حجم سوق وقود السفن في أوروبا
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق وقود السفن في أوروبا
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في أوروبا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2027. لقد أثر تفشي فيروس كورونا (COVID-19) بشكل كبير على استهلاك وقود الوقود. أدى إغلاق حركات التجارة الدولية والمحلية للحد من انتشار الفيروس إلى انخفاض الطلب على وقود الوقود في عام 2020. ويعد التفضيل المتزايد للسفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال وتنامي تجارة الغاز الطبيعي المسال من العوامل المهمة التي تدفع الطلب على وقود الوقود في أوروبا خلال التوقعات. فترة. ومع زيادة الصادرات والواردات البحرية في دول مثل ألمانيا والمملكة المتحدة، فمن المتوقع حدوث نمو كبير في السنوات المقبلة. ومع ذلك، من المتوقع أن تؤدي التوترات التجارية المتزايدة بين دول مثل الولايات المتحدة والصين وروسيا وغيرها إلى تقييد السوق خلال الفترة المتوقعة.
- ومع تنفيذ لوائح المنظمة البحرية الدولية، من المتوقع أن تزيد حصة زيت الوقود المنخفض للغاية (VLSFO)، لتحل محل زيت الوقود عالي الكبريت خلال فترة التنبؤ.
- ومن المتوقع أن تؤدي زيادة التجارة البحرية الدولية والطرق البحرية النامية إلى زيادة عدد السفن البحرية في السنوات القادمة، مما يخلق فرصًا هائلة لسوق وقود السفن الأوروبي قريبًا.
- تقود ألمانيا، إحدى أكبر الدول في قطاع شحن الحاويات على مستوى العالم، سوق وقود السفن، ومن المرجح أن تستمر في هيمنتها خلال الفترة المتوقعة.
اتجاهات سوق وقود السفن في أوروبا
زيت الوقود منخفض الكبريت للغاية (VLSFO) يشهد نموًا كبيرًا
- يُطلق على الوقود البحري الذي يحتوي على أقل من 0.5% من الكبريت اسم زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا. اعتبارًا من 1 يناير 2020، لا يمكن استخدام HSFO إلا في السفن المجهزة بأجهزة غسل الغاز لتقليل الانبعاثات، مما سيزيد الطلب على VLSFO.
- من المتوقع أن يتم استبدال معظم سوق وقود الوقود عالي الكبريت (HSFO) قريبًا ببدائل منخفضة الكبريت. يتم مزج معظم مركبات VLSFO المتوفرة في السوق من المكونات المتبقية ونواتج التقطير، والتي يتم مزجها مع قواطع مختلفة ذات كبريت ولزوجة مختلفة لإنشاء منتج وفقًا للمواصفات.
- أصبح VLSFO ذو شعبية كبيرة في روتردام، أكبر ميناء للتزود بالوقود في أوروبا. وفي الربع الرابع من عام 2021، شهد ميناء روتردام زيادة سنوية بنسبة 3.9% في مبيعات VLSFO. ومع ذلك، انخفض الطلب على VLSFO بعد يناير 2020 بسبب اضطرابات سلسلة التوريد العالمية، وانخفاض الطلب على السلع والمنتجات العامة، وتنفيذ عمليات الإغلاق في معظم البلدان، والتباطؤ الاقتصادي العالمي.
- قام بعض موردي وقود السفن الرئيسيين بتوسيع وجودهم لتزويد وقود السفن منخفض الكبريت بعد فرض المنظمة البحرية الدولية 2020. على سبيل المثال، قامت شركة إنتاج الطاقة الإسبانية، ريبسول، بتوسيع مواقعها في إسبانيا حيث يمكنها تقديم زيت وقود منخفض الكبريت (فلسفو).
- يتعافى الطلب على VLSFO بمعدل كبير. ومن المتوقع أن يرتفع الطلب على VLSFO بسبب فتح جميع طرق التجارة والارتفاع النسبي في الأسعار، وبالتالي نشهد نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ألمانيا تسيطر على السوق
- لقد كانت ألمانيا دائمًا دولة شحن حيوية وهي واحدة من أكبر دول الشحن في الاتحاد الأوروبي. كان لدى ألمانيا أكثر من 360 شركة شحن عاملة اعتبارًا من عام 2021. وأيضًا، من حيث الوحدات المكافئة لعشرين قدمًا (TEUs)، تعد ألمانيا واحدة من أكبر الدول في قطاع شحن الحاويات على مستوى العالم.
- يتم نقل حوالي 90٪ من البضائع القادمة من ألمانيا عن طريق السفن. أدت الآثار المترتبة على IMO 2020، اعتبارًا من يناير 2020، إلى التحول إلى الوقود ذي المحتوى المنخفض من الكبريت أو تركيب أجهزة غسل الغاز لتقليل الانبعاثات. يقتصر التحويل إلى السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال على السفن المصنعة حديثًا نظرًا لارتفاع تكاليف التعديل لاستبدال المحرك.
- كان هناك أكثر من 70 ميناء في ألمانيا اعتبارًا من عام 2021. وتشمل هذه الموانئ الرئيسية متعددة الأغراض، مثل ميناء هامبورغ، وإمدن، وكيل، وبريمن، وروستوك، وفيسمار، إلخ.
- ميناء هامبورغ هو ميناء بحري معروف عالميًا ومهم في ألمانيا. وفقًا لإحصائيات التصنيف لعام 2019، فيما يتعلق بسعة الحاويات، يحتل الميناء المرتبة الأولى في ألمانيا، والثانية على مستوى أوروبا بأكملها، والمرتبة 11 بين موانئ العالم الأخرى. بعض موردي وقود السفن لهذا الميناء هم Addax Bunkering Services Germany GmbH، Baluco، Broring Oil Trading GmbH، Deutsche Calpam GmbH، North Sea Bunker GmbH، Shell Marine Products Ltd، Total Marine Fuels، Maxcom Bunker SpA، إلخ.
- ولذلك، وبسبب النقاط المذكورة أعلاه، من المتوقع أن تهيمن ألمانيا على السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة وقود السفن في أوروبا
سوق وقود السفن الأوروبي مجزأ إلى حد ما. بعض الشركات الكبرى تشمل Gazprom Neft PJSC، BP PLC، Shell PLC، TotalEnergies SE، وAP Moeller Maersk AS.
قادة سوق وقود السفن في أوروبا
-
Gazprom Neft PJSC
-
AP Moeller Maersk A/S
-
BP PLC
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق وقود السفن في أوروبا
- وفي يوليو 2021، وقعت شركة الغاز الطبيعي النرويجية Gasnor صفقة توريد الغاز الطبيعي المسال مع شركة النفط والغاز الألمانية Wintershall Dea. ستقوم شركة Gasnor بتوريد الغاز الطبيعي المسال إلى سفينة الإمداد البحرية Viking Princess undefined التي تعمل على الجرف القاري النرويجي. كانت السفينة مملوكة لشركة Eidesvik Offshore وتم التعاقد عليها لخدمة Wintershall Dea اعتبارًا من سبتمبر 2020. وسيأتي الغاز الطبيعي المسال من محطة التزويد بالوقود في قاعدة Mongstad بالنرويج.
تقرير سوق وقود السفن في أوروبا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 نطاق الدراسة
1.2 تعريف السوق
1.3 افتراضات الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. نظرة عامة على السوق
4.1 مقدمة
4.2 حجم السوق وتوقعات الطلب بمليار دولار أمريكي، حتى عام 2027
4.3 الاتجاهات والتطورات الأخيرة
4.4 السياسات واللوائح الحكومية
4.5 ديناميات السوق
4.5.1 السائقين
4.5.2 القيود
4.6 تحليل سلسلة التوريد
4.7 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.7.1 القوة التفاوضية للموردين
4.7.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
4.7.3 تهديد الوافدين الجدد
4.7.4 تهديد المنتجات والخدمات البديلة
4.7.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع الوقود
5.1.1 زيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)
5.1.2 زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO)
5.1.3 زيت الغاز البحري (MGO)
5.1.4 أنواع الوقود الأخرى
5.2 نوع السفينة
5.2.1 شحن عام
5.2.2 حاويات
5.2.3 ناقلات
5.2.4 الناقل السائبة
5.2.5 أنواع السفن الأخرى
5.3 جغرافية
5.3.1 المملكة المتحدة
5.3.2 ألمانيا
5.3.3 النرويج
5.3.4 إسبانيا
5.3.5 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
6.2 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
6.3 ملف الشركة
6.3.1 Fuel Suppliers
6.3.1.1 شركة اكسون موبيل
6.3.1.2 شل بي ال سي
6.3.1.3 شركة غازبروم نفت المساهمة العامة
6.3.1.4 بي بي بي ال سي
6.3.1.5 شركة لوك أويل للنفط PJSC
6.3.1.6 توتال انيرجيز SE
6.3.1.7 شركة شيفرون
6.3.1.8 بنكر القابضة AS
6.3.1.9 Bomin Bunker Holding GmbH & Co. كلغ
6.3.2 Ship Owners
6.3.2.1 إيه بي مولر ميرسك إيه إس
6.3.2.2 شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن ش.م
6.3.2.3 شركة الصين كوسكو القابضة المحدودة
6.3.2.4 مجموعة CMA CGM
6.3.2.5 هاباغ لويد إيه جي
6.3.2.6 أوشن نتورك إكسبرس
6.3.2.7 شركة إيفرجرين مارين كورب تايوان المحدودة
6.3.2.8 شركة يانغ مينغ للنقل البحري
6.3.2.9 شركة اتش ام ام المحدودة
6.3.2.10 شركة باسيفيك إنترناشيونال لاينز بي تي إي المحدودة
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة وقود السفن في أوروبا
عرض تقرير سوق وقود السفن في أوروبا بالتفصيل:.
| نوع الوقود | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع السفينة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق وقود السفن في أوروبا
ما هو الحجم الحالي لسوق وقود السفن في أوروبا؟
من المتوقع أن يسجل سوق وقود السفن في أوروبا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في سوق وقود السفن في أوروبا؟
Gazprom Neft PJSC، AP Moeller Maersk A/S، BP PLC، Shell PLC، TotalEnergies SE هي الشركات الكبرى العاملة في سوق وقود السفن في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق وقود السفن في أوروبا؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق وقود السفن في أوروبا للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق وقود السفن في أوروبا للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة وقود السفن في أوروبا
إحصائيات حصة سوق وقود السفن في أوروبا وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل Europe Bunker Fuel توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
