق EPS للسيارات في اليابان؟

JTEKT Corp.، Nexteer Automotive، ZF / TRW، Bosch Corporation، NSK هي الشركات الكبرى العاملة في سوق EPS للسيارات في اليابان.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق EPS للسيارات في اليابان؟

يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق EPS للسيارات في اليابان لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق EPS للسيارات في اليابان لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

Popular Auto Parts Reports

Popular Automotive Reports

Other Popular Industry Reports

تقرير صناعة EPS للسيارات في اليابان

إحصائيات لحصة سوق EPS للسيارات اليابانية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، تم إنشاؤها بواسطة Mordor Intelligence ™ Industry Reports. يتضمن تحليل EPS لسيارات اليابان توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.