حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات
| فترة الدراسة | 2019-2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 56.83 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 92.62 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.26 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أوروبا |
| تركيز السوق | واسطة |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق المحركات التوربينية للطائرات
يُقدر حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات بـ 56.83 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 92.62 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.26٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
يرجع الطلب على محركات الطائرات في المقام الأول إما إلى الزيادة في دفتر طلبات الطائرات (طائرات رجال الأعمال أو الطائرات التجارية أو العسكرية) أو استبدال محركات أسطول الطائرات الحالي. يشارك مصنعو المعدات الأصلية للطائرات ومصنعو المحركات في جهود تكامل واسعة النطاق لتحسين الأداء وتوسيع نطاق الطائرات. من المتوقع أن تؤدي الاستثمارات الموجهة نحو البحث والتطوير لهذه التقنيات إلى تعزيز آفاق السوق خلال الفترة المتوقعة.
وبما أن شركات الطيران الحديثة تعمل وفق نموذج الربح المدمج، فإن هوامش الربح منخفضة نسبيًا. يجعل هذا السيناريو من الصعب على المشغلين شراء أسطول جديد ودفع مبالغ نقدية كبيرة لإكمال الصفقة. ومع ذلك، ونظرًا للديناميكيات الناشئة لأعمال تأجير الطائرات والمحركات، تتمتع شركات الطيران بإمكانية الوصول إلى راحة اختيار اتفاقيات الإيجار من كيانات تمويل الطائرات، مما يوفر إعانة مالية لشركات الطيران ومنحها إمكانية الوصول المؤقت إلى زيادة السعة.
من المتوقع أن تشهد دورة التصنيع لمصنعي المعدات الأصلية لمحركات الطائرات تحولًا سريعًا بسبب الاستخدام المتزايد للطباعة ثلاثية الأبعاد ومركبات المصفوفة الخزفية لبناء المكونات المهمة لمحرك الطائرة. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تعمل التقنيات الناشئة مثل المحرك النفاث الكهربائي الهجين على تعزيز الفرص التجارية الحالية للاعبين في السوق.
اتجاهات سوق المحركات التوربينية للطائرات
القطاع التجاري سيهيمن على حصة السوق خلال فترة التوقعات
يمتلك القطاع التجاري أكبر حصة سوقية في سوق المحركات التوربينية للطائرات نظرًا لوجود العديد من المحركات المقنعة. إن الارتفاع في سفر الركاب الجوي على مستوى العالم، والذي يُعزى إلى عوامل مثل ارتفاع الدخل، ونمو الطبقة المتوسطة، والتوسع الحضري، يوفر أساسًا قويًا لصناعة محركات الطائرات التجارية. ومن المتوقع أن يستمر اتجاه النمو هذا، مع انضمام عدد كبير من الأشخاص إلى الطبقة المتوسطة العالمية، وخاصة من دول مثل الهند والصين. ويؤكد منظور الصناعة على صعود الطائرات ذات الممر الواحد، مدفوعة بعوامل التكلفة والراحة للمسافرين جوا. وينعكس هذا التحول في الاستخدام المتزايد للطائرات مثل طائرات إيرباص A320 وبوينغ B737، والتي تشكل جزءًا كبيرًا من أسطول طائرات الركاب العالمية. ومن المتوقع أن تستمر الطائرات ذات الممر الواحد في السيطرة على السوق، مما يوفر فرصًا لمصنعي توربينات الطائرات التجارية. بالإضافة إلى ذلك، فإن المعايير التنظيمية والامتثال الصارمة المفروضة على المحركات التوربينية التجارية تخلق حاجزًا فريدًا أمام دخول القطاعات الأخرى. ويستلزم تلبية هذه المتطلبات استثمارات كبيرة في البحث والتطوير والتصنيع، والتي غالبًا ما لا يستطيع القيام بها سوى الشركات المصنعة للمحركات التجارية القائمة. تم تصميم المحركات العسكرية لتدوم لعقود من الزمن، وتتحمل قسوة القتال والاستخدام المكثف. ونتيجة لذلك، تستثمر الحكومات بشكل كبير في صيانتها وإصلاحها وتحديثها، مما يؤدي إلى تدفق مستمر للإيرادات للمصنعين ومقدمي الخدمات. على سبيل المثال، في يوليو 2022، دخلت شركة Rolls-Royce plc مرحلة البناء النهائية لأكبر شركة في العالم لتكنولوجيا محركات الطائرات UltraFan، حيث تقدم تقنيات لدعم السفر الجوي المستدام في المستقبل. يبلغ قطر المروحة للمحرك التجريبي 140 بوصة ويعمل بوقود الطيران المستدام بنسبة 100%. ويوفر المحرك الجديد تحسيناً في كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 25% مقارنة بالجيل الأول من محرك ترينت. على المدى الطويل، توفر تقنية محرك UltraFan القابلة للتطوير من 25.000 إلى 100.000 رطل القدرة على تشغيل الطائرات التجارية الجديدة ذات الجسم العريض والجسم الضيق.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستهيمن على حصة السوق خلال فترة التوقعات
وقد ساهم النجاح المستمر لنموذج LCC في النمو المطرد في حركة الركاب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. كما خلقت فرصًا كبيرة لنمو شركات تصنيع الطائرات والمحركات في المنطقة من خلال تحفيز الشركات المختلفة للاستثمار في أنشطة تصنيع الطائرات. أدى ارتفاع الطلب على الإصدارات الأحدث والمحسنة من الطائرات إلى الحاجة المتزامنة لمحركات توربينات الغاز للطائرات. يحاول العديد من مشغلي شركات الطيران التعاون مع مصنعي المعدات الأصلية للمحركات للحصول على خدمات MRO وخدمات ما بعد البيع المتميزة. على سبيل المثال، أدركت شركة إيرباص بالفعل إمكانات سوق MRO وبذلت جهودًا لتسريع تواجدها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال عمليات الاستحواذ والمشاريع المشتركة والشراكات.
سيُطلب من موردي المحركات الدوليين الآخرين الحفاظ على إمدادات كافية من المحركات والمكونات المرتبطة بها حيث أن هذه التطورات ستعمل على تعزيز السوق الإقليمية خلال فترة التوقعات. على سبيل المثال، في يونيو 2023، أعلنت الهند والولايات المتحدة عن اتفاقية بين شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) وشركة GE Aerospace لإنتاج محركات نفاثة مقاتلة للقوات الجوية الهندية (IAF). وتأتي الصفقة في سياق الجهود التي تبذلها القوات الجوية الهندية لتحسين قدراتها وقدراتها. يقوم سلاح الجو الهندي بشراء 114 طائرة مقاتلة متعددة الأدوار (MRFA)، إلى جانب الحصول على أعداد إضافية من الطائرات القتالية الخفيفة (LCA) Mk1A، تليها LCA Mk2. محركات GE F404 هي المحرك المستخدم لتشغيل الطائرة المقاتلة المحلية الوحيدة في الهند LCA Tejas. حتى الآن، تم تصنيع 75 محركًا من طراز F404 بواسطة شركة GE، وهناك 99 محركًا آخر قيد الطلب مع LCA Mk1A. في برنامج التطوير المستمر لـ LCA Mk2، تم توفير 8 محركات F414.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة المحركات التوربينية للطائرات
سوق المحركات التوربينية للطائرات شبه موحد ويتميز بوجود العديد من البائعين العالميين. تعد CFM International وشركة General Electric وPratt Whitney (RTX Corporation) وRolls-Royce plc وSafran خمس شركات كبرى في السوق، والتي تتنافس من حيث التوفر والجودة والسعر والتكنولوجيا. يتميز السوق بقدرة تنافسية عالية حيث يتنافس جميع اللاعبين للحصول على أكبر حصة في السوق. يعد إيقاف الأساطيل بسبب مشكلات فنية وارتفاع تكاليف الإنتاج والتأخير في تسليم المحركات والتقلبات في الجمارك ورسوم الاستيراد من العوامل الرئيسية التي تشكل تهديدًا لنمو السوق. يجب على البائعين توفير محركات توربينية غازية متقدمة وعالية الجودة من أجل البقاء والنجاح في بيئة السوق شديدة التنافسية.
تعد قدرات التصنيع الداخلية، وشبكة البصمة العالمية، وعروض المنتجات، واستثمارات البحث والتطوير، وقاعدة العملاء القوية هي المجالات الرئيسية للتفوق على المنافسين. ومن المتوقع أن يؤدي تحسن الظروف الاقتصادية العالمية إلى تعزيز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة، مما يجعله وقتًا مثاليًا لاعتماد طائرات ومحركات الجيل الجديد. من المرجح أن تزداد حدة البيئة التنافسية في السوق بسبب زيادة توسيع المنتجات والخدمات والابتكارات التكنولوجية وعمليات الدمج والاستحواذ. على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، أعلنت شركة Materialize وProponent عن شراكة لتوسيع نطاق الطباعة ثلاثية الأبعاد في سلاسل توريد خدمات ما بعد البيع في مجال الطيران. يقدم Proponent خدمات التوزيع التقليدية لشركات الطيران وشركات الصيانة والإصلاح والإصلاح ومصنعي المعدات الأصلية وحافظات المنتجات المبتكرة. ومن خلال تغطيتها العالمية، تقوم الشركة بتسليم 54 مليون قطعة غيار سنويًا لحوالي 6000 عميل طائرات في أكثر من 100 دولة. تقدم هذه الشركات قطع غيار ما بعد البيع، مثل المحركات وهياكل الطائرات والديكورات الداخلية للمقصورة وقمرة القيادة.
قادة سوق المحركات التوربينية للطائرات
-
Rolls-Royce plc
-
CFM International
-
Safran
-
General Electric Company
-
Pratt & Whitney (RTX Corporation)
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق المحركات التوربينية للطائرات
في أكتوبر 2023، تعمل شركة Sikorsky (شركة Lockheed Martin) على تركيب توربين مُحسّن جديد IITP على متن طائرة Raider X التابعة لها لصالح الجيش الأمريكي. تم تصميم طائرة Raider X لبرنامج استطلاع الهجوم المستقبلي (FARA). أجرى مهندسو سيكورسكي والجيش الأمريكي فحصًا تفصيليًا للمحرك بعد هبوطه في منشأة ويست بالم بيتش التابعة لشركة لوكهيد مارتن. ومن المتوقع أن تقوم الطائرة برحلتها الأولى في أواخر عام 2024.
في أكتوبر 2023، أعلنت GE Aerospace عن الموافقة على أول محركين لاختبار الطيران T901-GE-900 من قبل وكالة إدارة عقود الدفاع للجيش الأمريكي والذي سيدعم برنامج النموذج الأولي التنافسي لطائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية (FARA). ستعمل محركات الطائرات العمودية من الجيل التالي على تشغيل طائرات UH-60 Black Hawk وAH-64 Apache وFARA.
تقرير سوق المحركات التوربينية للطائرات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.2 القوة التفاوضية للموردين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 المستخدم النهائي
5.1.1 الطيران المدني والتجاري
5.1.2 الطيران العسكري
5.2 نوع الطائرة
5.2.1 جناح ثابت
5.2.2 الطائرات العمودية
5.3 جغرافية
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 المملكة المتحدة
5.3.2.2 فرنسا
5.3.2.3 ألمانيا
5.3.2.4 روسيا
5.3.2.5 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 الهند
5.3.3.3 اليابان
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 سنغافورة
5.3.3.6 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 أمريكا اللاتينية
5.3.4.1 البرازيل
5.3.4.2 بقية أمريكا اللاتينية
5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.5.1 المملكة العربية السعودية
5.3.5.2 مصر
5.3.5.3 إسرائيل
5.3.5.4 جنوب أفريقيا
5.3.5.5 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Safran
6.2.2 Rolls-Royce plc
6.2.3 General Electric Company
6.2.4 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.2.5 Rostec State Corporation
6.2.6 CFM international
6.2.7 MTU Aero Engines AG
6.2.8 Honeywell International Inc.
6.2.9 Lycoming Engines (Avco Corporation)
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة المحركات التوربينية للطائرات
يشمل نطاق الدراسة المحركات التوربينية المصممة والمدمجة في الطائرات والمروحيات التجارية والعسكرية. على الرغم من أن توقعات السوق تقتصر على مبيعات قطع الغيار والمكونات ما بعد البيع، فقد تم أخذ مبيعات استبدال المحركات في الاعتبار ضمن نطاق التقرير.
يتم تقسيم سوق المحركات التوربينية للطائرات حسب المستخدم النهائي ونوع الطائرة والجغرافيا. حسب المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى الطيران المدني والتجاري والطيران العسكري. حسب نوع الطائرات، يتم تقسيم السوق إلى طائرات ثابتة الجناحين وطائرات عمودية. يغطي التقرير أيضًا أحجام السوق والتوقعات الخاصة بسوق المحركات التوربينية للطائرات في البلدان الرئيسية عبر مناطق مختلفة. لكل شريحة، يتم توفير حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي).
| المستخدم النهائي | ||
| ||
|
| نوع الطائرة | ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق المحركات التوربينية للطائرات
ما هو حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات إلى 56.83 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.26٪ ليصل إلى 92.62 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق محركات الطائرات التوربينية الحالي؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات إلى 56.83 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق المحركات التوربينية للطائرات؟
Rolls-Royce plc، CFM International، Safran، General Electric Company، Pratt & Whitney (RTX Corporation) هي الشركات الكبرى العاملة في سوق المحركات التوربينية للطائرات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق المحركات التوربينية للطائرات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق المحركات التوربينية للطائرات؟
في عام 2024، استحوذت أوروبا على أكبر حصة سوقية في سوق المحركات التوربينية للطائرات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق المحركات التوربينية للطائرات وما هو حجم السوق في عام 2023؟
في عام 2023، قدر حجم سوق المحركات التوربينية للطائرات بنحو 51.00 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق محركات الطائرات للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق محركات الطائرات للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة المحركات التوربينية للطائرات
إحصائيات الحصة السوقية لمحرك توربينات الطائرات لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل Aircraft Turbine Engine توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
