حجم سوق أنظمة الطائرات الكنة
فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
CAGR | 7.50 % |
أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
اللاعبين الرئيسيين*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق أنظمة الطائرات الكنة
بلغت قيمة سوق أنظمة هيكل الطائرات حوالي 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن تنمو إلى ما يقرب من 4.4 مليار دولار أمريكي في عام 2026 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 7.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2021-2026).
شهد سوق أنظمة هيكل الطائرات انخفاضًا كبيرًا في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 حيث انخفضت إجمالي تسليمات الطائرات بشكل كبير مقارنة بالعام السابق. خفض مصنعو المعدات الأصلية للطائرات معدل إنتاجهم في عامي 2020 و2021، مما سيعيق سوق أنظمة هيكل الطائرات. ومع ذلك، مع توزيع اللقاحات حول العالم، من المتوقع أن تعود حركة الركاب الجوية إلى مستويات ما قبل فيروس كورونا بحلول عام 2023، وهو ما من المرجح أن يؤدي إلى ارتفاع تسليمات الطائرات في النصف الأخير من الفترة المتوقعة.
سيدعم الطلب المتزايد على طائرات رجال الأعمال والطائرات العسكرية نمو سوق أنظمة هيكل الطائرات خلال النصف الأول من الفترة المتوقعة، حيث شهد كلا القطاعين تأثيرًا أقل بسبب جائحة فيروس كورونا.
من المتوقع أن يؤدي إدخال التقنيات المتقدمة مثل التصنيع الإضافي في إنتاج أنظمة الكنة ومكوناتها إلى خفض تكلفة التصنيع وتقليل وزن الطائرة بسبب تقليل الأجزاء الأصغر. بالإضافة إلى ذلك، فإن تطوير محركات جديدة لبرامج الطائرات المستقبلية سيولد الحاجة إلى أنظمة جديدة لكنة الطائرات.
اتجاهات سوق أنظمة الطائرات الكنة
استحوذ قطاع الطيران التجاري على حصة كبيرة من الإيرادات في عام 2020
استحوذ قطاع الطيران التجاري في سوق أنظمة هيكل الطائرات على حصة كبيرة في عام 2020 بسبب ارتفاع عمليات التسليم مقارنة بالطائرات العسكرية وطائرات رجال الأعمال. ومع ذلك، أظهر قطاع الطائرات التجارية انخفاضًا في عمليات التسليم في عامي 2019 و2020 مقارنة بعام 2018. وانخفضت عمليات التسليم بسبب إيقاف تشغيل طائرات 737MAX في عام 2019 وتفشي جائحة كوفيد-19 في عام 2020. وبالنسبة لعام 2020 بأكمله، وسلمت بوينغ 157 طائرة، مقارنة بـ 380 و806 في عامي 2019 و2018 على التوالي. وفي عام 2020، سلمت إيرباص 566 طائرة مقارنة بـ 863 و800 طائرة في عامي 2019 و2018 على التوالي. وأدى ذلك إلى انخفاض الطلب على محركات الطائرات، مما أثر على الطلب على أنظمة هيكل الطائرات في عام 2020. وسلمت شركة برات آند ويتني 546 محركًا تجاريًا كبيرًا، بانخفاض قدره 27% على أساس سنوي. قامت شركة CFM International بتسليم 815 محرك Leap، مقارنة بـ 1,736 محركًا في عام 2019. وانخفضت عمليات تسليم محركات CFM56 القديمة إلى 157 وحدة، مقارنة بـ 391 وحدة في عام 2019.
ومن المتوقع أن يتحسن الوضع في عامي 2021 و2022 مع توزيع المزيد من اللقاحات في جميع أنحاء العالم. ومن المتوقع أن يتحسن عدد الرحلات الداخلية والدولية في السنوات المقبلة، الأمر الذي سيشهد تحقيق شركات الطيران إيرادات أعلى واختيار طائرات جديدة لتقليل تكلفة صيانة الطائرات القديمة. وستشهد الطلبات المتراكمة الضخمة مع إيرباص وبوينج أيضًا ارتفاعًا في عمليات التسليم خلال النصف الأخير من الفترة المتوقعة. سيؤدي تسليم طائرات جديدة مثل Boeing's 777X وC919 وMC-21 خلال الفترة المتوقعة إلى زيادة الطلب على المحركات والكنات، والتي من المتوقع أن تساعد في نمو هذا القطاع في السنوات القادمة.
ومن المتوقع أن تولد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى طلب خلال فترة التوقعات
ومن المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو خلال فترة التوقعات. وقد أدى النمو السريع في حركة الركاب خلال السنوات القليلة الماضية إلى طلب العديد من الطائرات الجديدة من شركات الطيران في الاقتصادات الكبرى في المنطقة، مثل الصين والهند واليابان وغيرها. لدى الصين سجل طلبات يضم أكثر من 120 طائرة قيد الطلب، ولدى شركات الطيران الهندية حوالي 900 طائرة قيد الطلب، ولدى كوريا الجنوبية أكثر من 150 طائرة قيد الطلب. من المتوقع أن تؤدي طلبيات الطائرات المخططة وتسليمها لشركات الطيران في المنطقة خلال الفترة المتوقعة إلى دفع نمو سوق أنظمة هيكل الطائرات. ومع ذلك، فقد أثر انخفاض حركة الركاب في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 على جدول التسليم لبعض شركات الطيران في المنطقة.
وفي القطاع العسكري، تعمل القوات المسلحة في المنطقة على تحديث أسطولها من الطائرات، والذي سيحل محل الطائرات القديمة الموجودة في الخدمة لتعزيز قدراتها الجوية. في يوليو 2020، حصلت شركة Boeing Defense Australia على عقد استدامة بقيمة 205 ملايين دولار أمريكي لأسطول القوات الجوية الملكية الأسترالية المكون من 12 طائرة دورية بحرية من طراز P-8A. يجمع الترتيب الذي مدته ست سنوات بين ثلاثة عقود سابقة ويغطي الصيانة والهندسة والخدمات اللوجستية لطائرة P-8A. من المتوقع أن تؤدي الخطط القوية للقوات المسلحة لشراء طائرات جديدة ومتقدمة إلى توليد الطلب على سوق أنظمة هيكل الطائرات في السنوات القادمة.
نظرة عامة على صناعة أنظمة الطائرات الكنة
يتميز سوق أنظمة هيكل الطائرات بقدرة تنافسية عالية، حيث تحتفظ شركات الطيران العالمية الراسخة بحصة الأغلبية من حيث الإيرادات. بعض اللاعبين البارزين في سوق أنظمة هيكل الطائرات تشمل شركة Raytheon Technologies Corporation، وSafran SA، وشركة General Electric، وSpirit AeroSystems Inc.. تعمل هذه الشركات بشكل رئيسي في تصنيع هياكل المحركات لبرامج الطائرات الرئيسية لشركة Airbus SE، وشركة Boeing، وEmbraer SA ، Dassault Aviation SA، وما إلى ذلك. يوجد أيضًا العديد من موفري المكونات في السوق الذين يدعمون الشركات المصنعة للكنة مثل Spirit AeroSystems Inc.، وTriumph Group Inc.، وAernnova Aerospace SA، وBarnes Group Inc.، وLeonardo SpA.
يتعاون اللاعبون الرئيسيون مع مزودي محركات الطائرات لزيادة هيمنتهم على السوق. على سبيل المثال، في نوفمبر 2020، وقعت شركة Collins Aerospace Systems اتفاقية مع Boom Supersonic لتوفير هياكل للطائرة الافتتاحية المخطط لها، وهي الطائرة الأسرع من الصوت قيد التطوير. وبموجب العقد، ستقوم الشركة بتصميم وإنتاج وتسليم أنظمة الدخول والكونة والعادم للطائرة. بالإضافة إلى ذلك، يتجه مزودو المحركات نحو الهندسة الكهربائية واستخدام تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد لتطوير محركات موفرة للوقود، والتي ستولد في الوقت نفسه الطلب على هياكل جديدة خفيفة الوزن.
رواد سوق أنظمة Nacelle للطائرات
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Raytheon Technologies Corporation
-
Leonardo S.p.A.
-
Spirit AeroSystems, Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق أنظمة الطائرات الكنة
في أغسطس 2021، كشفت بوينغ عن خطتها بشأن التحسينات الهيكلية لطائرات 737NG لضمان حفاظها على سلامتها في حالة تعطل شفرة المروحة. ستشمل الإصلاحات إعادة تصميم فوهات العادم، وإضافة تعزيزات، وتجهيز مكونات الكنة بمسامير ومثبتات أقوى. تنطبق هذه الإصلاحات على طائرات 737-600. -700s، -800s، -900s، -900ERs.
في نوفمبر 2020، وقعت شركة Collins Aerospace Systems اتفاقية تعاون مع Boom Supersonic لتطوير تكنولوجيا الكنة على متن الطائرة الأسرع من الصوت الرائدة القادمة من Boom، Overture. وبموجب العقد، ستقوم الشركة بتصميم وإنتاج وتسليم أنظمة الدخول والكونة والعادم للطائرة.
في يونيو 2020، أعلنت شركة إيرباص أن الشركة ألغت خططها لتطوير وتصنيع الكنة لطائرة A320neos التي تعمل بمحركات توربينية من طراز Pratt Whitney PW1100G. ومع ذلك، تخطط الشركة لمواصلة خطتها لتصنيع طائرات A320neo التي تعمل بمحرك CFM International Leap-1As. وتم إلغاء الخطط بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 على إيرادات الشركة.
تقرير سوق أنظمة الكنة للطائرات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.2 القوة التفاوضية للموردين
4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (حجم السوق من حيث القيمة - مليار دولار أمريكي)
5.1 طلب
5.1.1 الطيران التجاري
5.1.2 الطيران العسكري
5.1.3 طائرات رجال الأعمال
5.2 نوع المحرك
5.2.1 توربوفان
5.2.2 محرك توربيني
5.3 جغرافية
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 المملكة المتحدة
5.3.2.2 فرنسا
5.3.2.3 ألمانيا
5.3.2.4 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 الهند
5.3.3.3 اليابان
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 أمريكا اللاتينية
5.3.4.1 البرازيل
5.3.4.2 بقية أمريكا اللاتينية
5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.5.1 المملكة العربية السعودية
5.3.5.2 الإمارات العربية المتحدة
5.3.5.3 دولة قطر
5.3.5.4 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Raytheon Technologies Corporation
6.2.2 Safran SA
6.2.3 General Electric Company
6.2.4 Leonardo SpA
6.2.5 GKN Aerospace
6.2.6 CTRM Sdn Bhd
6.2.7 The NORDAM Group LLC
6.2.8 Spirit AeroSystems Inc.
6.2.9 Aernnova Aerospace SA
6.2.10 Triumph Group Inc.
6.2.11 Barnes Group Inc.
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة أنظمة الطائرات الكنة
هيكل محرك الطائرة هو هيكل يحتوي على محرك في الطائرة. تتضمن دراسة السوق أنواعًا مختلفة من الأجزاء والمكونات المدمجة في تصميم أنظمة هيكل الطائرة مثل غطاء المحرك، وغطاء المروحة، وغطاء المدخل، وعكس الدفع، والصرح، ونظام العادم. يتم تقسيم السوق عند التطبيق إلى الطيران التجاري والطيران العسكري والطيران العام. حسب نوع المحرك، يتم تقسيم السوق إلى محركات توربينية ومروحية توربينية. يغطي التقرير أيضًا حجم السوق وتوقعات السوق في البلدان الرئيسية عبر مناطق مختلفة. تم توفير حجم السوق والتوقعات بقيمة (مليار دولار أمريكي). تستبعد الدراسة معدات مبيت المحرك الموجودة على متن الطائرات العمودية.
طلب | ||
| ||
| ||
|
نوع المحرك | ||
| ||
|
جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق أنظمة التحكم في الطائرات
ما هو حجم سوق أنظمة التحكم في الطائرات الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق أنظمة هيكل الطائرات معدل نمو سنوي مركب قدره 7.5٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق أنظمة الطائرات Nacelle؟
Safran SA، General Electric Company، Raytheon Technologies Corporation، Leonardo S.p.A.، Spirit AeroSystems, Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق أنظمة التحكم في الطائرات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق أنظمة التحكم في الطائرات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق أنظمة التحكم في الطائرات؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق أنظمة هيكل الطائرات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق أنظمة التحكم في الطائرات؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق أنظمة التحكم في الطائرات للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق أنظمة التحكم في الطائرات للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة أنظمة الطائرات الكنة
إحصائيات الحصة السوقية لأنظمة Aircraft Nacelle لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها Mordor Intelligence ™ Industry Reports. يتضمن تحليل Aircraft Nacelle Systems توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.