حجم سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | > 40.00 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
بلغت قيمة سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود 2 مليار دولار أمريكي في عام 2021، ومن المتوقع أن تنمو إلى 14 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 40٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2027).
أثر جائحة كوفيد-19 سلباً على صناعة السيارات العالمية. ومع ذلك، كان التأثير منخفضًا نسبيًا نظرًا للمراحل الأولى للتكنولوجيا واستخدامها. ومع ذلك، تم استخدام معظم المركبات التجارية التي تعمل بالوقود البديل (الحافلات) في وسائل النقل العام في جميع أنحاء العالم، الأمر الذي تعرض لضربة كبيرة من الناحية النقدية بسبب معايير الإغلاق والتباعد الاجتماعي.
بعض العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق هي سن معايير صارمة للانبعاثات، وتزايد النقل الحضري الجماعي، وارتفاع الطلب على مركبات الوقود البديلة، والدعم الحكومي المستمر. ومع ذلك، فإن المخاوف البيئية المتعلقة بإنتاج الهيدروجين قد تعيق نمو السوق.
بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يهيمنون على السوق التي تمت دراستها هم Toyota Motor Corp.، وNew Flyer America، وWrightbus. تُستخدم الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود تجاريًا في الولايات المتحدة. في فبراير 2019، أعلنت شركة Ballard Power Systems عن إطلاق حافلات Xcelsior الكهربائية العاملة بخلايا الوقود بطول 40 قدمًا و60 قدمًا (FCEBs)، والمدعومة بوحدات Ballard FCveloCity-HD بقدرة 85 كيلووات. لقد أكملوا اختبارات صارمة في مركز أبحاث واختبار حافلات ألتونا ضمن برنامج إدارة النقل الفيدرالية (FTA).
اتجاهات سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
سن معايير صارمة للانبعاثات للمركبات التجارية
ومع تزايد المخاوف البيئية، تقوم الحكومات والوكالات البيئية بسن معايير وقوانين صارمة للانبعاثات، والتي من المتوقع أن تزيد من تكلفة تصنيع محركات الديزل الموفرة للوقود في السنوات القادمة.
ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يسجل قطاع محركات الديزل للمركبات التجارية الجديدة معدل نمو بطيئًا على المدى القصير، وبالتالي زيادة الطلب على المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود. يمكن لمعظم محركات الديزل تحويل حوالي 40% إلى 46% من طاقة الوقود، بينما يتم فقدان الطاقة المتبقية في البيئة كحرارة من خلال انبعاثات العادم وأنظمة التبريد. لقد زاد العبء على الشركات المصنعة للمركبات التجارية مع سن معيار الانبعاثات Euro VI للمحركات الثقيلة.
بالإضافة إلى ذلك، في ديسمبر 2000، وقعت وكالة حماية البيئة الأمريكية معايير الانبعاثات لطراز عام 2007 ومحركات الطرق السريعة عالية التحمل اللاحقة. اعتمد مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) معايير متطابقة تقريبًا للمحركات الثقيلة لعام 2007 في أكتوبر 2001. وتضمنت القاعدة عنصرين معايير الانبعاثات ولوائح وقود الديزل.
وتضمنت معايير الانبعاثات حدودًا جديدة وصارمة للجسيمات (0.01 جم/البحر) وأكاسيد النيتروجين (0.20 جم/البحر).
في أمريكا الشمالية، تم تطوير معايير انبعاثات الغازات الدفيئة وكفاءة استهلاك الوقود في الولايات المتحدة للمركبات الثقيلة والمتوسطة بشكل مشترك من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
طورت NHTSA معايير استهلاك الوقود بموجب سلطة قانون استقلال وأمن الطاقة (EISA) لعام 2007، في حين طورت وكالة حماية البيئة برنامج انبعاثات الغازات الدفيئة بموجب قانون الهواء النظيف.
يتضمن برنامج الغازات الدفيئة معايير انبعاث ثاني أكسيد الكربون، ومعايير انبعاثات أكسيد النيتروز والميثان، وأحكامًا للتحكم في تسرب الهيدروفلوروكربون من أنظمة تكييف الهواء.
وفي الولايات المتحدة، يجب على المركبات الثقيلة، مثل الجرارات / المقطورات، والمركبات المهنية، والشاحنات الصغيرة، والشاحنات الصغيرة، أن تحقق تخفيضات تصل إلى 27٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بخطوط الأساس لعام 2017 بحلول عام 2027.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق
ومن المتوقع أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق بسبب الحجم الهائل لصناعة السيارات في البلدان الكبرى مثل الصين والهند وإندونيسيا وتايلاند. تعد المنطقة أيضًا موطنًا لكبار الشركات المصنعة لتكنولوجيا مركبات خلايا الوقود. تجري تويوتا عمليات بحث وتطوير واسعة النطاق لتطوير مركبات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين خلال الفترة المتوقعة.
بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي العديد من التطورات الجديدة في طريق الاستثمارات في المركبات التي تعمل بخلايا الوقود إلى زيادة الطلب على المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود في المنطقة. أعلنت العديد من المدن والبلدان الكبرى عن أهدافها للحد من انبعاثات المركبات التجارية، مع خطط لتكنولوجيا الهيدروجين والاستثمارات في هذا القطاع.
تعتمد الحكومة اليابانية على المركبات الهيدروجينية لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وقد حددت هدفًا طموحًا يتمثل في وجود 200 ألف سيارة FCV على الطريق بحلول عام 2025، مقارنة بحوالي 3600 في عام 2019، إلى جانب 320 محطة تعبئة الهيدروجين في إطار خارطة الطريق الاستراتيجية الثالثة لـ خلايا الهيدروجين والوقود.
كانت شركة تويوتا وهوندا موتور المحدودة ومقرها اليابان رائدة في نماذج الهيدروجين التجارية للركاب. ومع ذلك، دخلت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية المنافسة أيضًا في المعركة، بتشجيع من خطط حكومتها لإنتاج 6.2 مليون سيارة FCV وبناء ما لا يقل عن 1200 محطة لإعادة التعبئة بحلول عام 2040.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
يعد سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود جديدًا إلى حد ما مقارنة بالأسواق النظيرة للمحركات الكهربائية ومحركات IC في الصناعة على نطاق عالمي. يشغل السوق شركات تصنيع ذات قدرات وأحجام مختلفة، بما في ذلك شركات صناعة السيارات الكبرى مثل سكانيا وتويوتا وغيرها، والجديدة نسبيًا في هذا القطاع من السوق، بما في ذلك شركات مثل نيكولا موتورز. نظرًا للمراحل الأولى من تطوير وإنتاج هذه التكنولوجيا في المركبات، يتركز السوق ويشغله المصنعون القدامى والوافدون الجدد، ويقدمون منتجات ممتازة في هذه الفئة.
رواد سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
-
Toyota Motor Corp.
-
Kenworth Trucks
-
Nikola Motor Co.
-
Zhejiang Geely Holding Group
-
Scania
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
في يونيو 2021، أعلنت جنرال موتورز وشركة Wabtec عن توقيع مذكرة تفاهم لتصنيع وتسويق أنظمة خلايا الوقود HYDROTEC H2 من جنرال موتورز إلى جانب تقنية بطاريات Ultium في المركبات التجارية.
تعاونت مجموعة فولفو وشاحنات دايملر، في أبريل 2021، لوضع الخطوط العريضة رسميًا لخارطة طريق رائدة للمشروع المشترك الجديد لخلايا الوقود Cell Centric، كجزء من التزام الصناعة الأول لتسريع استخدام خلايا الوقود المعتمدة على الهيدروجين لمسافات طويلة. الشاحنات وخارجها.
تقرير سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 حسب نوع السيارة
5.1.1 الشاحنات
5.1.2 الباصات
5.2 بواسطة نطاق الطاقة
5.2.1 أقل من 100 كيلو واط
5.2.2 100 كيلو واط - 200 كيلو واط
5.2.3 فوق 200 كيلو واط
5.3 بواسطة الجغرافيا
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 ألمانيا
5.3.2.2 المملكة المتحدة
5.3.2.3 فرنسا
5.3.2.4 إسبانيا
5.3.2.5 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 اليابان
5.3.3.3 الهند
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 بقية العالم
5.3.4.1 أمريكا الجنوبية
5.3.4.2 الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة*
6.2.1 Paccar
6.2.2 New Flyer America
6.2.3 Nikola Motor Co.
6.2.4 Hyundai Motor
6.2.5 Scania
6.2.6 Foton Motor Group (Foton)
6.2.7 Zhejiang Geely Holding Group
6.2.8 Toyota Motor Company
6.2.9 Honda Motor Company Ltd.
6.2.10 Mercedes Benz Group
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة المركبات التجارية لخلايا الوقود
يتم تقسيم سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود حسب نوع المركبة (الشاحنات والحافلات)، ونطاق الطاقة (أقل من 100 كيلووات، و100 كيلووات - 200 كيلووات، وأكثر من 200 كيلووات)، والجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والبقية من العالم). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات للمركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود من حيث الحجم (الوحدات) والقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب نوع السيارة | ||
| ||
|
| بواسطة نطاق الطاقة | ||
| ||
| ||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
ما هو حجم سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود حاليًا؟
من المتوقع أن يسجل سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 40٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود؟
Toyota Motor Corp.، Kenworth Trucks، Nikola Motor Co.، Zhejiang Geely Holding Group، Scania هي الشركات الكبرى العاملة في سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود للأعوام 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق للمركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود للأعوام 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود
إحصائيات الحصة السوقية للمركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل المركبات التجارية التي تعمل بخلايا الوقود توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
