حجم سوق مركبات السيارات اليابانية
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 9.00 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق مركبات السيارات اليابانية
بلغت قيمة سوق مركبات السيارات في اليابان 1.77 مليار دولار أمريكي في العام الحالي، ومن المتوقع أن تنمو إلى 2.97 مليار دولار أمريكي بحلول السنوات الخمس المقبلة، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 9٪ من حيث الإيرادات خلال الفترة المتوقعة.
على المدى المتوسط، من المتوقع أن تكون عوامل مثل زيادة الطلب على المواد خفيفة الوزن من صناعة السيارات والتركيز المتزايد على الاقتصاد في استهلاك الوقود هي المحركات الرئيسية للسوق. ومع ذلك، فإن التكاليف المرتفعة المرتبطة بمركبات ألياف الكربون ومركبات الألياف الزجاجية تعيق نمو السوق، حيث أن استخدامها في المركبات منخفضة التكلفة يمكن أن يؤدي إلى زيادة أسعار هذه المركبات بشكل كبير.
في الوقت الحاضر، جذبت المواد المركبة، مثل اللدائن الحرارية والزجاج المقوى، انتباه شركات صناعة السيارات، مما جعلها تركز على الحصول على مكونات أفضل وأكثر شدًا وأخف وزنًا في تصنيع وحدات السيارات.
إن انخفاض قابلية إعادة التدوير للمواد المركبة يمثل أيضًا عائقًا أمام تغلغلها في سيارات الركاب ذات المستوى المبتدئ. ومع ذلك، فإن التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية مع الموردين (بسبب الطلب المتزايد على المركبات الموفرة للوقود، وتزايد قطاع المركبات الكهربائية خفيفة الوزن، ومحاولة شركات السيارات الكبرى، مثل BMW ونيسان، استبدال أجزائها المعدنية الحالية بألياف مركبة) يعني نطاق و فرصة مزدهرة من المتوقع أن يقدمها السوق خلال الفترة المتوقعة.
اتجاهات سوق مركبات السيارات اليابانية
تزايد الطلب على المواد خفيفة الوزن
تركز صناعة السيارات على وزن السيارة منذ عقود، حيث أن وزن السيارة له تأثير مباشر على ديناميكيات القيادة واستهلاك الوقود. نظرًا للتكلفة العالية للحلول خفيفة الوزن المحتملة واستعداد المستهلكين المحدود للدفع مقابل تقليل الوزن في السيارات، فإن استخدام المواد خفيفة الوزن المكلفة كان محدودًا حتى الآن.
نظرًا لأن الحكومات من جميع أنحاء العالم تنفذ لوائح صارمة للانبعاثات وتخطط لوضع معايير انبعاثات أعلى في السنوات القادمة، فإن أهمية المواد خفيفة الوزن ستزداد. في السيارة النموذجية، يبلغ استخدام الألياف 50% من حيث الحجم بينما يتم إضافة 10% فقط من الوزن.
وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE)، فإن تقليل وزن المركبات بنسبة 10% يؤدي إلى زيادة بنسبة 6-8% في الاقتصاد في استهلاك الوقود. ونتيجة لذلك، بدأت الشركات في استخدام مواد مثل ألياف الكربون ومركبات الألياف الزجاجية لجعل المركبات خفيفة الوزن وفعالة في استهلاك الوقود. يساعد استخدام مركبات الألياف الزجاجية في تقليل عدد المركبات بنسبة 25%.
وبصرف النظر عن ألياف الكربون، يستخدم مصنعو السيارات مركبات الألياف الزجاجية في تصنيع العديد من مكونات السيارات. على سبيل المثال، تتميز سيارة Mini Countryman بحامل لوحة داخلي وتستخدم مادة البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة (LGFPP) المركزة عالية التدفق (راتنجات STAMAX) من شركة SABIC. الجزء أخف وزنًا بنسبة 15% مما لو كان مصنوعًا من البلاستيك الصلب. مع تزايد الطلب على المركبات خفيفة الوزن بسرعة في الاقتصادات النامية، من المتوقع أن ينمو سوق مركبات ألياف الكربون بوتيرة سريعة خلال الفترة المتوقعة.
وتحتل اليابان المرتبة الثانية في قائمة صادرات السيارات. صدرت اليابان أكثر من 3.1 مليون سيارة ركاب في عام 2022. وتلعب القواعد واللوائح الصارمة المتعلقة بالانبعاثات دورًا كبيرًا في أمريكا الشمالية وأوروبا، مما أدى إلى زيادة استخدام المواد المركبة في السيارات للحد من التلوث. تتمتع سيارات الركاب بأعلى حصة من حيث استخدام المواد المركبة.
تصدر الهيئات التشريعية بروتوكولات لإدراج نسبة معينة من المواد المركبة في السيارات. تعد زيادة كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الوزن محركًا رئيسيًا يجبر مصنعي المعدات الأصلية على الاستثمار في البحث والتطوير للمواد المركبة. مع زيادة متوسط متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات وزيادة صرامة متطلبات انبعاثات المركبات في اليابان وفي جميع أنحاء العالم، من المتوقع أن ينمو هذا السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ألياف الكربون تشهد نمواً كبيراً
يرجع الطلب على ألياف الكربون في المقام الأول إلى مجموعة متنوعة من تطبيقات السيارات والشاحنات من خلال قائمة طويلة من المزايا، بما في ذلك نسبة القوة إلى الوزن العالية، ومقاومة ممتازة للتآكل والزحف، وانخفاض تكاليف الصيانة، وخفة الوزن.
إن الاستخدام المتزايد من قبل الشركات المصنعة للمواد المركبة من ألياف الكربون لتقليل وزن السيارة وزيادة كفاءة استهلاك الوقود سيعزز مبيعاتهم. تعمل جميع شركات صناعة السيارات الفاخرة والكهربائية الكبرى على زيادة المحتوى المركب بشكل متزايد لتلبية معايير الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بأهداف خفض انبعاثات الكربون.
يتبنى العديد من اللاعبين الرئيسيين في السوق استراتيجيات نمو مختلفة مثل الشراكات والاندماجات والتعاون مع شركات صناعة السيارات الكبرى لتعزيز مكانتهم في السوق. على سبيل المثال،.
- في نوفمبر 2021، أعلنت شركة SGL Carbon أنها تشارك في إنتاج أحدث أقمشة الألياف الزجاجية وتوريد مكونات النوابض الورقية النهائية لطراز البيك أب Ford F-150.
نظرة عامة على صناعة مركبات السيارات في اليابان
يهيمن العديد من اللاعبين الرئيسيين على سوق مركبات السيارات اليابانية مثل شركة Hexcel، وشركة Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composite Inc، وSGL Carbon، وشركة Toray Industries Inc.، وغيرها. تحاول الشركات ابتكار مواد مركبة جديدة يمكنها تقليل الوزن الإجمالي للسيارة إلى نسب أقل بكثير. على سبيل المثال،.
- في أكتوبر 2022، قدمت نيسان موتورز شاحنتها الصغيرة Frontier المزودة بمحرك V-8 سعة 5.6 لتر ومتكاملة مع مجموعة هيكل عريض تتميز برفارف أمامية وجوانب من ألياف الكربون، إلى جانب غطاء محرك من الكربون.
- في يوليو 2022، قامت BASF وTODA KOGYO CORP بتوسيع الطاقة الإنتاجية لشركة BASF TODA Battery Materials LLC (BTBM) في موقع أونودا في اليابان.
- في سبتمبر 2021، قامت شركة Mitsubishi Chemical Corporation وشركة Mitsubishi Chemical Advanced Materials Japan Ltd.، وهي شركة تابعة لشركة MCC، بتطوير مادة مركبة من اللدائن الحرارية التي توفر مثبطات اللهب. وقد بدأت الشركتان بالفعل عمل نماذج لبعض العملاء وتهدفان إلى تطوير تطبيقات جديدة مثل حاويات البطاريات.
- اعتمدت BMW البلاستيك المقوى بألياف الكربون في نهج المواد المختلطة. كما تستخدم منافستها الألمانية أودي هذه المادة لإنتاج الجدار الخلفي للإطار الفضائي لسيارة السيدان الفاخرة A8. يوفر هذا الجزء حوالي 40% من الصلابة الالتوائية الإجمالية للمركبة، مما يجعلها مناسبة للتصنيع باستخدام مادة CFRP. الجزء أخف وزنًا بنسبة 50٪ تقريبًا من سابقه المعدني.
قادة سوق مركبات السيارات اليابانية
-
SGL Carbon
-
Toray Industries, Inc.
-
Teijin Aramid B.V.
-
Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
-
Hexcel Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق مركبات السيارات اليابانية
- فبراير 2023 أعلنت شركة Teijin عن التركيز على الإصلاح في المجالات الثلاثة لمواد التشكيل المركبة والأراميد والرعاية الصحية في اليابان.
- مايو 2022 طورت Hexcel مجموعة منتجات جديدة تجمع بين أنظمة راتينج Hexcel المصنوعة من محتوى الراتنج المشتق حيويًا وتعزيزات الألياف الطبيعية لإنشاء حلول مادية لتطبيقات السيارات والرياضات الشتوية والبحرية وطاقة الرياح.
- فبراير 2022 قامت شركة Teijin Limited بتوسيع مجموعتها من المواد المتوسطة البلاستيكية الحرارية المصنوعة من ألياف الكربون بثلاثة راتنجات مصفوفة البولي بروبيلين/البولي كربونات، والكمبيوتر الشخصي، والبولي أميد (PA).
تقرير سوق مركبات السيارات اليابانية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 القدرة التفاوضية للموردين
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 تهديد الوافدين الجدد
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق (حجم السوق من حيث القيمة - الدولار الأمريكي)
5.1 حسب نوع المادة
5.1.1 بوليمر بالحرارة
5.1.2 بوليمر لدن بالحرارة
5.1.3 ألياف كربونيه
5.1.4 الألياف الزجاجية
5.1.5 أنواع المواد الأخرى
5.2 حسب نوع التطبيق
5.2.1 الجمعية الهيكلية
5.2.2 مكونات مجموعة نقل الحركة
5.2.3 الداخلية
5.2.4 الخارج
5.2.5 أنواع التطبيقات الأخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة*
6.2.1 3B Fiberglass
6.2.2 Base Materials Ltd
6.2.3 BASF SE
6.2.4 Cytec Industries Inc
6.2.5 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
6.2.6 Nippo Sheet Glass Co Ltd.
6.2.7 SGL Group
6.2.8 Toray Industries Inc
6.2.9 Teijin Limited
6.2.10 Hexcel Corporation
6.2.11 Solvay
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة مركبات السيارات في اليابان
ويجري النظر في استخدام المواد المركبة لصنع مركبات أخف وزنا وأكثر أمانا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. يتكون المركب من ألياف عالية الأداء (مثل الكربون أو الزجاج) في مادة مصفوفة (بوليمر إيبوكسي) والتي، عند دمجها، توفر خصائص محسنة مقارنة بالمواد الفردية في حد ذاتها. يتم تقسيم سوق مركبات السيارات اليابانية إلى نوع المادة والتطبيق. استنادًا إلى نوع المادة، يتم تقسيم السوق إلى بوليمر متصلب بالحرارة، بوليمر لدن بالحرارة، ألياف الكربون، والألياف الزجاجية. بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى التجميعات الهيكلية ومكونات مجموعة نقل الحركة والديكورات الداخلية والخارجية والتطبيقات الأخرى. لكل شريحة، تم تحديد حجم السوق والتوقعات بناءً على القيمة (بالدولار الأمريكي).
| حسب نوع المادة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع التطبيق | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق مركبات السيارات اليابانية
ما هو حجم سوق مركبات السيارات اليابانية الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق مركبات السيارات اليابانية معدل نمو سنوي مركب قدره 9٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق المركبات المركبة للسيارات في اليابان؟
SGL Carbon، Toray Industries, Inc.، Teijin Aramid B.V.، Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.، Hexcel Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق مركبات السيارات اليابانية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق مركبات السيارات اليابانية؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق المركبات اليابانية للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق المركبات اليابانية للسيارات للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة مركبات السيارات في اليابان
إحصائيات الحصة السوقية لمركبات السيارات اليابانية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل مركبات السيارات اليابانية توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
