حجم السوق اليابانية للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 50.11 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 59.53 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.16 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل السوق للوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL).
يقدر حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث في اليابان بنحو 50.11 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 59.53 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.16٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- كان لوباء كوفيد-19 تأثير مباشر على شركات الخدمات اللوجستية، التي تقوم بنقل البضائع وتخزينها ونقلها. تساعد شركات الخدمات اللوجستية الشركات على القيام بالأعمال التجارية وإيصال منتجاتها إلى العملاء. لقد أصبحوا جزءًا مهمًا من سلاسل القيمة داخل الحدود الوطنية وخارجها. ومن ثم، فإن انقطاع سلسلة التوريد الناجم عن الوباء يمكن أن يؤثر على القدرة التنافسية للقطاع، والتوسع الاقتصادي، وخلق فرص العمل.
- لقد حققت اليابان الكثير من التقدم في مجال سلسلة التوريد مع مرور الوقت. على سبيل المثال، تبنت التقنيات الرقمية لتغيير الصناعة التقليدية. في السنوات القليلة الماضية، تغيرت العوامل الاجتماعية والاقتصادية التي تؤثر على الخدمات اللوجستية كثيرًا. وتشمل هذه العوامل تقلص عدد السكان أو شيخوخة السكان، والأفكار الجديدة في بعض المجالات، والتسليم المتكرر للسلع الصغيرة، واحتياجات العملاء المختلفة. في اليابان، هناك طلب متزايد على 3PL حيث تنظر الشركات الكبيرة إلى كيفية عمل شبكاتها اللوجستية والاستعانة بمصادر خارجية لمزيد من المهام لمقدمي 3PL لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة.
- شركات الخدمات اللوجستية 3PL هي التي تدير سلاسل التوريد وتوصل المواد والسلع إلى جميع الصناعات والمستهلكين. تعتمد اليابان، وهي واحدة من أكبر الاقتصادات في شرق آسيا، على الخدمات اللوجستية 3PL كثيرًا بسبب صناعتها التحويلية. ونتيجة لذلك، أصبحت مؤسسات مثل Yamato Holdings من بين أفضل مقدمي الخدمات اللوجستية على مستوى العالم. وقام 120 مليون شخص في الأرخبيل بمناولة 4.71 مليار طن من البضائع المحلية، وأضافت التجارة الخارجية 900 مليون طن أخرى.
- منذ عام 2000، كانت هناك زيادة كبيرة في الحاجة إلى مرافق تأجير لوجستية كبيرة وحديثة في اليابان. وقد ساهم في هذا الارتفاع الاستعانة بمصادر خارجية للعمليات اللوجستية، والاختلالات في عقارات الشركات، والخروج من المستودعات القديمة المتعددة. تمثل صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في اليابان جزءًا كبيرًا من الاقتصاد، حيث تشكل أكثر من 5٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
- تشتهر الأعمال اللوجستية بقدرتها التنافسية الشرسة من حيث التكلفة. ومن أجل التفوق على المنافسين، يتطلب الأمر تنسيقاً متطوراً ووفورات الحجم. ومن خلال استخدام لوجستيات الطرف الثالث، والتي تُعرف أحيانًا باسم 3PL، بدأت شركات الخدمات اللوجستية في تبسيط عملياتها. تعد الأتمتة والذكاء الاصطناعي (AI) من الأدوات الإضافية للتحكم في التكاليف.
اتجاهات السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL) في اليابان
النمو في قطاع السيارات والتصنيع يقود السوق
لقد كانت اليابان دائمًا ولا تزال واحدة من الدول الرائدة عالميًا في صناعة الآلات وصناعة السيارات. وتقول وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة (METI) إن التصنيع عالي التقنية يعد أحد أهم قطاعات النمو في اليابان. المجالات الأساسية في قطاع التصنيع في اليابان هي الإلكترونيات الاستهلاكية، وتصنيع السيارات، وتصنيع أشباه الموصلات، والألياف الضوئية، والإلكترونيات الضوئية، والوسائط البصرية، والصلب والحديد، وآلات النسخ.
منذ زمن طويل، كانت اليابان واحدة من أكبر مصدري السيارات في العالم. وهي معروفة بتصنيعها عالي الجودة وخدماتها اللوجستية الفعالة. تدعم بنيتها التحتية المتطورة للغاية وشبكة موانئها مكانتها كعملاق تصديري، كما هو الحال مع التركيز الكثيف لخطوط الشحن.
بعض اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات في اليابان لديهم أيضًا أذرع لوجستية داخلية. تعمل شركة Vantec، وهي شركة رائدة في مجال توفير الخدمات اللوجستية للسيارات في اليابان، ضمن مجموعة HTS. تدعم مجموعة Vantec التوريد المتسلسل لقطع غيار السيارات بما يتماشى تمامًا مع المتطلبات اللوجستية المعقدة لمصنعي السيارات.
وفقًا لشركة هينو موتورز، فإن مجتمع التنقل المستقبلي الذي سيتم النظر فيه يتمثل في كلمة SPACE. مشتركة (تقاسم الحركة والمكان والزمان) منصة (تتوافق مع مختلف الخدمات بحرية) ومستقلة (خالية من القيادة) متصلة (ربط التنقل مع الأشخاص والأشياء والمدن) كهرباء (زيادة) الكفاءة والمرونة).
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
التطوير في الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد
تعد اليابان ثاني أسرع أسواق الأدوية الناضجة نموًا في العالم، بعد الولايات المتحدة. إن الاهتمام الدولي بسوق الأدوية الياباني سيخلق فرصًا لمقدمي الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد. تعمل الشركات في الدولة على تحسين وتحديث خدماتها بشكل كبير من خلال الصفقات والشراكات والاتفاقيات مع المنافسين والشركات التي تقدم خدمات المنصات لشركات 3PL.
يُعرف سوق سلسلة التبريد أيضًا بكمية الطاقة المطلوبة في العملية والكمية الهائلة من الانبعاثات التي تحدث. وتقوم الشركات بإنشاء مراكز لوجستية وتحويل المركبات إلى مركبات صديقة للبيئة، وتنتج الحد الأدنى من الانبعاثات، وتعمل بمصادر الطاقة المستدامة.
قدمت حكومة اليابان ومنظمة الأمم المتحدة للطفولة (اليونيسف) ثلاث شاحنات مبردة إلى وزارة الصحة وشركة SAMES في 20 فبراير 2022. وسيتم استخدام هذه الشاحنات لنقل اللقاحات. وقام السفير الياباني لدى تيمور الشرقية، وأينهوا جوريغيبيتيا، نائب ممثل اليونيسف، بتسليم المركبات إلى السيد بونيفاسيو موكولي دوس ريس، نائب وزير الصحة.
علاوة على ذلك، تم توفير غرف تبريد ويجري تركيبها حاليًا في جميع المستودعات الإقليمية في بلديات إينارو، وباوكاو، وبوبونارو، ومنطقة أويكوس الإدارية الخاصة. من المهم وجود عربات مبردة ومبردات وغرف تجميد بجميع أجزائها حتى يمكن حفظ اللقاحات بشكل آمن وإرسالها بسرعة إلى المدن والمرافق الطبية.
نظرة عامة على صناعة الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL) في اليابان
السوق صغير جدًا، وأكبر اللاعبين فيه هم Yusen Logistics وExpeditors وDHL وHitachi Transport System وKuhne Nagel. تلعب شركات البيع بالتجزئة والتصنيع التي تتعامل مع الخدمات اللوجستية الخاصة بها أيضًا دورًا كبيرًا في السوق.
ينمو سوق التجارة الإلكترونية في اليابان بمعدل لم يسبق له مثيل من قبل. وينعكس هذا في النمو السريع لخدمات القيمة المضافة في اليابان. ونتيجة لذلك، شهدت أنشطة التعبئة والتغليف ووضع العلامات والفرز ارتفاعًا كبيرًا في صناعة الخدمات اللوجستية اليابانية.
للتعامل مع الطلب المرتفع ونقص العمال في الدولة، يمكن اتخاذ خطوات مثل التسليم المشترك أو المشترك، الذي يرسل البضائع من شركات متعددة إلى نقاط التسليم المشتركة، وتطبيقات النظام الأساسي، التي تساعد شركات التوصيل في العثور على سائقين بمساحة شاحنات فارغة وشركات شحن واستخدام المستودعات الصغيرة في المدن كمراكز توزيع وسيطة، ولوجستيات التجميع.
الهدف من التغييرات في صناعة الخدمات اللوجستية، مثل استخدام الآلات والمركبات ذاتية القيادة، هو التخلص من البصمة الكربونية للقطاع على الاقتصاد ككل.
رواد السوق الياباني للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
-
Yusen Logistics
-
Nippon Express
-
Yamato Holdings
-
Kintetsu World Express
-
Sagawa Express
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار السوق للوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL).
- يناير 2023 كشفت BoomiTM، الشركة الرائدة في مجال الاتصال الذكي والأتمتة، أن شركة Geekplus Co., Ltd. (Geekplus)، التي سيطرت على السوق اليابانية للمركبات الموجهة الآلية (AGV) لمدة أربع سنوات متتالية، قد اختارت منصة Boomi AtomSphereTM لـ أتمتة منصة الخدمات اللوجستية الذكية القادمة.
- أبريل 2022 أعلنت شركة Hitachi Transport System Ltd. أن شركة KKR، وهي شركة استثمار عالمية مشهورة، تعتزم طرح أسهمها العامة من خلال شركة HTSK Co., Ltd.، وهي شركة مملوكة لصناديق الاستثمار التي تديرها KKR. في اليابان، تعد شركة Hitachi Transport System رائدة في السوق في مجال الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL). يمكن للعملاء الذين يستعينون بمصادر خارجية للمهام اللوجستية مثل تكامل النظام اللوجستي، ومراقبة المخزون والطلب، وعمليات مركز اللوجستيات، والخدمات اللوجستية للتصنيع، وخدمات النقل والتسليم، استخدام حلول سلسلة التوريد الخاصة بالشركة. تدير HTS أعمال 3PL محلية ناجحة بالإضافة إلى شركة دولية متخصصة في إعادة التوجيه وأنشطة 3PL ذات الصلة.
تقرير سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) في اليابان – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 منهجية التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق والرؤى
4.1 سيناريو السوق الحالي
4.2 ديناميات السوق
4.2.1 السائقين
4.2.2 القيود
4.2.3 فرص
4.3 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
4.4 سياسات ولوائح الصناعة
4.5 الاتجاهات العامة في سوق التخزين
4.6 الطلب من القطاعات الأخرى، مثل CEP، وLast Mile Delivery، والخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد، وما إلى ذلك.
4.7 رؤى حول أعمال التجارة الإلكترونية
4.8 الاتجاهات التكنولوجية والأتمتة
4.9 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.9.1 تهديد الوافدين الجدد
4.9.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.9.3 القوة التفاوضية للموردين
4.9.4 تهديد المنتجات البديلة
4.9.5 شدة التنافس تنافسية
4.10 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب الخدمة
5.1.1 إدارة النقل الداخلي
5.1.2 إدارة النقل الدولي
5.1.3 تخزين وتوزيع القيمة المضافة
5.2 بواسطة المستخدم النهائي
5.2.1 التصنيع والسيارات
5.2.2 النفط والغاز والكيماويات
5.2.3 تجارة التوزيع (تجارة الجملة والتجزئة بما في ذلك التجارة الإلكترونية)
5.2.4 فارما والرعاية الصحية
5.2.5 بناء
5.2.6 المستخدمين النهائيين الآخرين
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة (تركيز السوق واللاعبين الرئيسيين)
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Nippon Express
6.2.2 Yamato Holdings
6.2.3 Kintetsu World Express
6.2.4 Sagawa Express
6.2.5 Hitachi Transport System
6.2.6 Nichirei Logistics
6.2.7 Sankyu
6.2.8 Kokusai Express
6.2.9 Fukuyama
6.2.10 Mitsui-Soko
6.2.11 Alps Logistics
6.2.12 Yusen Logistics
6.2.13 DHL*
7. مستقبل السوق
8. زائدة
8.1 مؤشرات الاقتصاد الكلي (توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط، ومساهمة قطاع النقل والتخزين في الاقتصاد)
8.2 إحصاءات التجارة الخارجية - الصادرات والواردات، حسب المنتج
8.3 رؤى حول وجهات التصدير الرئيسية وبلدان منشأ الاستيراد
تجزئة صناعة الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL) في اليابان
تقدم شركات الخدمات اللوجستية التابعة لجهات خارجية خدمات تتعلق بلوجستيات سلسلة التوريد. يتضمن ذلك الشحن والتخزين والانتقاء والتعبئة ومعرفة مقدار المخزون الموجود وملء الطلبات والتعبئة وشحن البضائع.
يقدم موفر 3PL (لوجستيات الطرف الثالث) خدمات لوجستية يتم الاستعانة بمصادر خارجية لها. وتشمل هذه الخدمات إدارة جانب أو أكثر من جوانب الشراء والشحن. في مجال الأعمال التجارية، لدى 3PL معنى واسع ينطبق على أي عقد خدمة يتضمن تخزين العناصر أو شحنها. يمكن أن تكون خدمة 3PL مزودًا واحدًا، مثل شحن البضائع أو تخزينها في أحد المستودعات، أو يمكن أن تكون عبارة عن مجموعة من الخدمات على مستوى النظام يمكنها إدارة سلسلة التوريد.
تحليل خلفي شامل لسوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) في اليابان، يغطي اتجاهات السوق الحالية والقيود والتحديثات التكنولوجية ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي لهذه الصناعة. تم أيضًا دمج تأثير فيروس كورونا (COVID-19) وأخذه في الاعتبار أثناء الدراسة.
يتم تقسيم سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) في اليابان حسب الخدمة (إدارة النقل المحلي، وإدارة النقل الدولي، والتخزين والتوزيع ذي القيمة المضافة) والمستخدمين النهائيين (التصنيع والسيارات والنفط والغاز والمواد الكيميائية)، والتوزيع. التجارة (تجارة الجملة والتجزئة، بما في ذلك التجارة الإلكترونية)، والأدوية والرعاية الصحية، والبناء، والمستخدمين النهائيين الآخرين. يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب الخدمة | ||
| ||
| ||
|
| بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق الخاصة بلوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL).
ما هو حجم سوق الخدمات اللوجستية لأطراف ثالثة (3PL) في اليابان؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية اليابانية (3PL) إلى 50.11 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.16٪ ليصل إلى 59.53 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL) في اليابان؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية اليابانية (3PL) إلى 50.11 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) في اليابان؟
Yusen Logistics، Nippon Express، Yamato Holdings، Kintetsu World Express، Sagawa Express هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الخدمات اللوجستية لأطراف ثالثة (3PL) في اليابان.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق لوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL)، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قُدر حجم سوق الخدمات اللوجستية للطرف الثالث في اليابان (3PL) بنحو 49.05 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق لوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL) للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق لوجستيات الطرف الثالث في اليابان (3PL) للسنوات 2024 و2025 ، 2026، 2027، 2028 و 2029.
تقرير صناعة 3PL في اليابان
إحصائيات لحصة سوق 3PL في اليابان وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، تم إنشاؤها بواسطة Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل Japan 3PL توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
