حجم سوق الطيران والدفاع في أوروبا
فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
CAGR | 2.40 % |
تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الطيران والدفاع في أوروبا
- من المتوقع أن يسجل سوق الطيران والدفاع في أوروبا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 2.4٪ خلال الفترة المتوقعة.
- بسبب جائحة كوفيد-19، فرضت معظم الدول قيودًا على استيراد وتصدير البضائع. كما ساهمت الحرب المستمرة بين أوكرانيا وروسيا في فرض رقابة مشددة على الواردات والصادرات. ومع ذلك، فقد أعاق الوباء الظروف الاقتصادية لصناعة الطيران في أوروبا وكان له تأثير معتدل على قطاع الدفاع. وأدى الوباء إلى صعوبات أمام الشركات المصنعة في الحصول على المواد الخام اللازمة لإنتاج المنتجات الدفاعية. وعلى العكس من ذلك، أدى انخفاض مستويات الوباء إلى النمو في كل من صناعات الطيران والدفاع في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك، شهد المصنعون في كلا القطاعين نموًا بسبب زيادة إنتاج المنتج النهائي. ولذلك، فمن المرجح أن يشهد سوق الطيران والدفاع في المنطقة الأوروبية نمواً خلال الفترة المتوقعة.
- ويمكن أن يعزى نمو صناعة الطيران والدفاع في أوروبا إلى ارتفاع الطلب على الطائرات التجارية والعسكرية، إلى جانب الزيادة الكبيرة في الإنفاق الدفاعي. وقد أدى وجود شركات رائدة في الصناعة، مثل بي أيه إي سيستمز، ورولز رويس، وسافران، وتاليس، وليوناردو، إلى تعزيز البحث والتطوير المحلي والتصنيع على نطاق واسع.
- بلغ إجمالي الإنفاق العسكري في أوروبا 418 مليار دولار أمريكي في عام 2021، أي أعلى بنسبة 3.0٪ مما كان عليه في عام 2020 وأعلى بنسبة 19٪ مما كان عليه في عام 2012. وقد قامت أوروبا الوسطى والغربية، وهما منطقتان فرعيتان تضمان معًا معظم حلفاء الناتو وجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بتجميع قواتها العسكرية. وبلغ إجمالي الإنفاق 342 مليار دولار أمريكي في العام الماضي (305 مليار دولار أمريكي لأوروبا الغربية و36.6 مليار دولار أمريكي لأوروبا الوسطى). زاد الإنفاق العسكري المجمع لهذه المناطق الفرعية بنسبة 3.1% في عام 2021، مع نمو الإنفاق العسكري في أوروبا الغربية بمعدل أعلى (3.4%) منه في أوروبا الوسطى (1.3%). أدت زيادة الإنفاق على شراء الأسلحة والبحث والتطوير العسكري إلى نمو الإنفاق العسكري في أوروبا الوسطى والغربية.
- ترتبط صناعة الطيران والدفاع في أوروبا ارتباطًا وثيقًا بالناتج المحلي الإجمالي للمنطقة، ويعمل اللاعبون في الصناعة بالتعاون الوثيق مع الموردين الإقليميين والمستخدمين النهائيين لتعزيز سبل العيش التكافلية. كما قام الاتحاد الأوروبي بصياغة استراتيجية أوروبا 2020 للنمو الذكي والمستدام والشامل. يساهم برنامج الفضاء الأوروبي في التقدم العلمي الإقليمي في مجالات الاتصالات والملاحة ومراقبة الأرض.
اتجاهات سوق الطيران والدفاع في أوروبا
من المتوقع أن يشهد قطاع طائرات الطيران التجاري والعامة والبنية التحتية نمواً خلال فترة التوقعات
- من المتوقع أن يشهد قطاع الطيران التجاري والعامة والبنية التحتية نمواً خلال الفترة المتوقعة. أصبحت احتمالات التعافي المستدام في قطاع الطيران التجاري أقوى بفضل بيانات حركة الركاب التي قدمها الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في أبريل 2022. وبحسب التقارير، شهدت حركة الركاب في المنطقة الأوروبية نمواً بنحو 50% ٪ في أبريل 2022 مقارنة بأبريل 2021. وقد أدى التخفيف التدريجي لقيود السفر في مختلف الدول الأوروبية في الأشهر الأخيرة إلى جعل السفر الجوي إلى الدول الأوروبية في متناول المسافرين في جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب الدولي. وتظهر البيانات التي قدمها اتحاد النقل الجوي الدولي أيضًا أن حركة المرور الدولية من المنطقة الأوروبية نمت بنحو 434.3٪ في مارس 2022 مقارنة بمارس 2021.
- لتسهيل النمو في حركة الركاب، قامت العديد من شركات الطيران في المنطقة الأوروبية، مثل خطوط دلتا الجوية ومجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، بزيادة قدرتها داخل المنطقة الأوروبية. على سبيل المثال، أعلنت شركة دلتا إيرلاينز عن خططها لشراء 12 طائرة من طراز A220 من شركة إيرباص في يوليو 2022.
- أدت جائحة كوفيد-19 إلى تسريع التدقيق على مستوى الشركات والمستهلكين والهيئات التنظيمية لانبعاثات السفر الجوي، مما حد من خطط التوسع في المطارات المختلفة في المنطقة الأوروبية على المدى الطويل. لا تزال الاختناقات في محطات الركاب تمثل مشكلة في العديد من المطارات الأوروبية. قبل الوباء، كانت العديد من المطارات تستعد لتوسيع طاقتها من خلال إصدار الديون وتجميع الأموال النقدية لتمويل هذه الاستثمارات.
- على سبيل المثال، كان لدى مطار هيثرو 3.79 مليار دولار أمريكي نقدًا وخطوط غير مسحوبة مخصصة لبناء المدرج الثالث في بداية عام 2020. ومع ذلك، تم تأجيل أو إلغاء معظم هذه المشاريع في بداية الوباء، في حين دعمت الأموال المتراكمة بقوة السيولة خلال 2020-21. وفي الربع الثالث من عام 2021، استثمرت المنطقة الأوروبية في خمسة مشاريع أكبر لبناء المطارات، بقيمة إجمالية قدرها 1.3 مليار دولار أمريكي، لتلبية حركة الركاب المتزايدة باستمرار في المطارات الأوروبية.
- على الرغم من أن صناعة الدفاع الأوروبية ليست من بين أفضل الصناعات الدفاعية في جميع أنحاء العالم، إلا أنها توظف ما يقرب من 500000 فرد، مما يمنح الصناعة أهمية إضافية تتجاوز جانبها الأمني المتأصل. إن بنية صناعة الدفاع الأوروبية مشتتة إلى حد كبير، حيث تضم عدداً قليلاً من اللاعبين الكبار ونحو 1350 شركة صغيرة ومتوسطة الحجم. وفي حين أن الشركات منتشرة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي تقريبا، فإن قِلة من البلدان (النمسا، وجمهورية التشيك، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وبولندا، وأسبانيا، والسويد، والمملكة المتحدة) تستضيف الجزء الأكبر من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم فضلا عن الشركات الكبرى. شهدت صناعة الدفاع الأوروبية تغيرات مختلفة بعد جائحة كوفيد-19 لتكون على قدم المساواة مع مختلف الصناعات الدفاعية العالمية.
- وبالتالي، من المرجح أن تؤدي الاستثمارات المستمرة في قطاعي الطيران والدفاع في أوروبا إلى نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
ومن المتوقع أن تشهد ألمانيا نمواً خلال فترة التوقعات
- تأثر قطاعا الطيران والدفاع في ألمانيا سلبًا بكوفيد-19. ومع فرض قيود السفر في العديد من البلدان، شهدت شركات تصنيع الطائرات انخفاضًا في الطلبيات، مما أدى إلى تباطؤ نمو السوق. ومع ذلك، ظهرت في الأشهر الأخيرة مؤشرات على انتعاش الطلب على الطائرات التجارية.
- على الرغم من هذه التحديات، تظل ألمانيا واحدة من الاقتصادات الرائدة في أوروبا ومنفق عالمي رئيسي على الجيش والفضاء. تعد البلاد موطنًا لمصنعي الدفاع البارزين، بما في ذلك Rheinmetall AG وDiehl Stiftung Co. KG وKrauss-Maffei Wegmann GmbH Co. KG، والتي تعمل على زيادة تطوير تقنيات الدفاع ومعدلات الإنتاج من خلال الاستثمارات والشراكات الوطنية والدولية. والتعاون.
- يتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) نموًا مطردًا في صناعة الطيران في ألمانيا بسبب تزايد عدد الركاب في البلاد. ولدعم هذا النمو، تعمل الحكومة على زيادة استثماراتها في تطوير البنية التحتية للمطارات.
- تعد ألمانيا ثالث أكبر منفق على الجيش والدفاع في أوروبا الوسطى والغربية، بعد فرنسا والمملكة المتحدة. وفي العام الماضي، خصصت البلاد 56.0 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 1.3٪ من ناتجها المحلي الإجمالي.
- وعلى الرغم من أن هذا المبلغ كان أقل بنسبة 1.4% عن العام السابق، فقد أعلنت الحكومة الألمانية الجديدة، التي تشكلت في ديسمبر/كانون الأول 2021، عن عزمها استثمار 3% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في الدبلوماسية والتنمية والدفاع. وفي ضوء الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022، تهدف الحكومة إلى زيادة الإنفاق العسكري بشكل أكبر في المستقبل، مما سيؤدي إلى نمو سوق الدفاع الألماني في السنوات القادمة.
نظرة عامة على صناعة الطيران والدفاع في أوروبا
تساهم الاضطرابات الجيوسياسية المتزايدة في العديد من البلدان في نشوء بيئة أمنية ناشئة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الطائرات المتقدمة والطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية. ولتأمين عقود طويلة الأجل وتحسين حصتها في السوق، يستثمر اللاعبون بشكل كبير في البحث والتطوير لعروض المنتجات المتطورة. وقد عزز البحث والتطوير المستمر التقدم التكنولوجي في المنصات والمنتجات والحلول المرتبطة بها في سوق الطيران والدفاع الأوروبي. السوق مجزأ إلى حد ما، مع وجود العديد من اللاعبين العالميين، بما في ذلك Airbus SE، وBAE Systems PLC، وLeonardo SpA، وSafran SA، ومجموعة Thales.
وفي يوليو 2022، قامت شركة إيرباص ووكالة علوم وتكنولوجيا الدفاع السنغافورية (DSTA) بتوسيع اتفاقيتهما الموقعة في وقت سابق من هذا العام في معرض سنغافورة للطيران لتشمل طائرات الهليكوبتر. الهدف هو تعزيز التطوير المشترك للحلول الرقمية لمنصات الطائرات العسكرية التابعة للقوات الجوية لجمهورية سنغافورة (RSAF).
قادة سوق الطيران والدفاع في أوروبا
-
Airbus SE
-
BAE Systems plc
-
Leonardo S.p.A.
-
Safran SA
-
Thales Group
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الطيران والدفاع في أوروبا
يوليو 2022 عملت شركة ليوناردو وشركة BAE Systems بنشاط على تعزيز فرص التعاون بين المملكة المتحدة وإيطاليا في برنامج النظام الجوي القتالي المستقبلي (FCAS). كان هذا جزءًا من مسار التعاون الذي أطلقته إيطاليا والمملكة المتحدة في قطاع الدفاع.
يوليو 2022 حصلت شركة PZL-Świdnik، وهي شركة بولندية مملوكة بالكامل لشركة ليوناردو، على عقد بقيمة 1.82 مليار دولار أمريكي من قبل وزارة الدفاع البولندية (MoD) لتوريد 32 طائرة هليكوبتر متعددة المهام من طراز AW149.
يوليو 2022 أعلنت شركة Embraer وشركة BAE Systems عن توقيع مذكرتي تفاهم. وتهدف مذكرة التفاهم الأولى إلى إقامة شراكة استراتيجية بين شركتي BAE Systems وEmbraer للتعاون في الأسواق التي تتمتع فيها BAE Systems بحضور كبير، بما في ذلك أسواق مختارة في الشرق الأوسط، مثل المملكة العربية السعودية. وتؤكد مذكرة التفاهم الثانية وجود نية لإنشاء مشروع مشترك لتطوير نسخة دفاعية من مركبة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) الخاصة بشركة Eve.
تقرير سوق الطيران والفضاء والدفاع في أوروبا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. تجزئة السوق
4.1 الطيران التجاري والعامة
4.1.1 نظرة عامة على السوق (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.2 ديناميات السوق
4.1.2.1 السائقين
4.1.2.2 القيود
4.1.2.3 فرص
4.1.3 اتجاهات السوق
4.1.4 التقسيم: الطائرات التجارية
4.1.4.1 الحركة الجوية
4.1.4.2 التدريب ومحاكاة الطيران (حجم السوق والتوقعات)
4.1.4.3 خدمات المطارات (معدات الدعم الأرضي والخدمات اللوجستية) (حجم السوق والتوقعات)
4.1.4.4 الهياكل (حجم السوق والتوقعات)
4.1.4.4.1 هيكل الطائرة
4.1.4.4.1.1 المواد (المركبة والمعدنية والسبائك المعدنية وغيرها)
4.1.4.4.1.2 المواد اللاصقة والطلاءات
4.1.4.4.2 المحرك وأنظمة المحرك
4.1.4.4.3 التصميمات الداخلية للمقصورة
4.1.4.4.4 معدات الهبوط
4.1.4.4.5 إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم (حجم السوق والتوقعات)
4.1.4.4.5.1 نظام الاتصالات
4.1.4.4.5.2 نظام ملاحة
4.1.4.4.5.3 نظام التحكم في الطيران
4.1.4.4.5.4 نظام مراقبة الصحة
4.1.4.4.6 الأنظمة الكهربائية (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.4.4.7 أنظمة التحكم البيئي (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.4.4.8 أنظمة الوقود والوقود (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.4.4.9 MRO (حجم السوق والتوقعات)
4.1.4.4.10 البحث والتطوير
4.1.4.4.11 تحليل سلسلة التوريد (التصميم والمواد الخام والتصنيع والتجميع والاختبار وإصدار الشهادات)
4.1.4.4.12 تحليل المنافسين
4.1.5 التقسيم: الطيران العام (يشمل طائرات رجال الأعمال والمروحيات والطائرات الشخصية)
4.1.5.1 الحركة الجوية
4.1.5.2 التدريب ومحاكاة الطيران (حجم السوق والتوقعات)
4.1.5.3 خدمات المطارات (معدات الدعم الأرضي والخدمات اللوجستية) (حجم السوق والتوقعات)
4.1.5.4 الهياكل (حجم السوق والتوقعات)
4.1.5.4.1 هيكل الطائرة
4.1.5.4.1.1 المواد (المركبة والمعدنية والسبائك المعدنية وغيرها)
4.1.5.4.1.2 المواد اللاصقة والطلاءات
4.1.5.4.2 المحرك وأنظمة المحرك
4.1.5.4.3 التصميمات الداخلية للمقصورة
4.1.5.4.4 معدات الهبوط
4.1.5.4.5 إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم (حجم السوق والتوقعات)
4.1.5.4.5.1 نظام الاتصالات
4.1.5.4.5.2 نظام ملاحة
4.1.5.4.5.3 نظام التحكم في الطيران
4.1.5.4.5.4 نظام مراقبة الصحة
4.1.5.4.6 الأنظمة الكهربائية (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.5.4.7 أنظمة التحكم البيئي (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.5.4.8 أنظمة الوقود والوقود (حجم السوق وتوقعاته)
4.1.5.4.9 MRO (حجم السوق والتوقعات)
4.1.5.4.10 البحث والتطوير
4.1.5.4.11 تحليل سلسلة التوريد
4.1.5.4.12 تحليل المنافسين
4.2 الطائرات والأنظمة العسكرية
4.2.1 نظرة عامة على السوق (حجم السوق وتوقعاته)
4.2.2 تفاصيل الإنفاق الدفاعي وتخصيص الميزانية
4.2.2.1 جيش
4.2.2.2 سلاح البحرية ومشاة البحرية
4.2.2.3 القوات الجوية
4.2.3 ديناميات السوق
4.2.3.1 السائقين
4.2.3.2 القيود
4.2.3.3 فرص
4.2.4 اتجاهات السوق
4.2.5 MRO (حجم السوق والتوقعات)
4.2.6 البحث والتطوير
4.2.7 التدريب ومحاكاة الطيران (حجم السوق والتوقعات)
4.2.8 تحليل المنافسين
4.2.9 تحليل سلسلة التوريد
4.2.10 معلومات العميل/الموزع
4.2.11 التقسيم: الطائرات المقاتلة
4.2.11.1 الهياكل (حجم السوق والتوقعات)
4.2.11.1.1 هيكل الطائرة
4.2.11.1.1.1 المواد (المركبة والمعدنية والسبائك المعدنية وغيرها)
4.2.11.1.1.2 المواد اللاصقة والطلاءات
4.2.11.1.2 المحرك وأنظمة المحرك
4.2.11.1.3 معدات الهبوط
4.2.11.2 إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم (حجم السوق والتوقعات)
4.2.11.2.1 الكترونيات الطيران العامة
4.2.11.2.2 إلكترونيات الطيران الخاصة بالمهمة
4.2.11.3 الصواريخ والأسلحة (حجم السوق والتوقعات)
4.2.12 التقسيم: الطائرات غير المقاتلة
4.2.12.1 الهياكل (حجم السوق والتوقعات)
4.2.12.1.1 هيكل الطائرة
4.2.12.1.1.1 المواد (المركبة والمعدنية والسبائك المعدنية وغيرها)
4.2.12.1.1.2 المواد اللاصقة والطلاءات
4.2.12.1.2 المحرك وأنظمة المحرك
4.2.12.1.3 معدات الهبوط
4.2.12.2 إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم (حجم السوق والتوقعات)
4.2.12.2.1 الكترونيات الطيران العامة
4.2.12.2.2 إلكترونيات الطيران الخاصة بالمهمة
4.2.12.3 الصواريخ والأسلحة (حجم السوق والتوقعات)
4.3 أنظمة جوية بدون طيار
4.3.1 نظرة عامة على السوق (حجم السوق وتوقعاته)
4.3.2 ديناميات السوق
4.3.2.1 السائقين
4.3.2.2 القيود
4.3.2.3 فرص
4.3.3 اتجاهات السوق
4.3.4 البحث والتطوير
4.3.5 تحليل المنافسين
4.3.6 المشهد التنظيمي وتغييرات السياسة المستقبلية
4.3.7 التقسيم
4.3.7.1 تجاري
4.3.7.2 جيش
4.4 أنظمة ومعدات الفضاء
4.4.1 نظرة عامة على السوق (حجم السوق وتوقعاته)
4.4.2 ديناميات السوق
4.4.2.1 السائقين
4.4.2.2 القيود
4.4.2.3 فرص
4.4.3 اتجاهات السوق
4.4.4 البحث والتطوير
4.4.5 تحليل المنافسين
4.4.6 المشهد التنظيمي وتغييرات السياسة المستقبلية
4.4.7 معلومات العميل
4.4.8 التقسيم: مركبات الإطلاق الفضائية، والمركبات الفضائية، والأنظمة الأرضية (حجم السوق والتوقعات)
4.4.9 التجزئة: الأقمار الصناعية (حجم السوق والتوقعات)
4.4.9.1 حسب النظام الفرعي (حجم السوق والتوقعات)
4.4.9.1.1 نظام القيادة والسيطرة
4.4.9.1.2 القياس عن بعد والتتبع والقيادة والمراقبة (TTCM)
4.4.9.1.3 نظام الهوائي
4.4.9.1.4 أجهزة الإرسال والاستقبال
4.4.9.1.5 نظام التشغيل
4.4.9.2 عن طريق التطبيق
4.4.9.2.1 جيش
4.4.9.2.2 تجاري
5. مشهد تنافسي
5.1 إيرباص إس إي
5.2 بي أيه إي سيستمز بي إل سي
5.3 شركة داسو للطيران إس إيه
5.4 فينكانتيري سبا.
5.5 جي كيه إن للفضاء
5.6 ليوناردو سبا.
5.7 المجموعة البحرية
5.8 مجموعة كينيتيك بي إل سي
5.9 راينميتال ايه جي
5.10 رولز رويس بي ال سي
5.11 روستيخ
5.12 سافران سا
5.13 مجموعة تاليس
5.14 شركة لوكهيد مارتن
تجزئة صناعة الطيران والدفاع في أوروبا
يشمل السوق تصميم وتصنيع الطائرات والصواريخ والقذائف والمركبات الفضائية التي تعمل في الفضاء. تشير معدات الدفاع إلى الأسلحة والأسلحة والمعدات التي تستخدم لأغراض عسكرية. توفر الدراسة التي أجريت في هذا التقرير تحليلاً متعمقًا لصناعة الطيران والدفاع في أوروبا.
يتم تقسيم سوق الطيران والدفاع في أوروبا إلى الطيران التجاري والعامة، والطائرات والأنظمة العسكرية، والأنظمة الجوية بدون طيار، وأنظمة ومعدات الفضاء. علاوة على ذلك، يتضمن التقرير أيضًا إحصائيات أساسية مختلفة عن حالة السوق للاعبين الرائدين في السوق ويوفر الاتجاهات والفرص الرئيسية في سوق الطيران والدفاع في أوروبا.
علاوة على ذلك، يقدم التقرير توقعات السوق ويمثلها مليون دولار أمريكي.
الطيران التجاري والعامة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
الطائرات والأنظمة العسكرية | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
أنظمة جوية بدون طيار | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
أنظمة ومعدات الفضاء | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطيران والفضاء في أوروبا
ما هو الحجم الحالي لسوق الطيران والدفاع في أوروبا؟
من المتوقع أن يسجل سوق الفضاء والدفاع الأوروبي معدل نمو سنوي مركب قدره 2.40٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الطيران والدفاع الأوروبي؟
Airbus SE، BAE Systems plc، Leonardo S.p.A.، Safran SA، Thales Group هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطيران والفضاء الأوروبي.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الطيران والدفاع الأوروبي؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق الطيران والفضاء في أوروبا للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الطيران والفضاء في أوروبا للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة الطيران والدفاع في أوروبا
إحصائيات الحصة السوقية لقطاع الطيران والدفاع في أوروبا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل أوروبا للفضاء والدفاع توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.