حجم سوق نقل البضائع البحرية
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 381.69 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 471.81 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.33 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق نقل البضائع البحرية
يقدر حجم سوق نقل البضائع البحرية بـ 381.69 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 471.81 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.33٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
تعد صناعة نقل البضائع البحرية مسؤولة عن نقل حوالي 90٪ من التجارة العالمية. تستمر التجارة البحرية في التوسع، مما يحقق فوائد للمستهلكين في جميع أنحاء العالم من خلال تكاليف الشحن التنافسية. وبفضل الكفاءة المتزايدة للنقل البحري كوسيلة للنقل وزيادة التحرير الاقتصادي، لا تزال آفاق النمو الإضافي لهذه الصناعة قوية.
وتواجه جميع سلاسل التجارة، بما في ذلك تجارة الاستيراد والتصدير الرئيسية، انهيارًا. خلال هذا الوقت العصيب وإلحاح الوضع، فرضت دول مختلفة حظرًا على دخول الحاويات والسفن التي يتم تشغيلها من موانئ أخرى، خاصة تلك التي يتم نقلها من الصين.
تتاجر أكثر من 50 ألف سفينة تجارية على المستوى الدولي، وتنقل جميع أنواع البضائع. الأسطول العالمي مسجل في أكثر من 150 دولة ويعمل به أكثر من مليون بحار من جميع الجنسيات تقريبًا.
وبشكل ملموس، تشير التقديرات إلى أن ارتفاع أسعار الحبوب وأسعار الشحن السائب الجاف في أوائل عام 2022 ساهم في زيادة أسعار المواد الغذائية الاستهلاكية بنسبة 1.2٪. أمضت سفن الحاويات فترة أطول بنسبة 13.7% في الموانئ في عام 2021 مقارنة بعام 2020، مما أدى إلى تفاقم التأخير والنقص. خلال العام الماضي، ارتفع إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة من الأسطول العالمي بنسبة 4.7%.
لسنوات عديدة، كانت التجارة بالحاويات هي القطاع الأسرع نموًا، والتي من المتوقع أن يصل نموها في عام 2023 إلى 1.9٪، وفقًا لتقرير بعنوان مراجعة النقل البحري من قبل الأونكتاد.
اتجاهات سوق نقل البضائع البحرية
الحاويات تتطور كإتجاه
وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد)، فإن التجارة البحرية الدولية مدفوعة بشكل خاص بالنمو في البضائع المنقولة بالحاويات والبضائع السائبة الجافة والغاز. ومع ذلك، تظل حالات عدم اليقين مثل التوترات الجيوسياسية والأوبئة العالمية مثل كوفيد-19 موضوعًا مهيمنًا في بيئة النقل البحري الحالية، مع ميل المخاطر إلى الجانب السلبي.
الاتجاه طويل المدى نحو نقل البضائع العامة بالحاويات آخذ في الارتفاع. واستمر نقل حصة كبيرة من تجارة الحاويات المعولمة عبر الشرايين التجارية الرئيسية بالحاويات بين الشرق والغرب، وهي آسيا وأوروبا، وعبر المحيط الهادئ، وعبر المحيط الأطلسي. ومن المتوقع أن تسجل تجارة الحاويات والسائبة الجافة معدل نمو سنوي مركب قدره 4.5% و3.9% على التوالي خلال الفترة المتوقعة.
واليوم، يتم استخدام أكثر من 17 مليون حاوية شحن في جميع أنحاء العالم، وهو ما يتطور باستمرار. ومع التوسع السريع للتجارة العالمية، فإن الطلب على نقل البضائع بكفاءة سوف ينمو أيضًا.
لقد سهّل العرض والطلب النمو والتغيير منذ الحاويات الموحدة الأولى، لكنهما ليسا العاملان الوحيدان اللذان أثرا على عدد الحاويات الموجودة على سفينة الحاويات. لقد أثر حجم الحاويات على مر السنين على العدد أيضًا.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي السوق الأسرع نموا
تتكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ من بعض أسرع الاقتصادات نموا في العالم، مثل الصين والهند. وتدعم التبادلات التجارية هذا النمو في قطاع النقل البحري من قبل هذه الدول، والذي تتم غالبية التجارة الدولية فيه عبر الطرق البحرية.
كما تسلط الاتجاهات في أنشطة مناولة موانئ الحاويات العالمية الضوء على الدور المركزي لآسيا في التجارة والشحن العالميين. وتشهد البلدان الآسيوية زيادة كبيرة في التجارة البينية الإقليمية، والتي تعتمد في الغالب على تجارة التصنيع وتعكس عمليات الإنتاج المجزأة، حيث يتم تصنيع الأجزاء بشكل عام في مواقع متعددة عبر آسيا ويتم تجميعها في موقع آخر. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي ذلك إلى زيادة التجارة، مدعومة بالنقل البحري. ونشأ معظم نمو الطلب في آسيا، مدعوماً بالتحولات المستمرة في سياسة الطاقة وزيادة القدرة التصديرية في أستراليا والولايات المتحدة.
تتميز منطقة آسيا والمحيط الهادئ بوجود بعض الدول الكبرى التي تساهم بقيمة كبيرة لأسطولها في سوق نقل البضائع البحرية. تعد الصين واليابان وسنغافورة وكوريا الجنوبية من بين الدول العشر الأولى المالكة للسفن في جميع أنحاء العالم.
على سبيل المثال، اعتبارًا من يناير 2021، بلغ إجمالي قيمة أصول الأسطول في الصين 196 مليار دولار أمريكي، في حين بلغ إجمالي قيمة أصول الأسطول الياباني 188 مليار دولار أمريكي، وبلغ إجمالي قيمة أصول الأسطول في سنغافورة 79 مليار دولار أمريكي، وبلغ إجمالي قيمة أصول الأسطول في كوريا الجنوبية 59.6 مليار دولار أمريكي.
بالإضافة إلى هذه الأسواق، هناك العديد من الأسواق النامية المحتملة الأخرى لاعتماد التحليلات البحرية، مثل الهند وإندونيسيا وفيتنام وماليزيا والفلبين وتايلاند. وفقًا لصندوق النقد الداخلي (IMF)، في ديسمبر 2022، كانت أكبر 10 دول تجارية بحرية هي الصين وكوريا الجنوبية وماليزيا وتايوان.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة نقل البضائع البحرية
سوق النقل البحري مركز إلى حد ما، حيث يمثل عدد قليل من اللاعبين كميات كبيرة من الأسهم في السوق. بعض الشركات البارزة في السوق هي MSC، وCOSCO، وAP Moller.
يعتبر النقل البحري مجال نشاط معقد، وذلك بسبب الطبيعة الدولية المتأصلة للشحن وبعده الذي يشمل أصحاب المصلحة المتعددين. تركز الشركات في هذا القطاع حاليًا على الامتثال للحد العالمي المنخفض من الكبريت الذي تفرضه المنظمة البحرية الدولية على الوقود البحري اعتبارًا من يناير 2020 حيث يتحرك القطاع نحو تنفيذ خطط تقليل البصمة الكربونية والمساهمة في التلوث.
رواد سوق نقل البضائع البحرية
-
AP Moller (Maersk)
-
China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
-
Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)
-
CMA-CGM
-
Hapag-Lloyd
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق نقل البضائع البحرية
- أغسطس 2023 أعلنت شركة Apeejay Shipping Ltd (ASL) عن استحواذها على سفينة يابانية الصنع بسعة وزن ساكنة تبلغ 76,812 طنًا متريًا. وتضيف السفينة قوة كبيرة إلى أسطول الشركة الذي يقع مقره في كولكاتا، والذي يبلغ إجمالي عدده الآن 10 سفن ويتمتع بحمولة ساكنة تبلغ 671,332 طنًا متريًا.
- أكتوبر 2022 استحوذت شركة Lomar Shipping، وهي شركة بحرية تابعة لمجموعة Libra Group، على شركة Carl Büttner Holding GmbH Co. KG ومقرها بريمن في ألمانيا. يعد الاستحواذ على مالك ومدير السفينة البالغ من العمر 166 عامًا والمعروف بخبرته في الإدارة الفنية وتراثه البحري القوي أحدث خطوة اتخذتها لومار لزيادة تنويع أسطولها وتنميته.
تقرير سوق نقل البضائع البحرية - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
2.1 منهجية التحليل
2.2 مراحل البحث
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق والرؤى
4.1 سيناريو السوق الحالي
4.2 ديناميات السوق
4.2.1 السائقين
4.2.1.1 زيادة التجارة العالمية
4.2.1.2 الطلب على وسائل النقل فعالة من حيث التكلفة
4.2.2 القيود
4.2.2.1 زيادة اللوائح التي تؤثر على نمو السوق
4.2.2.2 ارتفاع تكاليف الوقود يؤثر على السوق
4.2.3 فرص
4.2.3.1 استخدام التقنيات الجديدة لتعزيز السوق
4.2.3.2 زيادة الطلب على التجارة البحرية في جميع أنحاء العالم
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
4.4 تحليل سلسلة القيمة/سلسلة التوريد
4.5 تقدمات تكنولوجية
4.6 اللوائح الحكومية والمبادرات الرئيسية
4.7 رؤى في تجارة الشحن
4.8 رؤى حول الشحنات المعبأة في حاويات وغير المعبأة في حاويات
4.9 أسعار الشحن وتكاليف النقل البحري
4.10 رؤى حول استخدام الوسائط المتعددة/الحاويات
4.11 تحليل الطلب والعرض
4.12 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب النوع
5.1.1 في حاويات
5.1.1.1 عام
5.1.1.2 المبردة
5.1.2 غير المعبأة في حاويات
5.2 بواسطة الجغرافيا
5.2.1 أمريكا الشمالية
5.2.1.1 الولايات المتحدة
5.2.1.2 كندا
5.2.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.2.2 أوروبا
5.2.2.1 ألمانيا
5.2.2.2 روسيا
5.2.2.3 فرنسا
5.2.2.4 المملكة المتحدة
5.2.2.5 بقية أوروبا
5.2.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.2.3.1 الصين
5.2.3.2 اليابان
5.2.3.3 أستراليا
5.2.3.4 الهند
5.2.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.2.4 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.2.4.1 المملكة العربية السعودية
5.2.4.2 جنوب أفريقيا
5.2.4.3 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
5.2.5 أمريكا الجنوبية
5.2.5.1 البرازيل
5.2.5.2 كولومبيا
5.2.5.3 الأرجنتين
5.2.5.4 بقية أمريكا الجنوبية
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
6.2 ملف الشركة
6.2.1 AP Moller (Maersk)
6.2.2 Mediterranean Shipping Company SA (MSC)
6.2.3 CMA-CGM
6.2.4 China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
6.2.5 Hapag-Lloyd
6.2.6 ONE - Ocean Network Express
6.2.7 Evergreen Line
6.2.8 HMM Co. Ltd
6.2.9 Yang Ming Marine Transport
6.2.10 Zim
6.2.11 Wan Hai Lines
6.2.12 PIL Pacific International Line*
7. مستقبل السوق
8. زائدة
تجزئة صناعة نقل البضائع البحرية
يشير نقل البضائع البحري إلى وسيلة النقل حيث يتم نقل البضائع عبر الطرق البحرية. وفي بعض الحالات، يمكن أن يشمل النقل البحري أنشطة ما قبل الشحن وما بعده. يقدم التقرير تحليلاً أساسيًا كاملاً لسوق نقل البضائع البحرية العالمية، بما في ذلك تقييم الاقتصاد، ونظرة عامة على السوق، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية، واتجاهات الأسواق الناشئة، وديناميكيات السوق، وملفات تعريف الشركة الرئيسية. ويغطي التقرير أيضًا تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على القطاع.
يتم تقسيم سوق نقل البضائع البحرية حسب النوع (في حاويات وغير حاويات) والجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية). يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق نقل البضائع البحرية بالقيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب النوع | ||||||
| ||||||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع البحرية
ما هو حجم سوق نقل البضائع البحرية؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق نقل البضائع البحرية إلى 381.69 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.33٪ ليصل إلى 471.81 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق نقل البضائع البحرية؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق نقل البضائع البحرية إلى 381.69 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق النقل البحري؟
AP Moller (Maersk)، China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)، Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)، CMA-CGM، Hapag-Lloyd هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع البحرية.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق نقل البضائع البحرية؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق نقل البضائع البحرية؟
في عام 2024، ستستحوذ آسيا على أكبر حصة سوقية في سوق نقل البضائع البحرية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع البحرية وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق نقل البضائع البحرية بنحو 365.85 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق نقل البضائع البحرية للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق نقل البضائع البحرية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة النقل البحري للبضائع
إحصائيات حصة سوق نقل البضائع البحرية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل النقل البحري للشحن توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
