حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.12 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 10.76 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 57.13 % |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا
يُقدر حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا بـ 1.12 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 10.76 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 57.13٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
أعاقت جائحة كوفيد-19 نمو سوق الشاحنات الكهربائية بسبب القيود التجارية والسفر التي فرضتها الحكومات في جميع أنحاء المنطقة. ومع ذلك، انخفضت مبيعات الشاحنات الكهربائية بشكل ملحوظ في النصف الأول من عام 2020 وانتعشت بشكل ملحوظ في النصف الأخير.
وعلى المدى المتوسط، من المتوقع أن تصبح الشاحنات الكهربائية الخيار المفضل على شاحنات الديزل بسبب مزاياها الرائعة مثل عزم الدوران الكبير، والتلوث الضوضائي، وانخفاض تكاليف الصيانة، وغيرها.
ومع ذلك، مع تخفيف القيود، شهد مقدمو خدمات التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية نموًا في الإيرادات، مما أدى إلى زيادة الطلب على الشاحنات الكهربائية. ومن المتوقع أيضًا أن يكون الوضع الحالي مدفوعًا بتطوير الشاحنات التي تعمل بالوقود البديل، وتحديدًا الشاحنات التجارية التي تعمل بالبطاريات الكهربائية، في جميع أنحاء المنطقة الأوروبية، في أعقاب أهدافها البيئية البارزة. على سبيل المثال، تعمل سويسرا على تشجيع نمو الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود من خلال ضريبة الطرق التي تفرضها على عمليات شاحنات الديزل، مما يجعل الوقود البديل أكثر جاذبية لجمعيات البيع بالتجزئة السويسرية الكبيرة.
- أطلقت المفوضية الأوروبية مرفق البنية التحتية للوقود البديل في أكتوبر 2021. وتدعم الأموال البالغة 1.5 مليار دولار بناء بنية تحتية خالية من الانبعاثات مثل محطات الشحن السريع ومحطات التزود بالوقود الهيدروجيني. ويقرب الصندوق الدول الأوروبية من تحقيق هدفها المتمثل في إنشاء مليون محطة إعادة شحن بحلول عام 2025 و3.5 مليون بحلول عام 2030.
- وتعهدت الحكومة الألمانية أيضًا بمبلغ إضافي قدره 6.6 مليار دولار أمريكي لتحفيز الأساطيل التجارية على استبدال أو تحديث مركبات الديزل الخاصة بها. يغطي التمويل شراء مركبات N1 (مماثلة للفئة 2 الأمريكية)، وN2 (مماثلة للفئة 3-6 الأمريكية)، وN3 (مماثلة للفئة 7-8 الأمريكية) خالية من الانبعاثات، بالإضافة إلى التحويل إلى مركبات خالية من الانبعاثات. محركات الانبعاثات في المركبات N2 و N3. ويتضمن البرنامج أيضًا تمويلًا لتوسيع البنية التحتية الخالية من الانبعاثات اللازمة لتشغيل المركبات الجديدة. ومن المتوقع أن تحذو دول مثل بلجيكا والدنمرك وفرنسا وأسبانيا حذو ألمانيا في المستقبل.
من المتوقع أن يؤدي سن معايير الانبعاثات الصارمة بشأن استخدام المركبات التي تعمل بمحركات IC وزيادة الحوافز والإعانات الحكومية التي تركز على تحسين معدل انتشار المركبات الكهربائية التجارية، وخاصة الشاحنات، إلى دفع السوق خلال الفترة المتوقعة. تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية والمكونات والمواد خفيفة الوزن لتوفير فرص جديدة للاعبين في السوق.
إلى جانب ذلك، فإن زيادة الاستثمارات في جهود البحث والتطوير من قبل اللاعبين الرئيسيين في السوق والتطورات الملحوظة عبر الشاحنات ذاتية القيادة/الشاحنات ذاتية القيادة هي عوامل أخرى من المتوقع أن تدفع سوق الشاحنات الكهربائية بشكل عام في أوروبا إلى الأمام في المستقبل.
اتجاهات سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا
شاحنة البطارية الكهربائية تكتسب زخما
مع تزايد المخاوف البيئية، تقوم الحكومات والوكالات البيئية بسن معايير وقوانين صارمة للانبعاثات قد تزيد من تكلفة تصنيع المحركات الكهربائية ومحركات الديزل الموفرة للوقود خلال الفترة المتوقعة.
علاوة على ذلك، من المتوقع أن تؤدي السياسات التشريعية الحكومية المبتكرة التي تركز على تحفيز تغلغل الشاحنات الكهربائية إلى دفع الطلب في السوق خلال الفترة المتوقعة. على سبيل المثال، في فبراير 2022، اعتمدت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تشريعًا جديدًا ينص على أن جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لديها مهلة حتى عام 2023 لتنفيذ نظام جديد لرسوم الطرق يمنح حوافز كبيرة للشاحنات الخالية من الانبعاثات.
- بحلول مايو 2023، يجب أن تحصل شاحنات النقل التي تشغل شاحنات خالية من الانبعاثات، مثل البطاريات الكهربائية أو الهيدروجينية، على تخفيضات بنسبة 50% على الأقل على رسوم الطرق على أساس المسافة. ويمكن للدول الأعضاء أن تختار فرض رسوم إضافية تعتمد على ثاني أكسيد الكربون على شاحنات الوقود الأحفوري بدلا من ذلك أو تنفيذ كلا الإجراءين. نظرًا لأن رسوم المرور على الطرق تكلف شركات النقل ما يصل إلى 25000 يورو لكل شاحنة سنويًا، فإن التحول إلى المركبات الخالية من الانبعاثات قد يؤدي إلى خفض النفقات العامة بشكل كبير.
- ويتطلب القانون الجديد أيضا من البلدان تطبيق رسوم تلوث الهواء الناجمة عن الشاحنات اعتبارا من عام 2026. واعتبارا من عام 2024، قد تقتصر رسوم الطرق الجديدة المستندة إلى الوقت على الشاحنات، وهي أقل عدالة من رسوم المرور على أساس المسافة، على ظروف محدودة. إذا ظلت الرسوم المستندة إلى الوقت على الطرق السريعة الرئيسية بعد أبريل 2024، فيجب أن تختلف وفقًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن الشاحنة. ويجوز للبلدان التي لديها طرق برسوم مرور بموجب عقود الامتياز أن تعفي هذه الرسوم من الرسوم المستندة إلى ثاني أكسيد الكربون وتلوث الهواء، ولكن فقط إلى أن يتم تجديد هذه العقود أو تعديلها بشكل كبير.
ينمو النقل الأخضر بسرعة في جميع أنحاء العالم، ونتيجة لذلك تقوم شركات نقل البضائع أيضًا بتحويل أسطولها الحالي إلى مركبات تعتمد على الدفع الكهربائي. مع تزايد الطلب على الشاحنات الكهربائية، تخطط شركات تصنيع السيارات لإطلاق المزيد من الشاحنات الكهربائية. على سبيل المثال،.
- في يونيو 2022، قدمت شركة سكانيا السويدية المستوى التالي من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV). مع كابينة النوم R أو S، يمكن أن تصل قدرة الشحن للشاحنات الإلكترونية الجديدة إلى 375 كيلووات، مما يعني أن ساعة من الشحن ستضيف حوالي 270 إلى 300 كيلومتر من المدى، ومستوى خرج الطاقة لشاحنة سكانيا 45 آر. أو S تبلغ 410 كيلووات (أي ما يعادل حوالي 560 حصانًا).
علاوة على ذلك، في أعقاب تنامي التجارة الإلكترونية والأنشطة اللوجستية، تعتمد العديد من الشركات العاملة في هذه القطاعات بشكل كبير على صناعة النقل بالشاحنات لنقل البضائع عبر البلاد. يتغذى الطلب على الزيادات في سرعة الشحن من قبل المنافسين الكبار عبر الإنترنت، مثل أمازون وتجار التجزئة الآخرين الذين يستخدمون شاحناتهم وسائقيهم كجزء من سلسلة توريد التجارة الإلكترونية الخاصة بهم. على سبيل المثال،.
- وفي عام 2021، زادت التجارة الإلكترونية الأوروبية بنسبة 13% لتصل إلى 718 مليار يورو. وظل معدل النمو مستقرا، على الرغم من ارتفاعه بشكل طفيف مقارنة بعام 2020. وفقا لتقرير التجارة الإلكترونية في أوروبا والتجارة الأوروبية 2022، تعد أوروبا الغربية، إلى حد بعيد، أقوى منطقة في حجم مبيعات التجارة الإلكترونية بين الشركات والمستهلكين، حيث تمتلك 63٪ من إجمالي حجم التداول لعام 2021. وتأتي جنوب أوروبا في المركز الثاني بنسبة 16% فقط من إجمالي حجم التداول، وتأتي أوروبا الوسطى وشمال أوروبا في المركزين الثالث والرابع (10% و9% على التوالي)، وأوروبا الشرقية (2%) في المركز الأخير.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
المملكة المتحدة ستظهر معدل نمو كبير خلال فترة التوقعات
ومن المتوقع أن تمثل المملكة المتحدة حصة كبيرة من إجمالي مبيعات الشاحنات الكهربائية خلال الفترة المتوقعة. تستثمر المملكة المتحدة بكثافة في تطوير البنية التحتية للتنقل الكهربائي. لقد افتتحت طريقًا كهربائيًا سريعًا جديدًا للشاحنات الكهربائية الهجينة التي ستعمل على تشغيل الخطوط الكهربائية العلوية. وهي تركز باستمرار على تشجيع التنقل الكهربائي وتهدف سياساتها إلى دفع الشاحنات الكهربائية إلى البلاد، ومن المتوقع أن تؤدي إلى زيادة الطلب في السوق.
تتغير قوانين التلوث في البلاد باستمرار، وقد يتم التخلص التدريجي من الشاحنات التي تعمل بالديزل بالكامل في المستقبل. وسيتم استبدالها بنظيراتها الكهربائية، مع الاستفادة من صناعة مركبات البناء الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، قامت الحكومة البريطانية بتمديد برنامج دعم الشاحنات والشاحنات الكهربائية لمدة عامين آخرين حتى عام 2025. وستكون فئات الوزن الجديدة مؤهلة للحصول على الدعم بدءًا من أبريل. وفقًا للحكومة، تم تصميم الدعم لمساعدة الشركات على تحويل أساطيلها في الوقت المناسب وتكون مسبقة بخطوة لزوال محرك الاحتراق في عام 2030. منذ بداية المخطط في عام 2012، ساعدت منح الشاحنات والشاحنات في شراء أكثر من 26000 شاحنة وشاحنة كهربائية في المملكة المتحدة.
- وبحلول نهاية عام 2021، كانت الحكومة قد خفضت بالفعل معدلات الدعم للسيارات الكهربائية. كما خضعت الشاحنات الكبيرة والشاحنات الكهربائية الصغيرة لتغييرات اعتبارًا من 1 أبريل 2022. وارتفعت متطلبات الوزن الأقل للشاحنات الكهربائية من 3.5 إلى 4.25 طن، بينما ظل الحد الأقصى عند 12 طنًا. سيتم دعم هذه السيارات بنسبة 20٪ من سعر الشراء، بحد أقصى 16000 جنيه إسترليني لكل مركبة. علاوة على ذلك، سيتم رفع حد المنحة للشاحنات الكهربائية الصغيرة حتى 16 ألف جنيه من 3.5 طن إلى 4.25 طن. ستكون الشاحنات الكهربائية التي يصل وزنها إلى 4.25 طن مؤهلة للحصول على دعم بقيمة 5000 جنيه إسترليني.
مع نمو قطاع التجارة الإلكترونية، زاد الطلب من شركات الخدمات اللوجستية والتوصيل في البلاد. ولتسويق حصتها في السوق، بدأت هذه الشركات في تصميم خطط لنشر المزيد من المركبات التجارية الكهربائية في أسطولها في السنوات المقبلة. على سبيل المثال،.
- في مايو 2022، اتفقت شاحنات فولفو ومجموعة Deutsche Post DHL على التعاون لتسريع عملية الانتقال إلى المركبات الخالية من الانبعاثات. تخطط شركة DHL لتسريع تحولها إلى السيارات الكهربائية الكبيرة من خلال نشر 44 شاحنة فولفو كهربائية جديدة على الطرق الأوروبية. يتضمن الطلب المخطط 40 شاحنة كهربائية من طراز فولفو FE وفولفو FL، والتي سيتم استخدامها لتوصيل الطرود في المناطق الحضرية. يتم أيضًا تضمين الشاحنات الكهربائية للطرق الأطول في النطاق، وقد اختارت شركة DHL البدء في استخدام شاحنات فولفو للنقل الإقليمي، بدءًا بأربع شاحنات فولفو FM الكهربائية في المملكة المتحدة. في ديسمبر 2021، أعلنت تيسكو عن خططها لإطلاق أول مركبات ثقيلة كهربائية بالكامل تستخدم تجاريًا في بريطانيا لخدمة مركز التوزيع الخاص بها في ويلز. يمكن للمركبات السفر لمسافة 100 ميل تقريبًا بشحنة واحدة، وستقوم هاتان الشاحنتان البالغ وزنهما 37 طنًا بنقل البضائع من محطة شحن السكك الحديدية في كارديف إلى مركز الشركة في ماجور.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الشاحنات الكهربائية في أوروبا
يتميز سوق الشاحنات الكهربائية الأوروبية بوجود لاعبين رئيسيين، مثل Daimler وScania وMAN وRenault Trucks وVolvo Trucks وغيرها. ويتميز السوق بقدرة تنافسية عالية، حيث يتنافس اللاعبون الرئيسيون والمحليون للحصول على حصة أكبر في السوق. تدخل الشركات في عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة واتفاقيات التعاون لتعزيز مكانتها في السوق. على سبيل المثال،.
في مايو 2022، انضمت شاحنات فولفو وBucher Municipal إلى شاحنات تنظيف المجاري الكهربائية. تهدف بلدية بوشر إلى توفير ما يصل إلى 80 مركبة كهربائية بالكامل لتنظيف المجاري للمجتمعات الأوروبية بحلول نهاية عام 2023. وبحلول نهاية عام 2023، تتوقع بلدية بوشر أن ما يصل إلى 80 شاحنة صرف صحي، أو 50٪ من إنتاج مركبات التنظيف، ربما صفر فولفو -شاحنات الانبعاثات.
في مارس 2022، أعلنت Renault Trucks عن إطلاق مشروع جديد مع Geodis، وهو شاحنة الأكسجين الإلكترونية بوزن 16 طنًا. أعلنت شاحنات رينو عن محفظة التكنولوجيا الإلكترونية الخاصة بها، والتي تتضمن بعض الخدمات المهمة التي قد تساعد العملاء في انتقالهم إلى السيارات الكهربائية. ستتوفر Renault Trucks T E-Tech للنقل الإقليمي وRenault Trucks C E-Tech لصناعة البناء والتشييد في عام 2023.
في يونيو 2021، كشفت شركة Volta Trucks عن أول هيكل نموذجي تشغيلي لشاحنة Volta Zero - أول مركبة تجارية كهربائية بالكامل مصممة خصيصًا لهذا الغرض بوزن 16 طنًا ومصممة خصيصًا للخدمات اللوجستية داخل المدن. ستكون Volta Zero أول مركبة تجارية في أوروبا تستخدم المحور الإلكتروني المبتكر لزيادة الكفاءة ونطاق المركبات. وسيتبع ذلك الإنتاج الكامل للمركبات التي تلبي مواصفات العملاء في نهاية عام 2022.
في يونيو 2021، وقعت شركة Proton Motor Fuel Cell GmbH مذكرة تفاهم (MoU) مع شركة Electra Commercial Vehicles Limited البريطانية لتطوير سوق شاحنات خلايا الوقود الخالية من الانبعاثات في المملكة المتحدة وأيرلندا. وبموجب مذكرة التفاهم، ستعمل إلكترا كشركة تكامل أنظمة لدمج أنظمة خلايا الوقود الخاصة بشركة Proton Motor Fuel Cell في محفظة الشاحنات الكهربائية الحالية.
وبالتالي، استنادًا إلى الحالات والتطورات المذكورة أعلاه في المنطقة، توقع اللاعبون في السوق استكشاف فرص جديدة للاستحواذ على حصة الأغلبية في سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا.
الشاحنات الكهربائية قادة السوق في أوروبا
-
Volvo Group
-
Renault Trucks
-
Scania AB
-
Daimler
-
MAN trucks
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار السوق الأوروبية للشاحنات الكهربائية
في يونيو 2022، أطلقت شركة سكانيا السويدية لصناعة المركبات التجارية شاحنتها الكهربائية الإقليمية طويلة المدى والتي ستكون متاحة في أوروبا كشاحنة صلبة ومقطورة جرار. ستحقق الشاحنة الشحن الكامل في أقل من 90 دقيقة، أي نصف طول فترة الراحة الإلزامية للسائق البالغة 45 دقيقة لكل 4.5 ساعة من القيادة في أوروبا بقوة 375 كيلوواط. تتميز كل من سلسلتي Scania 45 R وS بمحرك بقوة 410 كيلووات.
في يونيو 2022، أعلنت شركة بلاستيك أومنيوم أنها اتفقت مع مجموعة ACTIA على الاستحواذ على 100% من قسم الطاقة في ACTIA بقيمة مؤسسية تبلغ 52.5 مليون يورو، ومن المقرر إغلاقها في الربع الثالث من عام 2022. ACTIA Power، ومقرها في المملكة المتحدة ، متخصصة في تصميم وتصنيع البطاريات وإلكترونيات الطاقة وأنظمة كهربة المركبات الكهربائية ذات الحركة الثقيلة الشاحنات والحافلات والحافلات والقطارات ومعدات البناء.
في يونيو 2022، أعلنت شاحنات مرسيدس بنز، إحدى الشركات التابعة لشركة شاحنات دايملر، عن شاحنتها الكهربائية الجديدة طويلة المدى eActros للنقل لمسافات طويلة في IAA Transportation 2022 في هانوفر. ومع ذلك، قبل إطلاقها، كشفت الشركة أن الشاحنة يمكنها تحقيق شحن بنسبة 20% إلى 80% خلال 30 دقيقة.
في مايو 2022، أعلنت شاحنات مرسيدس-بنز أنها تمضي قدمًا بشكل منهجي في تقديم نماذج إضافية تعمل بالبطارية الكهربائية لهذا الغرض والمستقبل. بالنسبة لقطاع المسافات الطويلة المهم، من المقرر أن تكون eActros LongHaul، التي يبلغ مداها حوالي 500 كيلومتر بشحنة بطارية واحدة، جاهزة للإنتاج المتسلسل في عام 2024. وتهدف شاحنات مرسيدس-بنز إلى زيادة حصة الشاحنات الجديدة المحايدة لثاني أكسيد الكربون محليًا. السيارات في أوروبا إلى أكثر من 5% بحلول عام 2030.
في أبريل 2022، كشفت شاحنات فولتا النقاب عن النسختين الصغيرتين 7.5 و12 طنًا من شاحنات فولتا زيرو 16 طنًا. ستكون كلتا الشاحنتين الجديدتين مشابهتين بصريًا للشاحنة التي يبلغ وزنها 16 طنًا من الأمام، مع تصميم هيكل طويل يبلغ وزنه 12 طنًا وعجلة إضافية لتلبية الحمولة.
تقرير سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (حجم السوق بالقيمة مليون دولار أمريكي)
5.1 حسب نوع الدفع
5.1.1 المكونات في الهجين
5.1.2 خلية الوقود الكهربائية
5.1.3 بطارية كهربائية
5.2 حسب نوع الشاحنة
5.2.1 شاحنة خفيفة
5.2.2 شاحنة متوسطة الحجم
5.2.3 شاحنة ثقيلة
5.3 عن طريق التطبيق
5.3.1 الخدمات اللوجستية
5.3.2 البلدية
5.3.3 تطبيقات أخرى
5.4 حسب البلد
5.4.1 ألمانيا
5.4.2 المملكة المتحدة
5.4.3 فرنسا
5.4.4 إيطاليا
5.4.5 هولندا
5.4.6 إسبانيا
5.4.7 بقية أوروبا
5.4.8
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة*
6.2.1 AB Volvo
6.2.2 Volta Trucks
6.2.3 Daimler Trucks (Mercedes Benz Group AG )
6.2.4 شاحنات DAF NV (PACCAR Inc.)
6.2.5 E-Trucks Europe BE
6.2.6 Renault Trucks
6.2.7 Tesla Motors Inc.
6.2.8 Einride AB
6.2.9 Tevva Motors Limited
6.2.10 BYD Co. Ltd
6.2.11 Scania AG
6.2.12 MAN SE (Volkaswagen AG)
6.2.13 IVECO SpA
6.2.14 E-Force One AG
6.2.15
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الشاحنات الكهربائية في أوروبا
يمكن تعريف الشاحنات الكهربائية بأنها مركبات تجارية تعمل بواسطة مجموعة من البطاريات، وتستخدم لنقل البضائع. في الشاحنات الكهربائية، تحتوي المحركات الداخلية على أجزاء متحركة أقل مقارنة بشاحنة الديزل ولا تحتاج إلى ناقل حركة متعدد السرعات، مما يقلل من تكلفة صيانة السيارة ويحسن الموثوقية مع انعدام التلوث الضوضائي تقريبًا.
يغطي سوق الشاحنات الكهربائية الأوروبية أحدث الاتجاهات والتطور التكنولوجي في سوق الحافلات الكهربائية في الدول الأوروبية. يغطي نطاق التقرير التجزئة بناءً على نوع الدفع والشاحنة والتطبيق والبلد. حسب نوع الدفع، يتم تقسيم السوق إلى هجين إضافي، وخلايا وقود كهربائية، وبطارية كهربائية. حسب نوع الشاحنة، يتم تقسيم السوق إلى شاحنات خفيفة، وشاحنات متوسطة، وشاحنات ثقيلة. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى التطبيقات اللوجستية والبلدية وغيرها. حسب البلد، يتم تقسيم السوق إلى ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وهولندا وإسبانيا وبقية أوروبا. لكل قطاع، يعتمد حجم السوق والتنبؤ به على القيمة (مليون دولار أمريكي).
| حسب نوع الدفع | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع الشاحنة | ||
| ||
| ||
|
| عن طريق التطبيق | ||
| ||
| ||
|
| حسب البلد | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق للشاحنات الكهربائية في أوروبا
ما هو حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا إلى 1.12 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 57.13٪ ليصل إلى 10.76 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا إلى 1.12 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا؟
Volvo Group، Renault Trucks، Scania AB، Daimler، MAN trucks هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا بنحو 0.71 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أوروبا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة الشاحنات الكهربائية في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية للشاحنات الكهربائية في أوروبا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الشاحنات الكهربائية أوروبا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
