حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 10.19 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 12.51 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.33 % |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
يقدر حجم سوق MRO لمحركات الطائرات الأوروبية بـ 10.19 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 12.51 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.33٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد وتسليم الطائرات التجارية الجديدة بسبب زيادة ركاب الحركة الجوية إلى زيادة الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للمحركات في الطائرات خلال الفترة المتوقعة. وفقاً لآخر التحديثات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، تحسنت حركة الركاب الجويين الأوروبيين في عام 2023 مقارنة بعام 2022. وزادت حركة الركاب الجوية الأوروبية في يوليو 2023 بنسبة 13.8% مقارنة بيوليو 2022.
تمتلك شركات الطيران في أوروبا واحدًا من أقدم أساطيل الطائرات في العالم. بالإضافة إلى ذلك، فإن أسطول الطائرات العسكرية المتقادم في العديد من البلدان في أوروبا يولد أيضًا الطلب على صيانة وإصلاح المحركات. يعد استبدال الطائرات القديمة واللوائح الصارمة للسلامة من العوامل الأخرى التي تغذي نمو السوق. علاوة على ذلك، فإن إعادة تشكيل هياكل المقصورة وتركيب الأنظمة توفر فرصًا في السوق للاعبين في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة. وفي القطاع العسكري، تعمل العديد من دول المنطقة على توسيع أساطيل طائراتها، وهو ما من المتوقع أن يعزز نمو سوق MRO لمحركات الطائرات خلال الفترة المتوقعة.
تعمل التقنيات المتقدمة مثل blockchain على تحسين العمليات في خدمات MRO. في سوق MRO، هناك إمكانات هائلة لـ blockchain. كان اعتماد تقنية blockchain منخفضًا حتى الآن؛ ومع ذلك، ستساهم هذه التكنولوجيا قريبًا بحصة كبيرة في النمو الإجمالي لسوق الصيانة والإصلاح والعمرة للطائرات. سيسمح للشركات بتسجيل معلومات التكوين الخاصة بمكونات MRO. وهذا أيضًا يجعل عملية التوثيق عبر الشركات المصنعة للمكونات ومقدمي خدمات MRO أمرًا سهلاً.
علاوة على ذلك، فإن الكفاءة الداخلية وصيانة محركات الطائرات تشكل مصدر قلق بسبب الارتفاع المثير للقلق في حوادث الطائرات الأخيرة الناجمة عن عطل المحرك. ويعمل هذا العامل على زيادة الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات، مما يساعد على نمو السوق. ومع ذلك، فإن تعليق أساطيل الطائرات التجارية القديمة يمثل عائقًا أمام نمو سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في أوروبا.
اتجاهات سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
من المتوقع أن يهيمن قطاع الطيران التجاري على السوق خلال فترة التوقعات.
ويهيمن قطاع الطائرات التجارية حاليًا على السوق، ومن المتوقع أن يستمر في هيمنته خلال فترة التوقعات. ويرجع ذلك في الغالب إلى زيادة مشتريات شركات الطيران العالمية للطائرات الأحدث لتحل محل الأساطيل القديمة وتوسيع نطاق خدماتها. وينتج الطلب المتزايد على الطائرات التجارية عن زيادة حركة الركاب الجوية العالمية، الأمر الذي دفع شركات الطيران إلى شراء طائرات الجيل الجديد لضمان الربحية. شركات الطيران مثل الخطوط الجوية النمساوية، طيران تاب البرتغالي، الخطوط الجوية البريطانية، الخطوط الجوية الفرنسية، أليطاليا، لوفتهانزا، والخطوط الجوية الملكية الهولندية كيه إل إم هي بعض شركات الطيران في المنطقة التي يبلغ متوسط عمر أسطول طائراتها أكثر من 11 عامًا، وتطالب بمحركات طائرات أعلى MRO. تقوم العديد من شركات الطيران في أوروبا بإضافة طائرات أحدث إلى أساطيلها، الأمر الذي قد يزيد الطلب على محرك MRO خلال العقد المقبل. على سبيل المثال، في مارس 2023، طلبت مجموعة لوفتهانزا 22 طائرة أخرى ذات الجسم العريض من كل من بوينغ وإيرباص بهدف أساسي هو استبدال الطائرات القديمة. في المجمل، قامت مجموعة الخطوط الجوية الألمانية بطلب شراء 15 طائرة من طراز A350 من كلا الطرازين وسبع طائرات إضافية من طراز Boeing 787-9. هناك إجمالي 108 طلبات شراء طويلة المدى، بما في ذلك طائرات إيرباص A350، وبوينغ B787، وبوينغ B777X، معلقة لهذه المجموعة. وفي عام 2022، تلقت بوينغ 561 طلبًا لشراء طائرات B737 MAX و213 طلبًا للطائرات ذات الجسم العريض. وسلمت إيرباص 676 طائرة في عام 2022، بينما سلمت بوينغ 480 طائرة في المجموع. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه التطورات إلى تعزيز نمو القطاع التجاري في السوق.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
المملكة المتحدة ستشهد نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن يسجل سوق المملكة المتحدة أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة بسبب الشراء القوي للطائرات التجارية من شركات الطيران بسبب انتعاش حركة الركاب في المنطقة. يمتلك الجيش البريطاني أكثر من 30 طرازًا مختلفًا من الطائرات التي كانت في الخدمة منذ عقود. على الرغم من أن البلاد تعمل على تحديث أسطول طائراتها، إلا أن عمر العديد من الطائرات التابعة للقوات المسلحة يزيد عن 30 عامًا. تعد شركة Rolls-Royce أحد اللاعبين البارزين في سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا، ويقع مقرها في المملكة المتحدة وهي أيضًا لاعب مهيمن في سوق MRO لمحركات الطائرات العالمية. من ناحية أخرى، تمتلك الخطوط الجوية البريطانية، الناقل الرسمي للمملكة المتحدة، أسطول طائرات يبلغ متوسط عمره أكثر من 17 عامًا اعتبارًا من عام 2022. وتقوم شركة الطيران بإضافة طائرات جديدة إلى أسطولها، الأمر الذي من المتوقع أن يزيد الطلب. لمحرك MRO في البلاد. على سبيل المثال، في يوليو 2022، طلبت شركة IAG، الشركة القابضة للخطوط الجوية البريطانية، شراء 37 طائرة من عائلة A320neo، بما في ذلك 12 طائرة، عن طريق تحويل الخيارات الحالية إلى طلبات تجارية لطائرة A321neo. خططت IAG لطلب 25 طائرة من عائلة A320neo، مع خيار شراء 50 طائرة إضافية. سيتم تسليم الطلبيات بين عامي 2025 و2028 لتحل محل طائرات عائلة A320ceo في أسطولها للمسافات القصيرة. ومن المتوقع أن تساعد هذه العقود على نمو الإيرادات من البلاد خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك، سجلت المملكة المتحدة أعلى نشاط طيران عام في المنطقة، حيث سيكون طيران رجال الأعمال والطيران المروحي من أهم الأنشطة في عام 2022. ومن المتوقع أن يؤدي ارتفاع نشاط الطيران العام في المنطقة إلى زيادة الطلب على صيانة وإصلاح المحركات. ومن المتوقع أن تعزز كل هذه العوامل آفاق السوق في المملكة المتحدة في السنوات القادمة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة MRO لمحرك الطائرات في أوروبا
يعتبر سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في أوروبا شبه موحد مع وجود لاعبين بارزين مثل Safran، وRolls-Royce plc، وLufthansa Technik AG، وPratt Whitney (RTX Corporation)، وHoneywell International Inc.، وشركة جنرال إلكتريك. لاعبين بارزين في السوق. يدخل مقدمو خدمات MRO الرئيسيون للمحركات في شراكات طويلة الأمد أو يشكلون مشاريع مشتركة لتنمية حضورهم التجاري وقاعدة عملائهم. على سبيل المثال، شكلت شركة Lufthansa Technik مشاريع مشتركة مع العديد من الشركات المصنعة للمحركات، مثل Rolls-Royce plc، وشركة General Electric، وMTU Aero Engines AG، لتوفير عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة للمحركات للعملاء في المنطقة الأوروبية. على سبيل المثال، في سبتمبر 2023، أطلقت الخطوط الجوية الفرنسية وإيرباص مفاوضات حصرية بشأن تعهد مشترك بنسبة 50٪ في مجال خدمات صيانة المكونات من أجل التعامل بشكل أكثر فعالية مع احتياجات الصيانة المتزايدة على المدى الطويل لطائرة إيرباص A350. وستنص الاتفاقية على إدارة سلسلة التوريد والإصلاح وإنشاء مجموعة عالمية من مكونات الطائرات. ستجمع هذه الاتفاقية بين خبرات AFI KLM EM وAirbus. ويضمن تكوين الشراكات أيضًا أن صيانة مكونات محددة تتم بالخبرة المناسبة من قبل بعض اللاعبين. يركز اللاعبون على استخدام التقنيات المتقدمة مثل الأتمتة والذكاء الاصطناعي في وحدات الصيانة الخاصة بهم، مما يساعدهم على زيادة الإنتاجية مع تقليل تكاليف الصيانة، وبالتالي زيادة أرباحهم على المدى الطويل. وفقًا لـ Statista، من المتوقع أن تغطي شركة General Electric Aviation ما يزيد عن 30% من سوق خدمة وإصلاح وتجديد محركات الطائرات من عام 2020 إلى عام 2029. وخلال نفس الفترة، من المرجح أن تقوم شركة CFM International بتزويد 28% من سوق خدمات الصيانة والإصلاح والعَمرة للطائرات التجارية.
رواد سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
-
Lufthansa Technik AG
-
Rolls-Royce plc
-
General Electric Company
-
Safran
-
Honeywell International Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
يونيو 2023 اتفقت TEISAS وGE Aerospace على تمديد ترخيص TEISAS لتقديم خدمات الصيانة على مستوى مستودع طائرات F110 للعديد من البلدان التي تشغل طائرات مقاتلة من طراز F16 وF15. وسيؤدي هذا التعاون إلى تعزيز العلاقة بين TEI وشريكتها طويلة الأمد، GE Aerospace، في مجال خدمات المحركات العسكرية. لقد تعاونت TEI وGE Aerospace بنجاح لسنوات عديدة، وهما الآن على استعداد للعب دور حاسم في دعم دعم محرك F110 عالميًا.
مارس 2023 قامت شركة GE Aerospace بتمديد عقد الخدمة مع الشركة المصنعة لمحركات الطائرات والمكونات ITP Aero لتقديم خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح لمحركات CT7. من خلال عقد خدمة MRO لمدة 5 سنوات، من المرجح أن توفر ITP Aero خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد للمحركات التالية المصنوعة من قبل GE سلسلة CT7-2A، سلسلة CT7-2E1، سلسلة CT7-8A، سلسلة CT7-8E، CT7 - سلسلة 8F5، محركات CT7-9B، ومحركات سلسلة محركات CT7-9C/9C3.
تقرير MROMmarket لمحرك الطائرات في أوروبا - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القوة التفاوضية للموردين
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع المحرك
5.1.1 المحركات التوربينية
5.1.2 محركات المكبس
5.2 طلب
5.2.1 الطيران التجاري
5.2.2 الطيران العسكري
5.2.3 الطيران العام
5.3 جغرافية
5.3.1 أوروبا
5.3.1.1 المملكة المتحدة
5.3.1.2 ألمانيا
5.3.1.3 فرنسا
5.3.1.4 إيطاليا
5.3.1.5 سويسرا
5.3.1.6 إسبانيا
5.3.1.7 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 ملف الشركة
6.1.1 Lufthansa Technik AG
6.1.2 Rolls-Royce plc
6.1.3 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.1.4 General Electric Company
6.1.5 Safran
6.1.6 IAG
6.1.7 MTU Aero Engines AG
6.1.8 Honeywell International Inc.
6.1.9 AIR FRANCE-KLM
6.1.10 TAP Maintenance & Engineering (TAP M&E)
6.1.11 Aero Norway
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة MRO لمحركات الطائرات في أوروبا
تتضمن دراسة MRO لمحركات الطائرات عمليات صيانة وإصلاح وتجديد محركات الطائرات ذات المحركات التوربينية والمكبسية في صناعات الطيران التجاري والعسكري والعامة. يتضمن السوق أيضًا فحوصات الصيانة على مستوى المكونات للمحركات. تم أيضًا أخذ MRO لمحرك طائرات الهليكوبتر في الاعتبار في الدراسة.
يتم تقسيم سوق MRO لمحركات الطائرات الأوروبية حسب نوع المحرك والتطبيق والجغرافيا. يتم تقسيم سوق MRO لمحركات الطائرات الأوروبية حسب نوع المحرك إلى محركات توربينية ومحركات مكبسية. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى طائرات تجارية وطائرات عسكرية وطائرات طيران عامة. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وسويسرا وإسبانيا وبقية أوروبا.
تم توفير حجم السوق والتوقعات لجميع القطاعات بالقيمة (بالدولار الأمريكي).
| نوع المحرك | ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطائرات الأوروبية MROMarket
ما هو حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق MRO لمحركات الطائرات الأوروبية إلى 10.19 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.33٪ ليصل إلى 12.51 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق MRO الحالي لمحركات الطائرات في أوروبا؟
في عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا إلى 10.19 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا؟
Lufthansa Technik AG، Rolls-Royce plc، General Electric Company، Safran، Honeywell International Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق MRO لمحركات الطائرات الأوروبية وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في أوروبا بنحو 9.77 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق MRO لمحرك الطائرات في أوروبا للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق MRO لمحرك الطائرات في أوروبا للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة MROIndustry لمحرك الطائرات في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية لمحرك الطائرات الأوروبية MRO وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل MRO لمحرك الطائرات الأوروبية توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
