حجم سوق أنظمة وقود الطائرات
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 4.00 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق أنظمة وقود الطائرات
يستعد سوق أنظمة وقود الطائرات لتسجيل معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2027).
أثرت جائحة كوفيد-19 على سوق الطيران بعدة طرق، ومن المتوقع أن يستمر تأثير الوباء حتى خلال فترة التوقعات. وفي القطاع التجاري، انخفضت حركة الركاب بشكل كبير في عامي 2020 و2021. ومع ظهور موجات وبائية متعددة في العديد من البلدان، من المتوقع أن يستغرق التعافي التام من سنتين إلى ثلاث سنوات. ومع ذلك، فإن عودة طائرة بوينغ 737 ماكس إلى الخدمة وانتعاش الطلب المحلي ساعد مصنعي المعدات الأصلية في الحصول على المزيد من الطلبات وزيادة تسليمات الطائرات في عام 2021، وهو ما ساعد بدوره سوق أنظمة الوقود ذات الصلة.
ومن المتوقع أن يؤدي تطوير مكونات نظام الوقود خفيف الوزن إلى دفع نمو السوق في السنوات القادمة. ومن ناحية أخرى، من المتوقع أن يؤدي ظهور المزيد من الهندسة الكهربائية في الأنظمة الفرعية للطائرات إلى إحداث تغييرات هيكلية في أنظمة الوقود على متن الطائرة.
اتجاهات سوق أنظمة وقود الطائرات
من المتوقع أن ينمو قطاع الطائرات التجارية بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن يشهد قطاع الطائرات التجارية في السوق معدل نمو كبير خلال الفترة المتوقعة. وفي عام 2020، كان هناك انخفاض في تسليمات الطائرات التجارية بسبب جائحة كوفيد-19. ومع ذلك، تحسنت تسليمات الطائرات في عام 2021، وزادت الشركات المصنعة الأصلية للطائرات التجارية الرئيسية، مثل إيرباص وبوينغ، من معدلات إنتاج طائراتها وتسليمها. وفي عام 2021، سلمت بوينغ 340 طائرة، منها 245 طائرة من طراز 737 ماكس. في نوفمبر 2020، عادت طائرة بوينغ 737 ماكس إلى الخدمة بعد أن تم إيقافها مؤقتًا منذ مارس 2019. وقد ساعدت عودة طائرة 737 ماكس إلى الخدمة على نمو إيرادات بوينغ في عام 2021. تلقت شركة بوينغ طلبات لشراء 909 طائرات في عام 2021، منها 749 طلبًا. كانت مخصصة لطائرات 737 ماكس. من ناحية أخرى، سلمت شركة إيرباص SE في عام 2021، 611 طائرة، منها 533 طائرة ضيقة البدن، و18 طائرة من طراز A330، و55 من طراز A350، و5 طائرات من طراز A380. كما تلقت الشركة المصنعة للطائرات 771 طلبًا جديدًا في نفس العام. تكشف هذه الأرقام أن تسليمات الطائرات التجارية ستستمر بمعدل صحي خلال فترة التوقعات. يؤدي تحديث أسطول الطائرات وخطط توسيع الوجهات لشركات الطيران إلى انتعاش تدريجي للطلب على الطائرات، وبالتالي تعزيز دفاتر طلبيات مصنعي المعدات الأصلية للطائرات. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على أجزاء ومكونات الطائرات، مثل أنظمة الوقود. كما أن أنظمة الوقود في الطائرات التجارية المتوسطة كبيرة وتكلف أكثر مقارنة بالطائرات العسكرية (باستثناء طائرات النقل والناقلات)، أو طائرات الطيران العام، أو الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي التفضيل المتزايد للطائرات طويلة المدى من قبل العديد من شركات الطيران إلى جعل مصنعي المعدات الأصلية للطائرات يقومون بتغييرات في أنظمة الوقود الحالية من أجل زيادة قدراتهم على حمل الوقود. على سبيل المثال، طلبت الخطوط الجوية السنغافورية سبع طائرات طويلة المدى من طراز A350-900، مدمجة مع أنظمة الوقود المعاد تصميمها، من بين تعديلات أخرى لزيادة مدى الطائرة. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه التطورات إلى دفع نمو السوق خلال فترة التنبؤ.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
منطقة آسيا والمحيط الهادئ تسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات
من المتوقع أن يسجل سوق أنظمة وقود الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. ومع خروج صناعة الطيران من تأثير الوباء، أصبحت المنطقة ببطء مركزًا للطيران، حيث أصبحت الصين واليابان والهند وأستراليا وإندونيسيا وتايلاند من أسواق الطيران البارزة في العالم. ومن المتوقع أن يشهد قطاعا الطائرات التجارية والعسكرية طلبًا كبيرًا من الأسواق الكبيرة في آسيا مثل الصين والهند. ونظرًا للاستثمارات الضخمة مثل النفقات العسكرية لشراء الطائرات العسكرية والإنفاق الكبير على أبحاث وتطوير الطائرات، فمن المتوقع أن يزداد الطلب على أنظمة الوقود التي سيتم تنفيذها في هذه الطائرات بشكل كبير خلال الفترة المتوقعة. تعمل هذه الأسواق الرئيسية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أيضًا على تطوير طائراتها المحلية التي من المتوقع أن تزيد الطلب على أنظمة وقود الطائرات الفعالة والمتقدمة. على سبيل المثال، تتقدم الهند في خططها لبناء مقاتلة من الجيل الخامس - طائرة قتالية متوسطة متقدمة (AMCA)، مع ميزات خفية متقدمة وقدرات supercruise. وكشفت الحكومة اليابانية أيضًا عن خططها لتطوير طائرة مقاتلة جديدة من طراز FX. وفقًا للإعلانات العامة، من المتوقع أن يتم تطوير الطائرة المقاتلة FX بالتعاون مع شركة BAE Systems في المملكة المتحدة ومن المقرر نشرها بحلول عام 2035. كما تعمل شركة CRAIC، وهي مشروع مشترك بين شركة Comac الصينية وشركة United Aircraft Corporation الروسية، على تطوير طائرة CR929. للسوق التجاري. قد يكون الطلب على هذه الطائرات في الغالب من نفس البلدان، وبالتالي، من المتوقع أن تؤدي تطويرات الطائرات هذه إلى تعزيز نمو إيرادات السوق من المنطقة في السنوات القادمة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة أنظمة وقود الطائرات
تعد شركة Eaton Corporation plc، وParker Hannifin Corp.، وWoodward, Inc.، وCollins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)، ومجموعة Triumph Group من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق. ويتوسع اللاعبون البارزون في السوق، إما عن طريق عمليات الاستحواذ أو المشاريع المشتركة. على سبيل المثال، في يونيو 2021، أكملت شركة إيتون الاستحواذ على شركة Cobham Mission Systems، وهي مزود لأنظمة التزود بالوقود جوًا، وأنظمة إدخال خزان الوقود، ومنتجات أخرى لسوق الدفاع عن الطائرات العسكرية. وبالمثل، فإن شركة Parker Hannifin Corp بصدد الاستحواذ على شركة Meggit Plc مقابل 8.8 مليار دولار أمريكي. ومن خلال هذا الاستحواذ، تتوقع الشركة تحسين عروض منتجاتها لمحركات الطائرات وحلول الإدارة الحرارية للوقود عبر نماذج مختلفة من الطائرات. تهدف عمليات الاستحواذ هذه إلى تعزيز حضور وموطئ قدم اللاعبين في السوق. علاوة على ذلك، فإن ظهور المواد خفيفة الوزن والهندسة الكهربائية يجعل اللاعبين يركزون على تطوير أنواع جديدة من أنظمة الوقود.
قادة سوق أنظمة وقود الطائرات
-
Parker Hannifin Corp.
-
Woodward Inc.
-
Triumph Group
-
Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
-
Eaton Corporation plc
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق أنظمة وقود الطائرات
في ديسمبر 2021، كشف معهد تكنولوجيا الفضاء الجوي عن مفهوم للطائرات التي تعمل بالهيدروجين السائل. تتميز الطائرة النموذجية، المسماة FlyZero، بتقنيات متقدمة بما في ذلك أجنحة بدون خزانات وقود (أجنحة جافة)، وخزانات الهيدروجين، وأنظمة الوقود المبردة، وخلايا الوقود، وأنظمة الطاقة الكهربائية، وتوربينات غاز الهيدروجين.
في مايو 2021، كشفت شركة Honda Aircraft عن طراز جديد من طائرتها HondaJet، Elite S، الذي قام بتحديث إلكترونيات الطيران ونطاق إضافي. يتم تزويد Elite S بخزانات وقود إضافية تزيد من مداها فوق خط HondaJet الأساسي بمقدار 214 نانومتر إلى 1437 نانومتر.
تقرير سوق أنظمة وقود الطائرات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 القوة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تقسيم السوق (حجم السوق والتوقعات من حيث القيمة - مليار دولار أمريكي، 2018 - 2027)
5.1 يكتب
5.1.1 تغذية الجاذبية
5.1.2 تغذية المضخة
5.1.3 أنظمة حقن الوقود
5.2 طلب
5.2.1 الطائرات التجارية
5.2.2 الطائرات العسكرية
5.2.3 طائرات الطيران العام
5.2.4 الطائرات بدون طيار
5.3 جغرافية
5.3.1 أمريكا الشمالية
5.3.1.1 الولايات المتحدة
5.3.1.2 كندا
5.3.2 أوروبا
5.3.2.1 ألمانيا
5.3.2.2 المملكة المتحدة
5.3.2.3 فرنسا
5.3.2.4 بقية أوروبا
5.3.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.3.3.1 الصين
5.3.3.2 اليابان
5.3.3.3 الهند
5.3.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.3.4 أمريكا اللاتينية
5.3.4.1 البرازيل
5.3.4.2 المكسيك
5.3.4.3 بقية أمريكا اللاتينية
5.3.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
5.3.5.1 الإمارات العربية المتحدة
5.3.5.2 المملكة العربية السعودية
5.3.5.3 مصر
5.3.5.4 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Eaton Corporation plc
6.2.2 Parker Hannifin Corp.
6.2.3 Woodward Inc.
6.2.4 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.5 Meggitt PLC
6.2.6 GKN Aerospace
6.2.7 Triumph Group
6.2.8 Secondo Mona SpA
6.2.9 Crane Aerospace & Electronics
6.2.10 سافران اس.ا
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة أنظمة وقود الطائرات
يتيح نظام وقود الطائرات إمكانية تحميل الوقود وتخزينه وتسليمه إلى محركات الدفع الخاصة بالطائرة. يتم تقسيم السوق حسب النوع إلى أنظمة تغذية الجاذبية وتغذية المضخات وأنظمة حقن الوقود. يتم تقسيم السوق أيضًا حسب التطبيق إلى الطائرات التجارية والطائرات العسكرية وطائرات الطيران العامة والطائرات بدون طيار. يغطي قطاع الطائرات بدون طيار كلا من الطائرات بدون طيار التجارية والعسكرية التي تعمل بمحرك. يقدم التقرير أيضًا تحليلاً مفصلاً للسوق في البلدان الرئيسية عبر مناطق مختلفة. تم توفير حجم السوق والتوقعات بقيمة (مليار دولار أمريكي).
| يكتب | ||
| ||
| ||
|
| طلب | ||
| ||
| ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق أنظمة وقود الطائرات
ما هو حجم سوق أنظمة وقود الطائرات الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق أنظمة وقود الطائرات معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم الباعة الرئيسيون في نطاق سوق أنظمة وقود الطائرات؟
Parker Hannifin Corp.، Woodward Inc.، Triumph Group، Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)، Eaton Corporation plc هي الشركات الكبرى العاملة في سوق أنظمة وقود الطائرات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق أنظمة وقود الطائرات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق أنظمة وقود الطائرات؟
في عام 2024، ستستحوذ أمريكا الشمالية على أكبر حصة سوقية في سوق أنظمة وقود الطائرات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق أنظمة وقود الطائرات؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق أنظمة وقود الطائرات للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق أنظمة وقود الطائرات للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة أنظمة وقود الطائرات
إحصائيات الحصة السوقية لأنظمة وقود الطائرات وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل أنظمة وقود الطائرات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
