Japão E-bike Tamanho do Mercado
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do mercado (2024) | USD 0.99 mil milhões |
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Tamanho do mercado (2029) | USD 1.78 Mil Milhões |
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Concentração de Mercado | Baixo |
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Maior participação por tipo de propulsão | Pedal Assistido |
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CAGR(2024 - 2029) | 12.57 % |
Major Players |
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*Disclaimer: Major Players sorted in alphabetical order. |
Análise de Mercado de E-bike do Japão
O tamanho do mercado Japão E-bike é estimado em 0.99 bilhões de USD em 2024, e espera-se que atinja 1,78 mil milhões de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 12.57% durante o período de previsão (2024-2029).
0,99 Mil Milhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
1,78 bilhão
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
13.05 %
CAGR (2017-2023)
12.57 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
81.35 %
value share, Pedal Assistido, 2023
O deslocamento diário para os escritórios, a manutenção da saúde, a economia de combustível e a opção por viagens mais limpas e facilmente acessíveis estão contribuindo para o crescimento das bicicletas assistidas por pedal.
Maior segmento por tipo de aplicativo
78.56 %
participação de valor, Cidade/Urbano, 2023
O uso de bicicletas em vários locais para diversos fins, como escritórios, empresas, escolas e entregas de entregas, está aumentando a participação de bicicletas urbanas/urbanas por aplicativo.
Maior Segmento por Tipo de Bateria
89.65 %
value share, Bateria de iões de lítio, 2023
Tecnologia de ponta, melhor alcance, bateria de longa duração e recursos de carregamento rápido estão facilitando o aumento do uso de baterias de íons de lítio em bicicletas.
Segmento de crescimento mais rápido por tipo de propulsão
16.83 %
CAGR projetado, Velocidade Pedelec, 2024-2029
O segmento de pedelecs de velocidade está se expandindo no ritmo mais rápido devido à crescente demanda dos consumidores por bicicletas rápidas, devido à exigência de viagens rápidas em áreas congestionadas, ao mesmo tempo em que economiza custos de combustível.
Líder de Mercado
9.53 %
participação de mercado, Asahi Cycle Co. Ltd, Ltd
Forte reconhecimento de marca, ampla oferta de produtos satisfazendo vários usos e necessidades do cliente bem estabelecida rede de cadeia de suprimentos fez Asahi um maior player de mercado no Japão E mercado de bicicletas.
VISÃO GERAL DO MERCADO DO SEGMENTO DE PROPULSÃO
- O Japão é um país asiático que não é estranho às bicicletas elétricas. As bicicletas elétricas assistidas por energia foram introduzidas no mercado japonês, auxiliando os idosos por necessitarem de menos força física para navegar em sua vida diária em uma bicicleta. A vantagem fundamental das bicicletas motorizadas, como as pedelecs, é a facilidade com que podem ser usadas no dia a dia, como fazer tarefas ou se deslocar. A maioria dos proprietários de pedelec no Japão comprou suas bicicletas elétricas com assistência por pedal porque vivem em uma área residencial com um alto número de declives.
- Devido à geografia áspera da ilha, o sistema rodoviário do Japão compreende mais de 1,28 milhão de quilômetros de comprimento e centenas de pontes e túneis. Como há muitas rodovias no Japão com pouco tráfego, o ciclismo de longa distância é extremamente comum em grande parte do país. Em 2021, os ciclos elétricos a pedal (pedelecs), que representam cerca de 12,2% de todas as vendas de bicicletas novas no Japão, custarão normalmente entre 70 e 150 mil ienes japoneses.
- No Japão, o número de eventos usando bicicletas motorizadas diminuiu de aproximadamente 23,14 mil em 2011 para menos de 7.000 em 2020. O aumento do número de bicicletas na estrada reduz a probabilidade de acidente. Espera-se que o crescente interesse dos jovens em esportes como o ciclismo de subida, bem como uma maior conscientização sobre um estilo de vida saudável e ativo, alimente a demanda do mercado nos próximos anos. A bicicleta com assistência por pedal é útil para curtas distâncias, mas a velocidade Pedelec será a opção mais conveniente em um futuro próximo. Além disso, à medida que os recursos de potência e velocidade melhoram, os consumidores provavelmente gravitarão em direção à categoria Speed Pedelec nos próximos anos.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências do mercado de bicicletas elétricas do Japão
O Japão exibe um aumento consistente nas taxas de adoção de E-Bike, refletindo a crescente penetração no mercado e aceitação do consumidor.
- O mercado de bicicletas elétricas no Japão está rapidamente se tornando o modo de transporte mais popular nas áreas urbanas. As e-bikes são mais ágeis e rápidas do que os carros, pois são extremamente manobráveis e podem facilmente desviar de obstáculos que fazem com que um veículo diminua a velocidade.
- Nos últimos anos, o número de bicicletas elétricas vendidas no Japão aumentou, mostrando uma demanda significativa de um número crescente de pessoas mais velhas e pais trabalhadores com filhos pequenos. Os idosos eram o principal público-alvo quando as bicicletas elétricas assistidas por energia foram introduzidas pela primeira vez no mercado japonês. Bicicletas motorizadas, como pedelecs, são mais convenientes para se deslocar. Os idosos se beneficiam dessas bicicletas, pois elas permitem que eles exerçam menos força física para navegar em suas vidas cotidianas. No entanto, nos últimos anos, os pais de crianças pré-escolares passaram a contar com a conveniência das bicicletas elétricas enquanto deixavam seus filhos em creches.
- Devido à retomada das atividades comerciais e à retirada das restrições comerciais impostas durante o lockdown, a adoção de bicicletas elétricas aumentou no Japão. O levantamento das regulamentações comerciais beneficiou as atividades de importação e exportação do país. Devido aos recursos e benefícios das e-bikes, como eficiência de combustível e economia de tempo, sua taxa de adoção deve aumentar no Japão no futuro.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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O Japão mantém uma alta porcentagem de passageiros viajando de 5 a 15 km diariamente, indicando uma forte preferência por essa distância de viagem.
- A cultura da bicicleta está ganhando popularidade no país. Ao longo dos anos, a demanda por bicicletas no Japão aumentou. O uso de bicicletas para se deslocar para vários lugares, como escolas, mercados e locais de trabalho, está aumentando no país. Em 2020, mais pessoas começaram a usar bicicletas para percorrer uma distância de 5 a 15 km para se exercitar e ir a lugares próximos, como mercados ou escritórios. Portanto, a demanda por bicicletas no Japão aumentou em 2020 em comparação com 2019.
- As restrições e barreiras impostas durante a pandemia afetaram significativa e favoravelmente o mercado de bicicletas no Japão. Para viagens curtas, mais japoneses optam por caminhar ou andar de bicicleta em vez de usar outros automóveis. A disponibilidade de bicicletas elétricas com recursos mais sofisticados e maior vida útil da bateria também encorajou os indivíduos a escolher bicicletas para atividades de fim de semana e exercícios, aumentando ainda mais o número de passageiros no Japão que viajaram de 5 a 15 km em bicicletas em 2021 em comparação com 2020.
- O uso da bicicleta para viagens curtas tornou-se comum, pois as pessoas costumavam usar bicicletas para se deslocar para lugares próximos. Atualmente, muitos indivíduos se deslocam diariamente de bicicleta, percorrendo uma distância de 5-15 km até mercados e locais de trabalho locais. Mais pessoas preferem se deslocar de bicicleta devido aos crescentes benefícios para a saúde, deslocamento livre de carbono e economia de tempo evitando o trânsito. Prevê-se que estes fatores aumentem o número de pessoas que se deslocam a uma distância de 5-15 km no Japão durante o período de previsão.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- As vendas de bicicletas do Japão mostram um mercado estável com uma ligeira tendência de queda, refletindo as condições maduras do mercado.
- O Japão mantém taxas de inflação baixas e estáveis, demonstrando sua forte estrutura econômica e eficácia política.
- Os preços das baterias de bicicletas elétricas do Japão estão em constante declínio, indicando um mercado maduro e inovação tecnológica.
- O crescimento consistente do Japão em ciclovias dedicadas mostra o compromisso do país em melhorar a infraestrutura cicloviária e promover o transporte ecológico.
- O Japão mostra uma diminuição significativa nos tempos de carregamento de bicicletas elétricas, destacando o avanço do país em tecnologia de carregamento rápido e sistemas de bateria eficientes.
- O PIB per capita do Japão indica uma economia estável, com foco em indústrias de alto valor e inovação.
- O mercado de aluguel de bicicletas do Japão está crescendo constantemente, refletindo uma demanda consistente e um ambiente de mercado estável.
- O setor de entrega hiperlocal do Japão está se expandindo, refletindo uma forte mudança do consumidor para conveniência e serviços on-line localizados.
- O Japão mostra um aumento constante no número de trekkers, indicando um interesse sustentado em sua beleza natural e trilhas de trekking bem estabelecidas.
- O Índice de Congestionamento de Tráfego do Japão está diminuindo, sugerindo estratégias eficazes de gerenciamento de congestionamento e, possivelmente, uma mudança nos hábitos de transporte.
Visão geral da indústria de bicicletas elétricas do Japão
O mercado japonês de bicicletas elétricas está fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 31,11%. Os principais participantes deste mercado são Asahi Cycle Co., Ltd, Fujikom Co., Ltd, Maruishi, Panasonic Cycle Technology Co., Ltd e Yamaha Bicycles (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de bicicletas elétricas do Japão
Asahi Cycle Co. Ltd
Fujikom Co. Ltd
Maruishi
Panasonic Cycle Technology Co. Ltd
Yamaha Bicycles
Other important companies include Bridgestone Cycle Co. Ltd, Jiangsu Xinri E Vehicle Co. Ltd, Kawasaki Motors Corporation Japan, Shimano Inc., Trek Bicycle Corporation.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do mercado de bicicletas elétricas do Japão
- Novembro de 2022 A Jiangsu Lvneng Electrical Bicycle Technology Co., Ltd. introduziu a bicicleta elétrica dobrável 20F02.
- Julho de 2022 A Kawasaki estreou a bicicleta Elektrode no mercado. Ele tem três modos de velocidade ajustáveis, um freio a disco, uma bateria integrada e um motor localizado na roda. O custo da lista é de R$ 1.099.
- Junho de 2022 A Yamaha apresentou um novo motor elétrico de moto de tração média com maior potência em um pacote menor.
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Relatório de mercado de bicicletas elétricas do Japão - Índice
RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
OFERTAS DE RELATÓRIOS
1. INTRODUÇÃO
1.1. Premissas do Estudo e Definição de Mercado
1.2. Escopo do Estudo
1.3. Metodologia de Pesquisa
2. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
2.1. Vendas de bicicletas
2.2. PIB per capita
2.3. Taxa de inflação
2.4. Taxa de adoção de bicicletas elétricas
2,5. Porcentagem de população/passageiros com distância diária de viagem de 5 a 15 km
2.6. Aluguel de bicicletas
2.7. Preço da bateria da bicicleta elétrica
2.8. Tabela de preços de diferentes produtos químicos para baterias
2.9. Entrega hiperlocal
2.10. Ciclovias exclusivas
2.11. Número de Trekkers
2.12. Capacidade de carregamento da bateria
2.13. Índice de congestionamento de tráfego
2.14. Quadro regulamentar
2.15. Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
3. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
3.1. Tipo de Propulsão
3.1.1. Pedal Assistido
3.1.2. Pedelec de velocidade
3.1.3. Acelerador assistido
3.2. tipo de aplicação
3.2.1. Carga/Utilitário
3.2.2. Cidade/Urbano
3.2.3. Caminhada
3.3. Tipo de Bateria
3.3.1. Bateria de chumbo ácido
3.3.2. Bateria de íon de lítio
3.3.3. Outros
4. CENÁRIO COMPETITIVO
4.1. Principais movimentos estratégicos
4.2. Análise de participação de mercado
4.3. Cenário da Empresa
4.4. Perfis de empresa
4.4.1. Asahi Cycle Co. Ltd
4.4.2. Bridgestone Cycle Co. Ltd
4.4.3. Fujikom Co. Ltd
4.4.4. Jiangsu Xinri E Vehicle Co. Ltd
4.4.5. Kawasaki Motors Corporation Japan
4.4.6. Maruishi
4.4.7. Panasonic Cycle Technology Co. Ltd
4.4.8. Shimano Inc.
4.4.9. Trek Bicycle Corporation
4.4.10. Yamaha Bicycles
5. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE E BIKES
6. APÊNDICE
6.1. Visão geral global
6.1.1. Visão geral
6.1.2. Estrutura das Cinco Forças de Porter
6.1.3. Análise da Cadeia de Valor Global
6.1.4. Dinâmica de Mercado (DROs)
6.2. Fontes e referências
6.3. Lista de tabelas e figuras
6.4. Insights primários
6,5. Pacote de dados
6.6. Glossário de termos
Lista de Tabelas e Figuras
- Figura 1:
- JAPÃO E-BIKE MARKET, VENDAS DE BICICLETAS, VOLUME, MIL UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 2:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, PIB PER CAPITA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 3:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, TAXA DE INFLAÇÃO, VALOR, POR CENTO, 2017 - 2029
- Figura 4:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, TAXA DE ADOÇÃO, VOLUME, POR CENTO, 2017 - 2029
- Figura 5:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉTRICAS DO JAPÃO, PASSAGEIROS COM 5-15 KM DE DISTÂNCIA DE VIAGEM, VOLUME, POR CENTO, 2017 - 2029
- Figura 6:
- JAPÃO E-BIKE MARKET, ALUGUER DE BICICLETAS, VALOR, USD MILHÕES, 2017 - 2029
- Figura 7:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, E-BIKE BATERIA PREÇO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 8:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, TABELA DE PREÇOS DE DIFERENTES QUÍMICA DE BATERIA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 9:
- MERCADO JAPONÊS DE E-BIKES, ENTREGA HIPERLOCAL, VOLUME, MIL UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 10:
- MERCADO JAPONÊS DE BICICLETAS ELÉTRICAS, CICLOVIAS DEDICADAS, VOLUME, MIL UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 11:
- MERCADO DE E-BIKE DO JAPÃO, NÚMERO DE TREKKERS, VOLUME, MIL UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 12:
- JAPÃO E-BIKE MARKET, CAPACIDADE DE CARREGAMENTO DA BATERIA, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 13:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, ÍNDICE DE CONGESTIONAMENTO DE TRÁFEGO, VOLUME, POR CENTO, 2017 - 2022
- Figura 14:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 15:
- MERCADO DE BICICLETAS ELÉTRICAS DO JAPÃO, VALOR, MILHÕES DE USD, 2017 - 2029
- Figura 16:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 17:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 18:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VOLUME, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 19:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VALOR, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 20:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 21:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 22:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 23:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 24:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 25:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 26:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 27:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 28:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE PROPULSÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 29:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 30:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 31:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VOLUME, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 32:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VALOR, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 33:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 34:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 35:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 36:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 37:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 38:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 39:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 40:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 41:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE APLICAÇÃO, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 42:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 43:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 44:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VOLUME, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 45:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VALOR, PARTICIPAÇÃO (%), 2017 VS 2023 VS 2029
- Figura 46:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 47:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 48:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 49:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 50:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 51:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 52:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VOLUME, UNIDADES, 2017 - 2029
- Figura 53:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, VALOR, USD, 2017 - 2029
- Figura 54:
- JAPÃO E-BIKE MERCADO, POR TIPO DE BATERIA, PARTICIPAÇÃO DE VALOR (%), 2022 VS 2029
- Figura 55:
- MERCADO DE E-BIKE DO JAPÃO, EMPRESAS MAIS ATIVAS, POR NÚMERO DE MOVIMENTOS ESTRATÉGICOS, 2018 - 2021
- Figura 56:
- MERCADO JAPONÊS DE E-BIKES, ESTRATÉGIAS MAIS ADOTADAS, 2018 - 2021
- Figura 57:
- PARTICIPAÇÃO DE MERCADO DE E-BIKE DO JAPÃO (%), POR PRINCIPAIS PLAYERS, 2022
Segmentação da indústria de bicicletas elétricas do Japão
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assisted são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking são cobertos como segmentos por Tipo de Aplicação. Bateria de chumbo-ácido, bateria de iões de lítio, outros são cobertos como segmentos por tipo de bateria.
- O Japão é um país asiático que não é estranho às bicicletas elétricas. As bicicletas elétricas assistidas por energia foram introduzidas no mercado japonês, auxiliando os idosos por necessitarem de menos força física para navegar em sua vida diária em uma bicicleta. A vantagem fundamental das bicicletas motorizadas, como as pedelecs, é a facilidade com que podem ser usadas no dia a dia, como fazer tarefas ou se deslocar. A maioria dos proprietários de pedelec no Japão comprou suas bicicletas elétricas com assistência por pedal porque vivem em uma área residencial com um alto número de declives.
- Devido à geografia áspera da ilha, o sistema rodoviário do Japão compreende mais de 1,28 milhão de quilômetros de comprimento e centenas de pontes e túneis. Como há muitas rodovias no Japão com pouco tráfego, o ciclismo de longa distância é extremamente comum em grande parte do país. Em 2021, os ciclos elétricos a pedal (pedelecs), que representam cerca de 12,2% de todas as vendas de bicicletas novas no Japão, custarão normalmente entre 70 e 150 mil ienes japoneses.
- No Japão, o número de eventos usando bicicletas motorizadas diminuiu de aproximadamente 23,14 mil em 2011 para menos de 7.000 em 2020. O aumento do número de bicicletas na estrada reduz a probabilidade de acidente. Espera-se que o crescente interesse dos jovens em esportes como o ciclismo de subida, bem como uma maior conscientização sobre um estilo de vida saudável e ativo, alimente a demanda do mercado nos próximos anos. A bicicleta com assistência por pedal é útil para curtas distâncias, mas a velocidade Pedelec será a opção mais conveniente em um futuro próximo. Além disso, à medida que os recursos de potência e velocidade melhoram, os consumidores provavelmente gravitarão em direção à categoria Speed Pedelec nos próximos anos.
| Tipo de Propulsão | |
| Pedal Assistido | |
| Pedelec de velocidade | |
| Acelerador assistido |
| tipo de aplicação | |
| Carga/Utilitário | |
| Cidade/Urbano | |
| Caminhada |
| Tipo de Bateria | |
| Bateria de chumbo ácido | |
| Bateria de íon de lítio | |
| Outros |
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Definição de mercado
- Por Tipo de Aplicativo - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes urbanas/urbanas, trekking e de carga/utilitárias. Os tipos comuns de e-bikes nessas três categorias incluem off-road/híbrido, kids, ladies/gents, cross, MTB, folding, fat pneu e sports e-bike.
- Por Tipo de Bateria - Este segmento inclui baterias de íons de lítio, baterias de chumbo-ácido e outros tipos de baterias. A outra categoria de tipo de bateria inclui baterias de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silício e polímero de lítio.
- Por Tipo de Propulsão - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes assistidas por pedal, e-bikes assistidas por acelerador e speed pedelec. Enquanto o limite de velocidade das e-bikes assistidas por pedal e acelerador é geralmente de 25 km/h, o limite de velocidade das e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Pedal Assistido | Pedal-assist ou pedelec categoria refere-se às bicicletas elétricas que fornecem assistência de potência limitada através do sistema de assistência de torque e não têm acelerador para variar a velocidade. A potência do motor é ativada ao pedalar nessas bicicletas e reduz o esforço humano. |
| Acelerador Assistido | As e-bikes baseadas no acelerador são equipadas com o aperto de assistência ao acelerador, instalado no guidão, de forma semelhante às motos. A velocidade pode ser controlada torcendo o acelerador diretamente sem a necessidade de pedalar. A resposta do acelerador fornece diretamente energia ao motor instalado nas bicicletas e acelera o veículo sem remar. |
| Velocidade Pedelec | Speed pedelec é e-bikes semelhantes às e-bikes pedal-assist, pois não têm funcionalidade de acelerador. No entanto, estas e-bikes são integradas com um motor elétrico que fornece potência de aproximadamente 500 W e mais. O limite de velocidade dessas e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph) na maioria dos países. |
| Cidade/Urbano | As e-bikes urbanas ou urbanas são projetadas com padrões e funções de deslocamento diário para serem operadas dentro da cidade e áreas urbanas. As bicicletas incluem várias características e especificações, como assentos confortáveis, postura de pilotagem ereta, pneus para fácil aderência e passeio confortável, etc. |
| Trekking | Trekking e mountain bikes são tipos especiais de e-bikes que são projetadas para fins especiais, considerando o uso robusto e áspero dos veículos. Estas bicicletas incluem uma estrutura forte e pneus largos para uma aderência melhor e avançada e também estão equipadas com vários mecanismos de engrenagem que podem ser usados ao andar em diferentes terrenos, aterramento acidentado e estradas montanhosas difíceis. |
| Carga/Utilitários | As e-cargo ou e-bikes utilitárias são projetadas para transportar vários tipos de carga e pacotes para distâncias mais curtas, como dentro de áreas urbanas. Essas bicicletas geralmente são de propriedade de empresas locais e parceiros de entrega para entregar pacotes e encomendas a custos operacionais muito baixos. |
| Bateria de iões de lítio | Uma bateria de íons de lítio é uma bateria recarregável, que usa lítio e carbono como seus materiais constituintes. As baterias de iões de lítio têm uma densidade maior e um peso menor do que as baterias de chumbo-ácido seladas e proporcionam ao motociclista mais autonomia por carga do que outros tipos de baterias. |
| Bateria de chumbo-ácido | Uma bateria de chumbo-ácido refere-se à bateria de chumbo-ácido selada com uma relação energia-peso e energia-volume muito baixa. A bateria pode produzir altas correntes de surto, devido à sua relação potência/peso relativamente alta em comparação com outras baterias recarregáveis. |
| Outras Baterias | Isso inclui bicicletas elétricas que usam baterias de níquel-hidróxido metálico (NiMH), silício e polímero de lítio. |
| Business-to-Business (B2B) | As vendas de bicicletas elétricas para clientes empresariais, como empresas de frota urbana e logística, operadores de aluguel/compartilhamento, operadores de frotas de última milha e operadores de frotas corporativas são consideradas nessa categoria. |
| Empresa para Clientes (B2C) | A venda de scooters e motocicletas elétricas para consumidores diretos é considerada nessa categoria. Os consumidores adquirem esses veículos diretamente dos fabricantes ou de outros distribuidores e revendedores por meio do canal online e offline. |
| OEMs locais não organizados | Esses players são pequenos fabricantes locais e montadores de e-bikes. A maioria desses fabricantes importa os componentes da China e Taiwan e os monta localmente. Eles oferecem o produto a baixo custo neste mercado sensível ao preço que lhes dá vantagem sobre os fabricantes organizados. |
| Bateria como serviço | Um modelo de negócio em que a bateria de um EV pode ser alugada de um prestador de serviços ou trocada por outra bateria quando fica sem carga |
| E-Bikes sem doca | Bicicletas elétricas que têm mecanismos de autotravamento e uma instalação de rastreamento GPS com uma velocidade máxima média de cerca de 15mph. Estes são usados principalmente por empresas de compartilhamento de bicicletas, como Bird, Lime, e Spin. |
| Veículo Elétrico | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, scooters, ônibus, caminhões, motocicletas e barcos. Este termo inclui veículos totalmente elétricos e veículos elétricos híbridos |
| Plug-in EV | Um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. Neste relatório, usamos o termo para veículos totalmente elétricos para diferenciá-los dos veículos elétricos híbridos plug-in. |
| Bateria de lítio-enxofre | Uma bateria recarregável que substitui o eletrólito líquido ou polimérico encontrado nas baterias de íons de lítio atuais por enxofre. Eles têm mais capacidade do que as baterias de íons de lítio. |
| Micromobilidade | A micromobilidade é um dos muitos modos de transporte que envolvem veículos muito leves para percorrer curtas distâncias. Esses meios de transporte incluem bicicletas, patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores e patinetes. Esses veículos são usados em uma base de compartilhamento para cobrir curtas distâncias, geralmente cinco milhas ou menos. |
| Veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs) | São veículos leves de baixa velocidade (geralmente menos de 25 km/h) que não possuem motor de combustão interna e utilizam exclusivamente energia elétrica para propulsão. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os seus relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando a demanda de volume pelo preço médio ponderado pelo volume da bateria (por kWh). A estimativa e previsão de preços de baterias leva em consideração vários fatores que afetam o ASP, como taxas de inflação, mudanças na demanda do mercado, custos de produção, desenvolvimentos tecnológicos e preferências do consumidor, fornecendo estimativas para dados históricos e tendências futuras.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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