حجم سوق صب قطع غيار السيارات الهندية
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 8.80 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
الهند قطع غيار السيارات الألومنيوم يموت الصب تحليل السوق
بلغت قيمة سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية 1.09 مليار دولار أمريكي في عام 2020 ومن المتوقع أن تصل إلى 1.81 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026. ومن المتوقع أن يسجل سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.8٪ خلال التوقعات الفترة (2021 - 2026).
ضرب تفشي فيروس كورونا (COVID-19) صناعة السيارات بشكل سلبي. حدثت الاضطرابات في سلسلة التوريد حيث كانت العديد من الاقتصادات الكبرى في العالم في حالة إغلاق. واضطرت جميع وحدات التصنيع ومصانع تصنيع المعدات الأصلية إلى وقف الإنتاج والعمليات خلال هذه الفترة. ومع انتعاش الاقتصادات، عاد الطلب إلى السوق ليشهد طلباً كبيراً على سيارات الركاب مع تغير تفضيل المستهلك من وسائل النقل العام إلى المركبات الشخصية. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه ويدفع نمو السوق.
أدى الاختراق المتزايد لأجزاء الصب في صناعة السيارات وارتفاع مبيعات السيارات إلى زيادة نمو السوق على مستوى العالم. علاوة على ذلك، كان التنفيذ السريع للوائح الحكومية الصارمة للحد من انبعاثات السيارات وزيادة كفاءة استهلاك الوقود سببا في تحفيز الطلب على المعادن خفيفة الوزن وغير الحديدية في صناعة السيارات.
مع ظهور تكنولوجيا الصب المحسنة، يتم استخدام الآلات الرقمية عالية الدقة بشكل متزايد لتعزيز جودة ومتانة سبائك الألومنيوم لتطبيقات السيارات. قد تستمر العوامل المذكورة أعلاه في تعزيز نمو سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية في السنوات القادمة.
اتجاهات سوق صب قطع غيار السيارات الهندية
تزايد الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) هو الذي يقود السوق
تشجع حكومة الهند الاستثمار الأجنبي في قطاع السيارات وسمحت بالاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 100% بموجب المسار التلقائي. بعض المبادرات الأخيرة التي اتخذتها حكومة الهند هي:.
- في ميزانية الاتحاد 2021-2022، قدمت الحكومة سياسة التخلص الطوعي من المركبات، والتي من المرجح أن تعزز الطلب على المركبات الجديدة بعد إزالة المركبات القديمة غير الصالحة التي تعمل حاليًا على الطرق الهندية.
- في فبراير 2021، بدأت حكومة دلهي عملية إنشاء 100 نقطة لشحن بطاريات المركبات في جميع أنحاء الولاية لدفع اعتماد السيارات الكهربائية.
- خصص مجلس الوزراء الاتحاد روبية. 57.042 كرور روبية (7.81 مليار دولار أمريكي) لقطاع السيارات ومكوناتها في مخطط الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) التابع لوزارة الصناعات الثقيلة.
وتدعم صناعة السيارات عوامل مختلفة، مثل توفر العمالة الماهرة بتكلفة منخفضة، ومراكز البحث والتطوير القوية، والإنتاج المنخفض التكلفة. توفر الصناعة أيضًا فرصًا كبيرة للاستثمار والتوظيف المباشر وغير المباشر للعمالة الماهرة وغير الماهرة. من المتوقع أن تصل قيمة صناعة السيارات الهندية (بما في ذلك تصنيع المكونات) إلى 16.16-18.18 تريليون روبية هندية بحلول عام 2026. ومن المتوقع أن تسجل صناعة السيارات الهندية نموًا قويًا في الفترة 2021-2022، بعد التعافي من آثار جائحة كوفيد-19. ومن المرجح أن تشهد صناعة السيارات مبيعات إيجابية في الفترة 2021-2022، مما يساعد بشكل أكبر على نمو السوق.
تعد صناعة السيارات الهندية رابع أكبر صناعة على مستوى العالم، ويرجع ذلك إلى قيام شركات تصنيع السيارات الدولية والوطنية بتوسيع أعمالها في البلاد. على سبيل المثال،.
- في فبراير 2021، أعلنت MG Motors أنه قد يتم استثمار 1,500 كرور روبية هندية في توسيع وتوطين أعمالها لزيادة طاقتها الإنتاجية في مصنع هالول في ولاية غوجارات. في يونيو 2020، التزمت شركة Great Wall Motors Co. Ltd (GWM) الصينية لصناعة السيارات باستثمار مليار دولار أمريكي لأعمالها في الهند، كما وقعت مذكرة تفاهم مع حكومة ولاية ماهاراشترا للاستثمارات.
- في فبراير 2020، وقعت شركة BMW Motorrad، إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم، شراكة استراتيجية طويلة الأمد مع شركة TVS Motor لتصنيع دراجات نارية أقل من 500 سي سي في أسواق إنفور العالمية. أطلقت شركة BMW Motorrad، بالتعاون مع شركة TVS Motor، ثلاثة منتجات للمحرك 310cc، وهي BMW G 310 R، وBMW 310 GS، وTVS Apache RR 310.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تشهد شركة Gravity Die Casting أسرع نمو
يعد صب الجاذبية أحد أقدم الطرق لصب القوالب. يتم استخدام عملية الصب بالقالب لإنتاج أجزاء معدنية ذات أبعاد دقيقة أو محددة بشكل حاد أو ناعمة أو ذات سطح محكم. الميزة الرئيسية لصب القوالب بالجاذبية هي سرعة الإنتاج العالية. تسمح أدوات القالب القابلة لإعادة الاستخدام بإنتاج مئات من المسبوكات في يوم واحد. تعمل الأجزاء عالية الوضوح على تقليل تكاليف التصنيع، كما أن تشطيب السطح الفائق يقلل من تكاليف التشطيب.
تعد المسبوكات القائمة على المحاكاة أحد الاتجاهات الرئيسية التي قد تدفع نمو سوق صب القوالب في السنوات القادمة. يتم استخدام عملية الصب القائمة على المحاكاة لإنتاج مكونات فعالة من حيث التكلفة، وذات دقة عالية، وموثوقة. تشتمل عملية الصب هذه على فوائد متعددة، إحداها تضمن اكتشاف الأخطاء بسهولة ودقة. علاوة على ذلك، يؤدي التصنيع القائم على المحاكاة إلى تقليل الفاقد وتكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يمكنهم التنبؤ بالعيوب ومواقعها بسهولة وبشكل أكثر دقة من الطريقة التقليدية.
الهند لديها ثاني أكبر صناعة مسبك في العالم. يمكن للمسابك في الهند إنتاج منتجات صب القوالب التي تخدم مجموعة واسعة من تطبيقات السيارات المطابقة للمعايير الدولية. إن تركيز الحكومة على صنع في الهند، وتطوير صناعة السيارات، ومعايير الانبعاثات الصارمة هو الذي يدفع سوق مصبوبات الألومنيوم لقطع غيار السيارات في البلاد. وتمثل المسبوكات التي يستهلكها قطاع السيارات 35% من إنتاج البلاد.
أصبحت المكونات المصبوبة خفيفة الوزن المصنوعة من الألومنيوم شائعة بشكل متزايد، لأنها تلبي أهداف تقليل الوزن دون المساس بالقوة والموثوقية والمتانة. ومع ذلك، فإن التحول التدريجي للتركيز نحو صب الزنك في السيارات وقطع الغيار قد يعيق نمو السوق.
الهند قطع غيار السيارات الألومنيوم يموت الصب نظرة عامة على الصناعة
لقد نضجت الآن صناعة صب ألومنيوم السيارات الهندية وبدأت في تقديم الطعام للعملاء المحليين والدوليين. يعد توفر العمالة الماهرة واستخدام الآلات والتكنولوجيا المتقدمة من العوامل الرئيسية لهذا النمو.
تعد مجموعة Sandhar، وRockman Industries، وSpark Minda Group، وEndurance Technologies Limited، وRico Auto Industries، وDynacast (Form Technologies)، وRheinmetall Automotive AG، وNemak اللاعبين الرئيسيين في سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية. تعتبر صناعة صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية مجزأة إلى حد ما، حيث يمثل اللاعبون الرئيسيون، مثل Rockman Industries، وSandhar Group، وRico Auto Industries، وSpark Minda، وRheinmetall، وNemak، أكثر من 56٪ من السوق.
الهند قطع غيار السيارات الألومنيوم يموت الصب قادة السوق
-
Rockman Industries
-
Spark Minda Group
-
Endurance Technologies Limited
-
Form Technologies (Dynacast)
-
Nemak SAB De CV
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
الهند قطع غيار السيارات الألومنيوم يموت الصب أخبار السوق
- في أبريل 2021، قامت شركة Jaya Hind Industries بتمديد شراكتها الفنية مع KS Huayu Alutech GmbH (KSATAG) لتصنيع كتل أسطوانات السيارات ورؤوس الأسطوانات حتى عام 2027. كما تم توسيع نطاق الاتفاقية ليشمل الأجزاء الجديدة من شركة Sunrise Industries، مثل المركبات الكهربائية (EV)، والأجزاء الهيكلية للهيكل، وما إلى ذلك.
- في مارس 2021، أبرمت Sandhar Technologies مذكرة تفاهم مع Unicast Autotech للاستحواذ على أعمال صب قوالب الألومنيوم الخاصة بها.
تقرير سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات في الهند - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.2 القوة التفاوضية للموردين
4.3.3 تهديد الوافدين الجدد
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 بواسطة عملية الإنتاج
5.1.1 صب الضغط بالضغط
5.1.2 صب الفراغ
5.1.3 ضغط يموت الصب
5.1.4 الجاذبية يموت الصب
5.2 حسب نوع التطبيق
5.2.1 أجزاء الجسم
5.2.2 اجزاء المحرك
5.2.3 أجزاء ناقل الحركة
5.2.4 تطبيقات أخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Sandhar Group
6.2.2 Rockman Industries
6.2.3 Sipra Quality Die Casting
6.2.4 مجموعة سبارك مايند
6.2.5 Endurance Technologies Limited
6.2.6 Samvardhana Motherson
6.2.7 Rico Auto Industries
6.2.8 Form Technologies (Dynacast)
6.2.9 Rheimetall Automotive AG
6.2.10 Nemak SAB De CV
6.2.11 Jaya Hind Industries Ltd
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
الهند قطع غيار السيارات الألومنيوم يموت الصب تجزئة الصناعة
الصب بالقالب عبارة عن عملية صب معدنية تتميز بإجبار المعدن المنصهر تحت ضغط عالٍ على تجويف القالب. يدرس سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية أحدث الاتجاهات في صناعة صب القوالب، والحصة السوقية للاعبين الرئيسيين، ويتم تقسيمه حسب عملية الإنتاج والتطبيق.
من خلال عملية الإنتاج، يتم تقسيم سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات الهندية إلى صب القوالب بالضغط، وصب القوالب الفراغية، وصب القوالب بالضغط، وصب القوالب بالجاذبية.
حسب نوع التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى أجزاء الجسم وأجزاء المحرك وأجزاء ناقل الحركة والتطبيقات الأخرى.
| بواسطة عملية الإنتاج | ||
| ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع التطبيق | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق لأبحاث السوق لقطع غيار السيارات الهندية
ما هو حجم سوق صب قطع غيار السيارات الهندية الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات في الهند معدل نمو سنوي مركب قدره 8.80٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات في الهند؟
Rockman Industries، Spark Minda Group، Endurance Technologies Limited، Form Technologies (Dynacast)، Nemak SAB De CV هي الشركات الكبرى العاملة في سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات في الهند.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق صب قوالب الألومنيوم لقطع غيار السيارات في الهند؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق قطع غيار السيارات الهندية للأعوام 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق لسوق قطع غيار السيارات الهندية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 ، 2028 و 2029.
صب الألومنيوم في تقرير الصناعة في الهند
إحصائيات حصة سوق قوالب الألمنيوم في الهند لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل قوالب الألومنيوم في الهند توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
