حجم سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 4.90 % |
| تركيز السوق | منخفض |
اللاعبون الرئيسيون
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
تشير التقديرات إلى أن سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ سيصل إلى 35.49 مليون طن حاليا ومن المتوقع أن يصل إلى 45.17 مليون طن في السنوات الخمس المقبلة ، مسجلا معدل نمو سنوي مركب قدره 4.9٪ خلال فترة التوقعات.
أثرت جائحة COVID-19 سلبا على العديد من الصناعات. تسبب الإغلاق في معظم البلدان الآسيوية في اضطرابات في الإنتاج ، وكذلك الأنشطة الصناعية ، والقيود المفروضة على نقل البضائع ، مما أدى إلى اضطراب سلسلة التوريد. ومع ذلك ، بدأت الظروف في التعافي في عام 2021 ، واستعادة مسار نمو السوق.
- من المرجح أن تؤدي مشاريع بناء الطرق المتنامية في الاقتصادات الكبرى مثل الصين والهند ، والاستهلاك المتزايد للبيتومين في تطبيقات العزل المائي إلى دفع نمو السوق المدروسة.
- ومع ذلك ، من المرجح أن تؤدي المخاوف البيئية المرتبطة بالبيتومين واستخدام الخرسانة لبناء الطرق إلى تقييد نمو السوق المدروسة.
- ومع ذلك ، من المرجح أن تخلق الأبحاث المتعلقة بتطوير منتجات البيتومين عالية الأداء فرص نمو مربحة للسوق المدروسة.
اتجاهات سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
تطبيق بناء الطرق للسيطرة على السوق
- تتم معالجة غالبية البيتومين المستهلك في الأسفلت لبناء الطرق. الأسفلت هو مزيج من الركام الصخري والبيتومين. يعمل البيتومين كعامل ربط ، وبالتالي فهو مسؤول عن استقرار الأسفلت.
- اعتمادا على نوع البيتومين أو تركيبة الخليط المستخدم ، يمكن جعل الطرق الإسفلتية مناسبة للمناطق ذات الظروف المناخية المختلفة أو مستويات مختلفة من المتطلبات التشغيلية. يستخدم الأسفلت أيضا في مدارج المطارات وأسطح وقوف السيارات ومناطق العمل في الموانئ.
- الطرق هي واحدة من القطاعات الرئيسية التي تحدد النمو الاقتصادي للبلد. تعد الطرق ومدارج المطارات ومنصات وقوف السيارات من الخدمات الأساسية التي تدفع النشاط الاقتصادي من خلال توجيه التجارة والتنقل. هناك حاجة إلى استثمارات ضخمة تساعد في تحديث وصيانة هذه الأنظمة.
- وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، من المتوقع أن تزداد أنشطة البنية الأساسية زيادة كبيرة، وخاصة في قطاع النقل، نظرا لزيادة التوسع الحضري وتحويل التركيز نحو تنمية القطاع الثانوي في هذه البلدان.
- وعلاوة على ذلك، فإن زيادة الرخاء الاقتصادي تدفع تمويل البنية التحتية نحو القطاعات الاستهلاكية، بما في ذلك النقل والتصنيع، التي توفر وتوزع المواد الخام للسلع الاستهلاكية.
- في مارس 2022 ، أعلنت وزارة النقل البري والطرق السريعة في الهند عن خطة الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) لبناء أكثر من 1.47 كيلومتر من الطرق في البلاد. تقوم NHAI أيضا ببناء 22 طريقا سريعا أخضر بحلول نهاية عام 2024. تشمل بعض المشاريع الرئيسية ما يلي:
-
- من المتوقع أن يكتمل طريق بنغالور-تشيناي السريع في مارس 2024. يبلغ طول الطريق السريع 260.85 كم ، وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 17000 كرور روبية هندية (~ 2 مليار دولار أمريكي). سيتم الانتهاء من طريق دلهي-أمريتسار-كاترا السريع في ديسمبر 2023. يبلغ طول الطريق السريع 669 كم ، وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 39،500 كرور روبية هندية (~ 4.7 مليار دولار أمريكي).
- من المتوقع أن يكتمل طريق رايبور-فيساخاباتنام السريع في مارس 2024. يبلغ طول الطريق السريع 464 كم ، وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 20000 كرور روبية هندية (~ 2.4 مليار دولار أمريكي).
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
الصين تهيمن على السوق الإقليمية
- تركز الحكومة الصينية على تعزيز الاستثمارات عبر قطاع البناء في البلاد لتعزيز النمو الاقتصادي العام. على سبيل المثال، تشمل التحركات الأخيرة لزيادة تمويل بناء البنية التحتية زيادة قدرها 120 مليار دولار في نسبة الإقراض للبنوك السياسية. وتدرس الحكومة أيضا السماح للحكومات المحلية بإنفاق ما يصل إلى حوالي 220 مليار دولار من حصة السندات الخاصة التي تمول الحكومات المحلية من خلالها بناء البنية التحتية.
- يتسارع بناء البنية التحتية في الصين مع استمرار الحكومة المركزية في بناء ثقة الجمهور في النمو الاقتصادي للبلاد على الرغم من موجة جديدة من تفشي COVID-19. كما اتخذت الوكالات الحكومية تدابير لتشجيع بناء البنية التحتية.
- في يناير 2023 ، تم إطلاق مشروع بنية تحتية كبير باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 50 مليار يوان (~ 7.4 مليار دولار أمريكي) رسميا بطريقة مركزية. علاوة على ذلك ، في شمال الصين ، عاد البناء إلى المسار الصحيح. بدأت أعمال البناء في 43 مشروعا بقيمة 41.6 مليار يوان (~ 6.1 مليار دولار أمريكي) في مقاطعة خبي ، تغطي البنية التحتية والخدمات العامة ومرافق المدينة الذكية.
- ستخلق جميع أنشطة البناء هذه طلبا إيجابيا على حلول العزل المائي واستخدام المواد اللاصقة ، مما سيحسن الطلب على البيتومين.
- علاوة على ذلك ، تركز الحكومة أيضا على تحسين النقل داخل البلاد مع عدد من مشاريع بناء الطرق في طور الإعداد.
- في عام 2023 ، سيصل العدد الإجمالي لمشاريع النقل قيد الإنشاء والتي بدأتها مجموعة تشجيانغ للاتصالات حديثا إلى 27 ، بإجمالي استثمار في المشروع يبلغ 4.1 تريليون يوان صيني (~ 570 مليار دولار أمريكي) ، وسيصل حجم المشروع إلى مستوى قياسي مع 896 مشروعا للطرق السريعة.
- وفي مقاطعة هونان، ينصب التركيز على الشبكة لتكملة السلسلة وتعزيزها، وتشجيع بناء الطرق السريعة، والخطوط الرئيسية الوطنية والإقليمية، والطرق الريفية، والنقل المائي الداخلي ككل. تم البدء في حوالي 6 طرق سريعة جديدة بطول 445 كم ، وتم الانتهاء من 4 طرق وفتحها أمام حركة المرور لما يقرب من 200 كم ، بإجمالي عدد الأميال 7500 كم.
- مع العديد من هذه التطورات الجارية في الصين ، من المتوقع أن تهيمن البلاد على سوق القار في آسيا والمحيط الهادئ.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ مجزأ للغاية بطبيعته. اللاعبون الرئيسيون (ليس في أي ترتيب معين) هم شركة البترول والكيماويات الصينية ، وشل بي إل سي ، وبي بي إل سي ، وإكسون موبيل كوربوريشن ، وشركة جيه إكس تي جي نيبون للنفط والطاقة ، من بين آخرين.
قادة سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
-
China Petroleum & Chemical Corporation
-
Shell Plc
-
BP PLC
-
Exxon Mobil Corporation
-
JXTG Nippon Oil & Energy Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
- أبريل 2023 بدأت مجموعة داونر مصنعا في عمان بناء على نجاح مصانعها الأخرى في أستراليا. يمكن أن يتضمن داونر ما يصل إلى ثلاثة أنواع مختلفة من المضافات الحبيبية في المزيج وما يصل إلى ثلاث إضافات سائلة. يمكن للمنشأة تخزين 6000 طن من الركام و 720 مترا مكعبا من البيتومين عموديا.
- فبراير 2023 من المقرر أن تقوم مجموعة Porner Group ببناء ثلاثة مصانع جديدة لإنتاج البيتومين لشركة IOCL من خلال عملية Biturox في باراديب وباراوني ، الهند. ومن المتوقع أن ينتج المصنع الجديد في باراوني 300 كيلوطن سنويا من البيتومين لتلبية الطلب على منتجات البيتومين في شرق الهند، في حين من المتوقع أن ينتج المصنع الجديد في باراديب بولاية غوجارات 500 كيلوطن سنويا.
Table of Contents
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 السائقين
4.1.1 شبكة الطرق المتنامية في الصين والهند
4.1.2 زيادة الطلب على تطبيقات العزل المائي
4.1.3 السائقين الآخرين
4.2 القيود
4.2.1 المخاوف البيئية المتعلقة باستخدام البيتومين
4.2.2 الخرسانة كبديل للبيتومين في بناء الطرق
4.3 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القوة التفاوضية للموردين
4.4.2 القوة التفاوضية للمشترين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 التهديد بالمنتجات والخدمات البديلة
4.4.5 درجة المنافسة
5. تجزئة السوق (حجم السوق من حيث الحجم)
5.1 نوع المنتج
5.1.1 درجة الرصف
5.1.2 الصف الصعب
5.1.3 الصف المؤكسد
5.1.4 مستحلبات البيتومين
5.1.5 البوليمر المعدل البيتومين
5.1.6 أنواع المنتجات الأخرى (القار المقتطع والقار الكريستالي)
5.2 طلب
5.2.1 بناء الطرق
5.2.2 تسرب المياه
5.2.3 مواد لاصقة
5.2.4 تطبيقات أخرى (الطلاء وبطانة القناة)
5.3 جغرافية
5.3.1 الصين
5.3.2 الهند
5.3.3 اليابان
5.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.5 دول الآسيان
5.3.6 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
6. مشهد تنافسي
6.1 الاندماج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات
6.2 حصة السوق (%)**/تحليل التصنيف
6.3 الاستراتيجيات المعتمدة من قبل اللاعبين البارزين
6.4 ملف الشركة
6.4.1 ASIA Bitumen
6.4.2 Bouygues
6.4.3 بي بي إل سي
6.4.4 China Petroleum & Chemical Corporation
6.4.5 Exxon Mobil Corporation
6.4.6 Icopal ApS
6.4.7 Indian Oil Corporation Ltd
6.4.8 JXTG Nippon Oil & Energy Corporation
6.4.9 KRATON CORPORATION
6.4.10 Marathon Oil Company
6.4.11 RAHA Bitumen, Inc.
6.4.12 Richmond Group
6.4.13 Shell Plc
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
7.1 بحث حول تطوير منتجات البيتومين عالية الأداء
7.2 فرص أخرى
تجزئة صناعة البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ
البيتومين عبارة عن تربة غير بلورية سوداء أو بنية داكنة أو مادة لزجة لها خصائص لاصقة. مشتق من خام البترول إما بشكل طبيعي أو من خلال عمليات التكرير. يشيع استخدام البيتومين كمادة رابطة في بناء الطرق والمدارج والمنصات ، وللتطبيقات المقاومة للماء والمواد اللاصقة في البناء السكني والتجاري.
يتم تقسيم سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ حسب نوع المنتج والتطبيق والجغرافيا. حسب نوع المنتج ، يتم تقسيم السوق إلى درجة الرصف ، والدرجة الصلبة ، والدرجة المؤكسدة ، ومستحلبات البيتومين ، والبيتومين المعدل بالبوليمر ، وأنواع المنتجات الأخرى (البيتومين المقطوع والبيتومين الكريستالي). حسب نوع التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى بناء الطرق ، والعزل المائي ، والمواد اللاصقة ، وغيرها من التطبيقات (الطلاء وتبطين القناة).
يغطي التقرير أيضا حجم السوق والتوقعات لسوق القار في آسيا والمحيط الهادئ في 5 دول عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ. لكل قطاع ، يتم توفير أحجام السوق والتوقعات من حيث الحجم (طن).
| نوع المنتج | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Frequently Asked Questions
ما هو حجم سوق البيتومين الحالي في آسيا والمحيط الهادئ؟
من المتوقع أن يسجل سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب قدره 4.90٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق القار في آسيا والمحيط الهادئ؟
China Petroleum & Chemical Corporation ، Shell Plc ، BP PLC ، Exxon Mobil Corporation ، JXTG Nippon Oil & Energy Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق القار في آسيا والمحيط الهادئ.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق القار في آسيا والمحيط الهادئ لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتنبأ التقرير أيضا بحجم سوق القار في آسيا والمحيط الهادئ لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
Asia-Pacific Bitumen Market Industry Report
إحصائيات لحصة سوق البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة ذكاء™ موردور. يتضمن تحليل البيتومين في آسيا والمحيط الهادئ توقعات توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. حصل عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني تنزيل PDF.
