حجم سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | > 7.00 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات
من المتوقع أن يسجل سوق البوليمر المركب لدن بالحرارة للسيارات معدل نمو سنوي مركب قدره 4٪ خلال الفترة المتوقعة.
- كان هناك اهتمام متزايد بمركبات البوليمر البلاستيكية الحرارية منذ السنوات القليلة الماضية، وذلك بسبب المزايا العديدة لهذه المواد، بما في ذلك قابلية المعالجة ذات الحجم الكبير، وقابلية إعادة التدوير، والتحمل الفائق للضرر، وصلابة الكسر، والقدرة على إنتاج أشكال معقدة.
- وجدت هذه المركبات تطبيقات في وسائل النقل المختلفة، من السيارات إلى قطارات الأنفاق. ومن بين مركبات اللدائن الحرارية، يتم استخدام اللدائن الحرارية طويلة الألياف (LFTs) على نطاق واسع في قطاع النقل.
- وتأثرت صناعة السيارات بسبب ارتفاع أسعار الوقود. علاوة على ذلك، في صناعة النقل، يستخدم مصنعو المعدات الأصلية للمركبات وموردوها مركبات اللدائن الحرارية لتقليل كتلة المركبة. بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة، يركز مصنعو السيارات على تقليل وزن السيارة، حيث يساعد ذلك في توفير كمية ملحوظة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المقدر أن يؤدي تخفيض الوزن بمقدار 10 كيلوغرامات إلى تقليل جرام واحد من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
اتجاهات سوق مركبات البوليمر بالحرارة للسيارات
من المتوقع أن ينمو اللدائن الحرارية ذات الحصيرة الزجاجية (GMT) بوتيرة سريعة
تم تقديم صفائح اللدائن الحرارية ذات الحصيرة الزجاجية لأول مرة في عام 1970. وبالنظر إلى معايير الأداء الميكانيكي المتعلقة بالتكلفة، تقع مركبات GMT بين المركبات القابلة للتشكيل بالحقن، والمركبات المقواة بالألياف الزجاجية (الطويلة أو القصيرة) واللدائن الحرارية المتقدمة ذات بنية الألياف المختلفة.
أنها توفر فوائد مختلفة، مثل.
- حرية التصميم إنتاج أجزاء معقدة من خلال دمج عدة عناصر وظيفية
- كثافة قليلة.
- إعادة التدوير سهلة
- إمكانات ابتكارية عالية، من حيث الإنتاج والمتطلبات البيئية.
- إنتاجية عالية
على الرغم من أن GMTs متوفرة في مصفوفات البوليمر المختلفة، إلا أن المركبات القائمة على البروبيلين تهيمن عليها، وذلك بسبب انخفاض سعرها. وهي قادرة بشكل جيد على التنافس مع مواد البناء الأخرى، خاصة في الظروف التي يتم فيها الحفاظ على درجة حرارة أقل من 110 درجة مئوية.
تشهد المركبات البلاستيكية الحرارية ذات الحصيرة الزجاجية طلبًا من السوق المركبة. فهي سهلة الاستخدام، مع أداء ميكانيكي متفوق.
- اختارت مرسيدس-بنز درجتين من المواد البلاستيكية الحرارية المقواة بالحصيرة الزجاجية، والتي توفرها شركة إنتاج المواد السويسرية، Quadrant Plastic Composites. تُستخدم هذه المواد لتصنيع وحدة الواجهة الأمامية المبتكرة، والتي تم تصميمها لسيارات الكوبيه الفاخرة من الفئة S. ويبلغ وزن الوحدة الأمامية الجديدة 3.4 كجم فقط، بينما كان وزن الطراز السابق 5 كجم.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
قطاع النقل يقود السوق
أجبر معيار متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFÉ) الشركات المصنعة في صناعة السيارات على تطوير تصميمات المركبات التي تتضمن مواد عالية الأداء وخفيفة الوزن. وزن السيارة له تأثير مباشر على ديناميكيات القيادة، واستهلاك الوقود، وخفة الحركة. يؤدي تخفيض أوزان السيارة بنسبة 10% إلى زيادة توفير الوقود بنسبة 5-7% تقريبًا.
اعتبارًا من عام 2020، سيطلب الاتحاد الأوروبي من كل شركة تصنيع سيارات أوروبية تحقيق مستوى انبعاث يبلغ 95 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، من مستوى الانبعاثات الحالي البالغ 130 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
إن التركيز المتزايد على تقليل انبعاثات الكربون وتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود، وذلك بشكل أساسي عن طريق تقليل وزن السيارة، يؤدي إلى زيادة الطلب على مركبات اللدائن الحرارية.
تعد مركبات اللدائن الحرارية المعززة بالألياف المستمرة (CFRTP) واحدة من المواد الأولية التي يمكنها معالجة المخاوف المتزايدة بشأن وزن السيارة. وبالاشتراك مع المعادن، ستكون مركبات CFRTP جزءًا من نهج متعدد المواد عند تصميم سيارة المستقبل. يتم تطوير هذه المواد وتجميعها مع أخذ قابلية إعادة التدوير والاستدامة في الاعتبار. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل معايير صناعة السيارات على مواءمة طرق تحديد خصائص أداء مركبات CFRTP.
صناعة السيارات تشهد تحولا كبيرا. وبينما تستكشف الشركات خيارات مختلفة لتلبية الاحتياجات المستقبلية، أثبت التعاون أنه وسيلة فعالة لاكتشاف سبل النمو الجديدة والاستفادة من المخاطر. النهج المفضل هو التعاون مع اللاعبين الاستراتيجيين في جميع أنحاء سلسلة القيمة.
- على سبيل المثال، اختارت شركة DuPont Transportation وشركة Advanced Polymers التقدم من خلال الشبكات التعاونية، مع المشاركة بنشاط في اتحادات، بما في ذلك IACMI (معهد الابتكار في تصنيع المركبات المتقدمة) وAZL (مركز آخن للإنتاج الخفيف الوزن التكاملي)، حيث يتم تناول التقييس، إلى جانب التعاون التعاوني. الفرق التي تركز على عرض طرق إنتاج مركبات CFRTP الفعالة من حيث التكلفة، خاصة للتطبيقات كبيرة الحجم
في عام 2019م، أعلنت (سابك) عن تقنية جديدة ومتطورة لإنتاج ألواح مركبات خفيفة الوزن وفعالة من حيث التكلفة وقابلة لإعادة التدوير، وذلك في المقام الأول باستخدام شريط UDMAX، وهو مركب لدن بالحرارة أحادي الاتجاه معزز بالألياف، في معرض JEC World 2019. وهذه التقنية المبتكرة، والتي تم تصميمها لتحل محل الألواح التقليدية المصنوعة من المعدن والمواد المتصلدة بالحرارة لتطبيقات السيارات الداخلية والخارجية، سيتم تسويقها قريبًا في حاجز المركبات التجارية الخفيفة (LCV) على مستوى العالم.
في حالة الحاجز، يؤدي استبدال المكون المعدني التقليدي بشريط تصفيح UDMAX إلى تقليل الكتلة بنسبة 35% في التطبيق. كما أن الوزن المنخفض يمكن أن يجعل التعامل مع الحاجز الكبير أسهل، مما قد يساعد في تسريع عملية تجميع المركبات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة مركبات البوليمر بالحرارة للسيارات
يتم توحيد سوق مركبات البوليمرات البلاستيكية الحرارية للسيارات مع عدد قليل من الشركات التي تهيمن على السوق. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق هم 3B-Fiberglass، وBase Group، وBASF، وBMW، وCytec Industries, Inc.، وغيرها.
رواد السوق لمركبات البوليمر الحراري للسيارات
-
3B-Fiberglass
-
Base Group
-
BASF
-
Gurit
-
Solvay
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق مركبات البوليمر اللدائن الحرارية للسيارات – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 بورتر 5 تحليل القوة
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الإنتاج
-
5.1.1 ومن ناحية وضع المتابعة
-
5.1.2 صب نقل الراتنج
-
5.1.3 معالجة ضخ الفراغ
-
5.1.4 صب الحقن
-
5.1.5 قالب الضغط
-
-
5.2 نوع التطبيق
-
5.2.1 الجمعية الهيكلية
-
5.2.2 مكونات مجموعة نقل الحركة
-
5.2.3 الداخلية
-
5.2.4 الخارج
-
5.2.5 آحرون
-
-
5.3 جغرافية
-
5.3.1 أمريكا الشمالية
-
5.3.1.1 الولايات المتحدة
-
5.3.1.2 كندا
-
5.3.1.3 بقية أمريكا الشمالية
-
-
5.3.2 أوروبا
-
5.3.2.1 ألمانيا
-
5.3.2.2 المملكة المتحدة
-
5.3.2.3 فرنسا
-
5.3.2.4 إسبانيا
-
5.3.2.5 بقية أوروبا
-
-
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
-
5.3.3.1 الهند
-
5.3.3.2 الصين
-
5.3.3.3 اليابان
-
5.3.3.4 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
-
5.3.4 أمريكا اللاتينية
-
5.3.4.1 المكسيك
-
5.3.4.2 البرازيل
-
5.3.4.3 الأرجنتين
-
-
5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
-
5.3.5.1 الإمارات العربية المتحدة
-
5.3.5.2 المملكة العربية السعودية
-
5.3.5.3 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
-
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 3B-Fiberglass
-
6.2.2 Cytec Industries Inc.
-
6.2.3 Arkema Group
-
6.2.4 Celanese Corporation
-
6.2.5 Daicel Polymer Ltd
-
6.2.6 DuPont de Nemours
-
6.2.7 Hexcel Corporation
-
6.2.8 Technocompound GmbH
-
6.2.9 Polyone Corporation
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة مركبات البوليمر بالحرارة للسيارات
يتم تقسيم سوق البوليمر المركب لدن بالحرارة للسيارات حسب نوع الإنتاج (وضع اليد، وقولبة نقل الراتنج، ومعالجة التسريب الفراغي، وقولبة الحقن، وقولبة الضغط)، حسب نوع التطبيق (التجميع الهيكلي، ومكونات قطار الحركة، والداخلية، والخارجية، وغيرها) جغرافية.
| نوع الإنتاج | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع التطبيق | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات
ما هو حجم سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات؟
من المتوقع أن يسجل سوق مركبات البوليمرات البلاستيكية الحرارية للسيارات معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق مركبات البوليمر لدن بالحرارة؟
3B-Fiberglass، Base Group، BASF، Gurit، Solvay هي الشركات الكبرى العاملة في سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق مركبات البوليمر لدن بالحرارة للسيارات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات؟
في عام 2024، استحوذت أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق مركبات البوليمرات البلاستيكية الحرارية للسيارات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق مركبات البوليمر اللدائن الحرارية للسيارات؟
يغطي التقرير حجم سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات الحجم التاريخي للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق مركبات البوليمر الحراري للسيارات للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة مركبات البوليمر الحراري للسيارات
إحصائيات الحصة السوقية لمركبات البوليمر الحراري للسيارات لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل مركبات البوليمر الحراري للسيارات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
