حجم سوق البنية التحتية في الصين
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.10 تريليون دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 1.49 تريليون دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.32 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق البنية التحتية في الصين
يقدر حجم سوق البنية التحتية في الصين بـ 1.10 تريليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.49 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.32٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أثرت جائحة كوفيد-19 سلبًا على سبل العيش الاقتصادية للحكومات والشركات والأفراد في البلاد. بالإضافة إلى ذلك، أدى الوباء إلى انقطاع البناء أو تأخيره بسبب نقص الموظفين، أو تعطل سلسلة التوريد، أو التأخير في الموافقات الحكومية. وبعد تخفيف القيود، أدركت الحكومة أهمية مشاريع البنية التحتية لإعادة تأسيس سبل العيش الاقتصادية وشجعت الاستثمارات في هذا القطاع.
- وفي عام 2021، أعلن مجلس الوزراء الصيني أن استثمارات البنية التحتية في شبكات الاتصالات، والملاحة عبر الأقمار الصناعية، والإنترنت الصناعي، والخدمات اللوجستية الذكية، والنقل قد تزيد في السنوات الخمس المقبلة. من ناحية أخرى، في أغسطس 2022، أعلن مجلس الدولة الصيني عن المزيد من سياسات الحوافز، بما في ذلك 300 مليار يوان صيني (44 مليار دولار أمريكي) إضافية في حصص الإنفاق على البنية التحتية والاستثمارات من قبل البنوك، بصرف النظر عن المبلغ الحالي البالغ 300 مليار يوان صيني (44 مليار دولار أمريكي). المعلن عنها في نهاية يونيو 2022.
- وتركز البلاد على تطوير الطاقة الخضراء، مما أدى إلى زيادة الاستثمارات في مشاريع الطاقة المتجددة. على سبيل المثال، في عام 2022، ضاعفت الصين استثماراتها في مشاريع الطاقة الشمسية ثلاث مرات في الأشهر الأربعة الأولى من العام. وفقًا لإدارة الطاقة الوطنية، استثمرت البلاد أكثر من 29 مليار يوان صيني (4.3 مليار دولار أمريكي) في الفترة من يناير حتى أبريل 2022، بزيادة بنسبة 204٪ عما كانت عليه في نفس الفترة من عام 2021.
- وفي إطار المرحلة الأولى، بدأت البلاد مرحلة 450 جيجاوات، وقد تكلف المرحلة الثانية أكثر من 3 تريليون يوان صيني (435 مليار دولار أمريكي). ومع ذلك، تعمل البلاد باستمرار على تطوير مشاريع البنية التحتية للتغلب على تأثير الوباء وبناء اقتصاد قوي.
اتجاهات سوق البنية التحتية في الصين
البنية التحتية للنقل تشهد نمواً كبيراً
تنمو البنية التحتية للنقل في الصين بوتيرة سريعة. على سبيل المثال، في عام 2022، أصدر مجلس الدولة الصيني الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتعزيز نظام النقل. وتهدف الخطة إلى بناء وتعزيز الطرق والسكك الحديدية والموانئ والممرات المائية، فضلا عن التكنولوجيا ورأس المال البشري المشارك في صناعة النقل. تركز البلاد بشكل كبير على تطوير البنية التحتية للنقل. حاليا، لدى الصين ثمانية خطوط سكك حديدية عالية السرعة رأسية (من الشمال إلى الجنوب) وثمانية أفقية (من الشرق إلى الغرب)، وقد تخلصت من الاختناقات في السكك الحديدية السريعة العادية.
واجهت الصين مشكلات في توفير القطاعات اللوجستية، مثل الحالة السيئة للمستودعات ومعدات النقل، والازدحام المروري في المناطق الحضرية، ونقص المواهب في قطاع الخدمات اللوجستية. وستعالج الخطة الخمسية الرابعة عشرة هذه القضايا وتعزز تطوير مرافق التخزين والتوزيع الذكية، وتحسين توحيد المعدات، وما إلى ذلك. كما تعزز الخطة البنية التحتية للسكك الحديدية في الضواحي، ونقل البضائع متعدد الوسائط، وخدمات النقل المتخصصة.
وفي عام 2021، خططت الصين لوضع خطة مدتها 15 عامًا لتطوير البنية التحتية للنقل. وبموجب هذه الخطة، تهدف البلاد إلى مضاعفة أكبر شبكة سكك حديدية عالية السرعة في العالم بحلول عام 2035. بالإضافة إلى ذلك، تهدف بكين إلى زيادة شبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة إلى 70 ألف كيلومتر (43500 ميل) بحلول عام 2035، بزيادة تزيد عن 84٪. مقارنة بعام 2020. وتتضمن الخطة أيضًا تطوير شبكة بطول 460 ألف كيلومتر من الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة العادية و25 ألف كيلومتر من نظام الممرات المائية الداخلية عالي الجودة. ومع ذلك، في عام 2021، وصل الطول التشغيلي لشبكة السكك الحديدية في الصين إلى 150 ألف كيلومتر، بزيادة 2.5% مقارنة بالعام السابق. وبالتالي، فإن مبادرات الدولة هي التي تقود البنية التحتية للنقل.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
زيادة الاستثمارات في قطاع البنية التحتية
لقد لعب الإنفاق على البنية التحتية دورا حيويا في النهضة الاقتصادية للصين على مدى العقود الثلاثة الماضية، من مد آلاف الأميال من خطوط السكك الحديدية إلى بناء ناطحات السحاب التي حطمت الأرقام القياسية. اعتمدت بكين تاريخياً على الحكومات المحلية للاستثمار في البنية التحتية لدعم النمو وضمان التوظيف في ولاياتها القضائية. وفي عام 2021، نمت الاستثمارات في الأصول الثابتة بأكثر من 4.9%، بزيادة 2.9% عن العام السابق.
وتقوم الحكومات المحلية بجمع الأموال لمشاريع البنية التحتية من خلال إصدار سندات ذات غرض خاص. في عام 2021، خصصت الصين أكثر من 3.65 تريليون يوان صيني (573 مليار دولار أمريكي) في شكل سندات خاصة للحكومات المحلية، والتي تم إصدار أكثر من 95٪ من الأموال منها بحلول ديسمبر 2021. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام أكثر من 50٪ من هذه الأموال المجمعة من أجل تطوير البنية التحتية للنقل، والإدارة البلدية، وقطاعات البنية التحتية للمجمعات الصناعية. وتم إنفاق حوالي 30% على المشاريع الاجتماعية، مثل الإسكان الميسر، والصحة والصرف الصحي، والتعليم، ورعاية المسنين، والثقافة والسياحة. وفي المقابل، تم استخدام نسبة الـ 20% المتبقية لتطوير الزراعة والغابات والري والطاقة والخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد بين الريف والحضر.
وفي عام 2022، خططت الصين لإنفاق ما يقرب من تريليون دولار أمريكي على بناء مشاريع البنية التحتية. وبالإضافة إلى ذلك، يركز شمال الصين على تطوير الطاقة المتجددة في المواقع الصحراوية. في عام 2022، بدأ البناء في مشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2030. ومع ذلك، في أغسطس 2022، وفقًا لوزارة التجارة في جمهورية الصين الشعبية، بلغت تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر الشهرية إلى الصين ما يقرب من 14.5 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك، في عام 2021، بلغ إجمالي الاستثمارات الأجنبية المباشرة في الدولة أكثر من 170 مليار دولار أمريكي، بزيادة 20٪ مقارنة بالعام السابق. وبالتالي، فإن الاستثمارات المتزايدة هي التي تقود نمو السوق.
نظرة عامة على صناعة البنية التحتية في الصين
ويغطي التقرير اللاعبين الرئيسيين العاملين في قطاع البنية التحتية في الصين. السوق مجزأ ومن المتوقع أن ينمو خلال الفترة المتوقعة بسبب الاستثمار الخاص ورأس المال الاستثماري. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق هم شركة China State Construction Engineering، وChina Railway Group Limited، وشركة China Railway Construction Corporation، وشركة China Communications Construction Company.
قادة سوق البنية التحتية في الصين
-
China State Construction Engineering
-
China Railway Group Limited
-
China Railway Construction Corporation
-
China Communications Construction Company
-
China electric power construction co. LTD
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق البنية التحتية في الصين
ديسمبر 2022: أكملت شركة China Railway Construction Corporation Limited (شركة إنشاءات) بناء نفق تحت البحر في مشروع خط تمديد Hengqin لخط النقل الخفيف السريع في ماكاو باستخدام آلة حفر الأنفاق الدرعية Aoqin رقم 1. ويبلغ الطول الإجمالي للنفق 2.2 كيلومتر، منها حوالي 906 متر تحت إنشاء الأنفاق الدرعية.
نوفمبر 2022: وقعت شركة China Energy Engineering Corporation Limited (شركة منتجة للطاقة) عقودًا بقيمة 1.34 مليار دولار أمريكي في معرض الصين الدولي الخامس للاستيراد، ليصل إجمالي قيمة العقد إلى 3 مليارات دولار أمريكي خلال الفترة 2017-2022. بالإضافة إلى ذلك، أبرمت الشركة صفقات مع شركاء، بما في ذلك Canadian Solar.CSIQ، وWartsila، وGE، وغيرهم من عمالقة الصناعة العالمية، تغطي مجالات الوحدات الكهروضوئية، وتوربينات الغاز، ومعدات محطات الطاقة، والتصميم والاستشارات، وغيرها.
تقرير سوق البنية التحتية في الصين – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 السيناريو الحالي للسوق الاقتصادية والبناء
4.2 تأثير اللوائح والمبادرات الحكومية على الصناعة
4.3 تحليل سلسلة التوريد/سلسلة القيمة
4.4 لقطة التكنولوجيا والاتجاهات الرقمية
4.5 رؤى حول تحديث قطاع البنية التحتية للنقل
4.6 رؤى حول مشاريع تطوير البنية التحتية الكبرى
4.7 رؤى حول مشاريع البنية التحتية الجارية والقادمة
4.8 ديناميات السوق
4.8.1 العوامل المحركة للسوق
4.8.2 قيود السوق
4.8.3 فرص السوق
4.9 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.10 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب النوع
5.1.1 البنية التحتية الاجتماعية
5.1.1.1 المدارس
5.1.1.2 المستشفيات
5.1.1.3 دفاع
5.1.1.4 البنية التحتية الاجتماعية الأخرى
5.1.2 البنية التحتية لوسائل النقل
5.1.2.1 السكك الحديدية
5.1.2.2 الطرق
5.1.2.3 المطارات
5.1.2.4 الممرات المائية
5.1.3 البنية التحتية للاستخراج
5.1.3.1 توليد الطاقة
5.1.3.2 نقل وتوزيع الكهرباء
5.1.3.3 ماء
5.1.3.4 غاز
5.1.3.5 الاتصالات
5.1.4 البنية التحتية للتصنيع
5.1.4.1 إنتاج المعادن والخامات
5.1.4.2 تكرير البترول
5.1.4.3 التصنيع الكيميائي
5.1.4.4 المناطق والتجمعات الصناعية
5.1.4.5 البنية التحتية الصناعية الأخرى
5.2 حسب المدن الرئيسية
5.2.1 شنغهاي
5.2.2 بكين
5.2.3 شنتشن
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على المنافسة (نظرة عامة وتحليل حصة السوق)
6.2 ملف الشركة
6.2.1 China State Construction Engineering
6.2.2 China Railway Group Limited
6.2.3 China Railway Construction Corporation
6.2.4 China Communications Construction Company
6.2.5 China Electric Power Construction Co. LTD
6.2.6 China Metallurgical Group Corporation
6.2.7 China Energy Engineering Corporation
6.2.8 Shanghai Construction Group
6.2.9 China National Chemical Engineering
6.2.10 China Power International Development Limited
6.2.11 China Resources Power Holdings Company Limited*
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
8. زائدة
تجزئة صناعة البنية التحتية في الصين
البنية التحتية هي العمود الفقري للتجارة المحلية والدولية والإنتاج الصناعي والزراعي. إنه الإطار التنظيمي والمادي الأساسي اللازم لتشغيل الشركة بنجاح. تشمل البنية التحتية الأساسية في أي منظمة أو دولة الاتصالات والنقل والصرف الصحي والمياه ونظام الصحة والتعليم ومياه الشرب الآمنة والنظام النقدي. يقدم التقرير تحليلاً أساسيًا كاملاً لقطاع البنية التحتية في الصين، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد، ونظرة عامة على السوق، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق، وديناميكيات السوق، و الاتجاهات الجغرافية وتأثير كوفيد-19.
يتم تقسيم قطاع البنية التحتية في الصين حسب النوع (البنية التحتية الاجتماعية (المدارس والمستشفيات والدفاع وغيرها من البنية التحتية الاجتماعية)، والبنية التحتية للنقل (السكك الحديدية والطرق والمطارات والموانئ والممرات المائية)، والبنية التحتية للاستخراج (النفط والغاز، واستخراج أخرى) المعادن والمعادن والفحم)، والبنية التحتية للمرافق (توليد الطاقة، ونقل وتوزيع الكهرباء، والمياه، والغاز، والاتصالات)، والبنية التحتية للتصنيع (إنتاج المعادن والخامات، وتكرير النفط، والتصنيع الكيميائي، والمجمعات والتجمعات الصناعية، وغيرها من البنية التحتية للتصنيع ) والمدن الرئيسية (شنغهاي وبكين وشنتشن). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات بالقيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب النوع | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| حسب المدن الرئيسية | ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق البنية التحتية في الصين
ما هو حجم سوق البنية التحتية في الصين؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق البنية التحتية في الصين إلى 1.10 تريليون دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.32٪ ليصل إلى 1.49 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق البنية التحتية في الصين؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق البنية التحتية في الصين إلى 1.10 تريليون دولار أمريكي.
من هم الباعة الرئيسيون في نطاق سوق البنية التحتية في الصين؟
China State Construction Engineering، China Railway Group Limited، China Railway Construction Corporation، China Communications Construction Company، China electric power construction co. LTD هي الشركات الكبرى العاملة في قطاع البنية التحتية في الصين.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق البنية التحتية في الصين، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق البنية التحتية في الصين بنحو 1.03 تريليون دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق البنية التحتية في الصين للأعوام 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق البنية التحتية في الصين للأعوام 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
البنية التحتية في تقرير الصناعة في الصين
إحصائيات البنية التحتية لعام 2024 لحصة السوق الصينية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل البنية التحتية في الصين توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
