حجم سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
فترة الدراسة | 2019 - 2029 | |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 | |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 | |
فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 | |
CAGR | > 8.00 % | |
تركيز السوق | عالي | |
اللاعبين الرئيسيين |
||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
خلال الإطار الزمني للتوقعات، من المتوقع أن ينمو سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8٪.
تسبب جائحة كوفيد-19 في عمليات إغلاق في جميع أنحاء البلاد، وأدى إلى إفساد سلاسل التصنيع والتوريد، وأوقف جميع أعمال البناء في البلاد. وكان لهذا تأثير كبير على السوق في عام 2020. ولكن في عام 2021، بدأت الأمور تتحسن، واستمر السوق في النمو لبقية فترة التوقعات.
- أحد العوامل الرئيسية التي تدفع السوق إلى الأمام هو زيادة الاستثمارات في القطاع العقاري. علاوة على ذلك، فإن الميزات التقنية الفائقة للخرسانة الجاهزة توفر لها ميزة على الخرسانة التقليدية، مما يدفع السوق إلى الأمام.
- على العكس من ذلك، من المتوقع أن تعيق سهولة توافر البدائل المحتملة نمو السوق المدروسة.
- يتم وضع المزيد من الأموال في المشاريع التجارية، ويتعلم المزيد من الناس عن الخرسانة الجاهزة. ومن المرجح أن يؤدي هذا إلى فرص جديدة في المستقبل.
زيادة الاستثمارات في القطاع العقاري
- تتمثل المحركات الرئيسية لنمو قطاع البناء في إندونيسيا في زيادة الاستثمارات وأنشطة البناء في قطاعي الإسكان والبنية التحتية. ومن المتوقع أن تعمل الاستثمارات الأجنبية المباشرة على تغذية قطاع العقارات الإندونيسي.
- وفي حقبة ما بعد كوفيد-19، ولجعل قطاع البنية التحتية أكثر ملاءمة للمستثمرين، عدلت البلاد قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص وأصدرت قوانين جديدة لشراء الأراضي أيضا.
- عكست الأرقام الرسمية الصادرة عن هيئة الإحصاء الإندونيسية أن الناتج المحلي الإجمالي من الأنشطة العقارية في إندونيسيا بلغ 468.22 تريليون روبية إندونيسية (29.85 تريليون دولار أمريكي) في عام 2021، بارتفاع بنسبة 3٪ فقط مقارنة بالعام السابق.
- قدمت الحكومة الإندونيسية برنامج مليون منزل (OMH) لبناء ما لا يقل عن مليون وحدة سنويًا. وفقًا لوزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR)، في إطار برنامج مليون منزل، تم بناء حوالي 1,117,491 مسكنًا تم تسجيل الوحدات حتى نهاية عام 2022.
- بدأت الموجة الأولى من Proptech في إندونيسيا عندما أرادت الطبقة المتوسطة شراء المزيد من المنازل لأن الاقتصاد كان يتحسن ويساعده على النمو. أصبحت Proptech أكثر شعبية نتيجة للتركيز العالي للبيع والشراء والتأجير على بوابة البحث. الشركات.
- ارتفع الاستثمار الأجنبي المباشر في إندونيسيا (باستثناء الاستثمار في قطاعي البنوك والنفط والغاز) بنسبة 10.1% على أساس سنوي إلى مستوى قياسي بلغ 122.3 تريليون روبية إندونيسية (8.50 مليار دولار أمريكي) في الربع الرابع من عام 2021، منتعشًا بشكل حاد من انخفاض بنسبة 2.7% في عام 2021. في العام السابق.
- في السنوات القليلة الماضية، أدت المشاريع العقارية الجديدة في البلاد إلى دفع قطاع العقارات الإندونيسي. جذب التصميم المعماري لجاكرتا وبناء العاصمة الجديدة للبلاد المستثمرين من جميع أنحاء العالم.
- وبالتالي، من المتوقع أن تؤدي مشاريع الإسكان الميسور التكلفة في إندونيسيا، والتي تمولها الحكومة والمستثمرون الدوليون ومنظمات مثل البنك الدولي، إلى تعزيز نمو سوق العقارات خلال الفترة المتوقعة. وهذا بدوره سيؤدي إلى نمو سوق الخرسانة الجاهزة في الدولة خلال الفترة المتوقعة.
زيادة أنشطة إنشاء البنية التحتية
- تعتبر الخرسانة الجاهزة أفضل مادة لبناء المباني والمنشآت الكبيرة الأخرى المصنوعة من الخرسانة، فهي تستخدم لبناء مباني المكاتب والفنادق والمتاجر ومراكز التسوق والسدود والطرق، من بين أشياء أخرى.
- يؤدي الطلب المتزايد على المساحات في قطاع التجارة الإلكترونية إلى زيادة الطلب في قطاع البناء. كما زاد الاستثمار في القطاع الخاص مع تحسن الشفافية والعائدات.
- استأنفت إندونيسيا عملية نقل عاصمتها من جاكرتا إلى نوسانتارا. وفي عام 2019، تم الإعلان عن المشروع لأول مرة. ومع ذلك، وفقًا لهيئة العاصمة الوطنية نوسانتارا (NNCA)، بدأت المرحلة الأولى من التطوير في الربع الثاني من عام 2022 ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2024.
- وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بأكمله بحوالي 31 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يتم تغطية حوالي 75% من إجمالي التمويل من خلال الاستثمارات الأجنبية.
- يبدو تطوير البنية التحتية واعدًا بالنسبة لإندونيسيا أيضًا، حيث تخطط الحكومة لاستثمار أكثر من 400 مليار دولار أمريكي بين عامي 2020 و2024. وتعتزم الحكومة إنفاق 60% من الميزانية على البنية التحتية للنقل، في حين سيتم إنفاق 17% و10% من الميزانية. على توسيع قدرات توليد الطاقة في البلاد وصناعة المياه، على التوالي.
- علاوة على ذلك، تخطط إندونيسيا لبناء محطة للطاقة الكهرومائية بقدرة 900 ميجاوات في نهر كايان، شمال كاليمانتان (كالتارا). المشروع في مرحلة الهندسة والتوريد والبناء، ومن المقرر بدء تشغيله في عام 2022. ومن المقرر أن يتم تشغيل المشروع في عام 2025 بعد انتهاء المشروع. تم الانتهاء من البناء.
- من المرجح أن تؤدي كل هذه الأشياء إلى زيادة الطلب على الخرسانة الجاهزة في القطاع التجاري في إندونيسيا خلال السنوات القليلة المقبلة.
نظرة عامة على صناعة الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
تم توحيد سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا. كبار اللاعبين - SIG، PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk، Jayamix by SCG، PT Waskita Beton Precast Tbk، وFosroc, Inc. - يهيمنون على السوق في المقام الأول (بدون ترتيب معين).
رواد سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
SIG
PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk
Jayamix by SCG
PT Waskita Beton Precast Tbk
Fosroc, Inc
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
- يناير 2023 أعلنت شركة PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) أن الشركة بدأت في توريد منتجها الأول لمشروع عاصمة نوسانتارا (IKN) في بيناجام، شرق كاليمانتان، منذ نهاية يناير 2023. لدعم هدف الإنجاز المتسارع. قامت شركة WSBP بنشر إنتاج الخلطات الجاهزة عالية الجودة من محطة خلط Sepaku (BP) بحجم إنتاج يبلغ 4,157 مترًا مكعبًا، والذي سيستمر في النمو في المستقبل القريب. إن شراء هذا المشروع من IKN هو بلا شك بمثابة نسمة من الهواء النقي لشركة WSBP من حيث الحصول على قيمة العقد. تنظر WBSP إلى IKN باعتبارها فرصة جذابة للغاية نظرًا لأن لديها القدرة على استيعاب الاحتياجات الأساسية لأعمال الشركة.
- فبراير 2022 بتوقيت المحيط الهادئ. أعلنت شركة Sinar Tambang Arthalestari أنها قامت بمعالجة الرماد المتطاير للفحم والرماد السفلي من محطة كهرباء أديبالا لتحويلها إلى مواد تصنيع للبناء والبنية التحتية. وتشمل المواد الخرسانة الجاهزة والكتل الخرسانية الخالية من الأسمنت، وغيرها.
تقرير سوق الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا – جدول المحتويات
0. مقدمة
0_0. افتراضات الدراسة
0_1. مجال الدراسة
1. مناهج البحث العلمي
2. ملخص تنفيذي
3. ديناميكيات السوق
3_0. السائقين
3_0_0. زيادة الاستثمارات في تطوير البنية التحتية
3_0_1. خصائص تقنية متفوقة على الخرسانة القياسية
3_1. القيود
3_1_0. سهولة توافر البدائل المحتملة
3_1_1. قيود أخرى
3_2. تحليل سلسلة القيمة الصناعية
3_3. تحليل القوى الخمس لبورتر
3_3_0. القوة التفاوضية للموردين
3_3_1. القوة التفاوضية للمستهلكين
3_3_2. تهديد الوافدين الجدد
3_3_3. التهديد بالمنتجات والخدمات البديلة
3_3_4. درجة المنافسة
4. تجزئة السوق (حجم السوق من حيث القيمة)
4_0. طلب
4_0_0. سكني
4_0_1. غير سكنية
4_0_1_0. بنية تحتية
4_0_1_1. تجاري
4_0_1_2. صناعي
5. مشهد تنافسي
5_0. عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
5_1. تحليل تصنيف السوق
5_2. الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
5_3. ملف الشركة
5_3_0. Fosroc Inc.
5_3_1. G&W Group
5_3_2. Jayamix by SCG
5_3_3. PT Adhimix Precast Indonesia
5_3_4. PT. Beton Indotama Surya
5_3_5. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk
5_3_6. PT. Indonesian Concrete Fresh
5_3_7. PT Modern Panel Indonesia
5_3_8. PT. Sinar Tambang Arthalestari
5_3_9. PT Waskita Beton Precast Tbk
5_3_10. Readymix Concrete (B) Sdn Bhd
5_3_11. SIG
6. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
6_0. زيادة الاستثمارات في المشاريع التجارية
6_1. زيادة الوعي بالخرسانة الجاهزة
تجزئة صناعة الخرسانة الجاهزة في إندونيسيا
الخرسانة الجاهزة (RMC) هي نوع الخرسانة التي يتم تصنيعها في مصنع خلط في مصنع مركزي ويتم تسليمها إلى موقع العمل لاستخدامها على الفور. نظرًا لخصائصه الرائعة، يتم استخدام RMC في الأساسات والجدران والأرضيات والقواعد والممرات وعمليات البناء الأخرى. يتم تقسيم سوق الخرسانة الجاهزة الإندونيسية حسب التطبيق. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى سكنية وغير سكنية. يتم تقسيم القطاع غير السكني إلى البنية التحتية والتجارية والصناعية. لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق والتوقعات على أساس القيمة (مليون دولار أمريكي).
طلب | ||||||||
| ||||||||
|
تعريف السوق
- Vehicle Types - Passenger Vehicles, Commercial Vehicles and Motorcycles are the vehicle types considered under the automotive lubricants market.
- Product Types - For the purpose of this study, lubricant products such as engine oils, transmission oils, greases and hydraulic fluids are taken into consideration.
- Service Refill - Service refill is the primary factor considered while accounting the lubricant consumption for each of the vehicle segments, under the study.
- Factory Fill - First lubricant fill-ups for newly produced vehicles are considered.
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية مكونة من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.