حجم سوق قطع غيار السيارات في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.28 % |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
أوروبا قطع غيار السيارات يموت الصب تحليل السوق
تبلغ قيمة سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا 12.02 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن تصل إلى 18.32 مليار دولار أمريكي خلال فترة السنوات الخمس المقبلة، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 7.28٪ خلال الفترة المتوقعة.
- أثر جائحة كوفيد-19 بشدة على صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم. كانت الاضطرابات في أنشطة سلسلة التوريد، وتوقف التصنيع على نطاق واسع، والقيود المفروضة على السفر، وانخفاض مبيعات المركبات خلال عام 2020، مسؤولة عن تراجع نمو السوق. ومع ذلك، بعد الوباء، لوحظ ارتفاع في حجم تصنيع سيارات الركاب والمركبات الكهربائية الهجينة في البلاد بسبب تخفيف القيود. تعامل سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا مع كل الخسائر التي حدثت خلال هذه الفترة ونما بوتيرة معينة.
- على المدى الطويل، فإن السوق التي تمت دراستها مدفوعة إلى حد كبير بتعقيدات سلسلة التوريد في صناعة الصب، وتوسيع سوق السيارات، وزيادة تغلغل أجزاء الصب في الآلات الصناعية، ونمو قطاع المركبات التجارية، واستخدام سبائك الألومنيوم في الكهرباء و إلكترونيات.
- لقد ضاعفت الصناعة الأوروبية ككل متوسط كمية الأجزاء المصبوبة التي تم استخدامها في سيارات الركاب على مدار العشرين عامًا الماضية. من 50 كجم فقط من قطع الألمنيوم لكل سيارة ركاب في عام 1990 إلى أكثر من 500 كجم منها في طراز AUDI A8، يتطور سوق صب قطع غيار السيارات في المنطقة، ومن المتوقع أن يحافظ على نمو معتدل خلال السنوات الخمس القادمة.
- سجلت المسبوكات غير الحديدية في أوروبا متوسط أداء قدره 37 طنًا متريًا لكل موظف في عام 2021، وفقًا لأحدث الإحصائيات الصادرة عن جمعية المسبك الأوروبية (EFA). أكثر من 80% من المسبوكات المنتجة في أوروبا تستهلكها صناعة السيارات.
- إن معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFÉ) وسياسات وكالة حماية البيئة (EPA) لخفض انبعاثات السيارات وزيادة كفاءة استهلاك الوقود تدفع شركات صناعة السيارات إلى تقليل وزن السيارة من خلال استخدام معادن غير حديدية خفيفة الوزن. يعد الطلب من قطاع المركبات التجارية أحد العوامل الأخرى التي تحرك السوق. على الجانب الآخر، من المتوقع أن يكون التحول نحو السيارات الكهربائية بمثابة عائق كبير أمام صناعة الصب. يحتوي محرك الاحتراق على ما يقرب من 220 قطعة مصبوبة، ولكن هناك حاجة إلى حوالي 25 قطعة فقط للمحرك الكهربائي. كما أن عدد الأشخاص العاملين في مسابك السباكة غير الحديدية الأوروبية كان متقلبًا خلال السنوات الخمس الماضية.
أوروبا قطع غيار السيارات يموت الصب اتجاهات السوق
زيادة الطلب من قطاع المركبات التجارية
- العامل الأساسي الذي يدفع نمو سوق المركبات التجارية الخفيفة في أوروبا هو التفضيل المتزايد للشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة على الشاحنات الثقيلة والسكك الحديدية للخدمات اللوجستية. من المتوقع أن يزداد الطلب على مكونات المركبات خفيفة الوزن لدمجها في المركبات التجارية الخفيفة بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة.
- يتعافى السوق من فترة الركود التي شهدها خلال الركود الاقتصادي لعام 2010، ومن المتوقع أن يتحسن أكثر خلال الفترة المتوقعة بسبب الفوائد الفعالة من حيث التكلفة المرتبطة باستخدام المركبات التجارية الخفيفة (LCVs) مقارنة بوسائل النقل الأخرى، خاصة في البلدان. مثل إيطاليا. في إيطاليا، معظم المزارع عضوية ومملوكة للعائلات. تقوم هذه الشركات المملوكة للعائلات بتأجير مركبات تجارية لنقل منتجاتها إلى منافذ البيع بالتجزئة القريبة، وبالتالي تحفيز السوق.
- بالإضافة إلى ذلك، مع اللوائح الجديدة التي تنص على بقاء المركبات التجارية الخفيفة ضمن الحد الأقصى للوزن المنصوص عليه، أصبح من الأهمية بمكان بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) التركيز على تصنيع المركبات التجارية الخفيفة بمواد أخف وزنًا. كما أن سوق التجارة الإلكترونية سريع النمو في المنطقة يخلق طلبًا كبيرًا على المركبات التجارية لنقل البضائع إلى دول مختلفة.
- ولذلك، وبسبب العوامل المذكورة أعلاه، من المتوقع أن تقود المركبات التجارية نمو السوق.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تكون ألمانيا وإيطاليا وروسيا أكبر ثلاثة أسواق في أوروبا
- من المعروف أن صناعة السيارات الأوروبية هي الصناعة الأكثر تقدمًا وابتكارًا من الناحية الفنية في العالم. بسبب الأزمات الاقتصادية والضغوط السياسية، أصبح تقليل استهلاك الوقود وانبعاث ثاني أكسيد الكربون أحد الأجندات الرئيسية لمصنعي السيارات، ويبدو أن تقليل وزن السيارة من خلال التصميم والبناء الأفضل هو الحل الأكثر ملاءمة. يتم تطوير الحلول القائمة على الاستخدام المكثف للمعادن غير الحديدية كسبائك معدلة أو جديدة خصيصًا لتلبية احتياجات صناعة السيارات.
- ومن المتوقع أن تحتل ألمانيا والمملكة المتحدة المراكز الأولى، حيث تمثلان ما يقرب من 60% من إجمالي السوق. على الرغم من أن فرنسا هي ثاني أكبر دولة مسبكة للحديد في المنطقة الأوروبية، عندما يتعلق الأمر بالمسبوكات غير الحديدية والصب بالقالب على وجه الخصوص، فإن البلاد تتخلف عن ألمانيا وإيطاليا. تعد جمهورية التشيك وبولندا من الأسواق المهمة الأخرى في المنطقة الأوروبية.
- ونظرا لارتفاع الطلب على السيارات في البلاد، تعد ألمانيا واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم. إن وجود شركات تصنيع السيارات الرائدة، وكذلك الشركات المصنعة للمكونات، يقود النمو في المنطقة.
- في عام 2021، تم تسجيل أكثر من 2.62 مليون سيارة ركاب جديدة في ألمانيا، بانخفاض قدره 10.1٪ عن العام السابق. ويرجع هذا الانخفاض إلى قيود الإنتاج على مستوى الصناعة، والتي كانت صعبة بشكل خاص في الأشهر الأخيرة. تم تسجيل 1.65 مليون سيارة ركاب جديدة تمامًا في المملكة المتحدة في عام 2021. وكانت هذه زيادة تدريجية بنسبة 1٪ تقريبًا على أساس سنوي.
- على الرغم من الاعتراف على نطاق واسع بأن جائحة فيروس كورونا هو السبب الرئيسي للانخفاض بين عامي 2019 و2020، إلا أن شراء سيارة جديدة كان دائمًا أكثر تكلفة. ومع ذلك، فمن المتوقع أنه في عام 2023، سيكون هناك حوالي 48.76 مليون سيارة مسجلة في ألمانيا نفسها.
- تعد ألمانيا إحدى الدول الرائدة في إنتاج السيارات في العالم وتشتهر بتميزها في صناعة السيارات. تعد صناعة السيارات في ألمانيا اليوم واحدة من أكثر الصناعات ابتكارًا وتنافسية، حيث تمتلك ثالث أعلى إنتاج للسيارات في العالم ورابع أعلى إنتاج للسيارات. تحتل ألمانيا المرتبة الأولى في إنتاج السيارات في أوروبا، حيث تبلغ حصتها السوقية 52% بين دول أوروبا الغربية و31% في الاتحاد الأوروبي.
- تستثمر ألمانيا في نمو البحث والتطوير في قطاع السيارات. وعلى مدى السنوات القليلة الماضية، شكلت البلاد 60% من نمو البحث والتطوير في أوروبا. استثمرت ألمانيا أكثر من 20 مليار يورو (23.6 مليار دولار أمريكي) في البحث والتطوير في صناعة السيارات، وهو الأعلى بين القطاعات الأخرى. هناك العديد من شركات تصنيع السيارات الفاخرة، مثل مرسيدس وأودي وبي إم دبليو وغيرها، في البلاد، والتي تنفق بشكل كبير على تعزيز خط إنتاجها.
- ومن ثم، تستثمر العديد من شركات صب القوالب في توسيع قدراتها الإنتاجية في البلاد. على سبيل المثال، في سبتمبر 2022، أعلنت DGS Druckguss Systeme sro أنها بدأت عملياتها في مصنع Frdlant وتنتج قوالب مصبوبة مصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم لصناعة السيارات.
- وبسبب العوامل المذكورة أعلاه، من المتوقع أن ينمو السوق في السنوات المقبلة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة صب قطع غيار السيارات في أوروبا
السوق الأوروبية لصناعة صب قطع غيار السيارات مجزأة إلى حد ما. وقد استحوذ اللاعبون الرئيسيون، مثل Rheinmetall AG، وGF Automotive، وMartinrea، وNemak، وDGS Druckguss Systeme Handtmann Group، وغيرها، على حصة كبيرة من السوق في المنطقة. ركزت هذه الشركات استثماراتها على البحث والتطوير للتوصل إلى عمليات إنتاج وسبائك أفضل. ستساعد هذه الإستراتيجية في إنتاج قطع مصبوبة عالية الجودة لقطاعي السيارات والصناعة الأوروبيين.
على سبيل المثال، في يونيو 2022، قامت شركة Handtmann، وهي شركة تصنيع ألمانية للمكونات المعدنية الخفيفة، بشراء حل صب ممتد A Carat 610 لمنشأة الإنتاج الخاصة بها في Biberach ad Riss، ألمانيا. تم إجراء عملية الاستحواذ بهدف تعزيز إنتاج أجزاء الجسم باللون الأبيض والأجزاء الهيكلية.
قادة سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا
-
Martinrea Honsel
-
Ryobi Die Casting
-
Georg Fischer
-
Rheinmetall Automotive
-
Buhler Group
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا
- سبتمبر 2022 حصلت شركة Rheinmetall AG (Rheinmetall) على طلبية جديدة بقيمة 20 مليون يورو (23.6 مليون دولار أمريكي) لشراء صمام تحويل الهواء المتطور، وهو Turbo Bypass Valve (TBV) Gen 6، مما يعزز مكانتها كلاعب رئيسي في قطاع الطاقة. صناعة. يضاف هذا الطلب إلى سلسلة الطلبات الناجحة الأخيرة التي تلقتها الشركة التابعة للمجموعة. سيتم تنفيذ إنتاج TBV Gen 6 في مصنع Pierburg's Neuss بألمانيا.
- مايو 2022 أعلنت شركة GF Casting Solutions، وهي أحد أقسام شركة Georg Fischer، عن التزامها بتعزيز تطوير منتجات وخدمات السيارات الكهربائية (EV). ومن خلال الاستفادة من خبرتها وذكاءها الاصطناعي، تهدف الشركة إلى تسهيل انتقال العملاء إلى محركات الدفع الكهربائية والتنقل الإلكتروني. من خلال استخدام الذكاء الاصطناعي، يمكن لشركة GF Casting Solutions تقديم منتجات عالية الجودة تساهم بشكل إيجابي في البيئة.
تقرير سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.1.1 الاستخدام المتزايد للألمنيوم في معدات الصب بالقالب لزيادة الطلب في السوق
4.2 قيود السوق
4.2.1 التقلبات في أسعار المواد الخام
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (القيمة بالمليار دولار أمريكي)
5.1 حسب نوع عملية الإنتاج
5.1.1 فراغ يموت الصب
5.1.2 صب الضغط بالضغط
5.1.3 أنواع عمليات الإنتاج الأخرى
5.2 حسب نوع المعدن
5.2.1 الألومنيوم
5.2.2 الزنك
5.2.3 أنواع المعادن الأخرى
5.3 حسب نوع التطبيق
5.3.1 اجزاء المحرك
5.3.2 مكونات ناقل الحركة
5.3.3 الأجزاء الهيكلية
5.3.4 أنواع التطبيقات الأخرى
5.4 جغرافية
5.4.1 أوروبا
5.4.1.1 ألمانيا
5.4.1.2 المملكة المتحدة
5.4.1.3 فرنسا
5.4.1.4 إيطاليا
5.4.1.5 روسيا
5.4.1.6 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 الحصة السوقية للموردين**
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Martinrea Honsel
6.2.2 Ryobi Die Casting
6.2.3 راينميتال للسيارات
6.2.4 جورج فيشر المحدودة
6.2.5 Buhler Group
6.2.6 Nemak
6.2.7 Dynacast
6.2.8 برابانت ألوكاست
6.2.9 DGS Druckguss Systeme
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
أوروبا قطع غيار السيارات يموت الصب تجزئة الصناعة
يستخدم صب قوالب السيارات عملية صب المعادن لإنتاج أجزاء من المعدن المنصهر (القالب). ثم يقومون بعد ذلك بتبريد المعدن وتصلبه وتحويله إلى عناصر مُشكَّلة مثل كتل المحرك أو علب التروس. هذا النهج يزيل الهدر مع توفير الوقت والمال للمصنعين والعملاء.
تم تقسيم سوق صب قوالب قطع غيار السيارات في أوروبا حسب نوع عملية الإنتاج (صب القوالب الفراغية، وصب القوالب بالضغط، وأنواع عمليات الإنتاج الأخرى)، ونوع التطبيق (أجزاء المحرك، ومكونات ناقل الحركة، والأجزاء الهيكلية، وأنواع التطبيقات الأخرى)، ونوع المعدن (الألومنيوم والزنك وأنواع المعادن الأخرى)، والبلد (ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وبقية أوروبا).
يقدم التقرير حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) والتوقعات لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب نوع عملية الإنتاج | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع المعدن | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع التطبيق | ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق لقطع غيار السيارات في أوروبا
ما هو حجم السوق الحالي لقطع غيار السيارات في أوروبا؟
من المتوقع أن يسجل سوق صب قوالب قطع غيار السيارات في أوروبا معدل نمو سنوي مركب قدره 7.28٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا؟
Martinrea Honsel، Ryobi Die Casting، Georg Fischer، Rheinmetall Automotive، Buhler Group هي الشركات الكبرى العاملة في سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق صب قطع غيار السيارات في أوروبا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق قطع غيار السيارات الأوروبية للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق صب قطع غيار السيارات الأوروبية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة صب قطع غيار السيارات في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية لقطع غيار السيارات الأوروبية وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل قوالب صب قطع غيار السيارات الأوروبية توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
