حجم سوق وقود السفن في ألمانيا
فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
CAGR | > 12.00 % |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق وقود السفن في ألمانيا
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في ألمانيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 12٪ خلال الفترة المتوقعة.
- على المدى المتوسط، يعتمد سوق وقود السفن في البلاد بشكل أساسي على النقل البحري المتزايد باستمرار للسلع الأساسية، وتنفيذ لوائح بيئية أكثر صرامة تدفع الطلب على وقود السفن النظيف، والزيادة في استخدام السفن البحرية لأغراض النقل البحري. تطورات النفط والغاز البحرية.
- ومن ناحية أخرى، من المرجح أن تؤدي المبادرات المتزايدة المتعلقة بتقليل استخدام الوقود من قبل مجتمع الشحن إلى إعاقة نمو السوق في السنوات القادمة.
- ومع ذلك، كانت ألمانيا دائمًا دولة شحن حيوية وواحدة من أكبر دول الشحن في الاتحاد الأوروبي. إن إنشاء طرق تجارية بحرية جديدة وزيادة التجارة البحرية الدولية يمكن أن يكون مفيدًا جدًا لموردي الوقود البحري.
اتجاهات سوق وقود السفن في ألمانيا
زيت الوقود الذي يحتوي على نسبة منخفضة جدًا من الكبريت (VLSFO) يشهد طلبًا كبيرًا
- يُطلق على الوقود البحري الذي يحتوي على أقل من 0.5% من الكبريت اسم زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا. اعتبارًا من 1 يناير 2020، لا يمكن استخدام HSFO إلا في السفن التي تم تركيب أجهزة غسل الغاز فيها لتقليل الانبعاثات، مما سيزيد الطلب على VLSFO.
- من المتوقع أن يتم استبدال معظم سوق زيت وقود السفن عالي الكبريت (HSFO) قريبًا ببدائل منخفضة الكبريت. يتم مزج معظم مركبات VLSFO المتوفرة في السوق من المكونات المتبقية ونواتج التقطير، والتي يتم مزجها مع قواطع مختلفة ذات كبريت ولزوجة مختلفة لإنشاء منتج وفقًا للمواصفات.
- وفقًا لمسح جمعية مالكي السفن الألمان (VDR) الذي نُشر في نهاية عام 2019، فإن أكثر من 80 بالمائة من شركات الشحن الألمانية لديها خطط للتحول إلى زيت الوقود الجديد منخفض الكبريت (LSFO) بدءًا من عام 2020. علاوة على ذلك، في يونيو 2020، أعلنت شركة HES Wilhelmshaven Tank Terminal GmbH (HWTT) الألمانية، وهي شركة تابعة بنسبة 100٪ لشركة HES International BV، عن إطلاق منشأة إنتاج وقود الوقود منخفض الكبريت (LSFO).
- وفقًا لـ VSM-Verbandsnachrichten، في عام 2021، سيتم طلب 19 سفينة بحرية جديدة من أحواض بناء السفن الألمانية. وكان هذا تقريبًا ضعف عدد الطلبات المقدمة في عام 2020. ويؤدي العدد المتزايد من السفن البحرية في ألمانيا إلى زيادة الطلب على زيت الوقود منخفض الكبريت للغاية.
- لذلك، مع زيادة الطلب على الوقود النظيف وتنفيذ لوائح المنظمة البحرية الدولية لعام 2020، من المتوقع أن يرتفع سعر زيت الوقود منخفض الكبريت (VLSFO) بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة.
ارتفاع التجارة البحرية لتعزيز نمو السوق
- بسبب المزيد من التجارة الدولية، نمت التجارة البحرية في جميع أنحاء البلاد، ويُعتقد أن الطريق البحري هو الطريقة الأسرع والأكثر ملاءمة للتجارة الدولية. وفقًا للبنك الدولي، في عام 2020، وصلت حركة ميناء الحاويات في ألمانيا إلى 18.03 عشرين. -الوحدات المكافئة للقدم (TEUs).
- تعد ألمانيا واحدة من أفضل دول التجارة البحرية. كما تم إدراج موانئ هامبورغ وبريمن/بريمرهافن الألمانية ضمن أفضل 50 ميناء للحاويات من قبل مجلس الشحن العالمي. يعد خط الشحن Hapag-Lloyd شركة نقل دولية معروفة. أحد أفضل 10 موانئ زادت أداء LSCI بانتظام بين عامي 2006 و2019 هو ميناء فيلهلمسهافن في ألمانيا.
- لقد كانت ألمانيا دائمًا دولة شحن قوية وهي واحدة من أكبر دول الشحن في الاتحاد الأوروبي. كان لدى ألمانيا أكثر من 360 شركة شحن عاملة اعتبارًا من عام 2021. وأيضًا، فيما يتعلق بالوحدات المكافئة لعشرين قدمًا (TEUs)، تعد ألمانيا واحدة من أكبر دول شحن الحاويات العالمية.
- اعتبارًا من عام 2021، كان هناك أكثر من 70 ميناءً في ألمانيا. وتشمل هذه الموانئ الرئيسية متعددة الأغراض مثل ميناء هامبورغ، وإمدن، وكيل، وبريمن، وروستوك، وفيسمار، وما إلى ذلك.
- تنقل السفن حوالي 90٪ من جميع البضائع القادمة من ألمانيا. وأدى تطبيق IMO 2020، بدءًا من يناير 2020، إلى التحول إلى الوقود منخفض المحتوى من الكبريت أو تركيب أجهزة غسل الغاز لتقليل الانبعاثات. ويقتصر التحول إلى السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال على السفن المبنية حديثا بسبب ارتفاع تكاليف التعديل لاستبدال المحرك.
- كما حددت الحكومة في ألمانيا الأجندة البحرية 2025؛ وبموجب البرنامج، تم إيلاء اهتمام خاص لاستدامة التجارة البحرية، نظرا لارتفاع التجارة الدولية والتركيز المتزايد على الوقود المحتوي على الكبريت. وهذا يدفع النمو في سوق وقود السفن في ألمانيا.
نظرة عامة على صناعة وقود السفن في ألمانيا
سوق وقود السفن في ألمانيا شبه مجزأ. بعض اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق (بترتيب معين) تشمل Bunker Holding A/S، وVitol Holding BV، وTotal SA، وMonjasa Holding A/S، وRoyal Dutch Shell Plc، وغيرها.
قادة سوق وقود السفن في ألمانيا
-
Bunker Holding A/S
-
Vitol Holding BV
-
Total SA
-
Royal Dutch Shell Plc
-
Monjasa Holding A/S
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق وقود السفن في ألمانيا
- أكتوبر 2022 قامت شركة Biofabrik، وهي شركة ألمانية لإعادة تدوير النفط والبلاستيك، بتطوير وقود وقود صالح للوقود من منتجات نفايات الزيوت. أنتجت الشركة مجموعة من أنواع وقود السفن من منتجات وقود الزيوت المستعملة مثل الحمأة.
- يونيو 2022 مع شركة Fincantieri Bay لبناء السفن، حصلت شركة TGE Marine Gas Engineering GmbH على عقد لتصميم وتوفير خزانين من النوع C بسعة 6000 متر مكعب لنقل الغاز الطبيعي المسال عند -163 درجة مئوية كجزء من عقد بارجة لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال بسعة 12000 متر مكعب. يشتمل نظام مناولة البضائع على خزانين سعة 6000 متر مكعب من النوع C.
تقرير سوق وقود السفن في ألمانيا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مجال الدراسة
1.2 تعريف السوق
1.3 افتراضات الدراسة
2. ملخص تنفيذي
3. مناهج البحث العلمي
4. نظرة عامة على السوق
4.1 مقدمة
4.2 حجم السوق وتوقعات الطلب بمليار دولار أمريكي، حتى عام 2028
4.3 الاتجاهات والتطورات الأخيرة
4.4 السياسات واللوائح الحكومية
4.5 ديناميات السوق
4.5.1 السائقين
4.5.2 القيود
4.6 تحليل سلسلة التوريد
4.7 تحليل بيستل
5. تجزئة السوق
5.1 نوع الوقود
5.1.1 زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)
5.1.2 زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO)
5.1.3 زيت الغاز البحري (MGO)
5.1.4 الغاز الطبيعي المسال (LNG)
5.1.5 أنواع الوقود الأخرى (الميثانول، غاز البترول المسال، وقود الديزل الحيوي)
5.2 نوع السفينة
5.2.1 حاويات
5.2.2 ناقلات
5.2.3 شحن عام
5.2.4 حاوية السائبة
5.2.5 أنواع السفن الأخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
6.2 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
6.3 ملف الشركة
6.3.1 Fuel Suppliers
6.3.1.1 فيتول القابضة بي.في
6.3.1.2 مونجاسا القابضة ايه/اس
6.3.1.3 بنكر القابضة ايه/اس
6.3.1.4 إجمالي سا
6.3.1.5 شركة شل الملكية الهولندية
6.3.2 Ship Owners
6.3.2.1 ايه بي مولر ميرسك ايه/اس
6.3.2.2 شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن ش.م
6.3.2.3 شركة الصين كوسكو القابضة المحدودة
6.3.2.4 مجموعة CMA CGM
6.3.2.5 هاباغ لويد إيه جي
6.3.2.6 أوشن نتورك إكسبرس
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة وقود السفن في ألمانيا
وقود السفن هو المصطلح العام الذي يطلق على أي وقود يتم سكبه في مستودعات السفينة لتشغيل محركاتها. تحرق معظم سفن الشحن في أعماق البحار النفط الثقيل المتبقي من تكرير النفط الخام بعد إخراج البنزين والديزل وغيرها من الهيدروكربونات الخفيفة.
يتم تقسيم سوق وقود السفن الألماني حسب نوع الوقود ونوع السفينة. حسب نوع الوقود، يتم تقسيم السوق إلى زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)، وزيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO)، وزيت الغاز البحري (MGO)، والغاز الطبيعي المسال (LNG)، وغيرها (الميثانول، غاز البترول المسال، و وقود الديزل الحيوي). حسب نوع السفينة، يتم تقسيم السوق إلى حاويات وناقلات وبضائع عامة وحاويات السوائب وغيرها. لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق والتوقعات بناءً على الإيرادات (بالدولار الأمريكي).
نوع الوقود | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
نوع السفينة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق وقود السفن في ألمانيا
ما هو الحجم الحالي لسوق وقود السفن في ألمانيا؟
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في ألمانيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 12٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق وقود السفن في ألمانيا؟
Bunker Holding A/S، Vitol Holding BV، Total SA، Royal Dutch Shell Plc، Monjasa Holding A/S هي الشركات الكبرى العاملة في سوق وقود السفن في ألمانيا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق وقود السفن في ألمانيا؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق وقود السفن في ألمانيا للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق وقود السفن في ألمانيا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة وقود السفن في ألمانيا
إحصائيات حصة سوق وقود السفن الألمانية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل ألمانيا Bunker Fuel توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.