حجم سوق التوجيه الإلكتروني في الهند
فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
CAGR | > 10.50 % |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق التوجيه الإلكتروني في الهند
من المتوقع أن يسجل سوق توجيه الطاقة الكهربائية الهندي معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10.5٪ خلال الفترة المتوقعة 2020-2025.
- فالاقتصاد الهندي ينمو، كما أن الدخل المتاح للمستهلكين من الطبقة المتوسطة آخذ في الازدياد. وهذا بدوره ينعكس إيجاباً على الطلب المتزايد على المركبات. على مدى السنوات الخمس الماضية، وبسبب انخفاض تكاليف الإنتاج في البلاد، ارتفع إنتاج المركبات بشكل كبير. ونظرًا للارتفاع في إنتاج المركبات، يكتسب سوق مكونات التوجيه الكهربائي زخمًا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، قامت الحكومة الهندية بتعديل الشرائح الضريبية على البنزين والديزل والسيارات الهجين، في ميزانيتها لعام 2018 لتعزيز مبيعات السيارات.
- ومن المتوقع أن يكون السوق مدفوعًا بالنمو في السيارات ذات الميزانية المحدودة والسيارات الرياضية. ومع ذلك، بدأت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في التركيز على تنفيذ أنظمة EPS قوية وفعالة من حيث التكلفة في المركبات التجارية (خاصة الجرارات والشاحنات الثقيلة). ومن ثم، فقد تم استخدام هذه التقنيات على نطاق واسع في مركبات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة.
- كما انخفضت مبيعات السيارات تدريجياً بسبب الإغلاق الاقتصادي. واستمر هذا الاتجاه الهبوطي خلال الربع الأول من عام 2020 بسبب تفشي فيروس كورونا في جميع أنحاء البلاد. وكانت الحكومة قد أعلنت إغلاق البلاد، مما أدى إلى إغلاق مرافق الإنتاج والوكلاء.
- ومع ذلك، تم اتخاذ مبادرات، مثل مواصلة مبيعات مركبات BS-IV اعتبارًا من مايو 2020. وقد أثر الانتقال من BS-IV إلى BS-VI على مبيعات المركبات التجارية في الدولة خلال عام 2019.
اتجاهات سوق التوجيه الإلكتروني في الهند
تطبيق أجهزة الاستشعار سريعة النمو
يقوم المستشعر الموجود في عمود التوجيه بقياس مدخلين أساسيين للسائق - عزم الدوران (جهد التوجيه)، وسرعة عجلة القيادة وموضعها. وبالتالي، هناك ثلاثة أنواع من أجهزة الاستشعار المستخدمة في مثل هذه الأنظمة - مستشعر عزم الدوران، ومستشعر سرعة عجلة القيادة، ومستشعر الموضع.
تقوم هذه المستشعرات بتوصيل الإشارات كمدخلات إلى وحدة التحكم الإلكترونية، والتي توفر مخرجات مناسبة لنظام التوجيه لاتخاذ الإجراء.
أجهزة استشعار عزم الدوران هي بشكل عام أجهزة استشعار غير متصلة. تقيس هذه المستشعرات قوة التوجيه التي يطبقها السائق، وبالتالي تتيح التحكم الحساس في دعم التوجيه الكهربائي.
- إنه يعمل على أساس مبدأ القياس المغناطيسي غير المتصل. يحتوي على وحدة مغناطيسية، ووحدة أنبوبية التدفق، ووحدة استشعار. يحتوي مستشعر عزم الدوران نفسه على ملفين مستقلين من الأسلاك. يحدد أحد الملفين ما إذا كان يتم الانعطاف إلى اليمين، بينما يحدد الآخر ما إذا كان يتم الانعطاف إلى اليسار. يتم بعد ذلك إرسال الإشارة من وحدة EPS إلى الملف المناسب، والذي يساعد بعد ذلك السيارة في التوجيه.
- في يونيو 2019، كشفت شركة Continental AG عن جهاز استشعار راداري جديد قصير المدى يسمح باكتشاف أكثر دقة لمحيط السيارة. وبدلاً من تقنية 24 جيجا هرتز المستخدمة حتى الآن، يعمل جيل الرادار الجديد باستخدام تقنية 77 جيجا هرتز. في يونيو 2018، قامت شركة Infineon Technologies AG بتطوير مستشعر زاوية مغناطيسي جديد TLE5014. يمكن دمج المنتج الجديد بسهولة في نظام EPS المهم للسلامة. تتوافق مستشعرات TLE5014 مع ISO26262 ASIL C للقالب الفردي وISO26262 ASIL D لإصدارات القالب المزدوج.
زيادة التطبيق في سيارات الركاب
ينمو تطبيق EPS في سيارات الركاب بسرعة، نظرًا لمزاياه، مثل عدم الحاجة إلى خراطيم أو سوائل في نظام التوجيه، وبالتالي تقليل تكاليف الإصلاح والصيانة من استبدال السوائل والخراطيم.
في الوقت الحالي، تعمل أكثر من 30% من سيارات الركاب بتقنية EPS في الهند، ومن المرجح أن يتم تطبيق هذه التكنولوجيا في غالبية سيارات الركاب ذات الميزانية المحدودة أيضًا، خلال الفترة المتوقعة.
بعض شركات صناعة السيارات الكبرى التي أطلقت نظام EPS في نماذجها في الهند، في عام 2018، تشمل تاتا موتورز وداتسون وفورد.
- في مارس 2019، تم تأسيس مشروع مشترك لشركة NSK Ltd.، Rane NSK Steering Systems Pvt. افتتحت المحدودة مصنعها الجديد في أحمد آباد بالهند باستثمار قدره 5 مليارات روبية هندية لإنتاج أنظمة توجيه الطاقة الكهربائية (EPS) لسيارات الركاب. هذا المكان هو اقتصاد ناشئ ومركز لصناعة السيارات في غرب الهند.
- في أبريل 2018، أعلنت شركة تاتا موتورز أنها ستقوم بتوسيع نطاق Nexon الخاص بها المدعوم بتقنية ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي (AMT)، من خلال إطلاق نموذج Nexon HyprDrive Shelf-Shift Gears. ويأتي الطراز مزودًا بميزة أقل دائرة نصف قطرها دائرة دوران تبلغ 1.5 مترًا مع نظام التوجيه المعزز بالطاقة الكهربائية (EPAS).
- في مارس 2018، أطلقت Datsun India نسخة معدلة من طرازي Datsun GO وGO+. يتميز كلا الطرازين بتوجيه كهربائي حساس للسرعة.
- في يناير 2018، طرحت فورد سيارة Ford Freestyle الجديدة كليًا، وهي مركبة متعددة الاستخدامات (CUV)، وتم طرحها للبيع في الربع الثاني من عام 2018. وتوفر السيارة Freestyle نظام EPAS تم ضبطه بشكل فريد.
نظرة عامة على صناعة التوجيه الإلكتروني في الهند
JTEKT، NSK Ltd.، ZF TRW، Nexteer Automotive، Denso Corporation، Mando Automotive، هي بعض الشركات المصنعة الرئيسية لـ EPS في الهند وتخطط لمواصلة توسيع أعمالها لتلبية الطلب المتزايد على EPS في البلاد. الأمثلة التالية هي عدد قليل من الاستراتيجيات التي تتبعها عدد قليل من الشركات في البلاد.
- في فبراير 2019، أعلنت شركة Nexteer Automotive أنها وصلت إلى مرحلة الإنتاج البالغة 60 مليون نظام توجيه كهربائي (EPS) على مستوى العالم. يعمل نظام EPS هذا على زيادة كفاءة استهلاك الوقود بما يصل إلى 6% وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 8 جرام لكل كيلومتر.
- Rane NSK Steering Systems Private Limited (RNSS)، هي مشروع مشترك بين NSK Ltd. وRane Group، وتقوم بتصنيع نظام التوجيه الكهربائي (EPS) وعمود التوجيه اليدوي (MSC) لسيارات الركاب والمركبات التجارية. ظلت RNSS تستثمر بشكل مستمر على مدار العامين الماضيين (2016-2017) لتلبية الطلب المتزايد على EPS في الهند. في عام 2017، خططت RNSS لاستثمار 2 مليار روبية هندية لتوسيع أعمال أحزمة الأمان والوسائد الهوائية وتوجيه الطاقة الكهربائية في الهند.
رواد سوق التوجيه الإلكتروني في الهند
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive
-
ZF Steering Gear (India) Limited
-
Denso Corporation
-
Mando Automotive India
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
تقرير سوق التوجيه الإلكتروني في الهند – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 يكتب
-
5.1.1 نوع العمود
-
5.1.2 نوع الجناح
-
5.1.3 أنواع أخرى
-
-
5.2 نوع المكون
-
5.2.1 عمود التوجيه
-
5.2.2 أجهزة الاستشعار
-
5.2.3 محركات التوجيه
-
5.2.4 أنواع المكونات الأخرى
-
-
5.3 نوع السيارة
-
5.3.1 سيارات الركاب
-
5.3.2 المركبات التجارية
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 JTEKT Corporation
-
6.2.2 Nexteer Corporation
-
6.2.3 Denso Corporation
-
6.2.4 ZF Steering Gear (India) Limited
-
6.2.5 Mando Automotive India (Anand Group)
-
6.2.6 Robert Bosch GmbH
-
6.2.7 Infineon Technologies AG
-
6.2.8 Rane Group
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة التوجيه الإلكتروني في الهند
يتم تقسيم سوق توجيه الطاقة الكهربائية الهندي حسب النوع ونوع المكون ونوع السيارة.
يكتب | ||
| ||
| ||
|
نوع المكون | ||
| ||
| ||
| ||
|
نوع السيارة | ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق التوجيه الإلكتروني في الهند
ما هو حجم سوق التوجيه الإلكتروني الحالي في الهند؟
من المتوقع أن يسجل سوق التوجيه الإلكتروني في الهند معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في سوق التوجيه الإلكتروني المعزز في الهند؟
JTEKT Corporation، Nexteer Automotive، ZF Steering Gear (India) Limited، Denso Corporation، Mando Automotive India هي الشركات الكبرى العاملة في سوق التوجيه الإلكتروني المعزز في الهند.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق التوجيه الإلكتروني في الهند؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق التوجيه الإلكتروني في الهند للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق التوجيه الإلكتروني في الهند للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة التوجيه الإلكتروني في الهند
إحصائيات الحصة السوقية لأنظمة التوجيه الإلكتروني في الهند وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل نظام التوجيه الإلكتروني الهندي توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.