حجم سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين_MAjor_player.webp)
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الكهروهيدروليكي في إيطاليا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).
- نظرًا لأن معظم المركبات في الوقت الحاضر أصبحت أثقل وتحولت إلى الدفع بالعجلات الأمامية، إلى جانب زيادة قطر الإطار وعرضه، فإن الجهد اللازم لإدارة عجلة القيادة يدويًا سيزداد أيضًا. لتقليل الجهد اليدوي، تم إدخال نظام التوجيه المعزز أو بالأحرى نظام التوجيه المعزز كهربائيًا لمساعدة السائق.
- تتمثل بعض مزايا التوجيه المعزز في خاصية السرعة القابلة للتعديل، حيث يتم دعم التوجيه بشكل أكبر عند السرعات المنخفضة ويتم دعمه بشكل طفيف عند السرعات العالية لزيادة التحكم في السيارة. أصبحت هذه الميزة تدريجيًا شائعة في جميع المركبات الجديدة. من بين الأنواع المختلفة لأنظمة التوجيه المتوفرة حاليًا، يعد التوجيه الكهروهيدروليكي واحدًا منها.
- تسمح الأنظمة الهجينة الكهروهيدروليكية بتشغيل التوجيه الهيدروليكي التقليدي دون الحاجة إلى مضخة هيدروليكية تعمل بالمحرك. وبدلاً من ذلك، يتم توفير الضغط الهيدروليكي بواسطة وحدة مضخة محرك كهربائي لا تستمد الطاقة من المحرك. يعد هذا المفهوم مفيدًا بشكل خاص في المركبات التي تستخدم التوجيه الهيدروليكي التقليدي كتقنية أساسية ولكنها متوفرة أيضًا لمتغيرات المركبات الكهربائية الهجينة.
اتجاهات سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
التطورات في تكنولوجيا التوجيه الكهربائي (EPS) التخلص التدريجي من النظام الكهروهيدروليكي
ساعد فشل أنظمة التوجيه في المركبات، مثل Ford Focus (2008) وMercury Mariner SUV، في إحداث تغييرات كبيرة في تقنيات التوجيه الكهربائي (EPS)، مدفوعة بالتحسينات والتطورات في أجهزة استشعار التوجيه.
لا يستخدم نظام التوجيه الكهربائي (EPS) أي شكل من أشكال الضغط الهيدروليكي لتوفير المساعدة في التوجيه. هذه التقنية إلكترونية بالكامل وتستخدم محركًا كهربائيًا لتقديم المساعدة المباشرة. نظرًا لعدم وجود طاقة مفقودة في توليد ونقل الطاقة الهيدروليكية، فإن هذه الأنظمة عادةً ما تكون أكثر كفاءة من أنظمة التوجيه الهيدروليكية أو الكهروهيدروليكية التقليدية. علاوة على ذلك، تعتبر أنظمة EPS أقل تعقيدًا من الأنظمة الهيدروليكية. وبالتالي، فهي أسهل في التصنيع. علاوة على ذلك، يجد أصحاب السيارات أنه من الأسهل صيانة هذه الأنظمة، حيث أن هناك عددًا أقل من السوائل والزيوت المستخدمة.
تقوم العديد من شركات تصنيع السيارات ومصنعي المعدات الأصلية، مثل Bosch وNexteer وFord وNissan وغيرها، بالبحث بشكل متزايد عن EPS واعتمادها في سياراتهم القادمة، مما قد يعيق نمو الأنظمة الكهروهيدروليكية. على سبيل المثال، قامت شركة فورد بدمج تعويض التوجيه بالسحب كميزة إضافية لنظام EPS الجديد. وتعترف الشركة بنظام EPS مع نظام السحب والانجراف كتحسين لنظام الاستشعار، مما يساعد على قياس عزم التوجيه للسائق باستمرار. كما أنه يساعد في التكيف مع ظروف الطريق المتغيرة، والتكيف مع أقل تغييرات التوجيه.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن يشهد سوق المركبات التجارية نموًا مرتفعًا
يعد توفير الطاقة أحد أهم الاهتمامات في تطوير المركبات الثقيلة الجديدة، وخاصة أنظمة التوجيه، حيث أن أكثر من 70% من الوقود الذي تستهلكه أنظمة التوجيه الهيدروليكي التقليدية (HPS) غير ضروري ويمكن تجنبه.
يوفر نظام EHPS مزيدًا من التوفير في استهلاك الوقود مقارنة بنظام HPS، والذي ينتقل إلى فوائد كبيرة من حيث التكلفة لأصحاب المركبات التجارية. على سبيل المثال، حقق منتج EHPS من TRW توفيرًا في الوقود بمقدار 0.2 لتر/100 كيلومتر، مقارنة بنظام HPS التقليدي. يتمتع نظام EHPS أيضًا بحمل حامل أعلى بكثير من نظام HPS.
تعد أمريكا الشمالية سوقًا ضخمًا للمركبات التجارية، مثل الشاحنات الثقيلة وآلات البناء والآلات الزراعية. يتم استخدام أنظمة التوجيه الكهروهيدروليكية في غالبية هذه المركبات داخل المنطقة.
وبالتالي، مع طرح الشركات لابتكارات جديدة في هذا القطاع، من المتوقع أن ينمو سوق EHPS خلال الفترة المتوقعة لقطاع المركبات التجارية.
تقرير سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا - جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 حسب نوع السيارة
-
5.1.1 سيارات الركاب
-
5.1.2 المركبات التجارية
-
-
5.2 حسب نوع المكون
-
5.2.1 محرك التوجيه
-
5.2.2 أجهزة الاستشعار
-
5.2.3 المكونات الأخرى
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Nexteer Automotive
-
6.2.3 NSK Ltd
-
6.2.4 Robert Bosch GmbH
-
6.2.5 ZF Friedrichshafen AG
-
6.2.6 Showa Group
-
6.2.7 Danfoss
-
6.2.8 Continental AG
-
6.2.9 Thyssenkrupp Presta AG
-
6.2.10 Mando Corporation
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
يغطي سوق التوجيه المعزز الكهروهيدروليكي في إيطاليا أحدث الاتجاهات والتطور التكنولوجي وطلب السوق حسب نوع السيارة والمكونات والبلد والحصة السوقية لشركات تصنيع EPS الكبرى للسيارات في جميع أنحاء إيطاليا.
| حسب نوع السيارة | ||
| ||
|
| حسب نوع المكون | ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
ما هو حجم سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا حاليًا؟
من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
ما هي السنوات التي يغطيها سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا
إحصائيات الحصة السوقية لأنظمة التوجيه الهيدروليكي الكهربائية الإيطالية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل نظام التوجيه الكهربائي الهيدروليكي في إيطاليا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
