حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 88.35 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 102.27 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.97 % |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ويقدر حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنحو 88.35 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 102.27 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.97٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، أدت جائحة كوفيد-19 إلى انخفاض مبيعات الطائرات في قطاعي الطيران التجاري والعامة في عام 2020. وفي القطاع التجاري، استمرت حركة الركاب الدولية في البقاء منخفضة في عام 2021. ومع ذلك، فإن وشهدت حركة الركاب المحلية نمواً قوياً في مختلف البلدان منذ أواخر عام 2020. وقد شهد قطاع الطيران العام اتجاهاً مماثلاً في عام 2021 حيث زادت حركة الطائرات بشكل ملحوظ مقارنة بعام 2020.
خلال فترة التوقعات، من المتوقع أن يكون انتعاش صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع من المناطق الأخرى في العالم، حيث تخطط العديد من شركات الطيران في المنطقة لشراء طائرات جديدة على مدى السنوات الخمس المقبلة. وتشهد حركة الركاب المحلية نمواً سريعاً في المنطقة، وتعمل شركات الطيران المحلية على زيادة أسطول طائراتها بسرعة وتوسيع شبكة مساراتها لاغتنام الفرص المتاحة في السوق. وبحلول نهاية الفترة المتوقعة، من المتوقع أن تكون الصين والهند من بين أفضل أسواق الطيران في العالم.
تزايد الإنفاق العسكري لدول المنطقة بقوة خلال السنوات القليلة الماضية بسبب التوترات الجيوسياسية المستمرة بين دول السنوات المختلفة. وهذا يدفع الاستثمارات نحو شراء طائرات الجيل الجديد للتطبيقات القتالية وغير القتالية لتعزيز قدراتها الجوية.
ومع الطلب القوي على قطاع السياحة في المنطقة، فضلاً عن العدد المتزايد من الأفراد ذوي الثروات العالية في المنطقة، هناك طلب متزايد على السفر بغرض الترفيه والأعمال، الأمر الذي يؤدي بالتالي إلى زيادة الطلب على طائرات رجال الأعمال وطائرات رجال الأعمال. طائرات هليكوبتر من الطائرات المستأجرة ومشغلي الطائرات الآخرين في البلاد.
كما تعمل العديد من دول المنطقة حاليًا على تطوير طائرات الجيل الأحدث محليًا عبر القطاعات التجارية والعسكرية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى تعزيز قدرات التصنيع والحصة السوقية للاعبين خلال الفترة المتوقعة.
اتجاهات سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
من المتوقع أن يشهد قطاع الطائرات التجارية أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن يشهد قطاع الطائرات التجارية أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. على الرغم من انخفاض الطلب على الطائرات التجارية في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19، إلا أن شركات الطيران في المنطقة لا تزال تعاني من تراكم كبير في طلبات الطائرات التجارية. يتزايد الطلب على السفر الداخلي تدريجياً منذ أواخر عام 2020 وحتى عام 2021. وزادت حركة الركاب المحلية في الصين والهند وكوريا الجنوبية وأستراليا، من بين دول أخرى، بأكثر من 20% مقارنة بالعام السابق. ونظرًا لأن السفر الداخلي يظهر علامات الانتعاش، فإن شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة تستحوذ على طائرات أصغر مثل الطائرات ذات الجسم الضيق والطائرات النفاثة الإقليمية، والتي من المتوقع أن تدفع نمو هذا القطاع في المنطقة. على سبيل المثال، قامت شركة IndiGo، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة في الهند، بتوسيع أسطولها بسرعة على مدى السنوات القليلة الماضية ولم تبطئ عمليات التسليم حتى أثناء جائحة كوفيد-19 (تشير التقديرات إلى أن أسطولها زاد بأكثر من 300٪ خلال فترة الوباء) حيث تخطط لتوسيع سعة المقاعد مع جذب الركاب بتكلفة أقل لكل مقعد. اعتبارًا من عام 2021، كانت هناك 282 طائرة في الخدمة وكان لديها أكثر من 580 طائرة تحت الطلب. وفي السنوات المقبلة، من المتوقع أن يؤدي ظهور شركات طيران جديدة في دول مثل الهند وكوريا الجنوبية وإندونيسيا وتايلاند، من بين دول أخرى، إلى توليد الطلب على الطائرات الجديدة. ومن المتوقع أن تؤدي هذه العوامل إلى تسريع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
من المتوقع أن تهيمن الصين على سوق الطيران خلال فترة التوقعات
أصبحت الصين مركزًا رئيسيًا لصناعة الطيران على مر السنين بسبب الطلب الكبير من العملاء المدنيين والعسكريين. وشهدت الصين معدلات نمو مضاعفة على مدى العقدين الماضيين في سوق الطيران التجاري. وحتى خلال عام 2020 الذي تأثر بالجائحة، ساعدت حركة المرور المحلية المستقرة نسبيًا في الصين على التعافي المالي لشركات الطيران في البلاد. وفقًا لإدارة الطيران المدني الصينية (CAAC)، في عام 2021، بلغت حركة الركاب المحلية في البلاد أكثر من 570 مليونًا، وهو ما يمثل حوالي 85٪ من حجم حركة الركاب المحلية قبل فيروس كورونا. أيضًا، وفقًا لشركة بوينج، من المتوقع أن يتم تسليم حوالي 8700 طائرة بحلول عام 2040 في البلاد.
وفي القطاع العسكري، تعمل الصين على زيادة أسطول طائراتها، بما يتماشى مع خططها لتعزيز قدراتها العسكرية المحمولة جوا. كما عززت البلاد قدراتها المحلية في تصنيع الطائرات العسكرية. في حين تم الكشف عن J-20B، وهي نسخة جديدة من أول مقاتلة من الجيل الخامس في الصين J-20، في يوليو 2020، وكذلك من المتوقع أيضًا أن تدخل الطائرة المقاتلة الثانية من الجيل الخامس في البلاد، FC-31، الخدمة خلال فترة التوقعات. فترة. كما تقوم البلاد ببناء طائرة مقاتلة جديدة على متن حاملة الطائرات لتحل محل مقاتلاتها J-15 بعد سلسلة من الحوادث والأعطال الميكانيكية. تخطط الصين لإنشاء أربع مجموعات من حاملات الطائرات على الأقل لتحقيق طموحاتها البحرية. ومن المتوقع أن تتم الرحلة الأولى للطائرة الجديدة في عام 2021، وقد تدخل الخدمة بين عامي 2025 و2028. وستكون هذه الطائرة الجديدة طائرة شبح متوسطة الحجم لتكملة الطائرة المقاتلة الشبح الثقيلة J-20. ومن ناحية أخرى، تعد صناعة الطيران العامة إحدى الصناعات الإستراتيجية الناشئة في الصين، وقد اتخذت الحكومة إجراءات لتعزيز تطورها على مر السنين. ومع تزايد الطلب من القطاعين المدني والعسكري والقدرات المتزايدة في إنتاج الطائرات، من المتوقع أن تهيمن البلاد على السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال الفترة المتوقعة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
تعد شركة Boeing وAirbus SE وLockheed Martin Corporation وROSTEC وTextron Inc. من اللاعبين البارزين في سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وبالإضافة إلى هؤلاء اللاعبين، تعمل الشركات المصنعة المحلية مثل شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، وشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة، وشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة، على الترويج لنماذج طائراتها للحصول على حصة كبيرة في السوق. ويمكن أن يعزى نمو السوق إلى المبادرات الحكومية المختلفة في المنطقة، والتي تعمل على تسهيل وتشجيع تطوير الطائرات المحلية وقدرات التصنيع. وفي القطاع العسكري على وجه الخصوص، تعمل دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وإندونيسيا على تطوير نماذج طائراتها العسكرية. وفي هذا الصدد، تعمل شركة صناعات الفضاء الكورية حاليًا على تطوير الطائرة المقاتلة KF-X (KF-21 Boramae)، وهي طائرة من الجيل 4.5 لتحل محل طائرات F-4D/E Phantom II وF-5E/F Tiger II القديمة في الخدمة. جمهورية كوريا القوات الجوية. ومن المقرر أن تكتمل الرحلة الأولى للطائرة في عام 2022 وأن تدخل الخدمة بحلول عام 2026. ومن المتوقع أن تساعد مثل هذه التطورات على نمو اللاعبين المحليين في هذه البلدان. وفي القطاع التجاري، من المتوقع أيضًا أن يقدم لاعب جديد مثل شركة الطائرات التجارية الصينية المحدودة (COMAC) طائراته الجديدة (C919) في السوق خلال الفترة المتوقعة، مما قد يزيد من المنافسة في هذه المنطقة.
قادة سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
Lockheed Martin Corporation
-
Airbus SE
-
The Boeing Company
-
Textron Inc.
-
ROSTEC
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق الطيران في آسيا والمحيط الهادئ
- في فبراير 2022، قدمت الخطوط الجوية السنغافورية (SIA) طلبًا مؤكدًا لشراء سبع طائرات من طراز إيرباص A350F، مع خيار شراء خمس طائرات إضافية في معرض سنغافورة للطيران 2022. ومن المقرر أن تحل طائرات إيرباص A350F الجديدة محل طائرات بوينج 747-400F السبع الموجودة في الخدمة.. ومن المقرر أن يبدأ تسليم الطائرة بحلول الربع الرابع من عام 2025.
- في فبراير 2022، حصلت شركة Boeing على عقد بقيمة 103.7 مليون دولار أمريكي من وزارة الدفاع الأمريكية لتسليم ثماني طائرات هليكوبتر استطلاعية هجومية خفيفة من طراز AH-6 إلى تايلاند بموجب مبيعات عسكرية أجنبية (FMS). ومن المقرر أن تحل المروحيات محل طائرات الهليكوبتر القديمة من طراز AH-1F Cobra الموجودة في خدمة الجيش الملكي التايلاندي، ومن المتوقع أن تستمر عمليات التسليم حتى عام 2024.
تقرير سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
1.3 أسعار تحويل العملات للدولار الأمريكي
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
3.1 حجم السوق وتوقعاته، عالميًا، 2018 - 2027
3.2 حصة السوق حسب النوع، 2021
3.3 حصة السوق حسب الجغرافيا، 2021
3.4 هيكل السوق والمشاركين الرئيسيين
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 القوة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (حجم السوق والتوقعات من حيث القيمة - مليار دولار أمريكي، 2018 - 2027)
5.1 يكتب
5.1.1 الطائرات التجارية
5.1.1.1 طائرات الركاب
5.1.1.2 سفينة شحن
5.1.2 الطائرات العسكرية
5.1.2.1 الطائرات المقاتلة
5.1.2.2 الطائرات غير المقاتلة
5.1.3 الطيران العام
5.1.3.1 هليكوبتر
5.1.3.2 الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
5.1.3.3 طائرات الدفع التوربيني
5.1.3.4 بيزنس جيت
5.2 جغرافية
5.2.1 الصين
5.2.1.1 حسب النوع
5.2.2 الهند
5.2.2.1 حسب النوع
5.2.3 اليابان
5.2.3.1 حسب النوع
5.2.4 كوريا الجنوبية
5.2.4.1 حسب النوع
5.2.5 أستراليا
5.2.5.1 حسب النوع
5.2.6 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.2.6.1 حسب النوع
6. مشهد تنافسي
6.1 ملف الشركة
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 Textron Inc.
6.1.3 Lockheed Martin Corporation
6.1.4 Dassault Aviation SA
6.1.5 Leonardo SpA
6.1.6 Kawasaki Heavy Industries Ltd
6.1.7 General Dynamics Corporation
6.1.8 ROSTEC
6.1.9 The Boeing Company
6.1.10 Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
6.1.11 Honda Motor Co. Ltd
6.1.12 Commercial Aircraft Corporation of China Ltd
6.1.13 Korea Aerospace Industries Ltd
6.1.14 Aviation Industry Corporation of China
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يشمل سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مبيعات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة عبر قطاعات الطيران التجاري والعسكري والعامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يقدم السوق نظرة عامة على حركة الركاب الجوية، وطلبيات الطائرات وتسليمها، وتحليل الإنفاق الدفاعي، وإدخال طرق جديدة، واستثمارات البلدان في قطاع الطيران في المنطقة. يتم تقسيم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حسب النوع إلى الطائرات التجارية والطائرات العسكرية والطيران العام. يتم تقسيم قطاع الطائرات التجارية أيضًا إلى طائرات الركاب وطائرات الشحن. يتم تقسيم قطاع الطائرات العسكرية إلى طائرات مقاتلة وغير مقاتلة، في حين يتم تقسيم قطاع الطيران العام إلى طائرات هليكوبتر، وطائرات الدفع التوربيني، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، وطائرات رجال الأعمال. كما يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لسوق الطيران في الدول الرئيسية في المنطقة. لكل قطاع، يتم تمثيل حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليار دولار أمريكي).
| يكتب | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| جغرافية | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ما هو حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 88.35 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.97٪ ليصل إلى 102.27 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 88.35 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق الطيران في آسيا والمحيط الهادئ؟
Lockheed Martin Corporation، Airbus SE، The Boeing Company، Textron Inc.، ROSTEC هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قُدر حجم سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنحو 85.80 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم سوق الطيران في آسيا والمحيط الهادي للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق الطيران في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
إحصائيات حصة سوق الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل طيران آسيا والمحيط الهادئ توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
