أنظمة مجموعة القيادة لحجم سوق المركبات الكهربائية
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | > 8.80 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
أنظمة مجموعة القيادة لتحليل سوق المركبات الكهربائية
من المتوقع أن تسجل أنظمة مجموعة القيادة لسوق السيارات الكهربائية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.8٪ خلال الفترة المتوقعة 2020-2025.
- ويعزى نمو السوق إلى السياسات الحكومية المواتية، وزيادة الحوافز، وانخفاض تكلفة الملكية مدى الحياة، وانخفاض أسعار البطاريات. ومن ناحية أخرى، فإن أحد العوامل الرئيسية التي تعيق نمو السوق هو ارتفاع تكلفة مجموعة الحركة الكهربائية والهجينة، بالمقارنة مع مجموعة الحركة التقليدية.
- تعد التطورات والتحسينات في نظام الدفع الرباعي وتغلغله في سوق السيارات الكهربائية المتنامي من العوامل الرئيسية الأخرى التي من المتوقع أن تدفع نمو دراسة السوق خلال الفترة المتوقعة.
- يتم استخدام المحاور الإلكترونية والتروس التفاضلية في مجموعة القيادة كمكونات نهائية، من أجل نقل قوة المحرك إلى العجلات. المحور الإلكتروني يقلل الوزن ويحسن كفاءة المركبات الكهربائية. على الرغم من أن سوق المحور الإلكتروني لا يزال في مرحلة ناشئة، إلا أنه من المتوقع أن يجذب انتباه الشركات المصنعة في المستقبل.
أنظمة مجموعة القيادة لاتجاهات سوق المركبات الكهربائية
طلب القيادة من أنظمة مجموعة الحركة الأوتوماتيكية للمركبة
في صناعة السيارات، شهد الطلب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي نمواً إيجابياً منذ عام 1980. وكانت سهولة القيادة عاملاً رئيسياً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، مما ساعد على الاستحواذ على حصة سوقية كبيرة تزيد عن 30٪ في قطاع السيارات العالمي. سوق أنظمة النقل في عام 2017.
- يقدم نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي نطاقات سرعة مختلفة. في وقت سابق، كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتكون أساسًا من ثلاث سرعات، ومع التقدم التكنولوجي في هذا المجال، تم تقديم أربع سرعات وأصبحت شائعة خلال الثمانينيات. منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت ناقلات الحركة الأوتوماتيكية ذات الست سرعات والثماني سرعات شائعة في صناعة السيارات.
- في عام 2017، شهدت صناعة السيارات إطلاقات عديدة لنماذج المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات و10 سرعات، ومن المتوقع أن تشهد نموًا ثابتًا في المستقبل، وذلك بسبب المنافسة المتزايدة بين شركات صناعة السيارات لتقديم أنظمة محسنة لمجموعة الحركة، إلى جانب ضرورة الالتزام بمعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود التي وضعتها كل من الحكومات ومنظمات السيارات.
ومن بين المناطق العالمية، شهدت أمريكا الشمالية أعلى طلب في السوق على أنظمة نقل الحركة الأوتوماتيكية.
مع التركيز المتزايد على كفاءة استهلاك الوقود والمخاوف البيئية، قام مصنعو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتطوير وتحديث النظام من خلال ناقل حركة عالي السرعة، ومحول عزم الدوران مع قفل ميكانيكي محسّن، وميزات التحكم في التباطؤ المحايد. من أجل تلبية الطلب المتزايد على نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المستقبل، بدأت الشركات المصنعة الكبرى في توسيع طاقتها الإنتاجية AT.
- على سبيل المثال، في عام 2018، قامت شركة Aisin AI Co. Ltd، وهي شركة تابعة لشركة Aisin Seiki Co. Ltd، بصياغة خطط لتوسيع مصنع Kira الخاص بها لإنتاج واستكمال تجميع وحدات AT، إلى جانب إنتاج MT السابق. وتخطط الشركة لاستثمار حوالي 102 مليون دولار أمريكي لتوسعة المصنع وإنتاج وحدات نقل حركة أوتوماتيكية بثماني سرعات، ومن المتوقع أن يبدأ العمل بحلول نوفمبر 2019 بـ 400 ألف وحدة سنويًا. كما تخطط الشركة للوصول بالطاقة التصنيعية لـ AT إلى 13.2 مليون وحدة في عام 2020.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا تقود السوق
شهد سوق السيارات الكهربائية نمواً صحياً في السنوات الأخيرة، من حيث عدد المركبات المباعة، والذي بلغ 890,470 في عام 2012، ووصل إلى 2.1 مليون وحدة في عام 2018. ويعزى هذا الارتفاع في المبيعات إلى المعايير التنظيمية التي فرضتها مختلف المنظمات والحكومات للتحكم في مستويات الانبعاثات ونشر المركبات الخالية من الانبعاثات.
وقد أجبر هذا شركات صناعة السيارات على زيادة إنفاقها على البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية، مما سمح لها في نهاية المطاف بتسويق السيارات الكهربائية باعتبارها المستقبل. وكان لهذه الاستراتيجية تأثير قوي على الناس، حيث كان هناك تغيير كبير في نمط الشراء من المركبات ذات محركات IC التقليدية إلى السيارات الكهربائية. ولم يؤد هذا التغيير إلى انخفاض مبيعات المركبات ذات محركات IC، بل خلق سوقًا واعدة للسيارات الكهربائية في الحاضر، وكذلك في المستقبل.
أطلقت الحكومات في جميع أنحاء العالم مخططات ومبادرات مختلفة، تشجع المشتري على اختيار السيارات الكهربائية بدلاً من السيارات التقليدية. يعد برنامج California ZEV، الذي يهدف إلى وجود 1.5 مليون سيارة كهربائية على الطريق بحلول عام 2025، أحد هذه المبادرات التي تشجع على شراء السيارات الكهربائية. دول، مثل الهند والصين والمملكة المتحدة وكوريا وفرنسا وألمانيا والنرويج وهولندا وغيرها، هي دول أخرى لديها حوافز مختلفة للأشخاص الراغبين في شراء سيارة كهربائية.
من المتوقع أن يؤدي نمو السيارات الكهربائية إلى زيادة الطلب على أنظمة مجموعة القيادة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على أنظمة مجموعة القيادة لصناعة المركبات الكهربائية
بعض اللاعبين الرئيسيين في أنظمة مجموعة الحركة للسيارات الكهربائية تشمل Robert Bosch، وGKN، وBorgWarner، وDenso Corporation، وToyota Motor Corporation، وما إلى ذلك، الذين يعملون باستمرار على تحسين أنظمة مجموعة الحركة الخاصة بهم للحفاظ على الطلب المتزايد على مجموعة القيادة خفيفة الوزن وعالية الكفاءة. أنظمة السيارات الكهربائية بين شركات صناعة السيارات.
تخطط شركات صناعة السيارات لزيادة إنفاقها على البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية، وذلك بسبب نمط الطلب الثابت على المركبات ذات محركات الدوائر المتكاملة التقليدية. ولذلك، يركز مصنعو السيارات الكهربائية على رفع مستوى الوعي بين العملاء حول السيارات الكهربائية، من خلال استراتيجياتهم التسويقية المستمرة، بهدف تلبية المعايير التي وضعتها الحكومات والجمعيات الأخرى.
خلال أبريل 2018، دخلت شركة American Axle Manufacturing (AAM) وشركة Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd، وهي شركة تابعة لمجموعة Guangxi Automobile Group Co.Ltd، في مشروع undefinedمشترك لتصنيع أنظمة مجموعة القيادة.
.
أنظمة مجموعة القيادة لقادة سوق السيارات الكهربائية
-
GKN Driveline (Melrose Industries PLC)
-
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
-
BorgWarner Inc.
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Continental AG
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير أنظمة القيادة لسوق المركبات الكهربائية – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.1.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.1.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.1.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.1.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.1.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
4.2 العوامل المحركة للسوق
-
4.3 قيود السوق
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الهندسة المعمارية
-
5.1.1 مسلسل
-
5.1.2 موازي
-
5.1.3 تقسيم الطاقة
-
-
5.2 نوع التحويل
-
5.2.1 إنتقال تلقائي
-
5.2.2 ناقل الحركة ثنائي القابض
-
5.2.3 ناقل حركة كهربائي متغير باستمرار
-
-
5.3 نوع المحرك
-
5.3.1 45-100 كيلو واط
-
5.3.2 100-250 كيلو واط
-
5.3.3 > 250 كيلوواط
-
-
5.4 نوع السيارة
-
5.4.1 المركبات الهجينة
-
5.4.2 المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء
-
5.4.3 المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية
-
-
5.5 نوع القيادة
-
5.5.1 الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)
-
5.5.2 الدفع بالعجلات الخلفية (RWD)
-
5.5.3 الدفع الرباعي (AWD)
-
-
5.6 جغرافية
-
5.6.1 أمريكا الشمالية
-
5.6.1.1 الولايات المتحدة
-
5.6.1.2 كندا
-
5.6.1.3 المكسيك
-
5.6.1.4 بقية أمريكا الشمالية
-
-
5.6.2 أوروبا
-
5.6.2.1 المملكة المتحدة
-
5.6.2.2 فرنسا
-
5.6.2.3 ألمانيا
-
5.6.2.4 بقية أوروبا
-
-
5.6.3 آسيا والمحيط الهادئ
-
5.6.3.1 الصين
-
5.6.3.2 الهند
-
5.6.3.3 اليابان
-
5.6.3.4 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
-
5.6.4 بقية العالم
-
5.6.4.1 البرازيل
-
5.6.4.2 جنوب أفريقيا
-
5.6.4.3 بلدان اخرى
-
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 تحليل حصة السوق للبائعين
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 Robert Bosch GmbH
-
6.2.2 GKN Driveline (Melrose Industries PLC)
-
6.2.3 Delphi Technologies
-
6.2.4 DENSO Corporation
-
6.2.5 Valeo Inc.
-
6.2.6 Continental AG
-
6.2.7 شيفلر تكنولوجيز إيه جي وشركاه كغ
-
6.2.8 BorgWarner Inc.
-
6.2.9 ZF Friedrichshafen AG
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
أنظمة مجموعة القيادة لتقسيم صناعة المركبات الكهربائية
تم تقسيم أنظمة مجموعة الحركة لسوق السيارات الكهربائية حسب نوع الهندسة المعمارية ونوع ناقل الحركة ونوع المحرك ونوع القيادة ونوع السيارة والجغرافيا.
| نوع الهندسة المعمارية | ||
| ||
| ||
|
| نوع التحويل | ||
| ||
| ||
|
| نوع المحرك | ||
| ||
| ||
|
| نوع السيارة | ||
| ||
| ||
|
| نوع القيادة | ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أنظمة مجموعة القيادة لأبحاث سوق المركبات الكهربائية
ما هو حجم أنظمة القيادة الحالية لسوق المركبات الكهربائية؟
من المتوقع أن تسجل أنظمة القيادة لسوق المركبات الكهربائية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.80٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق أنظمة Driveline لسوق المركبات الكهربائية؟
GKN Driveline (Melrose Industries PLC)، Schaeffler Technologies AG & Co. KG، BorgWarner Inc.، ZF Friedrichshafen AG، Continental AG هي الشركات الكبرى العاملة في أنظمة Driveline لسوق المركبات الكهربائية.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في أنظمة مجموعة القيادة لسوق المركبات الكهربائية؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في أنظمة Driveline لسوق المركبات الكهربائية؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في أنظمة مجموعة القيادة لسوق المركبات الكهربائية.
ما هي السنوات التي تغطيها أنظمة مجموعة القيادة لسوق المركبات الكهربائية؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لأنظمة القيادة لسوق المركبات الكهربائية للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم السوق لأنظمة القيادة للمركبات الكهربائية للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و 2029.
تقرير أنظمة مجموعة القيادة لصناعة المركبات الكهربائية
إحصائيات لحصة سوق أنظمة القيادة للسيارات الكهربائية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل Driveline Systems For Electric Vehicle توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
