حجم السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.29 تريليون دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 1.68 تريليون دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.48 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
يقدر حجم سوق 3PL العالمي بـ 1.29 تريليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 1.68 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.48٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
يعتمد السوق على خدمات تلبية الطلبات وخدمات الاستلام والتسليم الشاملة التي يقدمها اللاعبون في السوق. علاوة على ذلك، فإن السوق مدفوع بالتكنولوجيا المتقدمة، وهو عامل متطور لنمو اللاعبين في السوق.
- شهدت صناعة الخدمات اللوجستية العديد من التغييرات السريعة في السنوات الأخيرة. استمرت الاتجاهات التي بدأت وتسارعت في عام 2020 في عامي 2021 و2022، مع زيادة الطلب على خدمة التوصيل إلى المنازل وارتفاع توقعات المستهلكين أكثر من أي وقت مضى. وفي الوقت نفسه، قدم عام 2022 مجموعة من التحديات الخاصة به فيما يتعلق بالتضخم والتقلبات الاقتصادية والاضطرابات المستمرة في سلسلة التوريد. على الرغم من الاضطرابات الكبرى التي شهدها عام 2022، لا تزال هناك العديد من الاتجاهات الرئيسية التي استمرت (وستستمر) بلا هوادة. على سبيل المثال، زادت شركة أمازون من هيمنتها من خلال الاستثمار بكثافة في قدراتها اللوجستية الداخلية.
- في الوقت الحاضر، ترغب شركات الشحن في اتخاذ المزيد من القرارات المستندة إلى البيانات. ونتيجة لذلك، يجب على شركات 3PL أن تستعد لاستقبال العملاء الذين يتوقعون الخبرة التحليلية. وفقًا لإحدى الدراسات الحديثة، يعتقد 94% من شركات الشحن أن التحليلات مطلوبة لضمان تنفيذ الطلب بشكل كامل وفي الوقت المحدد ورؤية الطرود. سيحتاج 3PLs بشكل متزايد إلى التركيز على توليد المزيد من الرؤى التحليلية عبر عملياتهم، على سبيل المثال، من خلال إنشاء قدرات وفرق علم البيانات لتقديم رؤى مفيدة لعملائهم وفرقهم الداخلية. ستساعد البيانات القوية والاستراتيجيات الواضحة مقدمي الخدمات اللوجستية الخارجيين في تزويد الشاحنين بإمكانية تتبع محسنة ورؤية شاملة عبر سلسلة التوريد. وبصرف النظر عن جمع المزيد من البيانات، يجب على الشركات إعطاء الأولوية للأمن السيبراني ووضع خطط لحماية البيانات.
- إن أهمية تسليم الميل الأخير معروفة جيدًا لمقدمي الخدمات اللوجستية. ومع ذلك، لا يدرك العديد من الأشخاص أن عمليات الميل الأخير ستغير قواعد اللعبة في السنوات القادمة. لقد أدت عمليات تسليم الميل الأخير بالفعل إلى إلغاء السعر والمنتج باعتبارهما من العوامل الرئيسية التي تميز قرارات الشراء للمتسوقين. يعد تسليم الميل الأخير أمرًا بالغ الأهمية للاحتفاظ بالعملاء الجدد واكتسابهم. ببساطة، يمكن لعمليات الميل الأخير أن تؤدي إلى نجاح الشركة أو انهيارها. لقد كان هذا أحد أهم الاتجاهات اللوجستية لعدة سنوات، ولا تظهر عليه أي علامات على التراجع. تعمل المزيد من شركات 3PL على تقليل مسافات تسليم الميل الأخير من خلال تحديد مراكز التنفيذ في مواقع يسهل الوصول إليها، مثل المراكز الحضرية.
- يعد الاحتفاظ بالعملاء أحد أصعب التحديات في سوق شديدة التنافسية، مما يدفع الشركات إلى تبني قدر أكبر من الكفاءة في الانتقاء، وإدارة المخزون الذكية، والتجديد السريع للسلع الأكثر مبيعًا. يتم تحويل سلسلة التوريد والمجالات اللوجستية من خلال البيانات السريعة والاتصال القوي بالشبكة. تتمتع أنظمة إدارة المستودعات (WMS) اليوم بقدرة حاسوبية واسعة النطاق، وكميات كبيرة من تخزين البيانات، والقدرة على الاتصال بالتطبيقات الهامة الأخرى مثل تخطيط موارد المؤسسات (ERP) وإدارة علاقات العملاء (CRM). لم يعد مجرد تتبع الشحنات كافيا؛ يجب على الشركات تحسين كل خطوة من خطوات العملية، بدءًا من المواد الخام وحتى خط الإنتاج والتسويق وتسليم المنتج إلى العميل النهائي.
اتجاهات السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
النمو في مبيعات التجارة الإلكترونية يقود السوق
على صعيد الوفاء، لدى جميع شركات الشحن مجموعة من مقاييس الأداء أو مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) للعمل على تحقيقها. في بيئة التنفيذ السريعة اليوم، قد يكون تحقيق هذه الأهداف أمرًا صعبًا، خاصة إذا لم يكن التنفيذ من الكفاءات الأساسية لشركة الشحن. ومن خلال معرفة ذلك، عززت صناعة الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) لعبتها، حيث قدمت مجموعة واسعة من الخدمات لمجموعة واسعة من العملاء. بمجرد أن أصبح مجال العمليات كبيرة الحجم للغاية، حتى الشركات الصغيرة التي تبيع الملابس عبر الإنترنت تدرك قيمة الاستعانة بمصادر خارجية لبعض أو كل عمليات التنفيذ الخاصة بها إلى طرف ثالث حسن السمعة. لقد دفع ازدهار التجارة الإلكترونية المزيد من الشركات إلى دراسة خيارات 3PL.
يتجه الشاحنون في التجارة الإلكترونية بشكل متزايد إلى مقدمي خدمات 3PL لمساعدتهم على تلبية توقعات العملاء المتغيرة والتعامل مع تعطل سلسلة التوريد، وقيود العمل، وقضايا النقل، والتضخم، والتحديات الأخرى التي أصبحت الوضع الطبيعي الجديد في بيئة التشغيل اليوم. ونتيجة لذلك، تقدم 3PLs مواقع استراتيجية لشركات الشحن، ومساحة أكبر لاستيعاب كميات أكبر من المخزون، ومجموعة واسعة من خيارات التسليم. مع زيادة حجم المرتجعات في العام الماضي، يرغب الشاحنون في التجارة الإلكترونية في العمل مع 3PLs الذين يمكنهم مساعدة العملاء في عملية المرتجعات. كما أن هناك طلبًا مرتفعًا أيضًا على الخدمات اللوجستية متعددة القنوات، حيث تعمل الأتمتة كعنصر حاسم في عمليات تلبية التجارة الإلكترونية.
تمتلك شركات 3PL الأكبر عمليات تجارة إلكترونية متعددة، مثل Geodis وDHL وRyder وJD Logistics (في آسيا)، على سبيل المثال لا الحصر من اللاعبين الكبار. لقد حذت الشركات الصغيرة حذوها وتقدم الآن خدمات التجارة الإلكترونية أيضًا. في معظم الحالات، يكون لدى هؤلاء الأطراف الثالثة عمليات تنفيذ للتجارة الإلكترونية منفصلة عن عمليات التخزين التقليدية بين الشركات (B2B). ستكون هناك حاجة إلى المزيد من 3PLs في المستقبل لإضافة قيمة في الميل الأخير من سلسلة التوريد، حيث يظل الحصول على العناصر الكبيرة والضخمة من نقطة التوزيع النهائية إلى موقع العميل يمثل تحديًا كبيرًا. يتطلب توصيل الأثاث ومعدات اللياقة البدنية وغيرها من العناصر الكبيرة إلى أبواب العملاء تخطيطًا إضافيًا، خاصة إذا كانت تتطلب تسليمًا سريعًا.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
الاستثمار في التكنولوجيا المتقدمة يمكن أن يقلل من تكلفة الخدمات اللوجستية الشاملة على مستوى العالم
في سوق تنافسية ومتنامية، علمتنا العامين الماضيين، 2020-22، أنه يجب علينا أن نكون مرنين ورشيقين. وفي عام 2021، كان من المتوقع حدوث نمو غير مسبوق في تجارة التجزئة عبر الإنترنت، وخاصة في الخدمات المباشرة للمستهلك. يعد توفير خدمات القنوات الشاملة، التي يستمتع فيها العملاء بتجربة تسوق موحدة بغض النظر عن القناة، محورًا رئيسيًا. ويمكن القيام بذلك في المتجر، أو عبر الإنترنت، أو عبر الهاتف المحمول، أو من خلال وسائل التواصل الاجتماعي. يتوقع العملاء الآن تجربة أكثر سلاسة، وأسعارًا أقل، وشحنًا أسرع، وتركيزًا أكبر على الاستدامة. كان أحد أصعب التحديات هو الطلب غير العادي في قطاعات البقالة والملابس، حيث أصبحت عمليات التسليم في يوم واحد أو أقل هي القاعدة. كان هناك نقص عالمي في قدرة النقل وإمداد محدود من سائقي التوصيل في عام 2021.
يتم اعتماد التجارة السريعة من قبل صناعات مثل البقالة والأدوية والتجارة الإلكترونية. تقوم الشركات والعلامات التجارية باستبدال نماذج الأعمال التقليدية وقنوات التوزيع بالمنصات الرقمية لتحسين خدمات التوصيل من خلال الاستفادة من التقدم التكنولوجي المتاح. ويتميز هذا السوق عادةً بمواعيد التسليم التي تقل عن 20 دقيقة. عادةً ما يكون حجم الطلب وقيمته ووزنه صغيرًا ويمكن نقله بسهولة عبر عجلتين أو طائرات بدون طيار أو مركبات صغيرة. من ناحية أخرى، نمت شركة 3PL بالفعل لتصبح أحد أصحاب المصلحة المهمين في شبكة سلسلة التوريد. ومع تزايد الطلب على خدمات التنفيذ المدعومة بالموارد، مثل برمجيات إدارة التسليم المحسنة، وتحسين الخدمات اللوجستية، وزيادة استخدام المستودعات الأصغر في المناطق الحضرية، فإن الاعتماد على 3PLs سيزداد.
مع تزايد أحجام التسليم في جميع أنحاء العالم، لا سيما بسبب النمو السريع للتجارة الإلكترونية، تبحث شركات التوريد عن أساليب مبتكرة وفعالة من حيث التكلفة وفعالة للتوصيل إلى الميل الأخير. وقد أدى ذلك إلى استثمارات وتجارب في التكنولوجيا المتطورة مثل السيارات ذاتية القيادة، وروبوتات التوصيل، والطائرات بدون طيار. تعد Aurora (تقنية القيادة الذاتية) من أمازون مثالًا رئيسيًا على ذلك.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة لوجستيات الطرف الثالث (3PL).
سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) مجزأ وذو قدرة تنافسية عالية، حيث تقوم العديد من الشركات الكبيرة بتشكيل تحالفات استراتيجية مع شركات متوسطة الحجم أو صغيرة الحجم للاستفادة من قدراتها الإقليمية في مجال الخدمات اللوجستية. وقد لوحظ أن اللاعبين الإقليميين الرئيسيين يغامرون بالدخول إلى مناطق جديدة، مما يسمح للشركات بتحسين انتشارها الجغرافي. يدخل المنافسون الجدد سوق 3PL بخدمات مخصصة ومخصصة للصناعة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين شركة Agility وCEVA Logistics وDB Schenker وDHL. لقد أظهر لاعبو 3PL استعدادًا للدخول في شراكة مع لاعبين آخرين لتقليل التكلفة والاستفادة من الميزة التنافسية المتبادلة. بالإضافة إلى ذلك، ساعد اعتماد التكنولوجيا أيضًا على تقليل التكاليف التشغيلية وتحسين الكفاءة.
رواد السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
-
Agility
-
Ceva Logistics
-
DB Schenker Logistics
-
DHL
-
Kerry Logistics
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار السوق للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
- ديسمبر 2022 أنشأت شركة SEKO Logistics أول شراكة لها في مجال الروبوتات، مع خطط لتوسيع عمليات المستودعات باستخدام Ranger Assist Bots من GreyOrange. وستقوم شركة SEKO بنشر 15 روبوتًا في إحدى منشآتها في ميلتون كينز بالمملكة المتحدة خلال المرحلة الأولى من الخطة. وسيتم تركيب 35 روبوتًا آخر في أوائل العام المقبل. وتعتزم شركة الخدمات اللوجستية توسيع مبادرة الروبوتات خارج المملكة المتحدة العام المقبل، وستكون هولندا الموقع الأول.
- سبتمبر 2022 AI LOGISTIX، وهي شركة ناشئة تركز على تحديد وحل المشكلات اللوجستية وسلسلة التوريد، دخلت في شراكة مع SUN Mobility، وهي مزود خدمات تبديل البطاريات والبنية التحتية للطاقة للسيارات الكهربائية (EV)، لتصبح شركة توصيل الميل الأخير في الهند. شريك. وباعتبارها عميلاً لشركة Alchemy Mobility LLP، وهي مزود خدمات التنقل الأخضر لوكالات توصيل الميل الأخير، تستخدم الشركة الناشئة التي يقع مقرها في بنغالورو خدمات الطاقة التي تقدمها SUN Mobility. وكجزء من هذا التعاون، تعتزم الشركتان نشر 500 مركبة تحميل ومركبة كهربائية ذات عجلتين (E2Ws) بحلول مارس 2023، مع إضافة ما يقرب من 100 مركبة شهريًا إلى الأسطول.
تقرير سوق لوجستيات الطرف الثالث (3PL) – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 التطورات التكنولوجية في القطاع اللوجستي
4.3 رؤى في أعمال التجارة الإلكترونية
4.4 الطلب من القطاعات الأخرى، مثل CEP، وLast Mile Delivery، وCold Chain Logistics، وما إلى ذلك.
4.5 الاتجاهات العامة في سوق التخزين
4.6 ديناميات السوق
4.6.1 السائقين
4.6.2 القيود
4.6.3 فرص
4.7 جاذبية الصناعة - تحليل القوى الخمس لبورتر
4.7.1 تهديد الوافدين الجدد
4.7.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.7.3 القوة التفاوضية للموردين
4.7.4 تهديد المنتجات البديلة
4.7.5 شدة التنافس تنافسية
4.8 تأثير كوفيد-19 على السوق
5. تجزئة السوق
5.1 حسب الخدمة
5.1.1 إدارة النقل الداخلي
5.1.2 إدارة النقل الدولي
5.1.3 تخزين وتوزيع القيمة المضافة
5.2 بواسطة المستخدم النهائي
5.2.1 السيارات
5.2.2 طاقة
5.2.3 تصنيع
5.2.4 علوم الحياة والرعاية الصحية
5.2.5 تكنولوجيا البيع بالتجزئة
5.2.6 المستخدمون النهائيون الآخرون
5.3 بواسطة الجغرافيا
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.1.3 المكسيك
5.3.2 أمريكا الجنوبية
5.3.2.1 البرازيل
5.3.2.2 الأرجنتين
5.3.2.3 بقية أمريكا الجنوبية
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الهند
5.3.3.2 الصين
5.3.3.3 سنغافورة
5.3.3.4 اليابان
5.3.3.5 كوريا الجنوبية
5.3.3.6 فيتنام
5.3.3.7 أستراليا
5.3.3.8 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.4.1 جنوب أفريقيا
5.3.4.2 الإمارات العربية المتحدة
5.3.4.3 المملكة العربية السعودية
5.3.4.4 مصر
5.3.4.5 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.5 أوروبا
5.3.5.1 ألمانيا
5.3.5.2 إسبانيا
5.3.5.3 فرنسا
5.3.5.4 روسيا
5.3.5.5 المملكة المتحدة
5.3.5.6 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 نظرة عامة (تركيز السوق واللاعبين الرئيسيين)
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Agility Logistics
6.2.2 Ceva Logistics
6.2.3 DB Schenker
6.2.4 DHL
6.2.5 Nippon Express
6.2.6 Yusen Logistics
6.2.7 Kerry Logistics
6.2.8 CH Robinson
6.2.9 AmeriCold Logistics
6.2.10 FedEx Corporation
6.2.11 Kuehne+Nagel Inc.
6.2.12 MAERSK
6.2.13 DSV
6.2.14 Panalpina
6.2.15 Geodis*
7. مستقبل السوق
8. زائدة
تجزئة الصناعة للوجستيات الطرف الثالث (3PL).
يوفر موفر 3PL (لوجستيات الطرف الثالث) خدمات لوجستية خارجية، بما في ذلك إدارة جانب واحد أو أكثر من أنشطة الشراء والتنفيذ. في عالم الأعمال، يشير 3PL إلى أي عقد خدمة يتضمن تخزين العناصر أو شحنها. تحليل خلفية كامل لسوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL)، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد، ونظرة عامة على السوق، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق، وديناميكيات السوق، والجغرافية. تم تضمين الاتجاهات وتأثير فيروس كورونا (COVID-19) في التقرير.
يتم تقسيم سوق الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) حسب الخدمات (النقل المحلي، والنقل الدولي، والتخزين والتوزيع ذي القيمة المضافة)، والمستخدم النهائي (السيارات، والطاقة، والتصنيع، وعلوم الحياة والرعاية الصحية، وتجارة التجزئة، والتكنولوجيا، وغيرها من الخدمات). المستخدمون)، والمنطقة (أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا). يقدم التقرير حجم السوق والقيم المتوقعة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب الخدمة | ||
| ||
| ||
|
| بواسطة المستخدم النهائي | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق الخاصة بلوجستيات الطرف الثالث (3PL).
ما هو حجم سوق 3PL العالمي؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق 3PL العالمي إلى 1.29 تريليون دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.48٪ ليصل إلى 1.68 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم السوق العالمي الحالي لـ 3PL؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق 3PL العالمي إلى 1.29 تريليون دولار أمريكي.
من هم الباعة الرئيسيون في نطاق سوق 3PL العالمي؟
Agility، Ceva Logistics، DB Schenker Logistics، DHL، Kerry Logistics هي الشركات الكبرى العاملة في سوق 3PL العالمي.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق 3PL العالمي؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق 3PL العالمي؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق 3PL العالمي.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق 3PL العالمي وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قُدّر حجم سوق 3PL العالمي بنحو 1.22 تريليون دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق العالمي 3PL للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق العالمي 3PL للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة 3PL
إحصائيات لحصة سوق 3PL وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، تم إنشاؤها بواسطة Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل 3PL توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
