حجم سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.00 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق متحكمات السيارات في الصين
من المتوقع أن يسجل سوق وحدات التحكم الدقيقة للسيارات الصينية معدل نمو سنوي مركب قدره 7٪ خلال الفترة المتوقعة 2021-2026. مع تشغيل أنظمة تشغيل المركبات لكل شيء بدءًا من نظام المعلومات والترفيه وحتى القيادة الذاتية، أصبحت المركبات أكثر ذكاءً وأقل اعتمادًا على التشغيل البشري. تتحول التكنولوجيا نحو V2X، والتي تعني المركبة إلى كل شيء، حيث تنتقل المعلومات من أجهزة الاستشعار عبر روابط ذات نطاق ترددي عالٍ وزمن وصول منخفض وموثوقية عالية. تعد الصين أحد الداعمين الرئيسيين لتقنية V2X الخلوية، ومع الحلول المستندة إلى LTE، تخطط الحكومة حاليًا لأنظمة النقل الذكية (ITS)، مع تخصيص نطاق 5.9 جيجا هرتز لـ C-V2X. وبحلول عام 2025، تبدأ الاستراتيجية بأن تكون معظم المركبات الجديدة المباعة مركبات ذكية تعرف بنموذج الشخص-المركبة-الطريق-السحابة، والتي ستحقق جيلًا جديدًا من شبكة الاتصالات اللاسلكية للمركبات (5G-V2X). ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى زيادة الطلب على وحدات التحكم الدقيقة.
ومن المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية إلى دفع نمو السوق. وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، زادت حصة سوق السيارات الكهربائية، مع انخفاض مبيعات مركبات الاحتراق بنسبة 8.4٪ (26.82 مليونًا في عام 2018 إلى 24.56 مليونًا في عام 2019)، مع بقاء مبيعات المركبات الكهربائية ثابتة نسبيًا عند 1.26 مليون في عام 2018. و1.21 مليون في عام 2019. وبينما يتوقع المسؤولون الحكوميون انخفاض مبيعات السيارات الأحفورية في عام 2020، ستظل مبيعات السيارات الكهربائية جيدة نسبيًا، مدعومة ببيئة حوافز مستقرة وأعداد كبيرة من سيارات تسلا المصنوعة محليًا في الصين. تمثل بكين وتيانجين وشانغهاي وشنتشن، من بين مدن أخرى، الطلب على المركبات الكهربائية. علاوة على ذلك، يتمتع صانعو السيارات الكهربائية المتميزة في الصين، مثل Tesla وNio، بالكثير من النمو المستقبلي، وهم يقودون نمو سوق وحدات التحكم الدقيقة. أيضًا، تسترشد سياسة مركبات الطاقة الجديدة في الصين بشكل أساسي من قبل وزارة الصناعة والتكنولوجيا، التي أعلنت أن دعم سيارات الطاقة الجديدة سيظل ثابتًا نسبيًا خلال عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19.
ومن المتوقع أن يؤدي الارتفاع المتوقع في الميزات المتقدمة من القطاعات المتوسطة والعالية إلى دفع نمو السوق. إن الطلب المرتفع من العملاء الصينيين على اتصال أكبر في السيارات يدفع شركات صناعة السيارات إلى تنفيذ ترقيات على طرازاتها الصينية قبل شركات السيارات الكبرى الأخرى. ومن المتوقع أن يشهد سوق السيارات المتصلة في الصين معدل نمو مزدوج الرقم. وفقًا لمسح شركة Accenture، حاليًا، هناك 11.6 مليون سيارة على الطرق الصينية تتميز بالاتصال عبر الإنترنت، وهو ما يمثل 10.6% من السوق. كما سيستخدم أكثر من 41 مليون شخص في الصين الاتصال داخل السيارة بحلول عام 2021.
علاوة على ذلك، وفي سعيها إلى احتلال صدارة المنافسة العالمية للمركبات الذكية المترابطة، أقامت العديد من الشركات الصينية علاقات مع شركات في جميع أنحاء العالم. وتغطي الشراكة الصينية الألمانية في هذا المجال التعاون البحثي، والمشاريع المشتركة لبناء المركبات ورسم الخرائط عالية الدقة. وباعتبارها شركة صينية تتمتع بتكنولوجيا القيمة المحلية المضافة الأكثر تقدما، تحافظ بايدو على علاقات وثيقة مع شركات، مثل دايملر، وبوش، وكونتيننتال، وبي إم دبليو، وذلك عبر منصة أبولو في المقام الأول. ومن المتوقع أن يؤدي هذا التقدم في الميزات، مع العديد من الشراكات، إلى زيادة الطلب على الابتكارات الجديدة في وحدات التحكم الدقيقة التي تزيد من نمو السوق.
تشكل المواجهة التجارية المستمرة والانخفاض الأخير في قطاع السيارات بسبب جائحة كوفيد-19 تحديًا لنمو السوق حاليًا. في يناير 2020، انخفضت مبيعات السيارات في الصين بنسبة 18%، وترى جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن مبيعات أول شهرين إلى ثلاثة أشهر قد تنخفض بنسبة 40% أو أكثر. سيؤثر نقص الإنتاج في الغالب من اللاعبين الدوليين في الصين، الناتج عن اضطرابات سلسلة التوريد، على شركات صناعة السيارات العالمية. في حين قامت وكالة موديز لخدمات المستثمرين بتعديل توقعاتها لمبيعات السيارات العالمية بالانخفاض بنسبة 2.5% في عام 2020، بدلاً من الانخفاض السابق بنسبة 0.9% بسبب تفشي فيروس كورونا. ومع ذلك، من المرجح أن يتراوح الانخفاض بين 6 و8%، مع تأثيرات غير مباشرة حتى عام 2021.
اتجاهات سوق متحكمات السيارات في الصين
ADAS تشهد نمواً كبيراً في قطاع السلامة والأمن
· مع تزايد تحديث المركبات، يتزايد الطلب على وحدات التحكم الدقيقة، خاصة في التطبيقات، مثل الوسائد الهوائية وحلول أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). تستخدم أنظمة ADAS التكنولوجيا الإلكترونية، مثل وحدات التحكم الدقيقة (MCU)، ووحدات التحكم الإلكترونية (ECU)، وأجهزة أشباه موصلات الطاقة التي تساعد سائق السيارة أثناء القيادة أو أثناء ركن السيارة.
· عندما يتم تصميمها بواجهة آمنة بين الإنسان والآلة، فإن المقصود منها هو زيادة سلامة السيارة، وبشكل أكثر عموماً، السلامة على الطرق. من أجل السلامة والأمان، يتم استخدام وحدات التحكم الدقيقة 16 بت في الغالب للتحكم في السيارة.
· علاوة على ذلك، يهدف برنامج China NCAP (C-NCAP) إلى اتباع خطى برنامج Euro NCAP فيما يتعلق ببروتوكول التقييم الخاص به. تدرس المنظمة حاليًا جدوى تضمين تقنيات السلامة النشطة كجزء من تصنيفها المستقبلي. إن إمكانية زيادة متطلبات سلامة المركبات في الصين تدفع بالفعل مصنعي المعدات الأصلية إلى تقديم أنظمة مساعدة مساعدة متقدمة أكثر تقدمًا. علاوة على ذلك، أضاف برنامج تقييم السيارات الجديدة في الصين (C-NCAP) اختبار مكابح الطوارئ التلقائية (AEB) بدرجة تصنيف 11%. من المحتمل أن يؤدي هذا المطلب إلى تسريع الطلب على منتجات ADAS وتغلغلها في الصين على المدى الطويل.
· علاوة على ذلك، أعلنت شركة STMicroelectronics عن تعيينها شريكًا في منصة ADAS، لمعالجة سوق السيارات المتوسطة إلى المنخفضة الجودة في الصين، حيث سيتكون ADAS من العديد من وحدات التحكم الدقيقة التي تلتزم بنمو السوق.
· أيضًا، في أبريل 2019، وفي إطار التعاون الاستراتيجي، استثمرت NXP مبلغًا لم يُكشف عنه في شركة Hawkeye Technology (الصين)، التي ستبني وحدات استشعار رادارية باستخدام أجهزة الإرسال والاستقبال الأمامية وشرائح التحكم الدقيقة من NXP. أعلنت NXP أن الانتقال إلى الأنظمة الأكثر تقدمًا هو المسؤول إلى حد كبير عن معدل النمو الهائل في رادار السيارات. في حين أن مركبات الإنتاج اليوم تستخدم عادة ما بين واحد وثلاثة أجهزة استشعار رادارية للمستوى 1 والمستوى 2 ADAS، في حين أن المركبات المستقبلية قد تستخدم ما يصل إلى 6-10 شرائح رادار في مركبات المستوى 4 والمستوى 5.
· وتشير شركة سينجولاتو، وهي شركة صينية ناشئة لصناعة السيارات، إلى أن تصميم السيارات التقليدية يختلف إلى حد كبير، وعندما يتعلق الأمر بقدرات القيادة الذكية، فلا يمكن الجمع بين البيانات المنفصلة لتطبيقات متعددة السيناريوهات. وتمتلك الشركة مجموعة من أجهزة الاستشعار الخاصة بها، كما تستخدم شركة أخرى لمواقف السيارات الآلية أجهزة استشعار مختلفة عن غيرها. تتبنى Singulato أيضًا تصميمًا متكاملاً في البداية، وذلك باستخدام نفس المستشعرات لتنفيذ أكثر من اثنتي عشرة من وظائف ADAS. علاوة على ذلك، فإن هذا التصميم يجعل التحديث اللاحق عبر الهواء (عبر الهواء) أسهل. مع ظهور التكامل من قبل الشركة في منصة ADAS، من المتوقع أن يزداد الطلب على وحدات التحكم الدقيقة.
· أيضًا، استثمرت شركات مثل Cogobuy بشكل استراتيجي في Locoway في أغسطس 2019. Locoway متخصصة في البحث والتطوير للمحطات الذكية للقيادة الآمنة التلقائية، بما في ذلك أنظمة ADAS وأنظمة مراقبة السائق (DMS)، بالإضافة إلى توفير الأجهزة والبرامج والخدمات للسيارات الذكية. تشمل الخدمات التي تقدمها Locoway اختبار وتركيب ADAS وDMS للعديد من شركات الحافلات في الصين. وهذا يعزز الطلب في السوق على وحدات التحكم الدقيقة 16 بت.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
الهيكل يحمل حصة سوقية كبيرة
· مع زيادة قيمة صادرات الهيكل المجهز بالمحرك على أساس سنوي في الصين، من المتوقع أن يزداد الطلب على المتحكم الدقيق. ظهر دمج وظائف متعددة في جهاز واحد كاتجاه تكنولوجي جديد. في الماضي، كانت هناك وحدات تحكم إلكترونية منفصلة لوظائف منفصلة. وفي الوقت الحالي، يعد دمجها خطوة أكبر للأمام بالنسبة لشركات صناعة السيارات وموردي المستوى الأول في الصين.
· في فبراير 2019، قام RH850/U2A من Renesas بدمج ما يصل إلى أربعة مراكز لوحدة المعالجة المركزية بتردد 400 ميجاهرتز، إلى جانب ما يصل إلى 16 ميجابايت من ذاكرة القراءة فقط (Flash ROM) و3.6 ميجابايت من ذاكرة SRAM. يعتمد ذلك إلى حد كبير على قوة قوة الحوسبة.
· أثناء تطوير وحدة MCU الجديدة (وحدة التحكم الدقيقة)، أخذت شركة Renesas عناصر من مجموعة وحدات MCU الحالية من نوع P-line ثم دمجتها مع عناصر من عائلة أجهزة F-line الموجودة لديها. تم استخدام الخط P عادةً في الهيكل.
· علاوة على ذلك، لدعم مستوى ASIL D المطلوب لتطبيقات الهيكل/السلامة، تسمح تقنية مساعدة المحاكاة الافتراضية القائمة على الأجهزة للعملاء بتنفيذ برامج متعددة بمستويات أمان وظيفية مختلفة على RH850/U2A MCU وتشغيلها بشكل متزامن دون تدخل مع الحفاظ على الواقع. أداء الوقت المطلوب للسيطرة على المركبات.
· أيضًا، في سبتمبر 2019، لمساعدة صناعة السيارات على تلبية لوائح الانبعاثات القادمة لمحركات البنزين أحادية ومزدوجة الأسطوانة، أصدرت شركة STMicroelectronics، مع شركة Arrow Electronics، تصميمًا مرجعيًا كاملاً لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لحقن الوقود الإلكتروني (EFI) ). يستهدف التصميم المرجعي SPC5-L9177A-K02 ECU المحركات الصغيرة للدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات ذات الثلاث عجلات، والتي يجب أن تلبي متطلبات China IV القادمة.
· المكونات الرئيسية للتصميم المرجعي هي وحدة التحكم الدقيقة لمجموعة نقل الحركة والحركة الخاصة بالسيارات SPC572L Line 32 بت من شركة ST ووحدات إمداد الطاقة والواجهات ومشغلات التحميل عالية التكامل L9177A، والتي تم تصميمها خصيصًا لتلبية احتياجات التطبيق والسوق ولإدارة ما يصل إلى محركات بنزين وديزل رباعية الأسطوانات بالإضافة إلى أنظمة الشاسيه وناقل الحركة والتوجيه والفرامل.
· ومع ذلك، بسبب جائحة كوفيد-19، قامت العديد من مصانع تجميع المركبات الصينية بتمديد فترات إغلاقها الموسمي، وتعطلت سلسلة توريد مكونات السيارات مع إغلاق بعض المناطق الصناعية. ومع ذلك، مع انخفاض معدل الوباء في الصين، أبلغ عدد قليل من مصانع السيارات حاليًا عن استئناف الإنتاج منذ مارس، بينما ظل بعضها مغلقًا. وتشمل شركات صناعة السيارات الرئيسية المتضررة في المنطقة Dongfeng وGM وPSA. وهذا يعيق تصدير هياكل السيارات المدمجة مع المحرك، مما سيؤدي إلى انخفاض كبير في النمو المسجل في سوق وحدات التحكم الدقيقة، خاصة وحدات التحكم الدقيقة 16 و32 بت.
نظرة عامة على صناعة متحكمات السيارات في الصين
يتجه سوق وحدات التحكم الدقيقة في السيارات الصينية نحو سوق مجزأة، وذلك بسبب الابتكارات الجديدة في المنتج والتقنيات الجديدة التي يتم دمجها في المركبات. وهذا يوفر منافسة شديدة للاعبين الصينيين. اللاعبون الرئيسيون هم NXP Semiconductors، وMicrochip Technology، وما إلى ذلك. التطورات الأخيرة في السوق هي:.
أكتوبر 2019 - أطلقت شركة NXP Semiconductors مجموعة i.MX RT1170 من وحدات MCU المتقاطعة، والتي من المتوقع أن تفتح عصر المتحكمات الدقيقة جيجاهرتز. وتقول الشركة إن الشريحة الجديدة تجمع بين الأداء غير المسبوق والموثوقية والمستويات العالية من التكامل لدفع تطبيقات السيارات.
قادة سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين
-
NXP Semiconductors N.V
-
Microchip Technology Inc.
-
Renesas Electronics Corporation
-
STMicroelectronics
-
Sunplus Innovation Technology Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق أجهزة التحكم الدقيقة للسيارات في الصين – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 مخرجات الدراسة
-
1.2 افتراضات الدراسة
-
1.3 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 نظرة عامة على السوق
-
4.2 العوامل المحركة للسوق
-
4.2.1 الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية في المناطق الرئيسية
-
4.2.2 ارتفاع الطلب على ميزات السلامة والمعلومات والترفيه
-
4.2.3 الارتفاع المتوقع في الميزات المتقدمة من الفئات المتوسطة والعالية
-
-
4.3 قيود السوق
-
4.3.1 من المتوقع أن يكون للمواجهة التجارية المستمرة والانخفاض الأخير في قطاع السيارات تأثير سلبي
-
4.3.2 يشكل مصنعو MCU منخفض المستوى تحديًا قويًا للبائعين القائمين
-
4.3.3 المخاوف التشغيلية والقدرة على التكيف
-
-
4.4 فرص السوق
-
4.4.1 لوائح ومعايير الصناعة
-
4.4.2 الابتكارات التكنولوجية الرئيسية في MCU - حلول V2V وV2C واعتمادها في المكونات المستندة إلى LiDAR والرادار
-
-
4.5 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
-
4.6 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.6.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.6.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.6.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.6.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.6.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
4.7 تقييم تأثير كوفيد-19 على الصناعة
-
-
5. صناعة السيارات الصينية (إحصائيات الإنتاج 2015-2018)
-
6. تجزئة السوق
-
6.1 يكتب
-
6.1.1 وحدات التحكم الدقيقة 8 و 16 بت
-
6.1.2 ميكروكنترولر 32 بت
-
6.1.3 وحدات التحكم الدقيقة 64 بت
-
-
6.2 طلب
-
6.2.1 السلامة والأمن (ADAS، وما إلى ذلك)
-
6.2.2 إلكترونيات الجسم
-
6.2.3 تكنولوجيا المعلومات والترفيه
-
6.2.4 مجموعة نقل الحركة والهيكل
-
-
-
7. مشهد تنافسي
-
7.1 ملف الشركة
-
7.1.1 NXP Semiconductors NV
-
7.1.2 Microchip Technology Inc.
-
7.1.3 Renesas Electronics Corporation
-
7.1.4 STMicroelectronics
-
7.1.5 Sunplus Innovation Technology Inc.
-
7.1.6 Toshiba Corporation
-
7.1.7 Holtek Semiconductor Inc.
-
7.1.8 Puolop China
-
7.1.9 Bojuxing Industrial
-
7.1.10 Shanghai Neusoft Carrier Microelectronics Co.
-
-
-
8. تحليل الاستثمار
-
9. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين
وحدة التحكم الدقيقة عبارة عن شريحة صغيرة يتم استخدامها كنظام مضمن في السيارة من خلال أنواع مختلفة من تجزئة البتات، والتي يتم استخدامها أيضًا في التطبيقات، مثل السلامة والأمن وتكنولوجيا المعلومات.
| يكتب | ||
| ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين
ما هو حجم سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين حاليًا؟
من المتوقع أن يسجل سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين معدل نمو سنوي مركب قدره 7٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين؟
NXP Semiconductors N.V، Microchip Technology Inc.، Renesas Electronics Corporation، STMicroelectronics، Sunplus Innovation Technology Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق أجهزة التحكم الدقيقة للسيارات في الصين.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق أجهزة التحكم الدقيقة للسيارات في الصين للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق أجهزة التحكم الدقيقة للسيارات في الصين لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة المتحكمات الدقيقة للسيارات في الصين
إحصائيات الحصة السوقية لوحدات التحكم الدقيقة للسيارات الصينية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل متحكم السيارات الصيني توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
