حجم سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | > 7.00 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي
بلغت قيمة سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات الذي تمت دراسته 101.65 مليار دولار أمريكي في عام 2021. ومن المتوقع أن تصل قيمته إلى 155.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027 مع تسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 7٪ خلال الفترة المتوقعة.
مع تأثير جائحة كوفيد-19 على صناعة السيارات، شهد سوق ناقل الحركة انخفاضًا في حصته في السوق بسبب انخفاض مبيعات السيارات أو ما يقرب من الصفر أو المتطلبات الجديدة. على الرغم من أن الولايات المتحدة لديها حوالي 90% من المركبات التي تعمل بناقل حركة أوتوماتيكي، إلا أن الأسواق الحساسة للمسافة المقطوعة والواسعة النطاق مثل الهند لم تتحول بعد تدريجياً إلى أنظمة ناقل حركة أوتوماتيكي. إن الاتجاه المتزايد نحو اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي من قبل السائقين في جميع أنحاء العالم من شأنه أن يساعد الصناعة في خدمة الوباء والخروج بأرقام جيدة بعد Covid-19.
يتمتع نظام نقل الحركة في السيارات بالعديد من المزايا، بصرف النظر عن أداء الغرض البسيط المتمثل في نقل قوة المحرك إلى العجلات. تزايد الطلب على المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي خلال السنوات الثلاث الماضية، خاصة في الدول النامية، مثل الهند والصين، بسبب حركة المرور الكثيفة والازدحام والشوارع المزدحمة.
الأنواع الرئيسية لأنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي المستخدمة في المركبات هي ناقل الحركة اليدوي الآلي، وناقل الحركة المتغير باستمرار، وناقل الحركة ثنائي القابض، من بين أمور أخرى.
ووفقا لشركة جنرال موتورز، مع تزايد المخاوف البيئية والمعايير الصارمة للاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن سيارات نظام النقل اليدوي المتوفرة قد تتراجع بدورها، مما يؤدي إلى ارتفاع الطلب على أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وتحاول حكومات المنطقة أيضًا تشجيع مبيعات مركبات الوقود البديل من خلال الحوافز والتخفيضات الضريبية، والمركبات الموفرة للوقود، والتي من المتوقع أن تعزز الطلب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات في المنطقة.
اتجاهات سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات
يركز مصنعو المعدات الأصلية على تطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتقدم
قام مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي الألماني ZF بتطوير ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 8 سرعات. ركزت الشركة بشكل أساسي على تحسين كفاءة استهلاك الوقود باستخدام تكنولوجيا خفيفة الوزن.
يتكون تصميم مجموعة التروس الجديدة من أربع مجموعات تروس كوكبية وخمسة عناصر نقل تساعد على تقليل السحب وتحسين كفاءة ناقل الحركة. يوفر مخزن الزيت النبضي الهيدروليكي (HIS) الاختياري وظيفة التشغيل/الإيقاف، والتي يمكن أن تزيد من توفير الوقود.
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد هذا متوافقًا مع الهجين ويمكن استخدامه عبر جميع مفاهيم الغوص ذات الدفع الرباعي، والتي تشمل نظام الدفع الرباعي التفاضلي المركزي المتكامل، ونظام الدفع الرباعي المتكامل، ونظام الدفع بجميع العجلات (AWD) المعلق.
في المتوسط، تقوم ZF بتصنيع 3.5 مليون وحدة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات لأستون مارتن، FCA، JLR، ومجموعة فولكس فاجن سنويًا. وفي عام 2019، حصلت الشركة على عقد بقيمة مليار دولار من شركة BMW. ومن المتوقع أن توفر ZF أحدث إصدار لها من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات لسلسلة طرازات BMW التي قد يتم إطلاقها في عام 2022.
بالإضافة إلى ذلك، مع استعادة صناعة الخدمات اللوجستية وتيرتها، من المتوقع أن يزداد الطلب على النقل في القطاع التجاري. ومن ثم، في فبراير 2021، أعلنت ZF عن استثمار بقيمة 200 مليون دولار أمريكي في تصنيع ناقلات الحركة للمركبات التجارية لتلبية الطلب المتزايد في أمريكا الشمالية. وبدءًا من عام 2023، ستقوم شركة ZF بتصنيع ناقل الحركة الأوتوماتيكي PowerLine ذو 8 سرعات في جراي كورت بولاية ساوث كارولينا، مما يخلق 500 فرصة عمل في الولايات المتحدة.
علاوة على ذلك، تقوم ZF أيضًا باختبار إمكانيات البدء في إنتاج هذه التكنولوجيا للصين والولايات المتحدة، حيث ترتفع أسهم سيارات الركاب الأوتوماتيكية.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو
ومن المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من المتوقع أن تشهد دول مثل الصين والهند ودول الآسيان ارتفاعًا في الطلب على السيارات الأوتوماتيكية، خاصة في الهند، مع التزايد المستمر في عدد المركبات.
وفي الهند، زاد الطلب على السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وسيارات الدفع الرباعي بشكل ملحوظ خلال السنوات الثلاث الماضية.
ارتفعت مبيعات السيارات الأوتوماتيكية من 1.4% في عام 2011 إلى 17.3% في عام 2019. وترجع هذه الزيادة في المقام الأول إلى زيادة حركة المرور وظروف القيادة المرهقة في المناطق الحضرية، لكن ناقل الحركة اليدوي لا يزال وسيلة النقل المفضلة في المناطق الريفية في الهند. كانت ماروتي سوزوكي أكبر منتج للسيارات الأوتوماتيكية في الهند، حيث بلغت مبيعاتها أكثر من 132000 وحدة في عام 2020.
ما يقرب من 80٪ من السيارات المباعة في الهند تقع تحت النطاق السعري البالغ 12 ألفًا. ضمن هذا النطاق السعري، تعد سيارات ماروتي سوزوكي فيتارا بريزا، ودزير، وبالينو، وهيونداي فيرنا، وهوندا سيتي، هي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر مبيعًا في البلاد.
على الرغم من أن معظم المشترين الهنود يفضلون سيارات الدفع الرباعي اليدوية، فقد زاد الطلب على سيارات الدفع الرباعي ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي خلال العامين الماضيين. تحتوي معظم طرازات سيارات الدفع الرباعي المتميزة المتوفرة في السوق الهندية، مثل سكودا كودياك، وفولكس واجن تيغوان، وأودي كيو سيريز، وبي إم دبليو إكس سيريز، وما إلى ذلك، على ناقل حركة أوتوماتيكي كنظام قياسي.
في ضوء تدهور أحوال الطرق، والتقدم التكنولوجي، والتفضيل المتزايد نحو الاقتصاد والراحة، وزيادة الطلب على السيارات الموفرة للوقود، من المتوقع أن ينمو الطلب على مركبات ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الهند بسرعة خلال الفترة المتوقعة.
على الرغم من أن السوق يسير ببطء، إلا أن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات القابض المزدوج تكتسب شعبية بسبب معدل نقل السرعات عالي السرعة، وهو أمر مفيد للغاية ويستخدم في معظم السيارات عالية الأداء والسيارات الخارقة. ومن ثم، بدأ العديد من صانعي السيارات مثل هيونداي وسكودا وفولكس فاجن وتاتا وغيرها في دمج تقنية DCT.
في مارس 2022، أطلقت شركة تاتا موتورز سيارتها الهاتشباك الفاخرة مع ناقل حركة مزدوج القابض يسمى DCA في الهند.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات مجزأ إلى حد ما، مع وجود لاعبين مثل ZF Friedrichshafen AG، وSchaeffler AG، وHyundai Transys Inc.، وMagna International Inc.، وJATCO Ltd، وغيرها. يتم تحفيز الشركات المصنعة لأنظمة النقل على تقديم حلول فعالة من حيث التكلفة دون المساس بأداء السيارة. يركز التجار على العولمة وابتكار المنتجات للامتثال لمعايير الانبعاثات. ولهذا السبب، يعمل التجار مع شركاء محليين، ويركز مصنعو المعدات الأصلية على تطوير تقنيات جديدة لتوفير تكاليف التصنيع مع تقديم تقنيات فعالة في السوق.
على سبيل المثال، في مايو 2022، بدأت Magna إنتاج ناقل حركة عرضي مزدوج القابض هجين خفيف ذو 7 سرعات لمجموعة BMW. Magna هي المورد الوحيد لناقل الحركة الهجين المعتدل لمنصة مجموعة BMW لجميع التطبيقات المستعرضة الأمامية. تعمل تقنية علبة التروس الهجينة المعتدلة هذه على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من محرك الاحتراق الداخلي بكمية كبيرة.
قادة سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Schaeffler AG
-
Hyundai Transys Inc.
-
JATCO Ltd
-
Magna International Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات
في سبتمبر 2021، أعلنت ZF أن طلبًا ضخمًا بقيمة عدة مليارات يورو يغطي توريد المتغيرات الهجينة التقليدية ولكن المعتدلة في المقام الأول والمكونات الإضافية من الجيل الرابع من ناقل الحركة ذي 8 سرعات (8HP).
في سبتمبر 2021، أطلقت Dongfeng Citroen، وهي علامة تجارية تابعة لشركة Dongfeng-Peugeot-Citroen Automobile Co., Ltd. (DPCA)، سيارة الكروس أوفر الفاخرة C5 X الجديدة كليًا مقترنة بناقل حركة يدوي آلي Aisin ذو 8 سرعات (AMT).
في يوليو 2021، أعلنت شركة Jatco المحدودة أنها طورت CVT-X، وهو CVT جديد للمركبات ذات الدفع الأمامي المتوسطة إلى الكبيرة التي تعمل على تحسين الأداء البيئي وسهولة القيادة. لقد تغلبت على حاجز كفاءة ناقل الحركة بنسبة 90٪ والذي يعتبر إنجازًا صعبًا بالنسبة لناقلات الحركة CVT.
تقرير سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 سائق السوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 يكتب
5.1.1 ناقل حركة أوتوماتيكي (AT)/محول عزم الدوران (TC)
5.1.2 ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي (AMT)
5.1.3 ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT)
5.1.4 ناقل حركة مزدوج القابض (DCT)
5.2 نوع الوقود
5.2.1 البنزين (البنزين)
5.2.2 ديزل
5.2.3 هجين
5.3 نوع السيارة
5.3.1 سيارات الركاب
5.3.2 المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
5.3.3 المركبات التجارية الثقيلة (HCVs)
5.4 جغرافية
5.4.1 أمريكا الشمالية
5.4.1.1 الولايات المتحدة
5.4.1.2 كندا
5.4.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.4.2 أوروبا
5.4.2.1 ألمانيا
5.4.2.2 المملكة المتحدة
5.4.2.3 فرنسا
5.4.2.4 إيطاليا
5.4.2.5 بقية أوروبا
5.4.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.4.3.1 الصين
5.4.3.2 اليابان
5.4.3.3 الهند
5.4.3.4 كوريا الجنوبية
5.4.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.4.4 أمريكا الجنوبية
5.4.4.1 البرازيل
5.4.4.2 الأرجنتين
5.4.4.3 بقية أمريكا الجنوبية
5.4.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.4.5.1 الإمارات العربية المتحدة
5.4.5.2 المملكة العربية السعودية
5.4.5.3 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة*
6.2.1 Aisin Seiki Co Ltd
6.2.2 Allison Transmission Holdings
6.2.3 BorgWarner Inc.
6.2.4 Continental AG
6.2.5 Daimler AG
6.2.6 Delphi Automotive
6.2.7 Eaton Corporation PLC
6.2.8 Fiat Powertrain Technologies
6.2.9 Jatco Ltd.
6.2.10 Magna International Inc.
6.2.11 NSK Ltd.
6.2.12 Valeo
6.2.13 ZF Friedrichshafen AG
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات
تم تقسيم سوق أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات حسب النوع ونوع الوقود ونوع السيارة والجغرافيا. يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي من حيث القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
يتم تقسيم السوق حسب النوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي/محول عزم الدوران، ناقل الحركة اليدوي الآلي، ناقل الحركة المتغير باستمرار، وناقل الحركة المزدوج القابض.
حسب نوع الوقود، يتم تقسيم السوق إلى البنزين والديزل والهجين.
حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة.
حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا.
| يكتب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع الوقود | ||
| ||
| ||
|
| نوع السيارة | ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ما هو حجم سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات؟
من المتوقع أن يسجل سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 7٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟
ZF Friedrichshafen AG، Schaeffler AG، Hyundai Transys Inc.، JATCO Ltd، Magna International Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارات؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
إحصائيات الحصة السوقية لناقل الحركة الأوتوماتيكي وحجمه ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل ناقل الحركة الأوتوماتيكي توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
