حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 1.76 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 3.48 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 14.56 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
يُقدر حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا بـ 1.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 3.48 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.56٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- هناك حاجة متزايدة إلى التقنيات النظيفة في وسائل النقل العام في السيناريو الحالي للتعامل مع تلوث الهواء في المناطق الحضرية. زاد الطلب على الحافلات الكهربائية في أوروبا بشكل كبير خلال العقد الماضي.
- العوامل التي تدفع الطلب على الحافلات الكهربائية (EB) في أوروبا هي لوائح الانبعاثات الصارمة، والاعتماد الكبير على الوقود التقليدي أو غير المتجدد، والأخلاقيات البيئية القوية، والحاجة المتزايدة لدمج مصادر الطاقة المتجددة في الشبكة. ويلعب اختراق البنية التحتية للشحن أيضًا دورًا مهمًا في تطوير السوق.
- ينمو سوق الحافلات الكهربائية بشكل ملحوظ في أوروبا. ومع ذلك، هناك بعض التحديات في السوق، مثل شحن عدد كبير من EBs وهو التأثير المحتمل على الشبكة وعلى البطاريات، ويمكن أن يؤدي الشحن المتزامن لأسطول EBs إلى ذروة هائلة من الطاقة العالية، وزيادة حجم البنى التحتية، المعدات، والاشتراك في إمدادات الشبكة يمكن أن يولد تكاليف إضافية.
- تشمل الأسواق الأوروبية الرئيسية للحافلات الكهربائية المملكة المتحدة وهولندا والنرويج ولوكسمبورغ وبولندا. تعمل المملكة المتحدة ودول أوروبا الوسطى الأخرى على ترقية أسطولها بحافلات منخفضة الانبعاثات أو معدومة الانبعاثات وتعديل الحافلات القديمة بمحركات منخفضة الانبعاثات، وهو ما من المتوقع بدوره أن يؤدي إلى تكثيف نمو سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا خلال الفترة المتوقعة..
اتجاهات سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
ارتفاع التحولات من أسطول الحافلات الحضرية إلى الطاقة الكهربائية
يجب أن تنتقل أساطيل الحافلات الحضرية في أوروبا إلى حد كبير إلى الطاقة الكهربائية بحلول عام 2030، مدعومة بهدف الحافلات الإلكترونية المقترح المتمثل في 75٪ من جميع الحافلات المباعة في أوروبا بحلول ذلك العام. وتحظى هذه المبادرة بدعم مشغلي النقل العام وحكومات المدن. وعلى مدى السنوات الخمس الماضية، ارتفع عدد الحافلات الكهربائية في أوروبا من حوالي 200 إلى أكثر من 2500 مركبة.
إن تزايد طلب العملاء على الحافلات الإلكترونية هو في المقام الأول مزيج من المخاوف التنظيمية والبيئية التي تحرك أسواق الحافلات الإلكترونية في المدن الأوروبية إلى حد كبير. في سوق الحافلات الراكدة إلى حد كبير في أوروبا، تتبنى المدن الكبرى والبلدان الخضراء الحافلات الكهربائية للحد من تلوث الهواء والضوضاء، وهي قضية ملحة، وللوفاء بالتزاماتها بحماية المواطنين من المخاطر البيئية.
اتخذت العديد من البلدان في المنطقة الأوروبية خطوات نحو تحويل أسطول النقل العام الخاص بها إلى المركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين من أجل تحقيق أهداف الانبعاثات الخاصة بها. على سبيل المثال،.
وفي يونيو 2020، اعتمدت ألمانيا الاستراتيجية الوطنية للهيدروجين بعد موافقة مجلس الوزراء الفيدرالي. تعمل هذه السياسة على توسيع استثمار إجمالي قدره 7 مليارات يورو من قبل الدولة لتعزيز أسطول النقل العام الحالي لتقنيات الهيدروجين في المستقبل. سيكون التمويل متاحًا لاستخدام كل من المركبات وتطوير البنية التحتية.
وبحلول نهاية العقد، من المرجح أن تمثل الحافلات الإلكترونية ما يقرب من ثلاثة أرباع مبيعات الحافلات الحضرية السنوية. يعكس الطلب المتزايد على الحافلات الإلكترونية إلى حد كبير الاتجاه العام بين المدن لتبني نماذج وتقنيات أعمال النقل الكهربائية والجديدة، مثل التنقل المشترك والمركبات ذاتية القيادة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المرجح أن تقود دول أوروبا الغربية السوق
وتمثل فرنسا والمملكة المتحدة وبولندا ودول الشمال وهولندا وألمانيا مجتمعة أكثر من نصف إجمالي عدد الحافلات الكهربائية في أوروبا. وفي عام 2015، وافقت 195 دولة والاتحاد الأوروبي بالإجماع على اتفاقية COP21. ومنذ عام 2016، بدأت 174 دولة في اعتماد الاتفاقية في نظامها القانوني الخاص. بعد ذلك، قامت البلديات بتعديل معايير المناقصة أو هي في طور تعديلها للحث على التحول إلى مركبات ZE في الامتيازات الجديدة.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل العديد من حكومات المنطقة على الترويج لاستخدام الحافلات عديمة الانبعاثات. على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، أعلنت بلجيكا عن رؤية واستراتيجية الهيدروجين البلجيكية بعد موافقة مجلس الوزراء عليها. وركزت السياسة بشكل أساسي على ثلاثة قطاعات للكهربة بالهيدروجين، بما في ذلك قطاع النقل في البلاد. وبهذا، تتوقع البلاد أن تكون موثوقة فيما يتعلق بالهيدروجين وأن تصبح محايدة تمامًا للكربون في وسائل النقل بحلول عام 2050.
تفرض هولندا مبيعات بنسبة 100% من حافلات النقل العام ذات المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV) بحلول عام 2025، يليها أسطول ZEV بنسبة 100% بحلول عام 2030، لتحل محل جميع مركبات الوقود الأحفوري. وعلى المستوى الإقليمي، أيدت المدن والمناطق والمصنعون ومنظمات النقل طموحًا مشتركًا لتسريع طرح الحافلات النظيفة، والذي تم إضفاء الطابع الرسمي عليه من خلال التوقيع على المبادرة الأوروبية لنشر الحافلات النظيفة. إلى جانب الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، تعتبر الحافلات التي تعمل بخلايا الوقود أيضًا نظيفة عند تشغيلها بالهيدروجين الأخضر.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الحافلات الكهربائية في أوروبا
ينمو سوق الحافلات الكهربائية الأوروبية ويقوده عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين مثل Solaris Bus Coach، و IVECO Bus، و Traton Group، و AB Volvo، و Mercedes-Benz Group AG، وما إلى ذلك. ويوجد الآن حوالي 800 حافلة سولاريس تعمل بالطاقة الكهربائية متداولة في 72 دولة. مدن، بما في ذلك برلين (90)، وميلانو (250)، ووارسو (130). 47% من الحافلات التي تصنعها شركة سولاريس تعمل بنظام دفع بديل.
في يوليو 2021، ذكرت شركة MZK في كونين أنها ستكون أول مشغل نقل عام في بولندا يضيف حافلة الهيدروجين إلى أسطولها. وينص العقد، الذي حصلت عليه شركة Solaris Bus Coach، على عقد إيجار لمدة أربع سنوات لحافلة الهيدروجين Urbino 12 التي تعمل بالطاقة المشتقة من الهيدروجين. سيتم تسليم السيارة إلى كونين في عام 2022.
بدأت VDL BusCoach في بناء مصنع جديد محايد للمناخ في روسيلاري، بلجيكا، حيث بدأ تصنيع أول حافلة في بداية عام 2022. وقد تم تصميم المباني الصناعية بحيث لا يمكن بناء سوى الحافلات التي تعمل بالكهرباء في بيئة محايدة للمناخ. وبطريقة فعالة.
قادة سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
-
Solaris Bus & Coach
-
Volvo Buses
-
TRATON GROUP
-
IVECO S.p.A
-
Mercedes-Benz Group AG
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
- في يونيو 2022، قدمت فان هول مجموعة جديدة من الحافلات العامة عديمة الانبعاثات من السلسلة A، في معرض التنقل الأوروبي في باريس. ستحتوي سلسلة A من الحافلات الخالية من الانبعاثات على خيارات مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبطارية الكهربائية وخلية الوقود (الهيدروجين). وسيكون هناك أيضًا أربعة أطوال مختلفة (12 مترًا، و13 مترًا، و18 مترًا، و24 مترًا)، ولكل منها بابان إلى خمسة أبواب للركاب.
- في أبريل 2022، عرضت Switch Mobility حافلتها الكهربائية الجديدة Metrocity في BUS2BUS في برلين. وفي وقت لاحق من يونيو 2022، أطلقت الشركة حافلتها الجديدة التي يبلغ طولها 12 مترًا في معرض التنقل الأوروبي في باريس.
- في أغسطس 2021، أعلنت شركة Alexander Dennis Limited (ADL)، وهي شركة تابعة لشركة NFI Group Inc. (NFI)، أنه تم اختيارها من قبل الهيئة المشتركة لمنطقة مدينة ليفربول كمورد لـ 20 حافلة هيدروجينية ذات طابقين خالية من الانبعاثات بعد عملية المناقصة التنافسية. ستخدم الحافلات في البداية الطريق الأكثر ازدحامًا في منطقة المدينة، وهو الطريق 10A بين سانت هيلينز ومركز مدينة ليفربول. يعد مشروع حافلة الهيدروجين هذا جزءًا أساسيًا من رؤية الحافلات التي أطلقها عمدة منطقة مدينة ليفربول ستيف روثيرام، حيث أن منطقة مدينة ليفربول لديها هدف محدد لتصبح صافي انبعاثات الكربون صفرًا بحلول عام 2040.
- في يوليو 2021، أعلنت تويوتا أن كايتانو باص، شركة تصنيع الحافلات البرتغالية، وتويوتا أعلنتا عن العلامة التجارية المشتركة لحافلة المدينة الكهربائية بالبطارية، e-City Gold، والحافلة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، H2.City Gold.
تقرير سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 حسب نوع الدفع
5.1.1 حافلة كهربائية تعمل بالبطارية
5.1.2 حافلة كهربائية هجينة
5.1.3 حافلة كهربائية تعمل بخلايا الوقود
5.2 حسب نوع البطارية
5.2.1 ليثيوم أيون
5.2.2 بطارية هيدريد النيكل المعدني (NiMH)،
5.2.3 آحرون
5.3 حسب نوع المستهلك
5.3.1 حكومة
5.3.2 مشغلي الأسطول
5.4 حسب البلد
5.4.1 ألمانيا
5.4.2 المملكة المتحدة
5.4.3 فرنسا
5.4.4 إيطاليا
5.4.5 هولندا
5.4.6 النرويج
5.4.7 إسبانيا
5.4.8 بولندا
5.4.9 بلدان اخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Solaris Bus & Coach sp. z o.o.
6.2.2 Traton Group
6.2.3 Mercedes-Benz Group AG
6.2.4 IVECO Group
6.2.5 AB Volvo
6.2.6 EBUSCO
6.2.7 VDL Bus & Coach BV
6.2.8 BYD Auto Co. Ltd
6.2.9 Otokar Otomotiv Ve Savunma Sanayi AS
6.2.10 Van Hool
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الحافلات الكهربائية في أوروبا
يتم تقسيم سوق الحافلات الكهربائية الأوروبية حسب نوع الدفع (الحافلة الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والحافلة الكهربائية الهجينة، والحافلة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود)، حسب نوع البطارية (ليثيوم أيون، وبطارية هيدريد معدن النيكل (NiMH)، وغيرها). حسب نوع المستهلك (الحكومة ومشغلي الأساطيل)، وحسب البلد. يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
يغطي سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا أحدث اتجاهات الطلب على الحافلات الكهربائية، والتطور التكنولوجي، وأحدث السياسات الحكومية، وتقنيات البطاريات، وما إلى ذلك. كما يغطي حصة السوق من كبرى الشركات المصنعة للحافلات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا.
| حسب نوع الدفع | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع البطارية | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع المستهلك | ||
| ||
|
| حسب البلد | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا
ما هو حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا إلى 1.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.56٪ ليصل إلى 3.48 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الحافلات الكهربائية في أوروبا؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا إلى 1.76 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا؟
Solaris Bus & Coach، Volvo Buses، TRATON GROUP، IVECO S.p.A، Mercedes-Benz Group AG هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا بنحو 1.54 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق الحافلات الكهربائية في أوروبا للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الحافلات الكهربائية في أوروبا للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة الحافلات الكهربائية في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية للحافلات الكهربائية الأوروبية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الحافلات الكهربائية الأوروبية توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
