حجم سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | < 6.00 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا
من المتوقع أن يسجل سوق المواد البلاستيكية للسيارات معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 6٪ خلال الفترة المتوقعة. من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الخفيفة والكهربائية إلى زيادة الطلب في السوق خلال الفترة المتوقعة.
- من المرجح أن يؤدي انخفاض إنتاج السيارات وتأثير جائحة كوفيد-19 إلى إعاقة نمو السوق.
- ومن المتوقع أن يكون التطور التكنولوجي في السيارات الكهربائية بمثابة فرصة للسوق في المستقبل.
اتجاهات سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا
تحت تطبيق بونيه للسيطرة على السوق
- يمكن أن يعمل البلاستيك كموصل للكهرباء وكذلك كعازل (عازل بشكل أساسي). لذلك فهو يلعب دورًا مهمًا في العديد من التطبيقات الموجودة أسفل غطاء المحرك فيما يتعلق بالدفع وأنظمة القيادة البديلة والبطاريات.
- لا يجعل البلاستيك بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة ميسورة التكلفة فحسب، بل يساعد أيضًا في إضافة القيمة عن طريق استبدال الخلايا الكهربائية الثقيلة بخلايا وزن خفيفة تعويضية.
- تساعد أجهزة الاستشعار البلاستيكية والأحزمة والموصلات والأختام والصمامات والمكثفات المستخدمة في التطبيقات تحت غطاء المحرك في السيارات الهجينة أو الكهربائية على دمج الأجزاء ومقاومة التآكل وتقليل الضوضاء.
- لقد أدى التهجين (استخدام نظام الدفع المشترك بالغاز والكهرباء) إلى زيادة الطلب على الكفاءة وطول عمر البطارية والوزن وتوفير المساحة، فضلاً عن معايير السلامة في قطاع السيارات.
- يعلم مصنعو السيارات الكهربائية أن المستهلكين يطلبون نطاقات القيادة التي تشبه نطاقات قيادة المركبات التي تعمل بالبنزين. تساعد الابتكارات البلاستيكية بالفعل الشركات المصنعة في تلبية هذا الطلب. أصبحت حزم بطاريات الليثيوم أيون، وحزم بطاريات Ni-MH، وحزم خلايا بطاريات الليثيوم أيون سهلة التركيب، كلها ممكنة باستخدام المواد البلاستيكية.
- إن تحسين المقاومة الحرارية والكيميائية للمواد البلاستيكية التي تتلامس مع بعض التطبيقات الأكثر تطلبًا تحت غطاء المحرك، مثل الشواحن التوربينية، يجعل من الممكن للمحركات الصغيرة تلبية متطلبات الأداء رفيعة المستوى.
- عملت شركة DuPont بشكل وثيق مع Ford في مشروع EcoBoost، من أجل تطوير الأجزاء الرئيسية لنظام التوربو ورنان مصبوب بالحقن داخل القنوات المصبوبة بالنفخ التي تزيل.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ألمانيا تسيطر على السوق
- يعد الاقتصاد الألماني هو الأكبر في أوروبا ورابع أكبر اقتصاد في العالم. وفي عام 2019، نما الاقتصاد الألماني بنحو 0.6%، وهو أضعف معدل نمو له في السنوات الست الماضية. يتأثر النمو الاقتصادي للبلاد بعوامل مختلفة، مثل التوترات التجارية التي تؤدي إلى انخفاض الصادرات والنزاعات الجمركية التي أثارتها حكومة الولايات المتحدة. كما تزايدت حالة جائحة كوفيد-19، حيث تم تسجيل حوالي 1,60,000 حالة إصابة و6,000 حالة وفاة حتى نهاية أبريل 2020. وقد أثر الوضع بشكل كبير على اقتصاد البلاد. ووفقا للمجلس الألماني للخبراء الاقتصاديين (GCEE)، من المتوقع أن يتقلص معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد إلى 2.8٪ في عام 2020.
- وفقًا لموقع DIHK Internet - غرفة التجارة والصناعة الألمانية، فإن تأثير فيروس كورونا (COVID-19) بلغ 92.4٪ على إجمالي اقتصاد البلاد، بينما تشهد الصناعة التحويلية تأثيرًا بنسبة 88.9٪.
- تقود ألمانيا سوق السيارات الأوروبية، حيث يوجد بها أكثر من 40 مصنعًا لتجميع وإنتاج المحركات تساهم بثلث إجمالي إنتاج السيارات في أوروبا. تعد ألمانيا، التي تعد إحدى قواعد التصنيع الرائدة في صناعة السيارات، موطنًا لمصنعين من قطاعات مختلفة، مثل الشركات المصنعة للمعدات، وموردي المواد والمكونات، ومنتجي المحركات، ومتكاملي الأنظمة بأكملها.
- وفي عام 2019، سجل إنتاج السيارات الألماني انخفاضًا بنسبة 9٪ تقريبًا. ومع ذلك، تمثل البلاد ما يقرب من 30٪ من إجمالي سيارات الركاب المصنعة في أوروبا. من بين أفضل 100 شركة موردة للسيارات في العالم، هناك 21 شركة ألمانية. وشهدت البلاد تراجعا في إنتاج السيارات خلال السنوات القليلة الماضية. ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع التكاليف ونقل قاعدة الإنتاج إلى دول أخرى، مثل الصين. يعد الانخفاض في إنتاج السيارات أحد العوامل الرئيسية التي تقيد نمو سوق المواد البلاستيكية للسيارات.
- بالإضافة إلى ذلك، بسبب جائحة كوفيد-19 والإغلاق في البلاد، تم إغلاق مصانع التصنيع وتوقف الإنتاج لفترة طويلة جدًا. وهذا بدوره من المتوقع أن يشهد مزيداً من التراجع في إنتاج السيارات.
- أصبحت ألمانيا أكبر سوق للسيارات الكهربائية في المنطقة الأوروبية وهي أقوى مساهم في نمو سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. على الرغم من الإغلاق الناجم عن فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19)، وصل سوق السيارات الكهربائية الألمانية إلى حصة قياسية بلغت 8.9% (4.8% كهربائية بالكامل/سيارات بالبطارية) في مارس 2020 مع حوالي 19,145 مركبة مسجلة.
- وبالتالي، من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في البلاد إلى دفع إنتاج المركبات الكهربائية، مما يؤدي بدوره إلى زيادة سوق المواد البلاستيكية للسيارات. خلال فترة التوقعات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة البلاستيك للسيارات في أوروبا
سوق المواد البلاستيكية للسيارات مجزأ جزئيًا. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في سوق المواد البلاستيكية للسيارات DSM، وBASF SE، وCovestro AG، وCelanese Corporation، وBorealis AB وغيرها.
قادة سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا
-
Borealis AG
-
BASF SE
-
Covestro AG
-
DSM N.V.
-
Celanese Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق بلاستيك السيارات في أوروبا – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 السائقين
-
4.1.1 تزايد الطلب على المواد خفيفة الوزن من المركبات الكهربائية والهجينة
-
4.1.2 السائقين الآخرين
-
-
4.2 القيود
-
4.2.1 تباطؤ في إنتاج السيارات
-
4.2.2 الظروف غير المواتية الناشئة عن تفشي فيروس كورونا (COVID-19).
-
-
4.3 تحليل سلسلة القيمة
-
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.4.1 القدرة التفاوضية للموردين
-
4.4.2 القوة التفاوضية للمستهلكين
-
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
-
4.4.4 التهديد بالمنتجات والخدمات البديلة
-
4.4.5 درجة المنافسة
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 مادة
-
5.1.1 البولي (كمبيوتر)
-
5.1.2 بولي ميثيل ميثاكريليت (PMMA)
-
5.1.3 البولي ايثيلين (بي)
-
5.1.4 بولي فينيل كلورايد (PVC)
-
5.1.5 مادة البولي بروبيلين (PP)
-
5.1.6 مادة البولي أميد
-
5.1.7 مواد اخرى
-
-
5.2 طلب
-
5.2.1 الخارج
-
5.2.2 الداخلية
-
5.2.3 تحت بونيه
-
5.2.4 تطبيقات أخرى
-
-
5.3 نوع السيارة
-
5.3.1 المركبات التقليدية/التقليدية
-
5.3.2 سيارة كهربائية
-
-
5.4 جغرافية
-
5.4.1 ألمانيا
-
5.4.2 المملكة المتحدة
-
5.4.3 إيطاليا
-
5.4.4 فرنسا
-
5.4.5 إسبانيا
-
5.4.6 روسيا
-
5.4.7 بقية أوروبا
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 عمليات الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
-
6.2 حصة السوق/تحليل التصنيف**
-
6.3 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
-
6.4 ملف الشركة
-
6.4.1 BASF SE
-
6.4.2 Borealis AG
-
6.4.3 Braskem
-
6.4.4 Celanese Corporation
-
6.4.5 Covestro AG
-
6.4.6 DSM N.V.
-
6.4.7 Exxon Mobil Corporation
-
6.4.8 LANXESS
-
6.4.9 Plastal
-
6.4.10 Solvay
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
-
7.1 التطور التكنولوجي في المركبات الكهربائية
-
7.2 فرص أخرى
-
تجزئة صناعة البلاستيك في أوروبا
عرض تقرير سوق بلاستيك السيارات في أوروبا بالتفصيل:.
| مادة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع السيارة | ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا
ما هو الحجم الحالي لسوق بلاستيك السيارات في أوروبا؟
من المتوقع أن يسجل سوق بلاستيك السيارات في أوروبا معدل نمو سنوي مركب أقل من 6٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق بلاستيك السيارات في أوروبا؟
Borealis AG، BASF SE، Covestro AG، DSM N.V.، Celanese Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق البلاستيك للسيارات في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق بلاستيك السيارات في أوروبا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بلاستيك السيارات في أوروبا للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق بلاستيك السيارات في أوروبا للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة البلاستيك للسيارات في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية لبلاستيك السيارات في أوروبا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل أوروبا لبلاستيك السيارات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
