حجم سوق EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2019 - 2022 |
| CAGR | 10.95 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
بلغت قيمة سوق EPS في أفريقيا والشرق الأوسط 858.39 مليون دولار أمريكي في عام 2021، ومن المتوقع أن تصل إلى 1601.21 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2027، مسجلة معدل نمو سنوي مركب قدره 10.95٪ خلال الفترة المتوقعة (2022-2027).
أثناء تفشي جائحة كوفيد-19، عانى السوق من اضطرابات سلسلة التوريد حيث اضطرت العديد من الاقتصادات الكبرى حول العالم إلى الإغلاق وتوقف الأنشطة الاقتصادية. وللالتزام بمعايير التباعد الاجتماعي والحد من انتشار الفيروس، أوقفت جميع وحدات التصنيع ومصانع تصنيع المعدات الأصلية الإنتاج. خلال هذا الوقت، انخفض الطلب على سيارات الركاب بشكل حاد. ومن المتوقع أن يستمر الاتجاه الحالي طوال فترة التوقعات.
على المدى الطويل، ومع تقليل التعقيد وزيادة الكفاءة، حول مصنعو المعدات الأصلية تركيزهم من أنظمة التوجيه الهيدروليكية إلى أنظمة التوجيه الكهربائية. توفر أنظمة EPS المساعدة في التوجيه باستخدام محرك كهربائي بدلاً من المضخة الهيدروليكية، مما يساعد على تقليل وزن السيارة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعدم وجود مضخات هيدروليكية أو يدوية تعمل بالحزام، والتي تعمل بشكل مستمر سواء كانت المساعدة مطلوبة أم لا، فإن الأنظمة الكهربائية فعالة للغاية في استهلاك الوقود. يتم حساب مقدار قوة التوجيه التي يطبقها السائق بواسطة أجهزة استشعار إلكترونية ويتم تضخيمها بواسطة محرك كهربائي لتسهيل عملية التوجيه.
على الرغم من ارتفاع الطلب على أنظمة التوجيه الكهربائية، إلا أن هذا السوق لا يزال يواجه بعض التحديات. قد تؤدي التكلفة المرتفعة لنظام EPS مقارنة بأنظمة التوجيه التقليدية، بالإضافة إلى قلة الشعور بالتوجيه، إلى إعاقة نمو السوق. ومع ذلك، اليوم، أصبحت المركبات المستعملة في بلدان إثيوبيا محدودة للغاية بسبب ارتفاع رسوم الاستيراد ومحدودية المعروض من المركبات التي تدفع نحو مصانع تصنيع السيارات و EPS الجديدة.
اتجاهات سوق EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
وحدة التحكم الإلكترونية هي العنصر الأسرع نموًا
توفر وحدة التحكم الإلكترونية الكهربائية عزم دوران أقل للحصول على تجربة قيادة أفضل، مما يحسن التفاعل بين المغناطيس الدائم للدوار وفتحات الجزء الثابت لآلة المغناطيس الدائم (PM). تتطلب أنظمة التوجيه التقليدية من السائق إجراء تصحيحات طفيفة في التوجيه باستمرار للتعويض عن المخالفات، مثل انحناء الطريق أو الرياح المعاكسة. لكن نظام التوجيه الكهربائي الحديث يساعد السائق تلقائيًا في حالة مواجهته لمثل هذه العوائق. يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أن تسجل ما إذا كان السائق يقوم باستمرار بالتوجيه المعاكس، وتقوم بنفسها تلقائيًا بتعويض التصحيح. وهذا يجعل القيادة أكثر راحة وأقل إرهاقا.
تتكون وحدة التحكم الإلكترونية من 3 مكونات مهمة وهي وحدة التحكم ووحدة الطاقة وبرنامج التحكم. تتيح وحدة التحكم الوصول إلى المفاتيح وتؤدي وظائف التشخيص في وحدة الطاقة. بينما تتكون وحدة الطاقة من ثلاثة أنصاف جسور حيث يعمل كل نصف جسر على تشغيل مرحلة واحدة من الكهرباء ثلاثية الطور. وأخيرًا، برنامج التحكم هو الخوارزمية التي تتيح التحكم في سرعة وعزم الدوران الكهربائي لوحدة EPS. ومع ذلك، يواجه المصممون تحديات مثل تلبية بنية مرنة ولكن فعالة من حيث التكلفة يمكن تجهيزها في سيارات تتراوح من سيارات الدفع الرباعي إلى المركبات المدمجة من خلال تلبية متطلبات الطاقة لأحمال مختلفة لحامل التوجيه.
ومع ذلك، هناك طلب على قوة توجيه أعلى، لتحسين راحة السائق وردود الفعل دون فقدان المساعدة في الطاقة، خاصة عند السرعات الأبطأ. على سبيل المثال،.
- يستخدم Nexteer ثلاث تقنيات استشعار مختلفة. بينما يمكن استخدام كل منهما مع نفس مستشعر الموضع ومستشعر عزم الدوران ووحدة التحكم الإلكترونية. وطرحت الشركة حلولاً تعمل على تقليل مستشعر زاوية التوجيه، والذي يوفر الإضاءة النشطة والتحكم في الثبات ونظام مساعدة السائق. سوف تمكننا من بث موضع التوجيه المطلق بناءً على مستشعر محرك EPS فقط.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تتمتع السوق الأفريقية بآفاق نمو عالية
ومن المتوقع أن تستفيد الشركات من الإصلاحات والسياسات بعد تشكيل رابطة مصنعي السيارات الأفريقية (AAAM). على سبيل المثال، يمكن لأي شركة سيارات تنشئ مصنع تجميع محلي في نيجيريا وكينيا وغانا أن تحصل على إعفاءات ضريبية تصل إلى 10 سنوات وإعفاءات جمركية.
لجذب قاعدة عملاء كبيرة وتحقيق المزيد من الإيرادات، يفضل مصنعو السيارات دمج الحلول المتطورة في سياراتهم. ونتيجة لذلك، يستفيد سوق ربحية السهم للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط من قطاع السيارات القوي وزيادة الدخل المتاح للناس. ويطالب المستهلكون في المنطقة حاليًا بميزات فائقة في سياراتهم، مثل أنظمة التوجيه المعزز، التي تجعل المركبات أكثر استجابة، مما يؤدي إلى راحة أفضل أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك زيادة في تكامل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
يقوم مصنعو السيارات بدمج العديد من الأنظمة التي تعمل على تحسين سلامة المركبات نتيجة لهذه العوامل. لم تعد المركبات المميزة قادرة على الوصول إلى ميزات السلامة والأمان المتقدمة. أصبح المستهلكون أكثر اهتمامًا بأنظمة وتقنيات السلامة، ونتيجة لذلك، أصبحوا أكثر اهتمامًا بشراء المركبات التي تتمتع بأنظمة أمان أفضل.
يعد المغرب مركزًا ناميًا لتصنيع السيارات، في حين تتمتع جنوب إفريقيا بتاريخ طويل في إنتاج السيارات. ومع ذلك، تقوم شركات تصنيع السيارات المتعددة الجنسيات أيضًا بإنشاء مصانع في أنجولا، وإثيوبيا، وغانا، وكينيا، وناميبيا، ونيجيريا، ورواندا، ويشرع المنتجون الأفارقة المملوكون محليًا في هذا المسار الأقل استخدامًا.
ووفقا للمنظمة الدولية لمصنعي السيارات، يبلغ عدد سكان أفريقيا أكثر من مليار نسمة، أو 17% من سكان العالم، ولكنها تمثل 1% فقط من السيارات المباعة على مستوى العالم، مقارنة بـ 30% في الصين، و22% في أوروبا، وأمريكا الشمالية. 17%.
علاوة على ذلك، فإن إمكانات صناعة السيارات في إثيوبيا ترتكز على اقتصاد تقوده الدولة وحكومة موجهة نحو التصنيع. بيشوفتو لصناعة السيارات (BAI)، هي شركة لتصنيع وتجميع السيارات يديرها الجيش الإثيوبي. تتخصص شركة BAI في تجميع وتحديث وتجديد وتوطين الحافلات والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات والمعدات العسكرية مثل الدبابات وناقلات الجنود المدرعة (APCs). ونتيجة لذلك، حظيت إثيوبيا بأكبر قدر من الاهتمام بين شركات صناعة السيارات كسوق مستقبلية في أفريقيا.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
تم دمج سوق التوجيه المعزز للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط مع اللاعبين الحاليين في السوق مثل JTEKT وBosch وNSK وNexteer Automotive، الذين يمتلكون أهم الأسهم. وللحصول على ميزة على الشركات المنافسة لها، تقوم بإقامة مشاريع مشتركة وشراكات وإطلاق منتجات جديدة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.
ستقوم هذه المنشأة الجديدة بتصنيع أنظمة التوجيه الكهربائي (EPS) لمجموعة PSA، بالإضافة إلى أنظمة مجموعة القيادة لمجموعة FCA، وGroup PSA، وتحالف Renault-Nissan-Mitsubishi. وتتوقع الشركة توظيف حوالي 500 شخص في مصنع القنيطرة بحلول عام 2020.
وأعلنت شركة Stellantis، التي تأسست في يناير 2021 من اندماج شركتي Fiat Chrysler و PSA، في سبتمبر أن سيارتها الكهربائية فائقة الحجم Opel Rocks-e سيتم تصنيعها في مصنع PSA بالقنيطرة، شمال شرق الرباط، بطاقة إنتاجية تصل إلى 200 ألف مركبة في اليوم. سنة. تعتزم شركة Stellantis، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، زيادة إنفاقها على قطع الغيار المغربية الصنع من 600 مليون يورو إلى 3 مليار يورو بحلول عام 2025.
قادة سوق EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
-
Delphi Automotive Systems
-
ATS Automation Tooling Systems Inc.
-
ZF Friedrichshafen AG
-
Robert Bosch GmbH.
-
NSK Ltd.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق سيارات EPS في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
في يوليو 2022، من المقرر أن تعيد تويوتا LITE ACE تعريف قطاع المركبات التجارية المدمجة في الشرق الأوسط. تم تصميم تويوتا LITE ACE الجديدة لتحقيق أقصى قدر من سعة التحميل في سيارة مدمجة وسهلة المناورة مع توفير رحلة مريحة لكل من السائق والركاب. علاوة على ذلك، فإن وضع ذراع نقل الحركة بجوار عجلة القيادة يتيح سهولة الوصول إلى مقعد الراكب الأمامي. لتسهيل القيادة، يتم تضمين نظام التوجيه الكهربائي بشكل قياسي. يعد تكييف الهواء اليدوي، وأقفال الأبواب والنوافذ الكهربائية، وجهاز التحكم عن بعد بقفل الباب اللاسلكي، ومقابض الأبواب ومقابض المساعدة، ومقبس ملحق DC12V/120W من بين الميزات الإضافية.
تقرير سوق EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع المكون
5.1.1 عجلة القيادة / العمود
5.1.2 أجهزة الاستشعار
5.1.3 وحدة التحكم الالكترونية
5.1.4 آحرون
5.2 نوع السيارة
5.2.1 سيارات الركاب
5.2.2 المركبات التجارية
5.3 دولة
5.3.1 جنوب أفريقيا
5.3.2 مصر
5.3.3 الإمارات العربية المتحدة
5.3.4 المملكة العربية السعودية
5.3.5 بقية أفريقيا والشرق الأوسط
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
6.2.2 Delphi Automotive Systems
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Thyssenkrupp Presta AG
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 NSK Ltd
6.2.7 Infineon Technologies
6.2.8 JTEKT Corporation
6.2.9 Mando Corporation
6.2.10 Mitsubishi Electric Corporation
6.3 *القائمة ليست شاملة
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
يعد محرك EPS للسيارات مكونًا أساسيًا، نظرًا لوظيفته الأساسية المتمثلة في السماح للسائق بتوجيه السيارة من خلال زيادة جهود التوجيه اللازمة لإدارة عجلة القيادة. ستشهد عوامل مثل الملكية الواسعة للمركبات الشخصية والتقدم التكنولوجي المتزايد صعود سوق EPS.
يتم تقسيم سوق EPS في أفريقيا حسب نوع المكون ونوع السيارة والبلد.
يتم تقسيم سوق مقود السيارة في أفريقيا والشرق الأوسط حسب نوع المكون إلى عجلة / عمود القيادة وأجهزة الاستشعار ووحدة التحكم الإلكترونية وغيرها. حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. حسب البلد، يتم تقسيم السوق إلى جنوب أفريقيا ومصر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وغيرها. يغطي التقرير حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| نوع المكون | ||
| ||
| ||
| ||
|
| نوع السيارة | ||
| ||
|
| دولة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق EPS الخاصة بالسيارات في شركة MEA
ما هو الحجم الحالي لسوق Eps للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط؟
من المتوقع أن يسجل سوق Eps للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط معدل نمو سنوي مركب قدره 10.95٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في سوق Eps للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط؟
Delphi Automotive Systems، ATS Automation Tooling Systems Inc.، ZF Friedrichshafen AG، Robert Bosch GmbH.، NSK Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق Eps للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق Eps للسيارات في أفريقيا والشرق الأوسط؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق Eps في أفريقيا والشرق الأوسط للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق Eps في أفريقيا والشرق الأوسط للسيارات للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا
إحصائيات الحصة السوقية لـ EPS للسيارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل MEA Automotive EPS توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
