حجم سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
CAGR | > 5.00 % |
أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
بلغت قيمة سوق الوحدات الأمامية للسيارات 124.95 مليار دولار أمريكي في عام 2021 ومن المتوقع أن تصل إلى 176.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027 مسجلاً معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2027).
أعاق جائحة كوفيد-19 نمو صناعة السيارات وصناعة المكونات المرتبطة بها مثل سوق الوحدات الأمامية، حيث أدت عمليات الإغلاق وإغلاق مرافق التصنيع في عام 2020 إلى انخفاض إنتاج المركبات ومبيعاتها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن انفتاح الأسواق الرئيسية بحلول النصف الأول من عام 2021 واستراتيجيات اللاعبين الرئيسيين قصيرة المدى لإحياء عملياتهم التجارية في مختلف البلدان ساعدت السوق على استعادة زخمه.
على المدى المتوسط، من المتوقع أن يؤدي التوسع في صناعة السيارات وزيادة الوعي حول السلامة في المركبات في جميع المناطق الرئيسية في العالم إلى زيادة الطلب في السوق. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة المتزايدة لتقليل وزن السيارة وزيادة الطلب على الوحدات الأمامية خفيفة الوزن المتقدمة تقنيًا من المرجح أن توفر فرصًا مربحة للاعبين في السوق. ومع ذلك، يتم إنفاق نفقات باهظة في سوق الوحدات الأمامية للسيارات حيث يختار المصنعون تصغير سلعهم استجابةً لاهتمام المستهلكين المتزايد بوحدات الواجهة الأمامية للمركبات التي من المحتمل أن تحد من نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
علاوة على ذلك، نظرًا لأن اللاعبين الرئيسيين في مجال السيارات يتطلعون بنشاط إلى اعتماد أحدث وحدات الواجهة الأمامية في سياراتهم للحصول على ميزة تنافسية لدعم نمو السوق في السنوات القادمة. علاوة على ذلك، فإن هذه الزيادة في تكنولوجيا ADAS والسيارات ذاتية القيادة لتعزيز النمو الإجمالي للسوق لأنها تستوعب أجهزة استشعار أكثر من المركبات التقليدية، وبالتالي المزيد من الفرص لإجراء أنشطة بحثية واسعة النطاق في هذا الصدد.
من المتوقع أن تلعب منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا تليها منطقة أمريكا الشمالية دورًا رئيسيًا في تطوير السوق خلال الفترة المتوقعة حيث يتم دعم النمو عبر هذه المناطق من خلال إنتاج المركبات الملحوظ لكل من سيارات الركاب والمركبات التجارية. بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن يتم تحفيز نمو السوق من خلال إطلاق شركات تصنيع المعدات الأصلية الرئيسية للسيارات مع أحدث ابتكارات الوحدات الأمامية والشركات المصنعة الرئيسية في المنطقة.
اتجاهات سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
زيادة الطلب على الوحدات الأمامية للسيارات خفيفة الوزن
يعد الطلب المتزايد على المركبات خفيفة الوزن أيضًا القوة الدافعة لسوق الوحدات الأمامية للسيارات (FEM). وبما أن قطع غيار السيارات خفيفة الوزن تقلل من الوزن الإجمالي للمركبات، فإنها بدورها يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتكلفة. لذلك، نظرًا لأن العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم قد أدخلت لوائح صارمة بشأن الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود مثل متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFÉ)، ومعايير BS-VI، وما إلى ذلك. فمن المرجح أن تشجع هذه اللوائح مصنعي المعدات الأصلية للسيارات على زيادة استخدام المواد خفيفة الوزن مثل المعادن خفيفة الوزن والمواد المركبة والبلاستيك. لقد ساهمت تجربة مواد الوحدة الأمامية في قطع غيار السيارات بشكل كبير في تحقيق تخفيض في وزن السيارة بنسبة تتراوح بين 20% إلى 30%.
في الوقت الحاضر، بدلاً من ناقلات الفولاذ والحديد الثقيلة، يتم استخدام مكونات خفيفة الوزن مسؤولة عن كفاءة استهلاك الوقود وتحسين أداء السيارة. المواد شائعة الاستخدام لللدائن الحرارية خفيفة الوزن هي البولي بروبلين والنايلون. على سبيل المثال،.
- في يوليو 2020، تم إنتاج مسند متكامل للغاية تم إنتاجه باستخدام تقنية مركب البلاستيك والمعدن الهجينة لسيارة Ford Kuga SUV، بألواح فولاذية وDurethan BKV30H2.0EF، وهو نايلون 6 سهل التدفق ومقوى بالألياف الزجاجية من لانكسيس، بيتسبرغ. ، بن. تم تطوير المسند والوحدة الأمامية المجمعة بالكامل وإنتاجهما من قبل شركة Montaplast GmbH الألمانية، وهي مورد عالمي للأنظمة في صناعة السيارات.
يُفضل استخدام التصميمات المركبة/المعدنية الهجينة للمركبات الثقيلة. تلعب اللوائح البيئية للمبادرات الخضراء ونمط الحياة الرقمي للمستهلكين أيضًا دورًا حيويًا في زيادة الطلب على المركبات خفيفة الوزن وبالتالي الطلب على الوحدة الأمامية المركبة/الهجينة (FEM). على سبيل المثال،.
- في أبريل 2021، أعلنت شركة Webasto أنها تقدم في معرض Auto Shanghai سيارة نموذجية كرؤية للتنقل في المستقبل. تجمع السيارة النموذجية بين العديد من الحلول التقنية للقيادة الذاتية والكهرباء والراحة وحدة استشعار السقف مع ليدار عامل وكاميرا عاملة، وسقف بانورامي كبير قابل للفتح، ووحدة أمامية ذكية خفيفة الوزن، وحل البطارية والشحن، ونظام متكامل نظام الإدارة الحرارية.
حاليًا، يتم إطلاق العديد من المركبات في السوق بوحدات أمامية مصنوعة من مواد مركبة. تستخدم هيونداي التي تم إطلاقها مؤخرًا وسيارتين صغيرتين من مرسيدس بنية أمامية خفيفة الوزن تسمح بدمج وظائف إضافية في المكونات، مما يوفر بدوره وقت التجميع، ويقلل التكاليف، ويقلل الكتلة. تستخدم حاملات المركبات الثلاث حبيبات LFT-PP المصبوبة بالحقن. على سبيل المثال،.
- في فبراير 2020، قدمت جيلي الفلبين تقنيتها الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المدمجة القادمة، والتي ستقترن بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، يكمله مولد تشغيل الحزام (BSG) بجهد 48 فولت المدمج في السيارة. محرك الملحقات الأمامي (FEAD) للمحرك، ومحول 48 فولت إلى 12 تيار مستمر/تيار مستمر، ووحدة بطارية ليثيوم أيون 48 فولت ونظام إدارة البطارية (BMS)، بالإضافة إلى نظام فرامل الاسترداد ونظام هجين نظام التحكم في الوحدة.
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا في السوق
من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق وحدات الواجهة الأمامية للسيارات، وذلك بفضل الحضور القوي لمصنعي وحدات الواجهة الأمامية الرئيسيين في اليابان وكوريا الجنوبية والصين والهند. يتم دعم الطلب في السوق بشكل أكبر من خلال نمو إنتاج المركبات في البلدان الرئيسية في المنطقة إلى جانب التركيز المتزايد لمختلف مصنعي السيارات الأصليين لإنتاج مركبات خفيفة الوزن. على سبيل المثال،.
- وفقًا لـ CAAM، ذكرت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) أنه في يوليو 2022، كان مؤشر مديري المشتريات لصناعة السيارات أعلى من 52.0٪، وهو أفضل من مؤشر مديري المشتريات لصناعة السيارات بشكل عام. بلغ إجمالي إنتاج ومبيعات السيارات في يوليو 2.455 مليون وحدة و2.42 مليون وحدة، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 31.5% و29.7% على أساس سنوي على التوالي. وصل إنتاج سيارات الركاب إلى 2.21 مليون وحدة، بزيادة 42.6% على أساس سنوي، في حين بلغت المبيعات 2.174 مليون وحدة، بزيادة 40.0% على أساس سنوي. بلغ إجمالي إنتاج سيارات الركاب للفترة من يناير إلى يوليو 12.645 مليون وحدة، بزيادة 10.9% على أساس سنوي، في حين بلغت المبيعات 12.529 مليون وحدة، بزيادة 8.3% على أساس سنوي.
- وفقًا لـ SIAM، ارتفع إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الهند من 2,711,457 إلى 3,069,499 وحدة وخلال نفس الفترة تم بيع 113,265 وحدة من سيارات Vans مقارنة بـ 108,841 وحدة في أبريل 2020 إلى مارس 2021 مما يشير إلى الاتجاهات الإيجابية في السوق.
وبصرف النظر عن الصين والهند وكوريا الجنوبية، تكتسب اليابان أيضًا أهمية بسبب وجود لاعبين كبار في صناعة السيارات مثل نيسان. ومن المتوقع أن تظهر هذه المنطقة معدل نمو سنوي مركب قويًا مكونًا من رقمين لسوق وحدات الواجهة الأمامية للسيارات (FEM). علاوة على ذلك، من المتوقع أن يتم دعم الطلب في السوق من خلال استراتيجية التوسع للاعبين الرئيسيين، وتوسيع مرافق الإنتاج، وما إلى ذلك. على سبيل المثال،.
- في مارس 2022، خرجت أول وحدة CKD مجمعة في ماليزيا من بورشه كايين من خط الإنتاج في مصنع تجميع Sime Darby في كوليم بولاية قدح، وهي أول منشأة تجميع لبورشه خارج أوروبا. تعد سيارة كايين الأساسية حاليًا هي الطراز الوحيد الذي يتم إنتاجه محليًا في شكل CKD. تشتمل الوحدات الست الرئيسية التي يتم الحصول عليها محليًا على وحدة التحكم المركزية وقمرة القيادة (Clarion)، والمحاور الأمامية والخلفية (ZF)، ومجموعة الوحدة الأمامية.
نظرة عامة على صناعة وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
تم توحيد سوق الوحدات الأمامية للسيارات بشكل معتدل ويهيمن على حصة الأغلبية في السوق لاعبون رئيسيون، مثل Denso Corporation وFaurecia SA وGroup وMagna International وPlastic Omnium Group وغيرها. يستثمر العديد من اللاعبين حول العالم في مشاريع البحث والتطوير الجديدة، ويقيمون مشاريع مشتركة وشراكات للتفوق على المنافسة. على سبيل المثال،.
- في مايو 2021، أكملت مجموعة Motherson الاستحواذ على حصة أغلبية في مجموعة Plast Met التركية من خلال شركتها التابعة Samvardhana Motherson Reflectec. ومع الإغلاق الناجح لهذا الاستحواذ، أصبح لدى مجموعة Motherson الآن إمكانية الوصول إلى سوق السيارات التركي المهم.
- في أكتوبر 2020، أعلنت شركة Plastic Omnium أن العديد من البرامج الجديدة للسيارات الكهربائية بنسبة 100% ستبدأ التنفيذ. تقوم شركة Omnium البلاستيكية بتجهيز طراز Tesla Model 3 و Model Y بمصدات أمامية وخلفية ووحدات أمامية. يتم تصنيع هذه النماذج في الصين وأمريكا الشمالية. كما أنها توفر وحدة أمامية ووحدة تحكم مركزية ومصدات أمامية وخلفية لـ VW ID.3 وID.4.
رواد سوق وحدات الواجهة الأمامية للسيارات
-
Denso Corp
-
HBPO GMBH
-
HYUNDAI MOBIS CO. LTD
-
Magna International Inc.
-
Compagnie Plastic Omnium SA
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
- في يوليو 2022، وافقت شركة Hella GmbH Co. KGaA (Hella)، التي تعمل تحت العلامة التجارية FORVIA، على بيع حصتها البالغة 33.33% في شركة HBPO Beteiligungsgesellschaft GmbH ('HBPO') إلى أحد المساهمين المشاركين فيها، شركة Plastic Omnium. ويبلغ سعر الشراء المتفق عليه 290 مليون يورو. وتخضع الصفقة للموافقات التنظيمية المعتادة. ومن المتوقع أن يتم الإغلاق في الربع الرابع من عام 2022. وستمتلك شركة Plastic Omnium 100% من HBPO وستكون في وضع جيد لتطوير وحدات وأنظمة جديدة للاستفادة من قدرات الإضاءة الجديدة. تقوم HBPO بتجميع واحدة من كل خمس وحدات أمامية يتم إنتاجها في جميع أنحاء العالم.
- في يناير 2022، أعلنت أوبل أن سيارتها الجديدة Grandland X Hybrid4 هي سيارة ذات دفع رباعي دائم توفر قبضة مثالية على الأسطح الزلقة مع عزم دوران عالٍ للمحركات الكهربائية. يتم تشغيل سيارة Opel Grandland X Hybrid4 بمحرك بنزين توربو سعة 1.6 لتر ومحركين كهربائيين يوفران للنظام قوة إجمالية تبلغ 221 كيلووات (300 حصان). وتبلغ قوة الوحدة الكهربائية الأمامية 81 كيلووات (110 حصانًا) وقوة الوحدة الخلفية 83 كيلووات (113 حصانًا).
- في أكتوبر 2021، أعلنت شركة ElringKlinger AG (ElringKlinger) أنها طورت حاملة وحدة أمامية مبتكرة، تُستخدم في سيارة تنتجها شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية Lucid Motors لأول طراز سيارة كهربائية لها Air. يمكن أن يكون دعم الوحدة الأمامية، الذي تم تصنيعه بتصميم هجين، بمثابة دعم لمبرد هواء الشحن، أو وحدات المصابيح الأمامية، أو خزان مياه الرش، أو البوق، أو وحدة رادار المسافة، أو مدخل الهواء. تقوم ElringKlinger بتصنيع حامل الوحدة الأمامية باستخدام عملية التشكيل بالحقن ذات اللقطة الواحدة.
- في أبريل 2021، كشفت Webasto عن مركبة نموذجية كرؤية لتنقل المستقبل. تجمع السيارة النموذجية بين العديد من الحلول التقنية للقيادة الذاتية والكهرباء والراحة، مثل وحدة استشعار السقف مع ليدار عامل وكاميرا عاملة، وسقف بانورامي كبير قابل للفتح، ووحدة أمامية ذكية خفيفة الوزن، وحل البطارية والشحن، و نظام الإدارة الحرارية المتكامل.
تقرير سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة - تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القدرة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (حجم السوق من حيث القيمة - مليار دولار أمريكي)
5.1 حسب نوع السيارة
5.1.1 سيارات الركاب
5.1.2 مركبة تجارية خفيفة
5.1.3 مركبة تجارية ثقيلة
5.2 حسب نوع المادة الخام
5.2.1 معدن
5.2.2 مركب
5.2.3 آحرون
5.3 بواسطة الجغرافيا
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 ألمانيا
5.3.2.2 المملكة المتحدة
5.3.2.3 فرنسا
5.3.2.4 إيطاليا
5.3.2.5 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 الهند
5.3.3.3 اليابان
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 بقية العالم
5.3.4.1 أمريكا الجنوبية
5.3.4.2 الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Denso Corporation
6.2.2 Hirschvogel Automotive Group
6.2.3 HYUNDAI MOBIS CO. LTD
6.2.4 Magna International Inc.
6.2.5 Hanon Systems
6.2.6 Compagnie Plastic Omnium SA
6.2.7 SL Corporation
6.2.8 Valeo SA
6.2.9 Marelli Corporation
6.2.10 MAHLE GmbH
6.2.11 Calsonic Kansei Corporation
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
وحدات الواجهة الأمامية للسيارات هي نوع قطع التجميع التي تجمع بين عدد من المكونات وتتضمنها في مكون واحد. هذه المكونات هي الإضاءة الأمامية، والمشعات ومراوح التبريد، وألواح تقوية فتح الشبكة (GOR)، ومكثفات تكييف الهواء (A/C)، ومناطق الانهيار، ومزالج غطاء المحرك، والمصدات، والإلكترونيات والأسلاك.
الوحدة الأمامية (FEM) عبارة عن مجموعة معقدة ذات متطلبات عالية جدًا على الوظائف والتكنولوجيا ودقة التركيب. يغطي نطاق التقرير التجزئة بناءً على نوع السيارة والمواد الخام والجغرافيا.
حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة. حسب نوع المواد الخام، يتم تقسيم السوق إلى المعادن والمركبة وغيرها. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم. بالنسبة لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق وتوقعاته على أساس القيمة (مليار دولار أمريكي).
حسب نوع السيارة | ||
| ||
| ||
|
حسب نوع المادة الخام | ||
| ||
| ||
|
بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
ما هو حجم سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق الوحدات الأمامية للسيارات معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات؟
Denso Corp، HBPO GMBH، HYUNDAI MOBIS CO. LTD، Magna International Inc.، Compagnie Plastic Omnium SA هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الوحدات الأمامية للسيارات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات؟
في عام 2024، استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق الوحدات الأمامية للسيارات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق وحدة الواجهة الأمامية للسيارات؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الوحدات الأمامية للسيارات للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الوحدات الأمامية للسيارات للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة وحدة الواجهة الأمامية للسيارات
إحصائيات الحصة السوقية لوحدات الواجهة الأمامية للسيارات لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل وحدة الواجهة الأمامية للسيارات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.