حجم سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 5.45 % |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
من المتوقع أن يسجل سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5.45٪ خلال الفترة المتوقعة (2020-2025).
تتمتع منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكبر سوق لمبيعات الإطارات ذات العجلتين. تعد كل من الصين والهند من الأسواق الرائدة عالميًا، حيث تبلغ حصتهما السوقية مجتمعة أكثر من 75٪. وتشمل الأسواق الناشئة أيضًا دول جنوب شرق آسيا مثل إندونيسيا وفيتنام، والتي شهدت أيضًا نموًا إيجابيًا.
على عكس الولايات المتحدة وأوروبا، حيث تهيمن الدراجات النارية على قطاع الدراجات النارية، بدلاً من ذلك، تهيمن الدراجات البخارية/الدراجات البخارية على سوق آسيا والمحيط الهادئ. كما يستثمر اللاعبون في السوق بكثافة في تطوير الإطارات المضادة للانزلاق والإطارات المسطحة والإطارات البيئية والإطارات المعززة لتحسين السلامة وتعزيز تجربة القيادة للراكب.
هناك عامل آخر مسؤول عن النمو في اعتماد تكنولوجيا التصنيع المتطورة من قبل مصنعي المعدات الأصلية الذين يقدمون تمييز المنتجات من خلال الاستدامة والمتانة والقدرة على تحمل التكاليف. على سبيل المثال، يتزايد الطلب على تجديد الإطارات لأنه يقلل من تكلفة التشغيل في مرحلة ما بعد البيع، مما يمنع الإطارات من الاستبدال الكامل، وبالتالي يعد خيارًا فعالاً من حيث التكلفة.
اتجاهات سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ستدفع الدراجات الإلكترونية نمو سوق الإطارات ذات العجلتين
المدن في آسيا لديها طرق مزدحمة. ومع تزايد عدد المركبات، أصبحت البنية التحتية الحالية غير قادرة على تلبية الاحتياجات في كل بلدة وممر. يعيق الازدحام المروري إنتاجية الأشخاص الذين يضيعون الكثير من الوقت في الانتظار. نتيجة قيام العديد من الحكومات الآسيوية بترويج مبيعات الدراجات الإلكترونية لأنها تشغل مساحة أقل مما يؤدي إلى المزيد من الاختناقات المرورية البسيطة.
منحت الحكومة الهندية أيضًا إعفاءً من رسوم التسجيل للسيارات التي تعمل بالبطاريات/الكهربائية وحتى إعفاءً من تصاريح المركبات الإلكترونية التي تعمل بوقود الإيثانول والميثانول. كما سمحت بالحصول على رخص قيادة الدراجات البخارية الإلكترونية للفئة العمرية من 16 إلى 18 سنة. كل هذا يشير إلى مستقبل مشرق لمركبات الدراجات الإلكترونية في البلاد.
تتوفر عجلات الدراجة الإلكترونية بأحجام مختلفة اليوم، يتراوح قطرها من 12 بوصة إلى 29 بوصة. تم تجهيز الدراجات الإلكترونية بشكل رئيسي بعجلة قطرها 16 بوصة أو 20 بوصة أو 26 بوصة. على سبيل المثال، تأتي دراجة الطراد الكهربائية من Tower مزودة بعجلة قطرها 26 بوصة. عادة ما توجد عجلة الدراجة الكهربائية مقاس 16 بوصة في دراجات كهربائية قابلة للطي، تتميز بخفة وزنها ومصممة للطي معًا حتى يمكن نقلها بسهولة، بينما توجد عجلة الدراجة الكهربائية مقاس 26 بوصة بشكل أكثر شيوعًا في الدراجة الكهربائية، حيث يتم استخدامها كدراجات جبلية وأيضًا كطرادات شاطئية.
ومع وجود مثل هذه المجموعة الواسعة من الخيارات والحوافز الحكومية المتزايدة تجاه المركبات الإلكترونية، ستشهد الدول الآسيوية طلبًا أكبر على عجلات الدراجات الإلكترونية أيضًا.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
سوف تهيمن الهند على سوق الإطارات ذات العجلتين في جميع أنحاء العالم
في الهند، يتم تمثيل نصف إنتاج الإطارات بإطارات ذات عجلتين. على الرغم من أن هذا القطاع يمثل 13-15% فقط من مبيعات صناعة الإطارات. يهيمن على السوق المحلي للإطارات ذات العجلتين ثلاثة لاعبين رئيسيين هم MRF وCEAT وTVS، حيث يمثلون أكثر من 80% من سوق الإطارات ذات العجلتين.
ومع تزايد عدد المركبات، أصبحت البنية التحتية الحالية غير قادرة على تلبية الاحتياجات في كل بلدة وممر. يعيق الازدحام المروري إنتاجية الأشخاص الذين يضيعون الكثير من الوقت في الانتظار. ونتيجة لذلك، تعمل الحكومة على الترويج لمبيعات الدراجات الإلكترونية لأنها تشغل مساحة أقل مما يؤدي إلى المزيد من الاختناقات المرورية البسيطة.
صناعة تأجير العجلتين الهندية هي أيضًا في مرحلة ناشئة. ولكن نظرًا للحجم الأقل حجمًا للدراجة ذات العجلتين، والذي يقلل بشكل كبير من الازدحام المروري، فقد استثمرت شركة Ola وUber العملاقة لخدمات نقل الركاب الآن بكثافة في تأجير السكوتر.
مع ارتفاع أسعار تأجير الدراجات الإلكترونية والدراجات ذات العجلتين، سيشهد سوق الإطارات ذات العجلتين في الهند أيضًا طلبًا متزايدًا في الأوقات المقبلة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
تم دمج سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مع اللاعبين الحاليين في السوق مثل Hangzhou Zhongce Ruber وGiti Tire Pte. Ltd، وCheng Shin Ruber، وMRF Limited، وCEAT Limited، وTVS Srichakra Limited، وJK Tire Industries Ltd.، وApollo Tyres Ltd، التي تمتلك أهم الأسهم. على الرغم من تفوقها على منافسيها، إلا أن شركات تصنيع المحركات الكبرى تقوم بمشاريع مشتركة وشراكات لإطلاق منتجات أحدث.
على سبيل المثال، في عام 2019، أطلقت MRF نموذجًا جديدًا للإطارات يسمى Nylogrip Ezeeride. وهو متوفر في أشكال أنبوبية وبدون أنابيب، وفي 10 أحجام تناسب العديد من النماذج الشائعة، بدءًا من Hero's Splendor إلى Royal Enfield's Bullet.
قادة سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
Hangzhou Zhongce Rubber
-
Michelin
-
MRF Limited
-
CEAT Limited
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تقرير سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ – جدول المحتويات
-
1. مقدمة
-
1.1 افتراضات الدراسة
-
1.2 مجال الدراسة
-
-
2. مناهج البحث العلمي
-
3. ملخص تنفيذي
-
4. ديناميكيات السوق
-
4.1 العوامل المحركة للسوق
-
4.2 قيود السوق
-
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
-
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
-
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
-
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
-
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
-
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
-
-
-
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع السيارة
-
5.1.1 دراجة نارية
-
5.1.2 سكوتر/الدراجة البخارية
-
-
5.2 نوع الوقود
-
5.2.1 بنزين
-
5.2.2 كهربائي
-
-
5.3 فئة الطلب
-
5.3.1 تصنيع المعدات الأصلية
-
5.3.2 إستبدال
-
-
5.4 جغرافية
-
5.4.1 آسيا والمحيط الهادئ
-
5.4.1.1 الصين
-
5.4.1.2 الهند
-
5.4.1.3 اليابان
-
5.4.1.4 إندونيسيا
-
5.4.1.5 بقية آسيا
-
-
-
-
6. مشهد تنافسي
-
6.1 حصة سوق البائع
-
6.2 ملف الشركة
-
6.2.1 Hangzhou Zhongce Rubber
-
6.2.2 Bridgestone
-
6.2.3 Michelin
-
6.2.4 MRF Limited
-
6.2.5 CEAT Limited
-
6.2.6 TVS Srichakra Limited
-
6.2.7 JK Tyre & Industries Ltd.
-
6.2.8 Apollo Tyres Ltd
-
6.2.9 Cheng Shin Rubber
-
-
-
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يغطي تقرير سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الاتجاهات الحالية والمستقبلية مع التطور التكنولوجي الأخير. سيقدم التقرير تحليلاً مفصلاً لمختلف مجالات السوق حسب نوع السيارة والوقود ونوع فئة الطلب. سيتم توفير الحصة السوقية لشركات الإطارات ذات العجلتين الكبيرة في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
| نوع السيارة | ||
| ||
|
| نوع الوقود | ||
| ||
|
| فئة الطلب | ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ما هو الحجم الحالي لسوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
من المتوقع أن يسجل سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5.45% خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
تعتبر شركات Hangzhou Zhongce المطاطية، وMichelin، وMRF Limited، وCEAT Limited هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2024 و2025 و2026، 2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة الإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
إحصائيات الحصة السوقية للإطارات ذات العجلتين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل الإطارات ذات العجلتين في آسيا والمحيط الهادئ توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
